zixo
vodnik I klase
 Offline
Posts: 555
|
 |
« Reply #15 on: May 15, 2010, 10:04:02 pm » |
|
Dogfight stavio si nase oznake na Lavi a ne na J-10.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Djole fulcrum
razvodnik
Offline
Posts: 62
|
|
« Reply #16 on: May 15, 2010, 10:08:22 pm » |
|
Zna li se kolika je snaga motora J-10B? Jeli jednaka kao kod osnovne verzije?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender: 
Posts: 1 634
|
|
« Reply #17 on: May 16, 2010, 11:54:28 pm » |
|
U pravu si apsolutno druže Zixo. Lepo je u gornjem zaglavlju napisano Lavi, a ja požurio da na kineskom tekstu prikaza istog, sa maltene identičnim aero profilom kao J-10B u photoshopu stavim srpske oznake. Hvala na korekciji.
Što se našeg RV-a tiče itekako je interesantan aero profil rakete PL-12 koju je u donjem postu postavio Dexy (PL-12 raketa za koju kinezi tvrde da je u serijskoj proizvodnji). Vezano za uvodnik vazduha na J10B jako je interesantan, maltene identičan, primenjen na američkom razvojnom projektu prikazan u attachu.
|
|
|
« Last Edit: May 17, 2010, 12:26:02 am by dexy, Reason: Pravopis! »
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #18 on: May 17, 2010, 02:38:42 am » |
|
Na J10A snaga motora je 123 Kn identična izvornom ruskom turbofan motoru Lylka Saturn AL 31FN ,a kod J10B zaživeo je po uzoru na isti samostalno proizveden Woshan WS10A "Taihang" 129 Kn.Kinezi su imali problema sa sistenom FADEC ( punom autonomnom digitalnom kontrolom ) ali je isti rešen.Takođe kinezi maju iskustva i sa još jačim AL 31F-M1 primenjenog na Shenyang J-11 licencno rađenog SU-27 pa potom u celosti samostalnog aviona.Dalji put J10B je ka J10 - super B verziji.
U attachu sam stavio letni demonstrator još tehnološki naprednijeg usisnika na platformi aviona F-16 mada nisam siguran o kojoj se zemlji radi.Tekst je na kineskom ili grešim ? Ako neko zna o kojoj se zemlji radi zamolio bih da odgovori.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #19 on: May 17, 2010, 06:34:03 am » |
|
Ovaj J-10 "super B" imai komfone tankove duz trupa. Moguce da je to samo "umetnica vizija" tj PS.
A ovaj F-16 mi lici kao da ga koristi NASA za letna ispitivanja. Imali su oni dosta tih varijacija na bazi F-16 gde su isprovalvali razne areodinamicke varijante.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #20 on: May 17, 2010, 10:26:16 am » |
|
Fora sa DSI (Divertless Supersonic Inlet) je što nema pokretne delove, i ima ispred samog uvodnika jednu "izbočinu" koja zapravo predstavlja energijsku barijeru koja sprečava ulazak turbulentnog graničnog sloja male energije da uđe u uvodnik i poremeti strujanje u njemu. Ranije se to radilo cepačem struje koji je delio struju i granični sloj je išao između uvodnika i trupa. Kod F-16 je razmak između uvodnika i trupa 3.3 inča jer je proračunom dobijeno (i eksperimentalno potvrđeno) da je to maksimalna debljina graničnog sloja kod ovog aviona.
Sredinom devedesetih je razvijan DSI za avione nove generacije, a koncept je potvrđen na test avionu F-16 block 30.
Nije mi poznato zašto koncep nije primenjen na F-16 u proizvodnji od tada, ali kinezi su odlučili da ga primene i na J-10B i na FC-1/JF-17.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #21 on: May 17, 2010, 02:29:10 pm » |
|
Evo ovde sam zaokruzio Conformal fuel tanks (CFT).
Vidim da je upotreba CFT bas usla u "modu".
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #22 on: May 17, 2010, 02:38:21 pm » |
|
Ovo je umetnička vizija koliko sam uspeo da nađem na netu, ali svakako je u planu upotreba CFT-a na J-10B.
Popularni su zato što stvaraju manji otpor, ne zauzimaju prostor ispod krila koji se onda može iskoristiti za naoružanje, i moguće ih je skinuti ukoliko nema potrebe za dužim ostankom u vazduhu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #24 on: May 17, 2010, 03:27:13 pm » |
|
Kod F-15SE u njega ide naoružanje
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Kod J-10B nema takvih planova, mada ko zna, možda smisle nešto i u tom pravcu...
|
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #25 on: May 17, 2010, 04:05:45 pm » |
|
Mislim da je ovo neka novija vezija CFT za F-15
Ove prve verzije su imale nosace za naoruzanje sa spoljne strane.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #26 on: May 17, 2010, 04:31:42 pm » |
|
Ovo što sam ja stavio je projekat Silent Eagle gde je povećana stealthnost aviona kako specijalnim materijalima za smanjenje radarskog odraza, tako i nošenjem naoružanja unutar preuređenog CFT-a koji više ne služi za gorivo, već za nošenje oružja V-V, i eventualno SDB-a (Small Diameter Bomb).
J-10 verovatno neće imati ovako nešto, mada ko zna, možda porade i na tome kinezi, oni usvajaju sve što ima prođu na tržištu, ne stide se da kopiraju dobra rešenja.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 208
|
|
« Reply #27 on: May 17, 2010, 06:23:01 pm » |
|
Jedno pitanje oko CTF-a.
Jel moze CTF da se odbaci u toku leta, kao sto se to radi sa ostalim dodatnim rezevoarima na avionima ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dexy
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 662
|
|
« Reply #28 on: May 17, 2010, 07:25:19 pm » |
|
Ne može da se odbaci u letu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
dogfight
zastavnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 1 634
|
|
« Reply #29 on: May 17, 2010, 08:02:58 pm » |
|
Ne može da se odbaci u letu.
CFT je integrisan sa trupom i nije predviđen za odbacivanje u letu apsolutno. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
