PALUBA
June 20, 2019, 03:50:26 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Važno,
Obaveštenje o dopunama pravilnika foruma
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 19   Go Down
  Print  
Author Topic: JKRM torpiljarke  (Read 62830 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 917


« on: March 31, 2008, 07:29:23 am »

PBR-91 "Golešnica":


* PBR-91.jpg (30.47 KB. 574x382 - viewed 365 times.)


Dug i zanimljiv radni vek, započela je kao Austro-Ugarska torpiljarka "76T", potom kao torpiljarka RM KSHS "T1", zarobljavaju je aprila 1941. Italijani u Šibeniku. 1943. nakon kapitulacije Italije, vraćena je Jugoslovenskoj Ratnoj Mornarici u egzilu i dopremljena s ostalim ex-Yu brodovima na Maltu. Nakon rata, brod ulazi u sastav JRM, prvo kao ŠBR-91, a potom i PBR-91 "Golešnica". Naoružan je sa 2 jednocevna Boforsa 40mm, nemačkim 4-cevnim Flak38 20mm, 2 torpedne cevi 450mm i 2 klizača dubinskih bombi, bila je u aktivnoj službi sve do 1955 kao patrolni brod za nadzor graničnog pojasa. 1959. iskorištena je kao brod-meta i potopljena je na ulazu u Boku Kotorsku, nedaleko od PBR-512.

PBR-92 "Cer":


* PBR-92.jpg (35.73 KB. 570x380 - viewed 349 times.)


Nekadašnja AU torpiljarka "87F", potom između dva svetska rata jugoslovenska "T5", prošla je sličan put kao i PBR-91, ali je ipak bila malo drugačija od prethodnog broda. Kao PBR-92, zadržala je stare Škodine topove 66mm, od pre II sv. rata. Ova dva broda se razlikuju u samoj osnovi po poreklu. Oba su Austro-Ugarski projekti torpiljarki od 250t, građene 1913. ali PBR-91 je AU 76T (T=Trieste), građena u Trstu (te imaju jedan dimnjak). PBR-92 je bila AU "87F" (F=Fiume), dakle građena u Rijeci, i prepoznaje se po dva dimnjaka.Zanimljiva specifičnost PBR-92 bio je pogon - propulziju su činila dva kotla, od kojih je jedan ložen na naftu, a drugi na ugalj.

« Last Edit: July 26, 2010, 04:43:53 pm by dreadnought » Logged
barba
Prijatelj foruma
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 703



« Reply #1 on: April 01, 2008, 03:47:56 am »

Oba broda su povijest. Promijenili su skoro sve mornarice koje su postojale na Jadranu u njihovom zivotnom vijeku.
Steta da barem jedna torpiljarka nije nasla mjesto u nekom muzeju. Jedan torpedni aparat se nalazi u tehnickom muzeju u Zagrebu. Ostalo se moze vidjeti na http://www.dcmarina.com/golesnica.
Srecom je barem tako zasticen i uvijek ce nas podsjecati na povijest ratnog brodovlja na Jadranu.
Dosta materijala moze se naci:
Dario Petković: Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2
Takodjer Dr. Zvonimir Freivogel je pisao dosta o tome.
Ja nisam naveo Cer i Golesnicu, jer su u principu to bili torpedni brodovi. Ipak ti imas pravo jer su u JRM sluzili kao granicni patrolni brodovi.
Samo dodatak - Oba broda su imale turbinski pogon, a paru su stvarali gore navedeni kotlovi.

Torpiljarke otvorenog mora 250 t (preuzeto iz Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2)

Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   262 – 267.3
Pretežnosti (m)   57.84 x 5.75 x 1.54
Pogon   2 x turbine Parsons
Snaga (KS)   5,000 – 5,700
Brzina (čv)   28 – 29.4
Doplov (Nm)   1,000 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
74T   16.04.1913   28.08.1913.   17.06.1914.*
75T   28.05.1913.   20.11.1913.   11.07.1914.
76T   24.06.1913.   15.12.1913.   20.07.1914.
77T   24.08.1913.   30.01.1914.   11.08.1914.
78T   22.10.1913.   04.03.1914.   23.08.1914.
79T   01.12.1913.   30.04.1914.   01.10.1914.
80T   19.12.1913.   03.08.1914.   08.11.1914.
81T   06.02.1914.   06.08.1914.   02.12.1914.
*Torpiljarla 74T je prvotno primljena u službu 01.02.1914., ali je zbog tehničkih poteškoća vraćena brodogradilištu poradi otklanjanja grešaka i ponovo stupa u službu 17.06.1914.
Klasa 250t (F)
  Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   243.9 – 267
Pretežnosti (m)   58.76 x 5.84 x 1.50
Pogon   2 x turbine AEG - Curtis
Snaga (KS)   5,000 – 6,000
Brzina (čv)   28 – 29
Doplov (Nm)   1,200 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Brodogradilište Danubius   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
82F   Kraljevica   30.10.1913.   11.08.1914.   30.08.1916.
83F   Kraljevica   17.11.1913.   07.11.1914.   21.07.1915.
84F   Kraljevica   27.11.1913.   21.11.1914.   18.10.1916.
85F   Kraljevica   07.01.1914.   05.12.1914.   01.12.1915.
86F   Kraljevica   26.01.1914.   10.12.1914.   10.05.1916.
87F   Rijeka   05.03.1914.   20.03.1915.   28.09.1915.
88F   Rijeka   07.03.1914.   24.04.1915.   05.11.1915.
89F   Rijeka   13.05.1914.   12.05.1915.   06.02.1916.
90F   Rijeka   09.09.1914.   28.05.1915.   24.06.1916.
91F   Rijeka   24.11.1914.   21.06.1915.   28.06.1916.
92F   Kraljevica   30.11.1914.   29.09.1915.   03.03.1916.
93F   Rijeka   09.01.1915.   25.11.1915.   04.04.1916.
94F   Kraljevica   19.01.1915.   08.03.1916.   26.05.1916.
95F   Kraljevica   09.02.1915.   24.06.1916.   19.09.1916.
96F   Kraljevica   24.02.1915.   08.07.1916.   10.11.1916.
97F   Rijeka   05.03.1916.   20.08.1916.   09.12.1916.
Torpiljarke porinute u Kraljevici, bile su prebačene u Rijeku, Puli ili Novigrad na dovršavanje prije početka neprijateljstava sa Italijom.

Jos su sagradjene:
250t Class (M) 
Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t)   250 - 265
Pretežnosti (m)   60.36 x 5.60 x 1.54
Pogon   2 x turbine Melms-Pfeninger
Snaga (KS)   5,000 – 6,000
Brzina (čv)   28 – 29.5
Doplov (Nm)   1,200 sa 16 čv
Posada   3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod   Postavljena kobilica   Porinut   U službi
98M   19.03.1914.   19.08.1914.   19.08.1915.
99M   22.03.1914.   17.12.1914.   29.10.1915.
100M   28.03.1914.   15.01.1915.   15.03.1916.
Sva imena torpiljarki su zamjenjena brojevima 19. studenog 1913. godine. Uz broj bila su dodana slova koja su označavala mjesto gradnje brodova:
T – Trieste (Triest Stabilimento Tecnico Triestino)
F – Fiume (Fiume Ganz and Danubius)
M- Monfalcone (Cantiere Naval Triestino)
21. svibnja 1917. godine, ukinute su slovčane oznake, a preostali su samo brojevi.

Ove moderne torpiljake pokretane turbinskim pogonom bile su okosnica i najjviše korišteni brodovi K.u.K. Kriegsmarine. Osnovne dužnosti su uključivale:
o   Konvojske pratnje
o   Pratnje borbenih plovnih sastava ili podmornica
o   Polaganje mina
o   Minsko pretraživanje i uklanjanje mina
o   Izvidničke zadaće
o   Traganje za neprijateljskim podmornicama
o   Podrška zrakoplovstvu u napadu na ciljeve u Italiji
Uz gore navedene zadaće isto tako su korištene u ofenzivnim akcijama protiv neprijateljskog transporta ili ratnih sastava.


Naoružanje :

Topničko naoružanje (mm)   2 x 66 mm L30 Škoda
Torpedne cijevi (mm)   2 x 450 mm




Sve su doživjele kraj rata i bile razdijeljene mornaricama Kraljevine SHS, Grčke, Portugala i Rumunjske.
Mnoge su stardale tijekom drugog svetskog rata, posebno od djelovanja zrakoplovstva.
Posljedna jedinica služila je u Jugoslavenskoj ratnoj mornarici (JRM) do 1963. godine kao Cer. To je ujedno posljednja borbena jedinica K.u.K. Krigsmarine u aktivnoj službi.

Raspodjela:

Kraljevina SHS (Jugoslavija):

Tb 60T, Tb 61T, Tb 69F i Tb54T, ušle su u službu kao T 9 – 12. T-9, T-10 i T- 12 su otpisane 1924., a T-11 1938. i izrezane.

