PALUBA
March 29, 2024, 03:38:07 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na brok@paluba.info
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11]   Go Down
  Print  
Author Topic: Istorija automobila marke Abarth  (Read 13930 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #150 on: June 11, 2021, 11:09:04 am »



Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009

Legendarni italijanski vlasnik tjunera i trkačkog tima Romeo Ferraris predstavio je proizvodnju specijalnog Fiat 500 Abarth snage 260 KS pod nazivom "500 Monza".

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ferraris je poznat po proizvodnji pobedničkih trkačkih automobila više od 40 godina. Njegova stručnost obuhvata širok spektar proizvođača kao što su BMW, Ford, Alfa Romeo, Ferrari, Renault i naravno Fiat i Abarth.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
     
Proizveden u samo 10 primeraka za proslavu 50. godišnjice Romea Ferrarisa, 500 „Monza“ predstavlja vrhunac dorade modela Fiat 500. „Polazna tačka“ je Abarth 500, koji je mehanički revidiran da bi postigao neverovatnu snagu od 260 KS, opremljen novim aerodinamičnim kompletom i potpuno novim enterijerom, napravljenim od fine kože Alcantare, u bojama čuvene „Italian racing circuit“.

Glavna boja modela Romeo Ferraris Abarth 500 Monza je Ledena bela (Icy White), uz zvanične boje Autodromo Nazionale Monza (dve crvene i plava pruga) na haubi i na zadnjoj strani automobila. Tačno u sredini bočnih pruga ističe se aluminijumska značka Abartha koja podvlači ekskluzivnost ovog automobila, takođe opremljenog okvirima tamnog svetla i lucidnom crnom školjkom ogledala i ručicama vrata.

Da bi povećao dovod svežeg vazduha prepravljenom motoru, Romeo Ferraris odlučio je da na poklopac stavi usisnik tipa Naca, izveden iz verzija Trofeo. Prednji odbojnik dobio je ojačanje (sečivo) od karbonskih vlakana, dok je zadnji deo Monze opremljen difuzorom koji zatvara centralni izduvni sistem.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sto se unutrasnjosti kabine tice, prvoklasna koža i bela alkantara dominiraju u „Monzinim“ enterijerima, koji se koriste za presvlačenje svakog dela kabine, od potpuno novih sportskih sedišta do unutrašnje povrsine krova. Plave i crvene pruge pojavljuju se i u unutrašnjosti na naslonu sedišta, na kojima je izvezen logo Monza.

Jedinstvenost svakog uzorka naglašava mesingana pločica na kojoj je ime vlasnika. Vlasnik će dobiti i sve potvrde o autentičnosti i serijski broj, koji su takođe označeni na rucici menjača automobila.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Za zahtevne kupce Romeo Ferraris je zajedno sa Aznom (http://www.aznom.it/) razvio posebnu  tasnu-kovčeg od kože i vozačko odelo.

Dizajn, tehnologija i pažnja na detalje su primarni elementi filozofije Aznoma, koju je Romeo Ferraris izabrao kao tehničkog partnera za svoju posebnu verziju. Automobil se ističe svojom sportskom aktivnošću, a da se ne odriče udobnosti i ekskluzivnosti zahvaljujući izboru dragocenih materijala.

Najbolji deo ovog automobila je motor. Snaga motora ispod haube je dva puta veća od originalne, sa 135 povecana je na 260 KS. 1,4 litarski motor je preradila komapnija Opera pa auto sa novim turbo punjačem, reprogramiranom elektronikom motora, sportskim filterom za vazduh i novim izduvnim sistemom (sa centralno smeštenim duplim završetkom), sada razvija pomenutih 260KS.
 
[attachment=10]

Snaga motora Abarth 500 Monza prenosi se preko novog menjača sa 6 sekvencijalnih brzina, koji garantuje menjanje brzina brzinom kao kod trkačkih automobila uz zavidnu preciznost. S obzirom na to da vozač ima toliko snage i obrtnog momenta, ugrađen je i diferencijal ograničenog klizanja, kalibrisan prema specifikacijama Romea Ferrarisa, kako bi voznja bila ugodna a automobil bezbedan i siguran u vožnji.

