PALUBA
November 29, 2020, 03:26:19 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na broker824@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Američki lovac budućnosti  (Read 436 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« on: September 18, 2020, 05:53:21 am »

Uslikan Američki lovac budućnosti: Objavljene fotografije prototipa, Pentagon ima ambiciozne planove
Novosti online četvrtak, 17. 09. 2020.

PRE nekoliko dana objavljene su prve fotografije prototipa novog vojnog lovačkog aviona američkog vazduhoplovstva, čije je postojanje do sada čuvano u strogoj tajnosti.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Publikacija Popular Mekaniks je objavila da je lovac već leteo, i da su prilikom testova oboreni rekordi.

U utorak je šef nabavke američkog ratnog vazduhoplovstva Vil Roper rekao za Difens njuz da SAD prave novi lovački avion kao deo Programa nove generacije dominacije u vazduhu (NGAD). U junu je Pentagon priveo kraju planove za program „Serija digitalnog veka“, kojim je predviđeno da nove letelice budu uvođene u upotrebu svakih pet godina, od kojih će se svaka uklopiti u širu "porodicu sistema".

Još uvek nije jasno da li je ovaj avion samo koncept letelice, ili je prvi od mlaznih aviona "Serije digitalnog veka".

Izvor: www.novosti.rs


* screen-shot-2020-09-15-at-12-31-41-pm-1600198341.png (311.6 KB, 768x433 - viewed 66 times.)
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #1 on: September 18, 2020, 05:57:52 am »

Članak sa sajta Defense news a vezan za ovu vest:

CLICK

Na žalost iz nekog razloga ne mogu da postavim tekst, tako da ćete morati da posetite njihov sajt i da ga pročitate.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #2 on: September 18, 2020, 06:00:32 am »

Na istu temu Popular Mechanics

Quote

The Air Force Secretly Designed, Built, and Flew a Brand-New Fighter Jet

And it all happened in just one year. Yes, that's mind-blowing.

BY KYLE MIZOKAMI SEP 16, 2020

The U.S. Air Force revealed this week that it has secretly designed, built, and tested a new prototype fighter jet. The fighter, about which we know virtually nothing, has already flown and “broken records.” (The image above is Air Force concept art from 2018). The Air Force must now consider how it will buy the new fighter as it struggles to acquire everything from intercontinental ballistic missiles to bombers.

The Air Force’s head of acquisition, Will Roper, made the announcement yesterday in an exclusive interview with Defense News, in conjunction with the Air Force Association’s virtual Air, Space, and Cyber Conference. The Air Force built the new fighter under its Next Generation Air Dominance (NGAD) program, which aims to build a jet that would supplement, and perhaps even replace, the Lockheed Martin F-22 Raptor.

The Air Force built 186 Raptors, of which only about 123 are capable of the jet’s full spectrum of combat roles. And at current readiness levels, only around 64 of the fifth-generation fighters are ready to fight at a moment’s notice.

According to Defense News, the Air Force developed the new fighter in about a year—a staggeringly short amount of time by modern standards. The Air Force first developed a virtual version of the jet, and then proceeded to build and fly a full-sized prototype, complete with mission systems. This is in stark contrast to the F-35 Joint Strike Fighter.

The X-35, an early technology demonstrator, first flew in 2000, four years after Lockheed Martin signed the contract to build it. It might be better, however to compare this new mystery jet to the first actual F-35 fighter, which flew in 2006. That means it took the Air Force just one year to get to the point with NGAD fighter that it reached in 10 years with the F-35. This appears to be the "record" the Air Force claims the new plane is smashing, and it's probably right.

We don’t know which defense contractor designed and prototyped the new jet, though it's almost certainly one of the big aerospace giants (Lockheed Martin, Northrop Grumman, and Boeing). We don’t know where it flew and where it is now. We don’t know how many prototypes exist. We don’t know what it looks like, what it's called, how fast it flies, how maneuverable it is, and what special capabilities it has. We don’t know anything.

So what do we do when we don’t know anything? Speculate wildly!

