PALUBA
October 17, 2017, 12:26:00 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno
Pravilnik za postovanje vesti
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 [2] 3 4 ... 6   Go Down
  Print  
Author Topic: Bristol Blenheim  (Read 26608 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 647


« Reply #15 on: November 23, 2010, 05:45:48 pm »

Da dodam na podatke koje je dao ZASLON .Pored ovih aviona ,Nemci su prodali Fincima 15 aviona u delovima(od kojih su sastavili 10,ostalo im je bilo za rezervne delove,i koristili ih do 1959g).
Kako je bilo problema sa izradom Ikarusovih Blenhajma,odluceno je da se nabavi od fabrike Bristol jos 20 aviona(10 V 1940g).Medjutim ovo nije realizovanano.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 084



« Reply #16 on: June 27, 2011, 05:37:06 pm »

...


* ikarus blenhajm.jpg (42.81 KB. 741x287 - viewed 570 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 084



« Reply #17 on: August 09, 2011, 12:18:13 pm »

Jedan licencno proizvedeni Blenheim u naoružanju Kraljevine.


* Blenheim_Mk._I_nase_proizvodnje.jpg (41.93 KB. 600x373 - viewed 577 times.)

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 19 084



« Reply #18 on: November 01, 2011, 05:38:54 pm »

...


* Blenheim.jpg (214 KB. 1000x737 - viewed 495 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 069



« Reply #19 on: January 14, 2012, 07:45:59 am »

Evo i fotografije jednog Blenhajma koji je završio u sastavu zrakoplovstva NDH, sa VE brojem 1504...


* Blenhajm ZNDH 1504.jpg (250.92 KB. 800x510 - viewed 463 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #20 on: February 21, 2012, 09:42:22 am »

Interesantna priča o Ikarusovim avionima Blenheim B-4

Srećko Bradić

Krajem 30-ih godina prošlog veka, u sklopu svoje modernizacije, VV je nabavilo dvomotorne bombardere Bristol Blenheim, a uskoro i licencu za njihovu proizvodnju. Kako je nabavka materijala za njihovu gradnju bila otežana zbog celokupne sitiuacije u Evropi, i zbog toga su testirane različite pogonske grupe. Među različitim motorima su isprobani i motori Gnome Rhone 14K, koji su bili namenjeni za opremanje novih bombardera Do-17, koji su građeni po licenci u DFA. Jedna od najvažnijih novosti je bilo planirano uvođenje u naoružanje dugonose verzije. Prototip nove verzije je poleteo u jesen 1940 godine. Treba napomenuti da je ovaj prototip pretstavljao modifikaciju standardnog Blenheima Mk I, kojem je, na osnovu originalne britanske dokumentacije, ugrađen nos verzije Mk IV. Napravljena je i nova pilotska kabina za modifikovane letelice, koju je finansiralo MVM, naredbom Br.1228 od 30. jula 1940 godine. Sa fabrikom Ikarus je potpisan ugovor, Br. 33 od 25. marta 1941 godine, za izgradnju 20 ovako modifikovanih letelica, u našoj službi označenih kao B-4, za totalnu sumu od 89.322.411 dinara. Do početka rata ni jedna od naručenih letelica nije bila gotova, a po završetku Aprilskog rata nemci ih zarobljavaju u pogonima fabrike i i nude ih na prodaju svojim saveznicvima. Jedina ovako modifikovana letelica se nalazila u sastavu 11. grupe za daljno izviđanje.


* b-4-u-letu.jpg (78.29 KB. 640x252 - viewed 383 times.)


10. oktobra 1941 godine, vazduhoplovni inžinjer finskog RV, major Vuolasvirta, iz Berlina javlja svojoj komandi o postojanju delova za avione Blenheim Mk IV i 24 nedovršena aviona tipa Hawker Hurricane. Takođe javlja da su delovi za Mk IV bili izrađeni u Ikarusu, ali ito tako da je bilo i originalnih britanskih delova, kao što su motori Mercury VIII.


* blenheim-finski.jpg (42.34 KB. 850x289 - viewed 99 times.)


„Raport o delovima za Blenheim i Hurricane u Beogradu:

...veći deo delova za Mk I i Mk IV je napravljen u Ikarusu po britanskoj licenci. Nešto opreme je uvezeno iz britanije, stajni trap i motori Mercury VIII. U fabrici Ikarus se nalaze tri kompletna Blenheima, koji su prodati rumuniji, dok će i hrvatska primiti deo materijala.

Fabrika Ikarus se nalazi pod upravom Wiener Neustadter Flugzeugwerke i pizvodi gotove delove koji se kasnije šalju u WNF za sklapanje ( nepoznatih tipova). Delovi za Blenheime se nalaze u jednoj od hala za sklapanje, gde se nalazi i jedna motor Mercury u sanduku. Proverio sam kvalitet radova i mogu izjaviti da su veoma kvalitetni. Svi zakovani delovi su urađeni kako treba, a isto tako i čelični varovi. Delovi su u dobrom stanju i dobre izrade. Nemci izjavljuju da su radnici vešti a materijal odličan, isto tako neki od radnika su obučavani u Bristolu u engleskoj.