Za više konjskih snaga potrebne su moćne kočnice. Zato su u auto ugradjene Brembo kočnice sa diskovima od 280 mm i 4 klipne čeljusti sa kojima Abarth 500 Monza može provesti intenzivan ceo dan na stazi bez ikakvog hlađenja i bezbedno se zaustaviti u bilo kom trenutku.
 
Najbolje performanse postižu se zahvaljujući novom kompletu vesanja, napravljenom od trkačkih komponenata, koji garantuju odlican balans i zabavu, bez smanjenja udobnosti u svakodnevnoj upotrebi. Fabricke gume zamenjene su sa 205/40 R17 Yokohama Parada (tehnički partner Romeo Ferrarisa) postavljene na posebno napravljenim felnama od strane Romea Ferrarisa.



Romeo Ferraris Abarth 500 Monza prvi put predstavljene na 60.-tom Gran Premio d'Italia u septembru 2009.g. Tada istaknuta cena modela je bila 60.000 evra !



* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -1.jpg (28.25 KB, 499x277 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris.jpg (6.85 KB, 174x225 - viewed 27 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -2.jpg (24.4 KB, 499x270 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -3.jpg (31.9 KB, 539x354 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -4.jpg (74.78 KB, 1024x680 - viewed 4 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -5.jpg (22.27 KB, 499x297 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -6.jpg (57.91 KB, 602x900 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -7.jpg (71.21 KB, 1025x683 - viewed 1 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -8.jpg (101.77 KB, 1025x683 - viewed 2 times.)

* Romeo Ferraris Abarth 500 Monza '2009 -9.jpg (16.11 KB, 520x376 - viewed 2 times.)
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #151 on: June 11, 2021, 11:14:27 am »




Rinspeed E2 '03.2009


Rinspeed Inc. je inovativan švajcarski proizvođač koncept automobila i vizionar mobilnosti.
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Od 1991. godine dizajniraju egzotične koncepte i posebna vozila za CES u Las Vegasu, salon automobila u Ženevi i druge sajmove automobila svake godine, ali ne ulaze u proizvodnju. Rinspeed Inc. je 1979. osnovao Frank M. Rinderknecht.  Kompanija sarađuje sa mnogim dobavljačima prvog i drugog nivoa kao što su Harman, Osram, ZF, SAP, Borbet, Dekra, Harting i mnogi drugi.

Njihov konceptni automobil pod nazivom Rinspeed E2 predstavljen je 03.03.2009.g. na 79. salonu automobila u Ženevi. Rinspeed E2 zasnovan je na Fiat  Abarth 500.

Rinspeed je u Ženevi predstavio svoj „zeleni“ Abarth zasnovan E2 koncept. Ovaj konceptni automobile izveden je na bazi Fiat Abarth 500, podešenom da istisne i dodatnu snagu i dodatnu ekonomičnost zahvaljujući dual-mode sistemu upravljanja motorom ali kod kog nije uradjeno samo podešavanje već tehničke studije.
     
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Inženjeri švajcarske kompanije nastojali su da optimiziraju potrošnju automobila što je više moguće, u zavisnosti od vrste upotrebe. Stoga se Rinspeed E2 odlikuje dvostrukim režimom rada i mogućnošću prilagodjenja motora istim. Jednostavan pritisak na dugme smešteno u kokpitu omogućava podešavanje upravljanja motorom i na taj način povećanje njegove snage sa 60 na 160 konjskih snaga! Podešavanje parametara moguće je zahvaljujući radu na mapiranju motora.

Rinspeed E2 započinje sa vrućom verzijom Abarth umesto sa standardnim Cinkuecentom, podešenom da istisne i dodatnu snagu i dodatnu ekonomičnost zahvaljujući dual-mode sistemu upravljanja motorom.