The Air Force designed the NGAD to ensure the service’s “air dominance” in future conflicts versus the fighters of potential adversaries. The new fighter, then, is almost certainly optimized for air-to-air combat. It’s a safe bet the fighter uses off-the-shelf avionics, engines, and weapons borrowed from other aircraft, such as the F-35 and F/A-18E/F. In fact, NGAD may look a lot like one of these fighters, though if the Air Force wanted a stealthy design to riff off, there’s only one (F-35) currently in production.

The most interesting, and perhaps revolutionary, thing about NGAD is that the Air Force developed and built it in just one year. The world hasn’t seen such a short development time since World War II. In fact, the trend has been for fighters to require longer, more expensive development times as technology becomes more complex—particularly with the adoption of stealth.

China’s Chengdu J-20 fighter, for example, broke cover in 2011 after at least 10 years of development time, while Russia's Sukhoi Su-57 “Felon” fighter still hasn't entered production, despite the fact that we first saw it in 2010.

The possibility that a 10-year development cycle has been sheared to just one year presents unprecedented opportunities. If the Air Force and industry can design a new fighter in one year, it could come up with all sorts of cool new planes.

This could encourage the development of more exotic, riskier designs that contractors would not otherwise want to devote a full decade to develop. The ability to fail—or succeed—faster will drive innovation in the world of fighter jets in ways not seen for a half century or more.

One thing we can be reasonably sure about the new NGAD fighter? It’s designed to kill fighters like the J-20 and Su-57.

The Air Force first conceived the F-22 Raptor in the late 1980s and the F-35 Joint Strike Fighter in the 1990s. China and Russia built the J-20 and Su-57, respectively, with the F-22 and F-35 in mind, while the American fighters would have to adapt their existing capabilities to face the new Russian and Chinese fighters. But thanks to the Air Force’s new breakthrough design techniques, we could see a new, operational fighter to dominate these potential adversaries very, very shortly.

Still, NGAD enters a crowded shopping basket. Over the next 10 years, the Air Force is committed to buying and developing, if necessary, the F-35 Joint Strike Fighter, F-15EX Advanced Eagle, B-21 Raider strategic bomber, T-7 Red Hawk jet trainer, KC-46 Pegasus tanker, and Ground Based Strategic Deterrent ballistic missile.

How will it pay for all of them? That's to be determined. But given the Air Force’s bent toward air-to-air fighters, it seems certain NGAD will advance to the top of that list.


Izvor: www.popularmechanics.com
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 468


« Reply #3 on: September 18, 2020, 06:18:10 am »


Nesumnjivo je impresivan uspeh što su Ameri uspeli da naprave i testiraju potpuno novi lovac u roku od 1-2 godine. Nisam ni sumnjao da Ameri to mogu. Ali ipak, od prvog leta prototipa do serijske proizvodnje dug je put.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #4 on: September 18, 2020, 10:13:40 am »

Logged
BrankoBananko
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 432



« Reply #5 on: September 18, 2020, 10:53:49 am »

Bas me zanima dali nosi top. I kako uopste avion bez vertikalca moze da manevrise u bilo kojoj bliskoj borbi.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #6 on: September 18, 2020, 11:18:28 am »

Mislim da će u opticaju biti samo rakete.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #7 on: September 22, 2020, 05:11:14 am »

SAD testirale „lovca šeste generacije“
Novosti online ponedeljak, 21. 09. 2020.

U SEPTEMBRU, predstavnik Ratnog vazduhoplovstva SAD za javne nabavke Vil Roper izjavio je da je Pentagon u tajnosti u okviru programa Next Generation Air Dominance projektovao, konstruisao i najmanje jednom podigao u vazduh prototip H-aviona.

Reč je o letelici bespilotnoj ili sa posadom nove generacije, uz mogućnost da je to lovac šeste generacije.

„U stvarnom svetu već smo napravili i podigli u vazduh demonstrator leta u punoj veličini i oborili smo sve rekorde što se toga tiče. Spremni smo da započnemo konstrukciju aviona nove generacije kao nikada ranije“, rekao je u razgovoru za Defense News predstavnik za javne nabavke.



