Air Slovenija - Nova nacionalna avio-kompanija?

[Dreadnought]

Osnivaju novu nacionalnu avio-kompaniju?


Slovenačka vlada opet razmatra odluku o uvođenju nacionalne avio-kompanije sa privatnim partnerima i za ovaj projekat je privremeno izdvojila 70 miliona evra.

Plan je deo mera koje će biti preduzete kako bi se ublažile posledice pandemije kovida 19.

"Ovaj plan omogućava i subvencije i povratna sredstva, što znači da država može učestvovati u osnivanju nacionalnog prevoznika na razne načine, kao što su krediti i kapital", rečeno je iz slovenačkog ministarstva ekonomije.

Kako navodi dnevnik "Delo", rasprave o vlasničkoj strukturi potencijalnog prevoznika još traju.

Ministarstvo je istaklo da planovi koji se odnose na novu avio-kompaniju neće uticati na inicijativu da se stranim prevoznicima obezbedi subvencija od šest miliona evra kako bi održali letove do Ljubljane, prenosi Eks-Ju aviejšen.

Ministarstvo ekonomije reklo je da su različiti privatnici zainteresovani za saradnju sa državom u ovom poduhvatu, uključujući još neke kompanije, kao što je Kroacija erlajns.

"Odluka o partneru nije još donesena", rečeno je iz ministarstva.

Slovenački teretni operater Soliner prethodno je rekao da ima želju da sarađuje u uspostavljanju nove avio-kompanije, ukoliko država delimično uloži u nju. U to vreme, rekli su da će tražiti dogovor sa Lufthanzom - da nova nacionalna avio-kompanija preuzme njihove rute do Ljubljane, uključujući i onu iz Frankfurta i Minhena, liniju Svisa iz Ciriha, kao i onu koju Brisel erlajns ima do Ljubljane.

Dodatno, nova avio-kompanija, koja bi se zvala Er Slovenija, povezala bi Ljubljanu i sa Amsterdamom, Skopljem, Tiranom i Prištinom.

Krajem prošle godine, kada je bakrotirala kompanija Adrija ervejz, slovenačka državna kompanija za upravljanje bankarskom imovinom (BAMC) izradila je nacrt poslovnog plana za potencijalno osnivanje novog nacionalnog avio-prevoznika.

Prema ovom predlogu, prevoznik bi imao flotu od pet letelica i zaposlio oko 200 radnika. Prema računici BAMC-a, kompanija bi u prvoj godini poslovanja imala gubitak od 20 miliona evra.


izvor

[Dreadnought]

Slovenija odustala od nacionalnog avio-prevoznika: Er Srbija koristi priliku?


Slovenačka vlada odustala je od planova da osnuje novog nacionalnog avio-prevoznika koristeći fondove EU, piše portal Exyuaviation.

Plan koji mora da odobroi Evropska komisija kako bi ta zemlja dobila grant od 1,6 milijardi evra i 3,6 milijardi kredita da ublaži posledice pandemije više ne sadrži predlog o finansiranju novog avio-prevoznika.

Evropski zvaničnici prethodno su izrazili zabrinutost zbog plana da se 76 miliona evra utroši na stvaranje nove nacionalne avio-kompanije. Slovenačko ministarstvo navelo je da finansiranje nove avio-kompanije nije bilo u skladu sa „zelenim“ politikama EU.

„Kako se avio-sektor još nije prebacio na obnovljive izvore energije i uglavnom koristi fosilna goriva, ti se zahtevi nisu mogli ispuniti. Zato smo povukli predlog i trenutno tražimo rešenje za alternativne izvore sredstava“, rekli su iz ministarstva za slovenački list „Delo“.

Slovenija je imala najveći pad komercijalnih letova u Evropi posle Gruzije, zbog uticaja koronavirusa i bankrota nacionalne avio-kompanije Adrija ervejz krajem 2019. godine.


Srpska kompanija u igri

U međuvremenu, Zdravko Počivalšek, slovenački ministar za ekonomski razvoj i tehnologiju, razgovarao je sa Jiržijem Marekom, direktorom Er Srbije za komercijalu i strategiju.

„Razgovarali su mogućnostima da se saradnjom poboljša povezanost Slovenije sa svetom. Zbog poverljivosti poslovnih informacija, ne možemo više ništa da kažemo o tome“, rekli su iz slovenačkom ministarstva za „Delo“.

Er Srbija je bila treći transferni avio-prevoznik u slovenačkoj prestonici u 2020. čime je popravila svoju poziciju iz 2019. kada je bila osma. Srpski nacionalni avio-prevoznik uspeo je da poveća svoj tržišni udeo u Ljubljani sa četiri procenta u 2019. na 10 u 2020, piše portal.

izvor

[fazan]

Како оно иде у ”Животињској фарми”: ”Све су животиње једнаке, али су неке једнакије од других”. Бедних 76 милиона је у супротности са ”зеленом” политиком ЕУ, а Немачка је пре непуних годину дана ушла у Луфтханзу са непуних 10 милијади евра.