Standardni režim, idealan za gradska putovanja, ograničiće motor na 60 KS i, u stvari, omogućiće automobilu da u proseku troši samo 4 litre/100 km. Suprotno tome, Sport režim biće zastupljen na dugim putovanjima autoputem. Izborom Sport rezima motor ce imati snagu od 160 KS, povećane performanse i neizbežno veću prosečnu potrošnju od 7 litara/100 km.



U okviru realizovanih promena na standardnom modelu Fiat Abarth 500, Rinspeed je promenio dizajn pa je auto predstavljen sa novom rešetkom i specifičnim felnama.




* Rinspeed E2 2009 -1.jpg (65.96 KB, 1024x719 - viewed 2 times.)

* Rinspeed.jpg (10.35 KB, 655x101 - viewed 1 times.)

* Rinspeed E2 2009 -2.jpg (28.39 KB, 617x324 - viewed 2 times.)

* Rinspeed E2 2009 -3.jpg (31.17 KB, 617x324 - viewed 1 times.)
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #152 on: June 11, 2021, 11:19:05 am »



Hamann Abarth 500 Esseesse '2010


Nemački tjuner Hamann-Motorsport sa sedištem u Laupheimu, realizovao je set nadogradnji performansi za Abarth 500 esseesse. Nadogradnje su predstavljene u fazama, dajuci snagu motora od maksimalnih 275 KS i obrtni momenat do 380 Nm.

To je impresivan napredak, s obzirom da Abarth 500 sa 1,4-litarskim motorom dostiže do 135 KS, a 500 esseessse maksimalnih 160 KS i 230 Nm.

Tjuning kuca Hamann nadogradjeni model Abarth 500 esseesse predstavila je na Salonu automobila u Ženevi 2010.godine.
     
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Hamannovi modovi se isporučuju u pet različitih nivoa:
-Nivo 1 je nazvan HS I, snaga je podignuta sa 135 na 160 KS i 285 Nm promena u elektronici motora.
-Drugi nivo je HS II koji podize snagu na 180 KS i 295 Nm, zahvaljujuci softverskom podešavanju, modifikovanom turbo punjaču izduvnih gasova, optimizovanom kućištu filtra za vazduh sa sportskim filterom za vazduh, kao i dvocevnom prigušivaču.
-Treći nivo je HS III, sa turbo punjačem manje geometrije, novim napajanjem goriva i optimizovanom elektronikom motora, isti daje 210 KS i 310 Nm.
-Cetvrti nivo HS RACE dodaje kovane klipove, poboljšane klipnjače, modifikovani turbo punjač sa hladnjakom napunjenog vazduha, trkačko kvačilo sa jednodomnim zamajcem optimizovanim za težinu i novu upravljačku elektroniku. Rezultat je impresivnih 240 KS i 330 Nm.
-Peti nivo HS RACE CINQUECENTO 575 nudi čak 275KS i 380 Nm zahvaljujući prerađenoj glavi cilindra sa podešenom bregastom osovinom, dva hladnjaka za punjeni vazduh, i samoblokirajućem diferencijalu.

Veći kočioni diskovi sa četvoro-klipnim čeljustima montirani su iza mat ili sjajnih crnih felni od 18 inča. Dostupan je i samoblokirajući diferencijal.
   
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Pored toga, Hamann nudi modifikovani menjač: isti ima duži peti stepen prenosa, koji smanjuje broj obrtaja motora za 500 o/min, omogućavajući veću maksimalnu brzinu.

Da bi odgovarao nadogradnjama i naglasio agresivniji spoljašnji izgled Hamann dodaje set aerodinamike koji podrazumeva novi aero body kit napravljen od laganih kompozitnih materijala (drugačiji prednji branik sa spojlerom i integrisanim LED svetlima, pragovi, zadnji difuzor i krovni spojler), prošireni blatobrani (napred za 30 mm, pozadi za 35 mm), kao i alu felne od 18 inča (8.0 x 18 sa gumama 215/35 ZR18 napred i 9.0 x 18 sa gumama 225/35 ZR18 pozadi), spušteno vesanje i izduvni sistem sa četiri završetka.




* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -1.jpg (55.67 KB, 1024x681 - viewed 2 times.)

* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -2.jpg (55.41 KB, 917x630 - viewed 2 times.)

* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -3.jpg (41.23 KB, 984x508 - viewed 2 times.)

* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -4.jpg (40.23 KB, 845x586 - viewed 2 times.)

* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -5.jpg (57.49 KB, 1003x599 - viewed 2 times.)

* Hamann Abarth 500 Esseesse '2010 -6.jpg (37.81 KB, 641x482 - viewed 3 times.)
Logged
vitez koja
Stručni saradnik - istorija
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 221



« Reply #153 on: June 11, 2021, 11:31:19 am »




Novitec Abarth 500 '2010–pr.


Novitec, smešten u Stettenu, Bavarska, je nemacka tjuner kompanija specijalizovana za modifikacije italijanskih marki kao što su Ferrari, Fiat i Alfa Romeo. Novitec modifikacije su uglavnom usredsređene na delove koji poboljsavaju performanse auta u oblasti eksploatacije, ubrzavanja i kočenja.

  [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Obimne programe za podešavanje Noviteca odlikuju najkvalitetniji proizvodi, napravljeni precizno i vrhunski izrađeni. Njihovu reputaciju oblikovala je posvećenost performansama i izvanredan dizajn.

2004. godine Novitec je predstavio svoj prvi projekat: Ferrari 360 sa dvostrukim punjenjem.


Novitec u Nemačkoj, koji obično stoje iza modifikacija Ferrarija, osmislio je paket kako bi ionako oštri Fiat 500 Abarth pretvorili u ekstremni sporski automobil.

Dok standardni Fiat 500 razvija oko 100 KS, Abarth je uspeo da malo podesi motor hečbeka da bi povećao ovu snagu na 135 KS. Ovo je bilo prilično dobro pojačanje, ali u rukama drugog tjunera ovaj izlaz bi i dalje mogao biti poboljšan. Na scenu je stupio Novitec koji je hečbek kupeu dao malo preuređenja, nudeci neka ažuriranja motora i nekoliko spoljnih modifikacija.
     
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Modifikacija podrazumeva vizuelnu nadogradnju u odnosu na standardni Fiat 500, uključujući karoseriju koja se istice na putu (poput novog prednjeg spojlera i bočno okrenutih crno zatamnjenih pokazivača), crne detalje i NOVITEC N10 jednodelne, lagane aluminijumske felne od 18 inča. Automobil takođe ima Novitec vesanje koji spušta automobil za 35 mm.

Najistaknutije nadogradnje nalaze se ispod poklopca motora. Specijalisti za motore NOVITEC-a razvili su različite komplete performansi za Abarth 500 koji pojačavaju snagu u različitim fazama od 164 KS do 212 KS, oslobađajuci snagu 1,4-litarskog četvorocilindričnog T-Jet motora bez ugrožavanja izdržljivosti.

Fiat 500 Abarth za koji se ranije znalo da nude snagu od 135 KS, može se kroz prvi komplet Novitec NT4-CORSE premium paket nadograditi kako bi se snaga pojačala na 164 KS. Novitec je to postigao dodavanjem posebnog turbopunjača sa efikasnijim dovodom vazduha koji ga hladi. Motoru pomažu veće mlaznice za ubrizgavanje i posebna kontrola pritiska goriva. Tu je i optimizovana kutija za prečišćivač vazduha sa uloškom za sportski vazdušni filter i Novitec CORSE izduvni sistem visokih performansi za zaokruživanje kompleta. Pored toga, elektronika motora je nadograđena pomoćnom upravljačkom jedinicom NOVITEC POVERJET 2.

