PALUBA
May 22, 2022, 12:07:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Neostvarene želje JKRV  (Read 1951 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 055


« on: December 10, 2021, 04:01:23 pm »

Tokom 1926g RV Jugoslavije je od lovačkih aviona imala Dewoitine D1 ,koji su imali tehničke nedostatke.Trebalo je nabaviti nove,pa su naručeni Dewoitine D 27 i  Avia BH33 kao uzorak za ispitivanje.Dewoatin je odmah odbačen ,ali je kupljena licenca.
Na zahtev Jugoslavije fabrika Avia je 1928g poslala avion ,i to drugi prototip, na ispitivanje.To je tada bio jedan od najboljih lovaca.Detaljno je ispitan pa su kupljena  tri primerka verzije Avia 33E. i licenca za proizvodnju.

Svi su imali motor Jupiter VI ,a stigli su avioni br. 1009,1010.1011. neki od njih je preleteo L Bajdak.Nešto kasnije 1011 je pretrpeo udes u kom je uništen pa je fabrika poslala drugi 1019.Zvali su ih Avia Jupiter.
U to vreme vojska i dalje tragala za lovcem pa je htela da uporedi poljskog lovca PZL P1 sa češkim Avia 33 i francuskim Dewoaten,pa je prototip P 1/1 prikazan vojnim licima u Varšavi 1929g

Početkom tridesetih Jugoslovenska avijacija  je imala malo lovačkih aviona  pa je odlučeno da se nabave novi savremeniji.Kupljeno je  20 Avia  BH 33E  koji su stigli do 1933g.
Avia BH33 su kupljeni  sa motorm Jupiter VI ,preleteli sa Praškog aerodroma Bely preko Beča za Zagreb.
Otkupljena je  licenca za Avia 33  pa je Ikarus isporučivao avione do 1937g ukupno 22 . Brojevi Ikarusovih su 1041-1062 .Ukupno je prošlo kroz JKRV 46 primeraka i to je bio jedini lovac 1931-37g.

Iako su lovci bili prekopotrebni odugovlačilo se sa izborom.Tokom 1931g javlja se interesovanje za Poljski PZL-P11.Zvaničnicima je prikazan prototip PZL P11/1 u nastojanju da prodaju neki od lovaca PZL.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1) Avia drugi prototip   2) Dewoitine D 27 prvi protot     3) Prvi prototip PZL P1    4) PrvI prototip PZL 11


Dok su čekali da stignu sve Avie razmišljalo se o lovcima Hawker.Kupljeni su Hawker Hury Mk 1( čiji je prototip je poleteo aprila 1931g).Jugoslavija je naručila tri primerka za ispitivanje.Poslata su tri predseriska(negde stoji šest) u leto 1931g.Prvi je pošao 4 aprila ,a zadnji u junu.Označeni su HF1-HF3.Jedan(HF3) je avgusta 1931g  vraćen da bi dobio motor Hispano Suiza 12NB  jer je Jugoslavija bila zainteresovana da ima avione sa ovim motorom.Promena se pokazala kao potpuno neuspešna pa je vraćen na staro.Ponovo je pokušano sa Hispano motorom sa kompresorom,ali takav motor još nije bio spreman.Na HF3 je proban i motor Lorraine Petrel H frs tokom 1934g.

Tehnička komisija vojnog vazduhoplovstva je 1933g ponovo razmatrala ponude za novog lovca i to PZL-P7,Hawker Hury Mk1, Dewoitine D 500,holandski Fokker F 17, Avia 534 sa motorima Hispano Suiza i Rolls Royce.Komisija je tražila prikaz ovih aviona kako bi ih uporedila sledeće godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1)Prvi PZL P7          2) Dewoitine 510       3) Fokker F 17           4) Avia 534                                     


Nakon ispitivanja Dewoitine D500 zvaničnici su smatrali da je skup ,ali i da ima preveliku brzinu sletanja,pa su se okrenuli novom D510.Fabrika LeO-SAF  je pristala da 1934g prikaže ovaj avion u Beogradu.Nakon toga je zatraženo  da isporuče 10 aviona i da kupe licencu za još 40.Pristali su da isporuče avione ,ali za šest meseci i to bez naoružanja,opreme,radija i motora.

