четвртак, 03.06.2021.
Бране Карталовић
Аеродром у срцу ШумадијеУ „Мајнд парку” градиће се авионска писта дугачка 1.400 метара, а овај индустријски комплекс надомак Крагујевца биће спојен пругом дужине 15 километара са железничким чвориштем у ЛаповуКРАГУЈЕВАЦ – Равно пола века прича се о аеродрому код Крагујевца који би централном граду Шумадије омогућио снажнији привредни развој. Почетком седамдесетих, у тренутку када је „Застава” била на врхунцу, у фокусу пажње била је локација Равни Гај, односно равница на средокраћи пута од Кнића ка Гружи. Пројекат Александра Ненковића, тада младог архитекте који је недавно отишао у пензију с места главног градског урбанисте, није реализован.
Није било довољно новца, а почело је и да се говори о формирању гружанске акумулације којом би се решио проблем снабдевања Крагујевца водом за пиће. Поред тако важне акумулације, која је заживела почетком осамдесетих, није било могуће градити аеродром, па је Ненковићева идеја остала само на папиру.
Ипак, педесет година касније, Крагујевац ће постати град с аеродромом. Тај пројекат покренуо је Братислав Милановић, творац великог индустријског „Мајнд парка” надомак града. Идеју овог успешног привредника подржала је држава, која је издвојила више милиона евра за инфраструктурно опремање комплекса од око 160 хектара који је сада локомотива привредног развоја Крагујевца. У оквиру тог комплекса послује и немачки „Сименс”, с којим је Милановић још пре пар деценија успоставио чврсте везе.
„Сименс” је у Крагујевац стигао 2018, када је потписан уговор о стратешкој сарадњи с групацијом „Милановић”. Већ крајем те године у „Мајнд парку” почињу да ничу прве фабрике, а трамваји немачког гиганта, произведени у кооперацији с Милановићевом компанијом, однедавно се налазе и на улицама страних градова. Бремен је први немачки град у коме путнике превозе трамваји марке „авенио” произведени у срцу Шумадије.
Немачки гигант прво је преузео једну Милановићеву фабрику, а потом је у „Мајнд парку” саградио и други погон. Осим „Сименса”, у „Мајнд парку” данас ради седам Милановићевих предузећа, али и аустријски „Аутолифт”, који производи дизалице за израду габаритних делова који се уграђују у шинска возила. Српски „Стеф транс” бави се шпедицијом и транспортом, а у „Мајнд парку” тренутно је упослено 1.000 људи који раде у производним погонима укупне површине 55. 000 квадратних метара.
С јасним планом развоја, Милановић је још на полагању камена темељца саопштио како ће „Мајнд парку” бити потребан и аеродром који ће поспешити пословне активности у овом комплексу. Пројекат је сада уобличен, па је јасно да ће на локацији Собовица – Лужнице, на дванаестом километру од Крагујевца ка Тополи, бити саграђена ваздухопловна лука.
Према подацима које смо добили од шефа маркетиншке службе „Мајнд парка” Ненада Ђорђевића, писта аеродрома биће дугачка 1.400 метара и њу ће, према категоризацији, моћи да користе мањи авиони. Изградња аеродрома треба да буде завршена до краја 2025. године.
Осим аеродрома, „Мајнд парк” у зацртаном року треба да добије и пругу која ће овај индустријски комплекс повезати са железничким чвориштем у Лапову. Пруга ће бити дугачка око 15 километара, а имаће и свој фабрички део који ће омогућити директан транспорт „Сименсових” трамваја у Европу. Укрштање колосека биће у селу Цветојевац.
Иако је реч о великим инвестицијама, оне нису једине, будући да би крајем ове године у „Мајнд парку” требало да почне и изградња софистицираног логистичког центра који ће заузети позамашну површину од 20 хектара. С објектима од око 60.000 квадратних метара радног простора, овај логистички центар биће највећи у централној Србији, наведено је у допису који је маркетиншка служба „Мајнд парка” упутила „Политици”.
За сарадњу с Милановићевом групацијом заинтересоване су многе домаће и стране фирме, па се у наредном периоду очекује изградња више од 200.000 квадратних метара пословног простора. Услед очекиваног прилива неколико хиљада радника, у оквиру „Мајнд парка” биће изграђени поликлиника и обданиште, као и низ других пратећих објеката који ће овом индустријском комплексу подарити изглед малог града.
Осим предузећа која су у директној вези с производњом шинских возила, у „Мајнд парку” послују и Милановићеве фирме које се баве третманом вода, хемијским анализама материјала, али и производњом и прерадом воћа и поврћа. У комплексу постоји и центар за обуку кадрова, а од изузетног значаја је сарадња с крагујевачким Факултетом инжењерских наука, који школује прворазредне стручњаке из области машинства и софтверског инжењеринга.
Izvor:
www.politika.rs