Tb 78T, u SHA kao T – 3, poslije travanjskog rata 1941. talijanska T – 3. Nijemci je preuzimaju 16. rujna 1943., ali je u službi tek 15. kolovoza 1944. kao TA 48. Potopljena je 20. veljače 1945. u Trstu od savezničke avijacije. Izvađena je 1946. i prodana u staro željezo 1947.

Tb 79T u SHA kao T – 4. Stradava u nasukavanju 1932. i biva otpisana.

T1 – 4 nazivane su Triestinke.

 
Tb 87F, u RM SHS kao T – 5, služi u međuratnom periodu, da bi u travnju 1941. prešla u talijanske ruke sa istim brojem. Poslije talijanske kapitulacije, 07. prosinca 1943. ulazi u sastav RM NDH kao T – 5, a 1945. u satav JRM kao Cer do 1963. godine, kada je izrezana!?

Tb76T i Tb87F, prošle su sve vlasti i mornarice koje su vladale i predpostavljale svoju vlast na Jadranu, tijekom svog životnog vijeka. Možda je trebalo imati više duha i smisla za brodograđevnu i inu povijest i sađuvati kao muzejski primjerak barem jednu jedinicu.
Isto nam se sada događa sa Jadrankom, ili bivšom jahtom Dalmat, koja je stvarni dio povijesti na ovim prostorima. Razumljiv je privatni interes, jer uložene novce treba vratiti. Zato država mora, u cilju zaštite kulturnih spomenika, isplatiti vlasnike i dati tom brodu zasluženo mjesto. Izgleda da sluha za takvu inicijativu nema, kao što ni povijest ovih brodova iz ove knjige nije zauzela zasluženo mjesto u hrvatskoj pomorskoj povijesti. Kada dužnosnici smatraju da to nije naše, teško je i usaditi povijesni duh u narod ovih krajeve. Tako je bilo u onoj državi, tako je i danas Hrvatskoj.

Tb 93F, u SHS kao T – 6, zatim talijanska T-6, po kapitulaciji Italije, posada je 11. rujna 1943. potapa;
Tb 96F, u SHS kao T – 7, zatim talijanska T-7. U rujnu 1943. ulazi u satav RM NDH kao T-7. Sa mješovitom njemačko-hrvatskom posadom učestvoje u bitci kod Murtera sa britanskim MTB. Totalno je izgubljena u nasukavanju na Murteru 25. lipnja 1944.
Tb 97F, u SHS kao T – 8, poslije talijanska T-8, a 10. rujna 1943. potapaju je Nijemci kod Olipe.

Tb 87F, 93F, 96F i 97F bile su znane kao Fiumanke.
 
Rumunjska:

Tb 75T, Tb 75T, Tb 80T i TB 81T, u službu ulaze kao: Vifour, Virtej, Vijelija i Zborul. Sve su otpisane, ali je Zborul služio do 1958., a izrezan je 1959/60.
Tb 82 – 85F, u službi kao Naluka, potopljena 1944. u Constanzi od sovjetskih zrakoplova, Zmeul u službi do 1958. i izrezan 1959/60., Fulgerul se prevrnuo u oluji kada je tegljen u Rumunjsku 08. veljače 1922.

Tb 76T

1914. godina:
-   17.10. izvidnička akcija između Barija, Palagruže i Tremita.
1915. godina:
-   27.07. granatirana od strane talijanske obalne bitnice tijekom napada na Ankonu,
1916. godina:
-   04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
-   11.01. podržava zražni napad na Rimini, a 17.01. na Ankonu,
-   03.05. podržava zračni napad na Ravennu i Corsini,
1918. godina:
-   napada nepoznate ciljeve uz talijansku obalu,
-   24.05. protupodmorničko izviđanje kraj Galiole,
-   09.06. je u pratnji SMS Szent Istvan i Tegetthoff,
-   26.07. uzima u tegalj U10 nakon odsukavanja i dovodi je u trst,
-   04.10. štiti nasukani bolnički brod Oceania pokraj Drača.
Na kraju rata je u Boki.
Dodijeljena je Kraljevini SHS i služi kao T1. U travanjskom ratu 1941. zarobljavaju je Talijani. Nakon kapitulacije Italije predana je kraljevskoj vladi 07.12.1943.
U Jugoslaviju se vraća 19145. godine i u JRM postaje PBR 91 Golešnica.
Zastarjeli brod Golešnica je kao ciljni brod potopljen u Bokokotorskom zalivu na dubini 35 m i izbrisan sa spiska flote Ratne mornarice. Brod leži na desnom boku u kursu 180 stupnjeva na pjeskovitom dnu (vidi: http://www.dcmarina.com/golesnica)
Tb 87F –brod K.u.K. krigsmarine sa najdužom djelatnom službom