Krajem 1934g u Jugoslaviju dolazi poljska eskadrila od osam aviona PZL P-7a i dva Lublin(nepoznate marke).Izveli su promotivne letove u Beogradu,Kraljevu i Novom Sadu.Da bi jugoslovenski piloti isprobali P-7a(N 6119) ,jedan je ostao u Zemunu,ali je prilikom izvodjenja akrobacija udario u drvo poljski pilot Medvecki ,na Bezaniskoj kosi, i pri tom zadobio ozbiljne povrede.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1)Prvi isporučeni Hawker Hury Mk 1 Jugoslavi   2) PZL P7a   3) Harricene MkI.   4) Blenheim MkI






* prva.jpg (104 KB, 980x586 - viewed 9 times.)

* drugi.jpg (84.28 KB, 980x513 - viewed 8 times.)

* treci.jpg (109.48 KB, 980x558 - viewed 8 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 055


« Reply #1 on: December 10, 2021, 04:06:20 pm »

Na kraju su u najuži izbor za lovca ušli Avia 534,Dewoitine 510,i Hawker Hury Mk I,ali ni jedan nije izabran.Sledeće 1935g je postignut dogovor o isporuci 10 Yugoslav Hury Mk II, i 65 motora Rolls Royce Kastrel XVIs od 700k.s.Otkupljena je i lecenca za izradu aviona i motora,stim da proizvodnja motora počne za 16 meseci.Isporuka je trajala do leta 1937g,a fabrika Ikarus je napravila 24 primerka do kraja 1937g.U isto vreme je i fabrika Zmaj isporučila svojih 16 primeraka.

Početkom 1937g su vodjeni razgovori o nabavci tada najsavremenijih britanskih lovaca Harricane i Spitfire,i bombardera Blenheim.Obećano je da će jugoslovenski piloti imati priliku da lete na ovim avionima,ali to se nije ostvarilo.Ipak krajem 1937g su isporučena dva Blenheim-a.Nakon isistiranja dobijena je dozvola da komisija od pilota i inženjera dodje u V.Britaniju na probu aviona.Piloti su bili puk-Dragutin Rupčić,  maj.Romeo Adum,kap.Anton Ercigoj,por.Milan Bjelanović.Početkom 1938g isprobani su samo Harricane,dok za Spitfire nisu dobili odobrenje.Obećano je da će do kraja godine moći da lete na njemu-Ipak, krajem godine je stigla poruka da je to nemoguće jer britanska vojska kupuje 1000 aviona.Obećana je isporuka prvih Harricene ,i poslata su dva inženjera iz Ikarusa ,da se upoznaju sa proizvodnjom Blenhaim-a.

 Razvoj situacije u Evropi je zabrinuo vladu Britanije pa je ona zabranila izvoz naoružanja.U takvoj situaciji Jugoslavija je tražila da se isporuči ranije dogovorenih 12 Harricane i 60 motora Rolls Royce za njega,a koji bi se ugradili u avione prozvedene u Jugoslaviji.Traženo je i 50 Blenheim -a i 50 motora Mercury za njega. Razmišljalo se o prizvodnji u domaćim fabrikama.Do proleća 1939g je isporučeno 12  Harricane (2 su preletela a ostali su stigli brodom).To su bili avioni iz prve serije u fabrici Hawker .Potom je poslata komisija u fabriku Bistol da kupi motore za Blenheim.

Britanija nije mogla bez sirovina,a te sirovine je nudila Jugoslavija pa je na kraju 1939g potpisan ugovor o isporuci sirovina Britaniji,a ona bi za uzvrat dala kredit za kupovinu oružija.Od njega je trebalo nabaviti avione,motore,avionske radio-aparate,i municiju,kao i delove za avione koje bi sklapale naše fabrike.

Marta 1940g su stigla još 12 Harricane iz druge fabričke serije.Ubrzo je isporučeno 20 Blenheim-a.Bilo je još želje da se nabavi preko potreban ratni materijal.Pala su obećanja ali Britanci ih nisu ispunili.Kako su avioni bili preko potrebni sklopljen je 1940g ugovor sa fabrikom De Havilland o isporuci 50 Tiger Moth,ali oni nikad nisu stigli u Jugoslaviju.

Propala je namera o proizvodnji 100 Harricane u domaćim fabrikama(40 Rogožarski ,60 zmaj).Početkom 1939g avijacija je naručila kod ovih fabrika po 24 aviona,a sa fabrikom Rolls Royce je dogovorena isporuka 60 motora Merlin III do marta 1940g.Do rata Zmaj je isporučio sve avione,dok Rogožarski nije ni jedan zbog neisporučenih motora.Probe sa nemačkim motorom DB-601 su dobro prošle pa je komanda smatrala da do avgusta 1941g i ovi avioni mogu biti gotovi.

