PALUBA
December 04, 2021, 02:15:12 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: "Centar", autobiografski roman autora Radenka Kuzmanovića (podoficir u penziji). Roman pisan po stvarnim događajima 39. klase Srednje Vojne škole KoV-a JNA.
 
   Home   Help Login Register  
Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, što može potrajati do 24 h
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Kraj ere MiG-21 u RV i PVO  (Read 539 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« on: September 27, 2020, 07:33:03 am »

Kraj ere MiG-21? Avion je ili ispravan ili nije, ne postoji "mlad" ili "star", ali Srbija ima još samo jedan i on ne leti
Politika 27.09.2020.

Istragu uzroka pada aviona "mig 21", koji se u petak srušio u selu Brasina kod Malog Zvronika, pri čemu su poginula dva pilota, vodi Okružno javno tužilaštvo u Šapcu.

Tužiocima su, zbog specifičnosti prikupljanja činjenica i dokaza, na raspolaganju eksperti vojnih komisija koji utvrđuju da li je bilo kršenja procedura kao i mogući uzrok nesreće, a to može biti tehnički ili ljudski faktor. Pretkrivični postupak se vodi da bi se utvrdilo da li postoji osnovana sumnja u nečiju krivicu u lancu odgovornih za letenje, ali posle ranijih udesa vojnih aviona ili helikoptera do sada nijednog suđenja nije bilo.

U padu dvosedog "miga 21" poginuli su major Dejan Krasnik i kapetan prve klase Zvonko Vasiljević. Krasik je bio nastavnik letenja, a Vasiljević je prošao kroz sve odgovarajuće obuke. Ono što pada u oči u medicinskim izveštajima jeste činjenica da je Vasiljević poginuo praktično u rodnom kraju, a majci je čak i najavio let iznad porodične kuće u obižnjem selu Donja Borina. Upravo će to biti jedno od ključnih pitanja za istražitelje - da li je "mig 21" trebalo da se nađe baš iznad tog sela na maloj visini? Ipak, poznavaoci ove tematike kažu da ne bi bilo fer na osnovu tih indicija svaliti odgovornost na one koji su poginuli obavljajući službenu dužnost, navodi list "Politika". Moguće je da je uzrok tehničke prirode iako je najčešći uzrok avio-nesreća, ljudski faktor. Jednostavno je tako, navodi list Politika, ljudi greše u kokpitu aviona, kao i za volanom automobila.

"Mig 21" nema klasičnu "crnu kutiju", kao putnički avioni, ali ima snimač parametara leta koji do sada nije pronađen na mestu nesreće. Ako uopšte bude pronađen, imajući u vidu da se letelica od siline udara u zemlju raspala u paramparčad, samo je deo repa prepoznatljiv. Bez obzira na to, odgovori na mnoga pitanja mogu se potražiti u delovima olupine, radaraskim izveštajima, dokumentaciji aviona i izjavama svedoka. Kada je reč o tehničkim detaljima, u javnosti se ističe da je avion bio star, u upotrebu je ušao još 1986. godine. Međutim, pogrešno je avione posmatrati kao, na primer, automobile pa zaključiti da je u pitanju sredstvo u stanju raspada. Avioni proizvedeni osamdesetih godina prošlog veka nisu nikakva retnost na nebu. Kod aviona ne postoji "star" ili "mlad", jednostavno je ili ispravan, ili nije. Ispravnost aviona se, kako navodi "politika", utvrđuje neposredno uoči poletanja, što je potvrđeno i uoči poslednjeg leta pilota Krasnika i Vasiljevića. Uzleteli su nakon što je na neophodnu dokumentaciju kojom se utvrđuje ispravnost, stavljeno pet potpisa.

Ljudski faktor je teže kontrolisati nego tehnički. Kako kaže jedan bivši oficir avijacije, sada, kada Vojska Srbije ima malo pilota, ta činjenica dodatno ukazuje da se mora mnogo više raditi s pilotima na njihovoj letačkoj disciplini i samokontroli.

- Ovo je, sva prilika, kraj ere "miga 21" u našoj vojsci. Imamo još samo jedan dvosed tog tipa aviona koji trenutno ne leti. Biće stvorena velika psihološka barijera prema tom tipu aviona, a tu je i pitanje smisla ulaganja u tehniku kojoj se svakako bliži kraj upotrebe. piloti koji su održavali trenažu na "migu 21" moraće da pređu na druge avione- kaže sagovornik "Politike".

To je zaista tragičan kraj jedne epohe koju je obeležio ovaj lovački avion, prouzvod nekadašnjeg SSSR-a, jedna od najpoznatijih letelica iz vremena hladnog rata. Generacije jugoslovenskih i srpskih pilota obučene su na ovom avionu izuzetnih performansi kada su u pitanju ubrzanje, maksimalna brzina i visina leta... Trebalo je da na našem negu ostane do 2026. godine, kako je to bilo predviđeno posle remnota aviona koji se srušio u petak.