1916. godina:
-   04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
-   02.02. u Kotor radi napada na san Vito i Ortonu 03.02., zajedno sa SMS Sankt Georg, Wildfang, Tb37F i Tb88F,
-   06.02. sa SMS Helgoland sudjeluje u napadu na Otrant,
-   16.08. podržava zračni napad na valonu, uspijeva spasiti hidroavion L87.
-   04/05.10. ponova napada Otrant,
-   04/05.11. plovi u Pulu.
1917. godina:
-   24/25.05. vrši izviđanje uz talijansku obalu,
-   29.10. izvodi minsko pretraživanje između Sistiana i ušća rijeke Sdobba,
-   31.10. zajedno sa SMS Admiral Spaun sudjeluje u akciji oslobađanja Grada,
-   18/19.11. polaže mine oko delte rijeke Po,
-   07.12. uzima u tegalj oboreni hidroavion K219, 20 Nm od Ancone, ali je hidroavion se kasnije prevrnuo i potonuo.
1918. godina:
-   01.05. spašava hidroavion K210 kraj Umaga,
09/10.06. je u pratnji SMS Szent István i Tegetthoff. Spašava 113 brodolomaca sa SMS Szent István.
-   18.07. je dio sastava koji pokušavaju potopiti neprijateljsku podmornicu kraj Porera, ali nemaju uspjeha,
-   12.08. premještena je u Boku,
-   02.10. pogođena je torpedom sa talijanske torpedne brodice, ali torpedo nije eksplodiralo.
Dodijeljena je Kraljevini SHS / Jugoslaviji kao T5. U travnju 1941. preuzimaju je Talijani. Vraćena je kraljevskoj vladi na Malti 07.12.1943.

Po završetku rata postaje dio JRM i služi kao Cer do 1963. godine. Nakon toga je izrezana umjesto da se postavi kao muzejski eksponat da svedoči povijest.
« Last Edit: April 09, 2008, 04:56:59 pm by FF » Logged
kordist
mornar
*
Offline Offline

Posts: 10


« Reply #2 on: January 23, 2009, 07:38:19 pm »

Evo četri torpiljarke u staroj šibeniškoj luci, kao mi je več rekao jedan od forumaša na slovenskom forumu. Ali me interesuje, zašto nemaju sve oznaku T i broj, nego je prva K6, a čini mi se i za zadnju, da je K5. Koliko sam pročitala, sve su torpiljarke Kraljevine Jugoslavije imale oznaku T. dali neko zna objasniti. To nije slika iz ostavštine mog oca nego iz ostavštine njegovog prijatelja, isto slovenskog mornara u Boki. kordist



* resizeofcopyoftorpiljhc9.jpg (54.36 KB. 640x515 - viewed 414 times.)


« Last Edit: July 26, 2010, 04:46:01 pm by dreadnought » Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 32 385



« Reply #3 on: January 23, 2009, 07:56:18 pm »

Prva dva broda nisu torpiljarke već minonosci. Oznaka na prvom brodu nije K6 već KB, skraćenica od njegovog imena Kobac, a brod pored njega je brod blizanac Galeb. Dalje se vide torpiljerke T3 i T5. Brodovi kraljevske mornarice koji su imali imena nosili su ovakve skraćenice.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 24 687



« Reply #4 on: January 23, 2009, 08:29:53 pm »

Ja bih samo da dodam da su oznake sa strane koja se vidi ispisane ćirilicom pa da zaista iz ovog ugla deluju kao K6, dok ustvari stoji КБ. Ista stvar je sa drugim brodom do njega Stoji ćirilično ГЛ ( Galeb)....Sa druge strane brodova skraćenice su bile ispisane Latiničnim slovima KB i GL
Druga dva broda su torpiljerke...Inače imate tačnu informaciju što se tiče lokacije. To je zaista Šibenik.
Ono što se može još iz fotografije videti jeste da je nastala u prvoj polovini tridesetih godina a to se vidi po poziciji oznaka na prva dva broda (КБ,ГЛ). Pre i posle tog vremena oznake su bile bliže pramcu brodova...
Logged
MORNAR
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 644


« Reply #5 on: January 24, 2009, 08:39:53 am »

Gde je bila stara stara luka u Šibeniku?
Logged
morest
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 443