Francuska je 1937g nudila lovac MS 405C1 i Potez 63.Potpisan je ugovor o isporuci ova dva aviona,ali kako je rat bio blizu Fracuska je zabranila izvoz naoružanja.Ipak početkom 1940g isporučuje tenkove i dva Potez 63 i dva motora Gnome-Rhone(od 30 traženih).Ovaj motor je predvidjen za domaći dvomotorni lovac IK 5.Razmatrana je mogućnost isporuke drugog lovca u proleće 1940g .To je bio Kollhoven FK-58C1(40 primeraka).Ali je i ove avione uzela vojska.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1)Morane-Saulnier  MS 405C          2)    Kollhoven FK-58C1           3)Potez 63

Pregovaralo se i sa Nemcima.Ali ,oni su za uzvrat tražili da promenimo spoljnu politiku.Početkom 1939g pregovarano je o isporuci 100 Do-215 i 50 Bf 109 sa rezervnim delovima.Nemci su stalno odbjali ali su na kraju pristali ,ali da Jugoslavija da koncesije na naftu.U leto 1939g potpisan je tajni dogovor o isporuci 200 školskih Biker ili Klem ,100 Do 215,100 Bf 109 ,72 izvidjača Hs 126 i  34 izvidjača Roda.Nemci su od svega isporučili 5 Bf 109E3,a ostatak su uslovili velikom količinom sirovina.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1)Dornier  Do 215        2) Klemm      3) Bf 109E   4) Hs 126

Obavezali su se da će zauzvar isporučiti 100 Bf 109 i 13 Bf 108 ,topove i PA baterije.Ispruke lovaca su išle sporo i malo tako da je do maja 1940g isporučeno 73 Bf 109.Kupljeno je 72 Do 17  kao i licenca za izradu  ,ali sa motorima Gnome Rhone .Za ovu proizvodnju je napravljena nova fabrika u Kraljevu.Tokom 1939/40g kupljeno je 50 školskih Bu 131,i delova za još 100 koji su sastavljeni u fabrici Utva.Kupljena je i licenca za izradu.Za obuku pilota na Bf 109 je 1939g stiglo 13  Bf 108.


Jugoslavija je razmatrala nabavku aviona iz SAD.Najpre, jer nisu postavljali političke uslove.Problem je bio jer su njihove glavne fabrike već zauzete narudžbinama iz Britanije i Francuske.Zato su se obratili manjim fabrikama.Predstavnik Avia Bellanca Aircraft Corporation je u Beogradu izneo ponudu za lovac mod.26-10B i Belanca 27-86   ili  model VF.Zanimljiv je bio i lovac Brewster mod 339 ili 439.Ovo nije ostvareno zbog velike cene aviona i dugih rokovi isporuke,jer su fabrike radile sa mirnodopskim kapacitetima.

Stvar se promenila kada je Francuska kapitulirala.Velike narudžbe aviona iz SAD koje su naručili pre rata su ostale neisporučene.Pojavio se veliki broj završenih aviona koji su nudjeni na tržištu,kao što su Curtiss P 40,dvomotorni bombarderi Martin Maryland.Postoje podaci da je Jugoslavija uspela da naruči lovce Curtis P40C(možda čak 200 aviona),i Martin Meryland(možda čak 400).Baš na dan 6 aprila su na brod u Baltimoru natovareno 10 primeraka  P 40 za jugoslaviju.(C/N 4113389,  4113390,  4113396,  411397 , 4113398 ,  4113399,  4113400,   4113401,  4113406,  4113407).Ovo je bila verzija P 40B koji su trebali da posluže za obuku pilota dok ne dodju druge verzije.
Umesto u Jugoslaviju maja 1941g su stigli u Veliku Britaniju.Njima ovi avioni nisu odgovarali pa su ih isporučili SSSR-u.Avion 4113390 je preživeo rat i sad je u muzeju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1)   Brewster      2) Martin Meryland Type 167            3) Curtis P40





* cetiri.jpg (75.51 KB, 980x433 - viewed 7 times.)

* peti.jpg (98.62 KB, 980x645 - viewed 8 times.)

* sest.jpg (81.43 KB, 980x611 - viewed 7 times.)
Logged
fazan
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 765


« Reply #2 on: December 10, 2021, 10:02:29 pm »

Веома интересантан чланак.