Roper je istakao da razvoj H-aviona nije podrazumevao samo prilagodljive metodologije za razvoj, otvorenu arhitekturu i digitalni inženjering, kao što je to bio slučaj sa američko-švedskim mlaznim avionom T-7 Red Hawk korišćenim za obuku, već nešto više. „Mi težimo najsloženijim sistemima ikada izgrađenim i testirali smo sve mogućnosti ove digitalne tehnologije. U stvari, mi smo pokazali nešto zaista magično“, dodao je predstavnik za javne nabavke. Roper je odbio da navede broj konstruisanih prototipova H-aviona, njegove karakteristike, namenu, borbene karakteristike, uključujući brzinu i režim upravljanja (sa pilotom ili bez), kao i glavnog konstruktora letilice i mesto gde se održao prvi let. Međutim, predstavnik za javne nabavke je istakao važnost sprovedenog testiranja, jer je na taj način vazduhoplovstvo dokazalo sposobnost da koristi naprednu tehnologiju za testiranje proizvoda koji su projektovani uz pomoć digitalnih tehnologija.

DRUGAČIJI PRISTUP

Trenutno SAD razmišljaju o pokretanju proizvodnje prvih modela iz programa Next Generation Air Dominance (NGAD), koji u širem smislu podrazumeva stvaranje porodice letelica sa i bez pilota, nove generacije, koji su pod kontrolom lovca sa stelt tehnologijama. Lovac bi trebalo da deluje kao veza sa podređenim avionima i raznim senzorima u različitim okruženjima, to jest, to bi trebalo da bude dalji razvoj koncepta F-35 lajtning II.

„Mislim da nije pametno konstruisati jedan avion koji bi trebalo da dominira u svim misijama i u svim slučajevima sve vreme“, rekao je Roper.

Prema njegovim rečima, ako Kongres odobri ovaj program, vazduhoplovstvo planira da zaključi ugovore sa nekoliko izvođača za godišnju kupovinu 50-80 novih lovaca svakih osam godina. Ovaj pristup, nazvan Digital Century Series (u čast aviona F-100 — F-106 koji su razvijeni za relativno kratak vremenski period), povećaće troškove razvoja za 25 odsto, a proizvodnju za 18 odsto, ali ukupni operativni troškovi će se smanjiti za pola, a troškovi modernizacije za 79 odsto. Prema Roperu, računarske simulacije koje se tiču naprednih proizvoda, pre proizvodnje i stvarnih ispitivanja, uključivanje upotrebu jedinstvenih standarda od strane izvođača radova vazduhoplovstva SAD.

„Ne možemo dozvoliti svakom industrijskom partneru da stvara svoj mehanizam simulacije i modeliranja. Moramo imati isti strog proces digitalnog projektovanja i postupka montaže, kao i tokom montaže fizičke konstrukcije“, smatra predstavnik za javne nabavke.

GOTOVA PROIZVODNjA

Sudeći po izjavama, američka industrija je zaista spremna za proizvodnju novih lovaca. Prema Roperu, moguće je „prilično brzo“ uspostaviti proizvodnju odgovarajućih modela u okviru NGAD, ali pre toga vazduhoplovstvo treba da utvrdi tačan broj i vreme početka kupovine H-aviona, što bi moglo uticati na petogodišnji plan budžeta za odbranu, čiji očekivani parametri u uslovima trenutne pandemije ostavljaju samo želji u nešto bolje, smatra Pentagon. Roper je odbio da navede broj konstruisanih prototipova H-aviona, njegove karakteristike, namenu, uključujući brzinu i režim upravljanja (sa pilotom ili bez).

NGAD, na koji je potrošeno oko milijardu dolara u finansijskoj 2020. godini, može, sa jedne strane, radikalno „uzdrmati“ američku odbrambenu industriju, a sa druge, ugroziti planiranu količinu kupovine vojne opreme. Veruje se da program NGAD može uključivati, pored tradicionalnih izvođača radova Pentagona, nove kompanije, čak i SpaceX, koje su u stanju da ponude konkurentne cene za svoje proizvode, kao i napredne metode za razvoje koje se koriste, na primer, u programu eT-7 Red Hawk, i koje će omogućiti smanjenje troškova programa kao što je F-15 Eagle za 10 odsto tokom njihovog tridesetogodišnjeg životnog ciklusa.

