DPET - mobilni pasivni elektromagnetni tragačNovi sistem u inventaru čeških oružanih snaga koji je postavljen juče.
DPET je baziran na
Vera 2.0 NG pasivnom sistemu za nadzor/praćenje češke kompanije
ERA Pardubice.
Vera NG se već nalazi u NATO-u, a takođe ima i druge izvozne uspehe.
ERA Pardubice ima višedecenijsko iskustvo sa ovom tehnologijom od kada je takođe razvila originalne sisteme
Vera i starije
Tamaru,
Kopač i
Ramonu, a koji su svi bili korišćeni u češkoj vojsci. Zahvaljujući ovom iskustvu i znanju,
Vera NG je zaista sistem svetske klase, dokazan i jedinstven sistem.
DPET je najnaprednija iteracija ovog sistema u upotrebi.
DPET (Vera NG) radi na
TDOA* principu i CW praćenje je takođe uspešno testirano. To znači da je
DPET sposoban da detektuje, analizira i prati protivničke dronove, radare, radio uređaje, uređaje za merenje udaljenosti (koji se koriste u avionima) i još mnogo toga.
Ako neprijateljski sistem emituje,
DPET zna njegovu lokaciju, koji je sistem i njegov pravac. Tako
DPET može da locira, identifikuje i prati neprijateljske kopnene, pomorske i vazduhoplovne sisteme. A najbolji deo? Pošto
DPET ne emituje nikakvu elektromagnetnu energiju, praktično je nevidljiv za neprijateljske detektore.
Dakle,
DPET ostaje veran moto-u firme
ERA. „Vidi, a da ne budeš viđen“.
Domet detekcije
DPET-a je 500 km, a čak i najmanji dronovi su uspešno otkriveni na daljinama od više desetina kilometara.
Za potrebe i specifikacije čeških oružanih snaga,
DPET komplet se sastoji od: 4 antenska prijemnika koji su ugrađeni u standardne kontejnere ISO-1C. Jedan od tih prijemnika je komandni. Svaki kontejner nosi
Tatra 815-7 8x8 sa
Kapa lvl2 oklopnom kabinom.
I kontejneri i kamioni su opremljeni češkom multispektralnom maskirnom mrežom
BOIS.
2
DPET kompleta naručena su 2020. za 1,5 milijardi Czk (66 miliona USD) nakon što su VVU (vojni istraživački institut) i ERA završili razvoj.
Ono što se smatra prilično korisnim je sposobnost
DPET kompleta da se koristi u laganoj konfiguraciji. To znači da se antenski prijemnici mogu izvaditi iz teže kontejnerske konstrukcije (koji ima teleskopski jarbol dužine 25 m) i koristiti samo sa lakim postoljem, tako da se ceo sistem može transportovati helikopterom ili sa 2 vozila
Toyota Hillux sa prikolicama koje su takođe deo isporučenog
DPET kompleta, kao i šatori za operatere u slučaju korišćenja lake konfiguracije. Kod upotrebe teške konfiguraciji,
Toyota Hillux tada rade kao vozila za prepoznavanje za
Tatre.
Oba
DPET kompleta koristiće
532. bataljon za elektronsko ratovanje iz
53. izviđačkog i EW puka. Isti bataljon takođe dobija osam potpuno novih
STARKOM mobilnih sistema za elektronsko ratovanje koje je takođe razvila i proizvela češka odbrambena industrija. I ima nekoliko drugih modernih sistema koji su već u upotrebi.
Stariji
Vera S/M kompleti (2003. god) koje
DPET zamenjuje, sada će se koristiti od strane jedinice aktivne rezerve i za obuku.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Izvor*
TDOA Hiperbolična pelengacija je noviji vid radarske pelengacije. Na zapadu se ova metoda označava sa skraćenicom DTOA, koja je od Differential Time Of Arrival. U poslednje vreme se češće sreće oznaka TDOA ili Time Differencies Of Arrival. Princip se ne zasniva na direktnoj pelengaciji pravca radarskog ili radio signala. On se zasniva na tome, da cilj koji emituje elektromagnetno zračenje, u opštem slučaju, ima različito tekuće vreme od pasivnih stanica pelengacije odnosno da do pojedinih stanica signal dolazi u različitim trenucima. Da bi se to iskoristilo, sistem se postavlja na tri tačke kao 2D, a za normalan uobičajen 3D rad, sistem se postavlja u 4 tačke.