« Reply #6 on: January 24, 2009, 10:28:09 am »

S obzirom da sam Šibenčanin lako ću reći gdje je stara luka bila, tj. gdje je ova fotografija slikana, slikana je na prostoru Mandaline, gdje je još od AU bila vojna luka,  a kasnije lučka postrojenja Kraljevine i ostalih vojski, pa sve do JRM koja je na tome prostoru imala veliku vojarnu i remontni zavod mislim da se zvao Velimir Škropnik, koji postoji i danas i dalje obavlja remnont brodova, uglavnom jahti ali i ponekih vojnih. To je u neposrednoj blizini željezničkog kolodvora a i na Kordistovoj slici se vidi pruga i lokomotiva ako se ne varam.
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 335



WWW
« Reply #7 on: January 24, 2009, 11:27:31 am »

Zvao se Velimir Škorpik, u njemu je radjen ramont patrolaca tipa 171.
Logged
morest
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 443



« Reply #8 on: January 24, 2009, 01:22:51 pm »

Hvala na ispravku Rade, na njega sam i mislio, ali mi se malo prezime izmišalo  Grin Nego, danas se zove samo "bivše Remontno Brodogradilište Šibenik" i u njemu su nedavno obnovili i obojali dvije finske fregate koje je kupila HRM,i više nije vojno, vojska se skroz iselila i iz luke i iz kasarni i otišla u Knin pa je sve to sada civilno, a prije se zbilja zvao Remontni zavod Velimir Škorpik, uglavnom tu su oduvijek bile smještene vojne instalacije, barake, hale, luka, a blizu je bila i velika kasarna i željeznička stanica, to je sve predio Šibenika koji se zove Mandalina Smiley
« Last Edit: January 24, 2009, 01:26:42 pm by morest » Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 24 687



« Reply #9 on: February 13, 2009, 01:06:03 pm »


* ibtorpnx6.jpg (73.35 KB. 640x389 - viewed 352 times.)

Na vezu u Šibeniku


* torpibenikus8.jpg (116.28 KB. 640x403 - viewed 356 times.)

Šibenik, stara luka


* torpty6.jpg (50.97 KB. 599x334 - viewed 147 times.)



* vjery2.jpg (47.73 KB. 640x408 - viewed 135 times.)

"Vježbe naše mornarice"

« Last Edit: July 26, 2010, 04:49:56 pm by dreadnought » Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #10 on: February 23, 2009, 09:30:50 pm »

Torpiljarka T 8 pred Kotorom sredinom 20-tih.


* No 05 T 8.jpg (55.12 KB, 800x370 - viewed 168 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #11 on: February 23, 2009, 09:31:46 pm »

Torpiljarke KRM Jugoslavije pred Kotorom sredinom 20-tih.


* No 21 - T 1, T 2 i T 3.jpg (68.34 KB, 800x585 - viewed 175 times.)
Logged
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 097


« Reply #12 on: February 23, 2009, 09:32:40 pm »

Torpiljarke T 5, T 7 i T 8 u Boki.


* No 24 T 5, T 7 i T 8.jpg (108.12 KB, 800x557 - viewed 185 times.)
Logged
morest
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 443



« Reply #13 on: March 28, 2009, 12:47:52 pm »

Odličan topic, pa evo da ne ostane bez moga doprinosa,tu sam već dugo a nisam ništa objavio, sram me ima biti evo jedna moja nedavno nabavljena slika Smiley


* torpiljarkat7crikvenica.jpg (68.35 KB. 800x508 - viewed 156 times.)


Radi se o torpiljarki T-7 slikano u Crikvenici.



« Last Edit: July 26, 2010, 04:51:06 pm by dreadnought » Logged
morest
vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 443



« Reply #14 on: March 30, 2009, 01:18:42 pm »

Evo, našao danas još dvije slike Kraljevskih torpiljarki na vezu, pa mislim da i one spadaju ovdje Smiley


* brodovisplitcopy.jpg (183.84 KB. 1200x731 - viewed 147 times.)


Ova mi je draga jer je baš iz moga mista. Inaće je iz 1938. Mislim da je zadnji brod s desna jedan od minonosaca.


* torpiljarkeibcopy.jpg (226.21 KB. 1200x758 - viewed 147 times.)


Evo i jedna iz moga rodnoga grada. Malo lošije stanje, ali vidi se Smiley




« Last Edit: July 26, 2010, 04:53:25 pm by dreadnought » Logged
Pages:  [1] 2 3 4 5 6 ... 19   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 26 queries.