PALUBA
September 20, 2020, 04:32:21 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Down
  Print  
Author Topic: Nabavka novih aviona za LBA RV  (Read 3825 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 387



« Reply #75 on: August 07, 2020, 03:40:08 pm »

Quote
I kod nas su usli posle neutralizacije PVO i svejedno je jedan fasovao. Znas i sam da nisu ispunili zadatak kod nas.
Jedan A-10 je ostecen 1999. I sigurno je sletio. Mislis da tada tamo nisu nista pogodili pa nisu ispunili zadatak?

Pogadjali su oni svaki put, samo u vecini slucajeva u prazno. Osnovni zadatak podrske i ciscenje puta za albance nisu ispunili.
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 224


« Reply #76 on: August 07, 2020, 04:32:13 pm »

Quote
Набавка ЈЛ-7 би била као прелазак са коња на магарца.

Ovo nije JL-7, Hongodu JL-8 Karakorum je sasvim drugi avion. Prvi put proizveden 1990 godine. Napravljeno vise od 500 komada i sluzi u raznim vazduhoplovstvima. Na nivou je Galeba sto gledamo zameniti.

ЈЛ-8 је intermediate jet trainer, Србији треба advanced jet trainer. Ако је овај авион у класи Г-4, а уводи се након 2030, онда би то заиста био прелазак са коња на магарца, као што Рашо каже. Кинези имају Л-15 који је далеко бољи авион.
Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 387



« Reply #77 on: August 07, 2020, 04:46:35 pm »

Quote
Набавка ЈЛ-7 би била као прелазак са коња на магарца.

Ovo nije JL-7, Hongodu JL-8 Karakorum je sasvim drugi avion. Prvi put proizveden 1990 godine. Napravljeno vise od 500 komada i sluzi u raznim vazduhoplovstvima. Na nivou je Galeba sto gledamo zameniti.

ЈЛ-8 је intermediate jet trainer, Србији треба advanced jet trainer. Ако је овај авион у класи Г-4, а уводи се након 2030, онда би то заиста био прелазак са коња на магарца, као што Рашо каже. Кинези имају Л-15 који је далеко бољи авион.

Stvarno neznam u cemu je problem, da mozemo proizvoditi nove G-4 nebi kupovali nista od drugih. Englezi uce letiti na Hawk koji sluzi od 1974, Amerikanci takodje sa svojom verzijom Goskawk. Pa i Rusi jos uvek koriste Albatros. Nama magarac i treba. Jel treba sa Laste da se prelazi na supersonicni avion? L-15 je supersonicni avion koji kosta koliko i Yak-130.

Sa JL-8 Pakistanci prelaze na F-16, Egipcani na suhoj. I mnoge druge drzave ga koriste bez problema. Isproban avion.
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 224


« Reply #78 on: August 07, 2020, 10:03:37 pm »

Quote
Набавка ЈЛ-7 би била као прелазак са коња на магарца.

Ovo nije JL-7, Hongodu JL-8 Karakorum je sasvim drugi avion. Prvi put proizveden 1990 godine. Napravljeno vise od 500 komada i sluzi u raznim vazduhoplovstvima. Na nivou je Galeba sto gledamo zameniti.

ЈЛ-8 је intermediate jet trainer, Србији треба advanced jet trainer. Ако је овај авион у класи Г-4, а уводи се након 2030, онда би то заиста био прелазак са коња на магарца, као што Рашо каже. Кинези имају Л-15 који је далеко бољи авион.

Stvarno neznam u cemu je problem, da mozemo proizvoditi nove G-4 nebi kupovali nista od drugih. Englezi uce letiti na Hawk koji sluzi od 1974, Amerikanci takodje sa svojom verzijom Goskawk. Pa i Rusi jos uvek koriste Albatros. Nama magarac i treba. Jel treba sa Laste da se prelazi na supersonicni avion? L-15 je supersonicni avion koji kosta koliko i Yak-130.

Sa JL-8 Pakistanci prelaze na F-16, Egipcani na suhoj. I mnoge druge drzave ga koriste bez problema. Isproban avion.

