PALUBA
March 28, 2024, 08:35:32 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Liaoning, nosač aviona  (Read 3646 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« on: August 02, 2021, 08:30:06 am »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Kupovina „ploveće kockarnice“

Liaoning, prvi nosač aviona u kineskoj ratnoj mornarici, prvobitno namenjen sovjetskoj ratnoj mornarici. Kobilica ovog broda, nosača aviona klase Kuznjecov, položena je 1985, kada je dobio ime Riga; prilikom nakon porinuća decembra 1988. dobio je ime Varjag. Kako god, nakon raspada Sovjetskog Saveza, gradnja ovog nosača je zaustavljena. Ukrajina ga je, nakon što je procenila da joj nije potreban, ponudila na prodaju. Nosač je ponuđen Indiji, Kini i Rusiji. Kineska delegacija je 1992. godine obišla i pregledala brod, prilikom čega je zaključila da je brod u dobrom stanju, te je shodno tome svojoj vladi predložila da obavi kupovinu. Kako diplomatska situacija nije bila najpovoljnija u tom trenutku, kineska vlada je predlog o kupovini broda odbacila.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Trup nosača aviona Varjag, pred prodaju.

Na aukciji održanoj 1998, brod za 20 miliona američkih dolara kupuje kompanija iz Makaa, koja se bavi turizmom; najavljeno je da će brod biti preuređen u kockarnicu i hotel, vredan 200 miliona dolara. U medijima širom sveta pojavila se sumnja da je ova kompanija obavila kupovinu za račun kineske ratne mornarice, što će se kasnije ispostaviti kao tačno. Naime, kompanija se nije nalazila na prijavljenoj adresi, nije bilo telefona za kontakt, a njome su upravljali bivši oficiri kineske ratne mornarnice. Zapad se pomirio sa time da su se Kinezi dočepali nosača aviona, ali su se tešili da on nikada neće postati operativan, pošto je u lošem stanju, a i „Kinezi su težište u razvoju ratne mornarice stavili na podmornice“.

Priča o kupovini nosača radi prenamene u tom trenutku je mogla i da prođe, obzirom da je Kina već pazarila sovjetske nosače Kiev i Minsk i preuredila ih u zabavne parkove. Tokom 2015. u novinama se pojavilo i priznanje „vlasnika“ firme koja je kupila nosač aviona Varjag, ali je tada bilo kasno za bilo šta sem za naknadno priznanje da su neki analitičari bili u pravu.

Problematičan put do Kine


Prolazak kroz Bosfor trajao je od juna 2000, kada je Varjag uzet u tegalj – do novembra 2001, kada je Turska konačno odobrila prolazak kroz Bosfor. Tursko odbijanje da dozvoli prolaz kroz Bosfor nije bio jedini problem na Varjagovom putešestviju ka Kini. Naime, u visini grčkog ostrva Skiros, svega tri dana nakon prolaska kroz Bosfor, Varjag je uletelo u snažno nevreme, koje je za posledicu imalo kidanje teglja i smrt jednog od mornara.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Tegljenje Varjaga ka Kini

Uprava Sueckog kanala je zabranila prolazak nosača, pošto su ga okarakterisali kao brod bez pogona, što znači da su Kinezi morali da okrenu ka Gibraltaru, potom oko Afrike… brzinom od oko 6 čvorova, putem dužine oko 15 000 nautičkih milja. U kineske vode je ušao krajem februara 2002, da bi 3 marta bio uveden u brodogradilište Dalian, na severoistoku Kine. Prema nekim izvorima, samo tegljenje broda koštalo je oko 5 miliona dolara.

Posao oko dorade, odnosno remonta i modernizacije broda, poveren je 701. institutu. Varjag je juna 2005. prebačen u suvi dok brodogradilišta Dalian; trup je ispeskaren, podignute su skele, a ostrvo je tretirano protiv korozije.

Kineski vojni zvaničnici su tek juna 2011. obelodanili, odnosno priznali da pripremaju nosač Varjag za uvođenje u operativu, da bi mesec dana kasnije izjavili da će brod služiti za „istraživanja, eksperimente i obuku“.

Remont i modernizacija

Tokom radova, brod je dobio AESA radar Type 348 i Sea Eagle. Ugrađeni su sistemi za PVO broda: raketni sistem FL-3000N i sistem bliske odbrane (CIWS) Type 1130. Lanseri protivbrodskih raketa su uklonjeni, čime se dobilo na prostoru. Brodski pogon, koji su Ukrajinci konzervirali, dekonzerviran je i stavljen u upotrebu.

Kineski nosač aviona je na svoju prvu probnu vožnju isplovio 10. avgusta 2011; druga serija testova započeta je novembra iste godine. Probne vožnje i ispitivanja nastavili su se do početka avgusta 2012. godine, kada su ukrcani avioni i borbeni komplet raketa.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Brod je zvanično uveden u operativnu upotrebu 23. septembra 2012, kada dobija ime Liaoning, u čast provincije gde su izvršeni remont i modernizacija broda.

Na nosač je ukrcano ukupno 36 letelica: 24 aviona Shenyang J-15, šest protivpodmorničkih helikoptera Changhe Z-18F, četiri helikoptera Changhe Z-18J i dva spasilačka helikoptera Harbin Z-9C.

Dostizanje punih operativnih sposobnosti nosača aviona objavljeno je 2016. godine.


* Liaoning-4.jpg (54.08 KB, 549x363 - viewed 1 times.)

* Liaoning-3.jpg (73.38 KB, 549x363 - viewed 1 times.)

* Liaoning-2.jpg (62.3 KB, 549x349 - viewed 2 times.)

* https-_cdn.cnn_.com_cnnnext_dam_assets_170724134417-china-liaoning-aircraft-carrier-0707-01.jpg (76.98 KB, 1200x675 - viewed 3 times.)
« Last Edit: August 11, 2022, 06:20:18 pm by Rade » Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #1 on: January 19, 2022, 11:06:02 am »

Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 22 queries.