Drugi komplet Noviteca je set za podešavanje pod nazivom NT4-CORSE. Ovaj paket obezbeđuje pojačanu snagu do 212 KS uz upotrebu sportskih prigušivača od nerđajućeg čelika i izduvnih sistema visokih performansi, dostupnih sa jednom ili dve izduvne cevi u različitim oblicima dajuci Abarthu 500 uzbudljiviji zadnji izgled, snažniji zvuk motora i optimizovane performanse..
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Maksimalni obrtni momenat raste sa standardnih 206 na 325 Nm pri 3.400 o/min. Tako opremljen i podešen Abarth 500 do 100 km/h ubrzaće za 6,8 sekundi i postići maksimalnu brzinu od 223 km/h.

Uz pojačanje motora, Novitec za Abarth 500 nudi i sportske opruge, sportsko vešanje podesivo po visini od nerđajućeg čelika, felne od lakih legura od 17 ili 18 inča i ugljenik usnica prednjeg spojlera.
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na točkove 7.5Jx17 mogu se ugraditi niskoprofilni gume velicine 215/40 R 17 napred i pozadi. Točkovi su opcionalno dostupni u verziji sa poliranom srebrnom ili mat crnom bojom.

Možda ne zvuči previše, ali treba imati na umu da ovaj automobil ima samo 1035 kg.



* Novitec.jpg (11.1 KB, 648x130 - viewed 2 times.)

* Novitec Abarth 500 '2010 -1.jpg (58.39 KB, 800x534 - viewed 2 times.)

* Novitec Abarth 500 '2010 -2.jpg (60.29 KB, 800x534 - viewed 2 times.)

* Novitec Abarth 500 '2010 -3.jpg (55.4 KB, 800x534 - viewed 3 times.)

* Novitec Abarth 500 '2010 -4.jpg (43.09 KB, 800x534 - viewed 4 times.)

* Novitec Abarth 500 '2010 -5.jpg (35.23 KB, 800x534 - viewed 3 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #154 on: June 21, 2021, 10:00:23 am »




Fiat Abarth 1000 TC '1960–70


Jedan od dominantnih automobila u šampionatu automobila u 1960. godini bio je Fiat Abarth 1000 TC. U osnovi Fiat 600, ali nakon što je prošao kroz sposobne ruke Carla Abarth-a osim karoserije, svi delovi ispod su se promenili. To je, na primer, bilo jedno od oružja Johana Abta I Holanđanin Eda Svarta koji su odneli kući mnogo pobeda.
 
Abarth verzije predstavljene su 1960. godine, sa OHV motorima od 850 i 1000 ccm. U svom krajnjem obliku, 1000 TCR, R koji stoji za „radiale“ što pokazuje na revidiranom položaju ventila, motor je proizveo varljivih 112 KS, omogućavajući maksimalnu brzinu od 200 km / h. Podaci o proizvodnji su nepoznati, a mnogi Fiat 600-i su pretvoreni u „originalne“ replike, s obzirom na premium cene koje ovi automobili sada imaju.



Beograd 1969. godine, trke na Ušću i Fiat Abarth 1000 TC.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* trke na ušću - Fiat Abarth 1000 TC.jpg (717.15 KB, 1544x1024 - viewed 10 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #155 on: June 21, 2021, 10:40:24 am »




Još jednom trke na Ušću i Fiat Abarth 1000 TC, 1969. godine.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* trke na ušću - Fiat Abarth 1000 TC - 1.jpg (408.95 KB, 1544x1024 - viewed 7 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #156 on: June 21, 2021, 12:23:38 pm »




Ušće, start trke Letnje lige 1979. godine, u Abartu (na fotografiji levo) je Dragan Dragoj.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]




* Ušće, start trke Letnje lige 1979.jpg (345.81 KB, 1280x936 - viewed 5 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 23 queries.