Када се говори о Краљевини Југославији, често се заборавља којом брзином су се ствари одвијале пред 2. св. рат. Немачка је почела са наоружавањем у тајности, још пре доласка Хитлера на власт. Али након његовог доласка на власт, ствари се одвијају муњевито. Убиство краља Александра 1934. је сигурно успорило неке планове. Тек је грађански рат у Шпанији (1936-1939) и немачко-италијанска интервенција у њему била знак за узбуну.

Југославија се ослањала на Велику Британију, Француску и Малу Антанту. Тај систем се урушавао као кула од карата. Чехословачка је предата 1938. године, а исте године је и немачка дошла на границу. Годину дана касније почиње рат, а непуних годину дана након тога капитулира Француска.

Када говоримо о модернизацији ваздухополовствам, нисам сигуран да је Југославија могла да уради било шта више од онога што је урадила.
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #3 on: December 10, 2021, 10:49:32 pm »

не само то, него и само ваздухопловство се муњевито развијало. погледајте само хокер фјури, за само пар година је од врхунског ловца постао безнадежно застарео. и-153 је у шпанији још и могао нешто да уради, већ 41. скоро па ништа. тешко да је сиромашна југославија, са занатском израдом авиона, могла нешто више.
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 009



« Reply #4 on: December 11, 2021, 10:20:33 am »

Što se tiče lovaca Fjuri njihovu nabavku su kočili francuzi. Čak se i general Nedić, tada k-dant VV, najutio na njih i francuskom vazduhoplovnom atašeo rekao sledeće:

"Vi ste me ometali da kupim engleske lovce, a niste mi mogli dati vaše. Ja sam odgovoran ako moje vazduhoplovstvo nema lovaca i ako sutra izbije rat ja ću biti veliki zločinac."
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 055


« Reply #5 on: December 11, 2021, 04:37:57 pm »

Meni je bilo zanimljivo kako su uspeli da pregovaraju o toliko aviona skoro u isto vreme.Pored toga kako su nadavljali novac.Izgleda da su kredite dobijali na osnovu dobrih političkih veza i sirovina.Ovo poslednje je , po meni,bilo ključno pred rat.Svi su tražili rude metala,nemetala,gotove metale(pre svega bakar).

Situacija je bila takva da se nije gledalo na cene.Na primer za avione Bellanca cena je bila izmedju 4 i 5 miliona dinara po komadu.Za 50 lovaca Brewster traženo je 200 miliona dinara. Gen. D.Simović se požalio,na nekom prijemu 1939g kod kneza namesnika Pavla,na visoku cenu,gde im je on odgovorio da je njihovo da nadju avione,a novac će se već naći.Nije uvek bilo lako jer se 1940g kongres SAD protivio da Jugoslavija dobije kredit za kupovinu oružija.
Interesantno je i da su SSSR-u za avion Curtis P40 naplatili oko 40 000 dolara po komadu.
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 559


« Reply #6 on: December 11, 2021, 04:52:55 pm »

To je današnjih 800,000 $

https://www.in2013dollars.com/us/inflation/1939?amount=40000

Tada je potražnja bila veća od ponude
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 009



« Reply #7 on: December 12, 2021, 06:59:53 am »

Meni je fascinantno da su naručili Belancine avione.
Logged
relja
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 469


« Reply #8 on: December 12, 2021, 10:30:44 am »

Ne znam izvor teksta (tj da li je kucan namenski za forum), ali mislim da treba dopunti sa ispravkama.
Jugoslovenski piloti jesu dobili priliku da se upoznaju i lete na Spitfajeru. Britanci su 1939. organizovali predstavljanje Spitfajera stranim delegacijama, naši su na njemu leteli 13. septembra.
Takođe, Državna fabrika aviona u Kraljevu nije "napravljena" za prozvodnju Do-17, već još 1928, za proizvodnju Brege -19.
Ne sitničarim, samo želim da doprinesem temi.
U jednom od brojeva "Vesnika Vojnog muzeja" ima dobar članak na ovu temu.

A kada se uporede nabavke aviona Kraljevine Jugoslavije iz inostranstva sa nabavkama drugih zemalja, i pored spleta svih mogućih okolnosti, ispostavilo se da pret rat nismo nabavljali kojekakvo "smeće" i neprespektivne tipove, već mašine koje su kasnije odlično pokazale: Me-19, Hariken, Do-17, Belnhajm, SM-79, školski Bikeri...
Logged
robertino
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 154


« Reply #9 on: December 13, 2021, 04:46:16 pm »

Meni je fascinantno da su naručili Belancine avione.