Izvor: www.blic.rs
Logged
dead1
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 325


« Reply #1 on: October 01, 2020, 12:35:30 am »

Tango Six kaze da ostaju svega dva MiG-21UM, od kojih je jedan sluzio kao izvor dijelova (16178) a drugi ne leti vec duze vremena (16180) a radni vek istice 2021-e.

Tesko vjerovatiti da ce 16180 ici na remont 2021-e.
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« Reply #2 on: May 19, 2021, 03:55:12 pm »

среда, 19.05.2021.

Траг у бескрају

Након пуних 58 година службе у РВ и ПВО, легендарни надзвучни авион, „миг 21”, одлази у историју. Тим поводом, Удружење надзвучних пилота „Ма 2+” организује симболичну, примерену и отворену ваздухопловну манифестацију под називом „Траг у бескрају”. Први чин манифестације организујемо са пригодним програмом  на аеродрому „Пуковник пилот Миленко Павловић” у Батајници 21. маја од 12 до 14 часова.

Други чин са посебним садржајем организујемо истога дана у Руском дому науке и културe,  Краљице Наталије 33, од 19 до 21 час.

Све бројке и статистички подаци у вези са овим авионом су импресивни и вредни поштовања. Пре свега истичем одговорност, тежину, сложеност и ризик приликом коришћења ове сложене машине у ваздушном простору. О томе, нажалост сведочи податак да су приликом извршења летачких задатака, на овом авиону од 1962. до 2020. године, трагично настрадала 53 пилота. Имамо обавезу и дужност да неизмерну жртву наших храбрих колега сачувамо од заборава.

Точак историје и евидентни технолошки развој, одавно су надзвучни авион „миг 21” потиснули са главне ваздухопловне позорнице – небеског свода. Нама, малобројним пилотима, овај и овакав авион, био је дечачки сан, мотив, жеља, инспирација, животни циљ, неукротиви бесни парип дугога ватренога репа, неосвојиви планински врх, а затим, након  слатких академских мука, много проливенога зноја и много сати проведених на школовању и усавршавању, постао је наше радно место, наше боравиште у ваздуху и специфична плава катедра за пренос знања, вештина и летачких искустава на наше млађе колеге.

Због армије људи који су га одржавали и користили, због вишедеценијског даноноћног дежурства у систему ПВО, због безбројних успешно извршених летова у свим метео условима дању и ноћу, надзвучни авион „миг 21” је оставио јасан и неизбрисив печат  у историји и традицији српског ваздухопловства, а на небеском своду наше земље, исписао је вишегенерацијски, часни, светли и прозрачни  – траг у бескрају!

Бориша Мандић,
пилот инструктор,
Београд

Izvor: www.politika.rs
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 949



« Reply #3 on: May 19, 2021, 04:13:35 pm »

Било би добро да један "бис" и један "ум" заврше у сталној поставци ваздухопловног музеја.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 54 043



« Reply #4 on: May 21, 2021, 05:29:26 pm »



Quote
Svečani ispraćaj legendarnog lovca MiG-21

Potpredsednik Vlade i ministar odbrane dr Nebojša Stefanović i komandant RV i PVO general-potpukovnik Duško Žarković prisustvovali su danas na vojnom aerodromu „Pukovnik pilot Milenko Pavlović“ manifestaciji „Trag u beskraju“ kojom je svoj radni vek u našem Ratnom vazduhoplovstvu simbolično završio legendarni lovac MiG-21.



Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 062


# proće i ova prehlada


« Reply #5 on: May 21, 2021, 05:48:01 pm »

Ako je ostao koji u voznom stanju poklonite ga nama.  Grin
Dajemo besplatno ljetovanje vašim pilotima i osoblju.

poz.
Logged
Kubovac
Moderator
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 653



« Reply #6 on: May 21, 2021, 06:18:51 pm »

Iako je vest povučena i ispravljena....red je da ostane zabeleženo ! 




* Legendarni.png (77.02 KB, 720x590 - viewed 17 times.)
Logged
MOTORISTA
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 56 072



« Reply #7 on: May 22, 2021, 05:01:06 am »

петак, 21.05.2021.

Свечани испраћај легендарног ловца „миг 21”

Министарство одбране Србије саопштило је да су совјетски ловачки авиони „миг 21”, које је Ратно ваздухопловство користило од 1962. године, завршили радни век и да су испраћени манифестацијом „Траг у бескрају” на војном аеродрому „Пуковник пилот Миленко Павловић” у Батајници.

Уз помоћ тог авиона пилоти су чували небо 58 година, преноси Бета. Од 1962. до 1986. набављен је укупно 261 примерак тог авиона из Совјетског Савеза. „Миг 21” је надзвучни авион друге генерације, носилац више ваздухопловних рекорда, произведен у највећем броју примерака у историји ваздухопловства – укупно 11.496 комада у 32 верзије. Коришћен је шест деценија на четири континента у ратним ваздухопловствима више од 60 држава, а у многима се употребљава и данас. Легендарни авион симболично је поздрављен традиционалним воденим славолуком у част дугогодишње службе у нашој војној авијацији.

Izvor: www.politika.rs
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, što može potrajati do 24 h
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.