WNF nije dobila zvanično odobrenje od RLM-a za prodaju ovih delova, osim rumuniji i hrvatskoj, ali gospodin Frohman ( direktor WNF-a), izjavio da ne bi trebalo da bude problema oko toga i da su svi delovi rezervisani za finsku.

Takođe sam se žalio na cene, kao i na pritisak koji vrši WNF zbog interesovanja rumunije i hrvatske za ove letelice. Takođe sam ih obavestio da mi kupujemo ono što nam treba i da dodatni delovi mogu biti predmet prodaje samo u kompletu. Sve u svemu ugovor će biti ispravljen i plaćanje će biti izvršeno ( 1RM=20 dinara). Transport će se obaviti železnicom.“



* finski-ikarus.jpg (78.95 KB. 500x360 - viewed 119 times.)


Sledeći problem sa kojim su se sreli finci je bilo nalaženje drveta i radne snage za pakovanje delova, a posle toga i slobodnih vozova za transport, jer su nemačke potrebe imale prednost. Sve u svemu 15 letelica u delovima je transportovano do Šćećina, a odatle brodm do finske. Državna fabrika u tempereu je od ovih delova sastavila 10 letelica, dok je preostalih pet bilo ostavljeno za rezervne delove. Prvi Blenheim iz Ikarusa je imao svoj prvi let pod novom zastavom 15. maja 1944 godine. Ikarusovi B-4 su nosili finske VE brojeve od BL-196 do BL-205. Prvih pet ( BL-196/BL-200) su bili raspoređeni u eskadrilu PleLv 42, dok su ostalih pet bili raspoređeni u PleLv 48. Tokom rata su izgubljena dva ikarusa, i to BL-198 i BL-202. Preostale letelice su korištene do kraja rata sa sovjetima i tokom Laplandskog rata protiv nemaca. U to vreme je rasformirana PleLv 48 i njene letelice su prebečene u PleLv 42, koja je preimenovana u PleLv 41. tako je ova jedinice imala u svom sastavu ukupno 15 Blenheima, koji su dejstvovali sa aerodroma  Kemi. Poslednju borbenu akciju Blenheimi su imali 2. januara 1945, kada su napali nemački garnizon na putu Kilpisjarvi.


* Bristol_Blenheim_Mk_IV_(BL-200).jpg (102.3 KB. 800x600 - viewed 143 times.)


Ikarusovi Blenheimi su nastavili da lete i posle rata, a poslednji let je izveo BL-199, 16. marta 1959 godine. Ova letelica je imala ukupni nalet od 707 časova i 5 minuta. Rekorder je bio BL-197, koji je imao ukupno vreme od 1.137 časova i 10 minuta provedenih u letu, a koji je svoj poslednji let izveo 6. oktobra 1958. Jedini originalni Blenheim Mk IV sačuvan u celom svetu se nalazi u finskom avio muzeju i to je jedna od Ikarusovih letelica ( BL-200), osim njega sačuvana je i kompletna tehnička dokumentacije za ove letelice, na kojima se nalaze originalni Ikarusovi pečati.

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 069



« Reply #21 on: February 21, 2012, 10:05:30 am »

Divno! Jedan naš Blenheim i dalje živi!
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #22 on: February 22, 2012, 05:17:42 pm »

Još dve fotke BL-200.


* Bristol Blenheim Mk IV BL-200.jpeg (53.77 KB. 675x482 - viewed 123 times.)



* BL-200.jpg (13.89 KB. 640x277 - viewed 112 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #23 on: February 24, 2012, 07:51:54 am »

Još Ikarusovih B-4 u finskom RV.


* BL-196.jpg (15.93 KB. 640x367 - viewed 107 times.)



* BL-199.jpg (15.76 KB. 640x278 - viewed 106 times.)



* BL-205.jpg (17.31 KB. 640x286 - viewed 101 times.)

Logged
ssekir75
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 435


« Reply #24 on: February 27, 2012, 12:25:14 am »

divno Smiley neka je citav, pa makar i ne bio kod nas.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #25 on: February 29, 2012, 09:29:57 pm »

jedan naš Blenheim iz sastava 11. samostalne grupe za daljno izviđanje je završio kod mađara sa VE brojem E-104. U mađarskom RV je korišten je do 1944 godine.


* BB u madjarskoj.jpg (104.68 KB. 717x504 - viewed 128 times.)

Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 069



« Reply #26 on: March 02, 2012, 07:18:20 pm »

Tekst na slici dovoljno govori...


* Ikarusov Blenhajm.jpg (485.04 KB. 1179x819 - viewed 198 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #27 on: March 03, 2012, 08:42:31 pm »

BL-201 profil.


* BL-201 profil.jpg (113.15 KB. 1391x395 - viewed 146 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 24 708



« Reply #28 on: March 13, 2012, 11:55:28 am »

Još jedan naš BB.


* DSCN2694.JPG (96.73 KB. 817x500 - viewed 155 times.)

Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 647


« Reply #29 on: November 21, 2012, 07:06:42 pm »

Ne znam da li ova slika pripada ovoj temi ,ali mislim da je interesantna.
Navodno je snimljena 1939g,ne zna se gde,avion je Bristol Blenheim i pripada No 82 Squadron , ima oznaku na trupu UX.

* blenheim 1939 UX.jpg (64 KB. 800x571 - viewed 103 times.)

Logged
Pages:  1 [2] 3 4 ... 6   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 42 queries.