Koji su to modeli, pokušao sam naći na netu ali nisam uspio
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 009



« Reply #10 on: December 14, 2021, 06:37:39 am »

Nešto slično ovome:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* bellanca-28-70.jpg (219.28 KB, 876x1200 - viewed 12 times.)

* bellanca-28-70a.jpg (190.25 KB, 878x1200 - viewed 11 times.)
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 61 982



« Reply #11 on: December 14, 2021, 11:02:04 am »



Ipak početkom 1940g isporučuje tenkove i dva Potez 63 i dva motora Gnome-Rhone (od 30 traženih). Ovaj motor je predvidjen za domaći dvomotorni lovac IK 5.



Jedan dokument od 24.01.1940. godine, iz moje kolekcije.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Gnome-Rhone motori - 24.01.1940.jpg (108.4 KB, 567x768 - viewed 25 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 055


« Reply #12 on: December 14, 2021, 04:10:22 pm »

Bellanca se bavila proizvodnjim lakih putničkih i sportskih aviona.Pored njih pravila je razne trkačke avione(brzina i prelet) i po tome je bila poznata.Pred rat je nepravila nekoliko vojnih,lovaca i bombardera,ali vojska SAD nije bila zainteresovana.Izgleda da je uspela da proda jedan bombarder u Latinskoj Americi i nekoliko izvidjača Kini.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 311


« Reply #13 on: December 15, 2021, 01:10:07 am »



KJRV je izrazilo i zainteresovanost za holandski avion Koolhoven F.K. 58, avion sličnih karakteristika kao Curtiss Hawk P-36 ili Fokker D.XXI, ali je invazija Holandije u proleće 1940. sprečila bilo kakav uspeh u nabavci ovog relativno modernog lovačkog aviona.


* 300px-Koolhaven_FK.58.jpg (8.39 KB, 300x133 - viewed 63 times.)
Logged
kosta1961
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 055


« Reply #14 on: December 16, 2021, 04:14:56 pm »

Nabavka iz Italije

Kupovina aviona iz Italije je bila moguća posle 1930g,a ostvarila se krajem te dekade.Uzrok je bio neprijateljski stav Italije prema Jugoslaviji,koji je počeo da slabi tek početkom tridesetih.Sporazum o prijateljstvu i saradnji je potpisan tek 1937g.

Nešto pre toga ponudjeni su avioni Caproni Ca.135 ,Breda Ba.65 , Piaggio P32 , Savoia S-79B , Fiat BR20.
Mada je i ranije bilo nekih nagoveštaja za neke modele aviona Cant (Cantieri di Monfalcone) . Početkom 1937g u Beogradu je prikazan Breda Ba 25 i Caproni Ca 310 Libeccio.U toku leta pokazani su Macchi MC94 INERI  i Nardi  FN 305.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
)Breda Ba 65,2) SM 79, 3) Piaggio P32 ,4) Caproni Ca.135, 5) Fiat BR20 ,6) Macchi MC94.7) Breda Ba 25

Na medjunarodnoj vazduhoplovnoj izložbi u Beogradu ,Talijani su izložili avione Breda Ba 88,lovce Macchi C 200 i Fiat G 50.Na aerodromu je prikazan akrobatski program i Ca 310.Gen Simović je tražio Ba 88 ali je ministarstvo inostranih poslova Italije to zabranilo.Razmišljalo se i o lovcima Fiat CR 42 i Macchi C 200.

Do 1940g su dolazili  u Jugoslaviju gde su leteli u promotivne svrhe.Medju njima su bili Breda Ba 28 , Meriodionali IMAM Ro41 ,A.V.I.A.FL3 ,Nardi 315, Ambrosini S7.Od toga je Nardi 315 dobro ocenjen i čak su vodjeni pregovori o kupovini 12 ili 18 aviona,ali na kraju se JV  odlučilo za nemački Tajfun.Ro 41 je bio interesantan,ali nepodesan za JKRV dok je Ba 28 oduševio prisutne ,ali ipak nije kupljen.

