Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 17 058
|
 |
« on: November 10, 2020, 05:08:42 pm » |
|
Anders je serija višenamenskih borbenih vozila guseničara, razvijenih u poljskoj kompaniji Bumar Group. Ime je dobio po poljskom generalu iz Drugog svetskog rata, Vladislavu Andersu. Ovo vozilo je projektovano kao naslednik vozila BMP-1 koji čine većinu oklopnih sredstava u mehanizovanim brigadama poljske kopnene vojske (oko 1200 vozila). Prve porudžbine za potrebe poljskih oružanih snaga će obuhvatiti oko 700 vozila.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Anders u verziji lakog tenka
Sam razvoj je započet 2008. godine, da bi prototip lakog tenka bio završen tokom 2010. godine. Oktobra 2010. godine završena su terenska ispitivanja vozila, kao i gađanje topom 120 mm. Vozilo je projektovano tako da šasija dozvoljava konfigurisanje vozila za izvršenje različitih zadataka. Telo i kupola vozila izrađeni su varenjem ploča. Ulaz za ukrcni deo nalazi se na zadnjem delu vozila. Modularni oklop vozila pruža zaštitu od projektila kalibra 7,62 mm. Dodatni moduli oklopa pružaju zaštitu od dejstva projektila do kalibra 25 mm. Ono što je danas imperativ kada su u pitanju taktičko tehnički zahtevi za borbena vozila jeste mogućnost transportovanja vazduhom, što vozilo Anders svakako ispunjava.
Borbeno vozilo Anders služiće kao višenamenska modularna platforma za razvoj različitih, shodno misijama, specijalizovanih vozila. Planirano je da se urade varijante: izviđačko vozilo, borbeno vozilo pešadije, oklopno vozilo za izvlačenje, vozilo za vatrenu podršku ili laki tenk, tenk za inžinjerijsko izviđanje i podršku, vozilo PAA, samohodna haubica 155 mm, vozilo za medicinsku evakuaciju, vozilo sa raketnim lanserom i vozilo-radar.
Prvi prototip vozila, u konfiguraciji lakog tenka, predstavljeno je na sajmu naoružanja i vojne opreme septembra 2010. godine u Poljskoj. Vozilo ima tročlanu posadu, koju sačinjavaju vozač, komandir i nišandžija. Verzija borbenog vozila pešadije, prikazana na sajmu održanom ove godine, takođe ima tročlanu posadu, a može da ukrca i osam vojnika sa opremom.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Anders u verziji borbenog vozila pešadije
Vozilo za vatrenu podršku naoružano je topom kalibra 120 mm sa glatkom cevi i automatskim punjačem, spregnutim mitraljezom kalibra 7,62 mm i daljinski upravljivom oružnom stanicom ZSMU-1276 KOBUZ.
Kupola Rosomak Hitfist-30P, ugrađena na verziji borbenog vozila pešadije, naoružana je topom kalibra 30, odnosno 50 mm, lanserom protivoklopnih raketa tipa Spike, lanserom protivavionskih raketa Grom i spregnutim mitraljezom kalibra 7,62 mm.
Oklopno vozilo za izvlačenje će biti „naoružano“ 30-tonskim vitlom, kranom nosivosti 15 tona, dozerskim nožem i daljinski upravljivom oružnom stanicom tipa Kobuz. Septembra 2011. godine Poljaci su predstavili verziju sa belgijskim topom CT-CV kalibra 105 mm.
Kada je reč o oklopnoj zaštiti, vozilo je projektovano sa stepenom zaštite nivoa III, dok se dodavanjem modularnog oklopa može povećati na nivo V. Pored oklopne zaštite, vozilo ima i protivpožarnu zaštitu, sistem signaliziranja laserskog ozračenja SSP-1 Obra 3 i bacače dimnih kutija. Vozilo je zaštićeno i integrisanim aktivnim sistemom odbrane, razvijenim zajedničkim radom ukrajinske firme Zaslon i kompanije Rafael Advenced Defense System. Ugrađen je i sistem za ometanje detonatora StarLight 3, delo kompanije URC Systems, izlazne snage 200 W.
Vozilo je pogonjeno turbo dizel motorom MTU 8V 199, snage 720 KS. Električno napajanje za sve uređaje i sisteme na vozilu obezbeđuje se radom elektrogeneratora snage 120 KW, smeštenim između motora i hidromehaničke transmisije.
Osnovna platforma vozila je teška oko 20 tona, a u konfiguraciji lakog tenka masa vozila iznosi 33 t. Odnos snaga/masa od 22 KS/t daje vozilu maksimalnu brzinu kretanja od 72 km/č. Vozilo može da savlada uspon od 60%, rov širine 2,6 m i vertikalnu prepreku od 1 m. Radijus kretanja sa jednim punjenjem goriva iznosi oko 600 km.
|