Popular Mechanics ističe da NGAD „završava u prepunoj korpi za kupovinu“. Izdanje podseća da tokom sledećih deset godina vazduhoplovstvo SAD planira da kupi, razvije ili izvrši modernizaciju u okviru programa F-35 lajtning II, F-15EX Advanced Eagle, teškog strateškog bombardera B-21 „Rajder“, eT-7 Red Hawk, aviona za punjenje goriva KC-46 Pegasus i IBR projekta GBSD. „Kako će vazduhoplovstvo platiti sve ovo?“, pita se izdanje, pretpostavljajući da će NGAD „izaći na prvo mesto na ovoj listi“.

Defense One u publikaciji posvećenoj Roperovoj izjavi piše da „novi avion možda nije proizvod jednog od giganata odbrane“ kao što su „Boing“, „Nortrop Gruman“ ili „Lokid Martin“. Izdanje podseća da je u julu na konkurs vazduhoplovstva SAD za konstrukciju bespilotnih letilica za letilice sa posadom, podneto 18 prijava. „Postoje dokazi da instrumenti za digitalno projektovanje koje je Roper predstavio omogućavaju manjim početnicima da uđu na tržišta koja su nekada bila rezervisana samo za određene izvođače“, piše Defense One.

KONKURENCIJA I INOVACIJE

Neočekivana Roperova izjava verovatno je povezana sa nadama vazduhoplovnih snaga da će dobiti dovoljno novčanih sredstava, posebno usled neizvesnosti koju je izazvao kovid-19. Međutim, iz toga ima smisla izvući ne vojne, već ekonomske zaključke. Kao što je više puta rečeno, trenutni američki razvoj i proizvodnja lovaca sa stelt tehnologijama, strateških bombardera i bespilotnih letilica nije revolucionarna inovacija, već visokotehnološka rutina. I uprkos prisustvu ograničenog broja velikih vojno-industrijskih kompanija, SAD nastavljaju da stvaraju konkurentne uslove za pojavu novih igrača na tržištu koji mogu Pentagonu ponuditi nekonvencionalna, ali efikasna rešenja.



Verovatno bi američki konkurenti mogli da obrate pažnju na to da relativno niska cena novih bespilotnih letilica programa NGAD (na osnovu njihovog životnog ciklusa), za čije se upravljanje pretpostavlja aktivna upotreba sistema veštačke inteligencije, indirektno ukazuje na njihovu povećanu smrtnost. Sa druge strane, prema Roperu, kontinuirani razvoj i proizvodnja lovaca pružiće SAD stratešku prednost, stavljajući zemlje poput Kine i Rusije u stanje tehnološke neizvesnosti u pogledu stvarnih američkih vojnih sposobnosti.

Izvor: www.novosti.rs
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 390



« Reply #8 on: September 27, 2020, 08:19:46 am »



Quote
The Air Force’s head of acquisition, Will Roper, announced a very compelling update in an exclusive interview with Defense News, in conjunction with the Air Force Association’s virtual Air, Space, and Cyber Conference.



Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 40 791



« Reply #9 on: October 02, 2020, 10:07:10 am »

Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 390



« Reply #10 on: October 10, 2020, 08:11:11 am »



Quote
Develop a sixth-generation stealth aircraft that essentially combines the air combat capability of an F-22 fighter with the electronic attack capability of an EA-18G Growler jamming aircraft.

To make U.S. airpower effective, the wargame players wanted what CSBA called a Penetrating Counter-Air/Penetrating Electronic Attack (PCA/PC-E) aircraft.

“The Air Force should develop and procure a PCA/P-EA to conduct counterair, electronic attack, and other missions to defeat Russian and Chinese airborne and surface access denial systems,” the report said. “A PCA/P-EA aircraft should also have enough range, possibly 1,500 nautical miles or more, to allow integration of its operations with other long-range penetrators.”




Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 39 390



« Reply #11 on: October 17, 2020, 07:48:26 am »



Quote
In September, the U.S. Air Force shocked the world when it announced it had secretly designed, built, and tested a new fighter jet—all in the astonishingly short span of just one year.
On the other hand, China’s sixth-generation fighter will come into being by 2035 or earlier, Apart from the US and China, Russia and the UK have also been working on developing their sixth-generation fighters.



Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.023 seconds with 26 queries.