Мислим да су Л-15, Јак-130 и М-346  замена за Албатрос, Хок (Hawk) и сличне авионе своје генерације. Американци на Т-38 (надзвучни авион) прелазе са Т-6. Израелци на М-346 прелазе са Т-6. Код модерних напредних тренера (advanced jet trainer), софтверски се регулише симулација авиона, тако да се не убацују одмах у конфигурацију која омогућава надзвучне брзине. Отприлике као када на модерним аутомобилима ограниче максималну брзину и убрзање.

Г-4 је бржи и агилнији од JL-8.  Рачунај да се тражи авион који ће ући у употребу после 2030. године. Такође, мислим да се размишља о авиону који неће заменити само Г-4 него и Орла.
Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 387



« Reply #79 on: August 07, 2020, 11:34:43 pm »

Quote
Набавка ЈЛ-7 би била као прелазак са коња на магарца.

Ovo nije JL-7, Hongodu JL-8 Karakorum je sasvim drugi avion. Prvi put proizveden 1990 godine. Napravljeno vise od 500 komada i sluzi u raznim vazduhoplovstvima. Na nivou je Galeba sto gledamo zameniti.

ЈЛ-8 је intermediate jet trainer, Србији треба advanced jet trainer. Ако је овај авион у класи Г-4, а уводи се након 2030, онда би то заиста био прелазак са коња на магарца, као што Рашо каже. Кинези имају Л-15 који је далеко бољи авион.

Stvarno neznam u cemu je problem, da mozemo proizvoditi nove G-4 nebi kupovali nista od drugih. Englezi uce letiti na Hawk koji sluzi od 1974, Amerikanci takodje sa svojom verzijom Goskawk. Pa i Rusi jos uvek koriste Albatros. Nama magarac i treba. Jel treba sa Laste da se prelazi na supersonicni avion? L-15 je supersonicni avion koji kosta koliko i Yak-130.

Sa JL-8 Pakistanci prelaze na F-16, Egipcani na suhoj. I mnoge druge drzave ga koriste bez problema. Isproban avion.

Мислим да су Л-15, Јак-130 и М-346  замена за Албатрос, Хок (Hawk) и сличне авионе своје генерације. Американци на Т-38 (надзвучни авион) прелазе са Т-6. Израелци на М-346 прелазе са Т-6. Код модерних напредних тренера (advanced jet trainer), софтверски се регулише симулација авиона, тако да се не убацују одмах у конфигурацију која омогућава надзвучне брзине. Отприлике као када на модерним аутомобилима ограниче максималну брзину и убрзање.

Г-4 је бржи и агилнији од JL-8.  Рачунај да се тражи авион који ће ући у употребу после 2030. године. Такође, мислим да се размишља о авиону који неће заменити само Г-4 него и Орла.

U pravu si. Ne forsiram ja JL-8 nego posle tolike price kako se nema para, ovaj avion je naj jeftiniji i za kupiti i za odrzavati. A novo je novo sada ili 2030. Poceli su kupovati od kineza, nisu uzeli najbolju bespilotnu letelicu sto kina nudi, pa ni pvo, tako da predpostavljam nece uzeti ni najbolji avion.

Sto se mene tice uzeo bi Yak-130 bez razmisljanja. Od okupatora bi uzeo samo pod uslovom da poniste priznanje takozvane drzave kosovo. Medju njima spada i Italija.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 390


« Reply #80 on: August 08, 2020, 06:46:13 am »


Јак-130 и М-346 су "браћа по матери".
Logged
dead1
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 228


« Reply #81 on: August 10, 2020, 01:11:37 am »



Sa JL-8 Pakistanci prelaze na F-16, Egipcani na suhoj. I mnoge druge drzave ga koriste bez problema. Isproban avion.

Pakistan i Egipat koriste starije borbene avione za mlade pilote poput F-7 (MiG-21) I Mirage (ne znam da li su Egipatski F-7 i Mirage vise operativni).  Egipat ima i Alpha Jet i L59 ali ponovo ne znam sta je tacno operativno narocito posto sam vidio sliku povucenih L-59 (L-59 napredna verzija L-39).