Tokom 1938g Jugoslavija je kupila 12 aviona Caproni Ca 310.Ovi avioni su kupljeni bez ikakvih uslovljavanja ili nepoštovanja rokova i isporuke.U Britaniji su zatezali sa odobravanjem kredita,a Nemci su uslovljavali političkim zahtevima.Opet se pokazalo da su sirovine strateška stvar,pa je sa Italijom potpisan dogovor o vojnim isporukama u zamenu za sirovine,preko potrebne za njenu industriju.Tako je Italija odobrila sedmogodišnji kredit Jugoslaviji za kupovinu raznog naoružanja ,pa i vazduhoplova.

Kako JKRV nije  imala dovoljno originalnih motora za licencni Blenheim razmatrala se  kupovina motora Alfa-Romeo 126 i  to 100 komada sa elisama i opremom.Za opremanje Harricane ,završene u Rogožarskom, tražen je motor Asso L.121 RC 40 pa čak i licenca za njega.Medjutim svi zahtevi su odbijeni.Krajem 1939g  pristali su da ispruče dva motora Fiat A 74 za opremanje Orkana.Početkom 1940 stav je promenjen pa je stigla ponuda za 40 Fiat-ovih motora koji bi sa elisama stigli do avgusta 1941g.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1) Breda Ba 88, 2) Macchi C 200, 3) Breda Ba 28, 4) IMAM Ro41 ,5) Nardi FN315, 6) Reggiane Re 2000

U 1939g se pregovaralo o bombarderima Caproni Ca 135 ili Savoia SM.79B (i to 50 primeraka).Iako su Talijani bili spremni za prodaju,imali su izvesne smetnje od Nemaca.Bojali su se da Jugoslavija odustane od kupovine Do 17 ili Do 215.

Leti 1939g na zemunskom aerodromu su prikazani bombarderi  SM.79 , Caproni Ca 135 i Fiat BR20.Prema pisanju novina iz tog vremena,Fiat se pokazao kao najbolji,izveo je tri petlje ,a i najbrže je hvatao visinu.Vojno Vazduhoplovstvo je ipak izabralo  SM.79.Na jesen  je usledila isporuka 45 ovih aviona,ali i 12 Caproni Ca 310 bis.

Početkom 1940g postojala je mogućnost kupovine 50 lovaca Reggiane Re 2000 Falco I.Poslata je komisija pred kojom je demonstiran let ,da bi u martu poslata grupa pilota da izvrši seriju testova.Letela su dva naša pilota.Pored toga dobili su zadatak da ocene jurišnik Savoia-Marchetti S85,školski Nardi FN-315 i novi Breda Ba 88.U leto iste godine JKRM je tražila isporuku 6 nenaoružanih Re 2000.

Sledeće 1940g JKRV je tražilo bombardere SM 84,ali neuspešno.Krajem iste godine je pokušana kupovina 60 Caproni Ca 311,ali je odobrena prodaja samo 15. Za 50 aviona je postavljen uslov da se pola cene plati u gotovom ,a ostatak u hrani za Talijanske trupe u Albaniji.Talijani su tražili i prelazak trupa iz Italije  preko Jugoslavije,jer rat u Albaniji nije dobro išao.Ovo je traženo jer je Nemačka povukla svojih 53 transporna Ju 52/3m ,koji su pomagali Talijanima,u transportu vojnika ,zaliha i ranjenika u Albaniji.To je iskoristila Jugoslavija januara 1941g pa je prelaz uslovila isporukom 50 motora Alfa 126 ,30 aviona Nardi  FN 305 i još 35 Caproni Ca 311.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
1) Savoia-Marchetti S85 , 2)Savoia SM 84 , 3) Nardi  FN 305

Šef kabineta gen.Urbani je dozvolio ponudu od 15 nenaoružanih  Ca 311 ,šest motora Piaggio P VII i deset Alfa 126.Pored ovog dozvolio je i 20 školskih Nardi  FN 305 koji su ostali od francuske narudžbine.Sve ovo je prekinuto zbog martovskih i kasnijih dogadjaja 1941g.

Do rata je  isporučeno  45 Savoia S-79 i 29 Caproni,ali i 135 mitraljeza Breda-Safat,avio bombe,6 zemaljskih i 12 avionskih radio stanica,razna zemaljska oprema i gorivo.Neisporučeno je 10 aviona Caproni ,20 motora Alfa-Romeo 126 ,šest hidroplana i deo zemaljske opreme.





* prvi.jpg (139.18 KB, 980x741 - viewed 7 times.)

* drugi.jpg (122.32 KB, 980x756 - viewed 6 times.)

* treci.jpg (100.43 KB, 776x980 - viewed 7 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.075 seconds with 22 queries.