U Pakistanu J-7 (MiG-21) jos sluzi u svega 2 borbene eskadrile (17 i 23) a sluzi u cak 4 eskadrili za skolovanje pilota (18, 20, "Shooter Squadron" i Combat Commanders School)

Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 387



« Reply #82 on: August 10, 2020, 02:52:06 am »

Egipat je kupio 110 komada JL-8 od kojih je odredjen broj u delovima i sastavljani su u Egiptu. Avion u zavisnosti od kupca moze imati americki, kineski i ruski motor i podsisteme. Venezuela je uzela verziju koja nema niti jedan deo proizveden u Americi.

Obicno na avionima poput JL-8 se vrsi selekcija dali pilot zadovoljava za lovacke ili bilo koje druge avione. Onda prelaze na tip koji im je odredjen. A sledeci tipovi aviona imaju svoju skolsku verziju. Primer Mig-21u, 29u itd.

 U nekim zemljama je malo drugacije. Na primer u Americi oni piloti koji su dovoljno kvalifikovani se prijavljuju za lovacku avijaciju ako ima otvoreno mesto i prvo idu na T-38 posto su neuporedivo jeftiniji za letiti. Pa kada izuce T-38 prelaze na F-xx. Tamo se pilot prijavljuje za poziciju koja je slobodna.
Logged
dead1
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 228


« Reply #83 on: August 10, 2020, 03:11:52 am »

Egipat je kupio 110 komada JL-8 od kojih je odredjen broj u delovima i sastavljani su u Egiptu. Avion u zavisnosti od kupca moze imati americki, kineski i ruski motor i podsisteme. Venezuela je uzela verziju koja nema niti jedan deo proizveden u Americi.

Obicno na avionima poput JL-8 se vrsi selekcija dali pilot zadovoljava za lovacke ili bilo koje druge avione. Onda prelaze na tip koji im je odredjen. A sledeci tipovi aviona imaju svoju skolsku verziju. Primer Mig-21u, 29u itd.

 U nekim zemljama je malo drugacije. Na primer u Americi oni piloti koji su dovoljno kvalifikovani se prijavljuju za lovacku avijaciju ako ima otvoreno mesto i prvo idu na T-38 posto su neuporedivo jeftiniji za letiti. Pa kada izuce T-38 prelaze na F-xx. Tamo se pilot prijavljuje za poziciju koja je slobodna.

Dok smo na temi Egipta  li imate podakte o ovim avionima u Egiptaskoj RV?

MiG-21PMF/MF - neki broj MF je poslan u Libiju, sta je s ostatkom?  Citao negdje da ce oko 40 MiG-21 biti prodati Siriji u Januar 2020-e ali to je zadnja vijest.
J-7 - Zadnje sto sam cuo, 60 sluzi u jednoj brigadi.  Da li oni jos uvijek lete?
Mirage 5 -  Zadnje sto sam cuo, 60-80 sluzi u jednoj brigadi.  Da li oni jos uvijek lete?  Citao negdje da ce 36 prodati Pakistanu 2019-e ali nema vise o tomo.
F-4 Phatom - izgleda da je povucen.  Da li je ovo tacno?
L-59 - 48 kupljeno, da li jos uvijek lete?
Alpha Jet - oko 54 kupljeno - da li jos uvijek lete?


Tesko ista saznati o Egipatskom RV - tu se puno krije.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 395



« Reply #84 on: August 10, 2020, 05:32:55 am »

Svi migovi 21, i njihove kineske verzije, se vode da su u rezervi. Takođe se i svi F-4 vode da su u rezervi. Svi ostali nabrojani avioni su i dalje u operativnoj upotrebi.
Logged
dead1
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 228


« Reply #85 on: August 10, 2020, 06:23:16 am »

Hvala puno na podatcima!
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 35 991



« Reply #86 on: September 09, 2020, 08:30:38 am »




Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 395



« Reply #87 on: September 09, 2020, 07:10:42 pm »

Dokle misle da se lože sa ovim video klipovima? Srbiji treba školsko borbeni avion a ne punokrvni jurišnik.
Logged
fazan
zastavnik
*
Offline Offline

Posts: 1 224


« Reply #88 on: September 09, 2020, 11:55:00 pm »

Dokle misle da se lože sa ovim video klipovima?

Док их неко не запосли да раде нешто паметно, а не да блеје на интернету  Grin Grin Grin
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 37 395



« Reply #89 on: September 10, 2020, 05:00:02 am »

Ono što jes.
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 [6]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 26 queries.