JKRM torpiljarke
FF:
PBR-91 "Golešnica":
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dug i zanimljiv radni vek, započela je kao Austro-Ugarska torpiljarka "76T", potom kao torpiljarka RM KSHS "T1", zarobljavaju je aprila 1941. Italijani u Šibeniku. 1943. nakon kapitulacije Italije, vraćena je Jugoslovenskoj Ratnoj Mornarici u egzilu i dopremljena s ostalim ex-Yu brodovima na Maltu. Nakon rata, brod ulazi u sastav JRM, prvo kao ŠBR-91, a potom i PBR-91 "Golešnica". Naoružan je sa 2 jednocevna Boforsa 40mm, nemačkim 4-cevnim Flak38 20mm, 2 torpedne cevi 450mm i 2 klizača dubinskih bombi, bila je u aktivnoj službi sve do 1955 kao patrolni brod za nadzor graničnog pojasa. 1959. iskorištena je kao brod-meta i potopljena je na ulazu u Boku Kotorsku, nedaleko od PBR-512.
PBR-92 "Cer":
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nekadašnja AU torpiljarka "87F", potom između dva svetska rata jugoslovenska "T5", prošla je sličan put kao i PBR-91, ali je ipak bila malo drugačija od prethodnog broda. Kao PBR-92, zadržala je stare Škodine topove 66mm, od pre II sv. rata. Ova dva broda se razlikuju u samoj osnovi po poreklu. Oba su Austro-Ugarski projekti torpiljarki od 250t, građene 1913. ali PBR-91 je AU 76T (T=Trieste), građena u Trstu (te imaju jedan dimnjak). PBR-92 je bila AU "87F" (F=Fiume), dakle građena u Rijeci, i prepoznaje se po dva dimnjaka.Zanimljiva specifičnost PBR-92 bio je pogon - propulziju su činila dva kotla, od kojih je jedan ložen na naftu, a drugi na ugalj.
barba:
Oba broda su povijest. Promijenili su skoro sve mornarice koje su postojale na Jadranu u njihovom zivotnom vijeku.
Steta da barem jedna torpiljarka nije nasla mjesto u nekom muzeju. Jedan torpedni aparat se nalazi u tehnickom muzeju u Zagrebu. Ostalo se moze vidjeti na http://www.dcmarina.com/golesnica.
Srecom je barem tako zasticen i uvijek ce nas podsjecati na povijest ratnog brodovlja na Jadranu.
Dosta materijala moze se naci:
Dario Petković: Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2
Takodjer Dr. Zvonimir Freivogel je pisao dosta o tome.
Ja nisam naveo Cer i Golesnicu, jer su u principu to bili torpedni brodovi. Ipak ti imas pravo jer su u JRM sluzili kao granicni patrolni brodovi.
Samo dodatak - Oba broda su imale turbinski pogon, a paru su stvarali gore navedeni kotlovi.
Torpiljarke otvorenog mora 250 t (preuzeto iz Ratna mornarica austro-ugarske monarhije, Pula 2004, ISBN 953-6250-80-2)
Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t) 262 – 267.3
Pretežnosti (m) 57.84 x 5.75 x 1.54
Pogon 2 x turbine Parsons
Snaga (KS) 5,000 – 5,700
Brzina (čv) 28 – 29.4
Doplov (Nm) 1,000 sa 16 čv
Posada 3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod Postavljena kobilica Porinut U službi
74T 16.04.1913 28.08.1913. 17.06.1914.*
75T 28.05.1913. 20.11.1913. 11.07.1914.
76T 24.06.1913. 15.12.1913. 20.07.1914.
77T 24.08.1913. 30.01.1914. 11.08.1914.
78T 22.10.1913. 04.03.1914. 23.08.1914.
79T 01.12.1913. 30.04.1914. 01.10.1914.
80T 19.12.1913. 03.08.1914. 08.11.1914.
81T 06.02.1914. 06.08.1914. 02.12.1914.
*Torpiljarla 74T je prvotno primljena u službu 01.02.1914., ali je zbog tehničkih poteškoća vraćena brodogradilištu poradi otklanjanja grešaka i ponovo stupa u službu 17.06.1914.
Klasa 250t (F)
Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t) 243.9 – 267
Pretežnosti (m) 58.76 x 5.84 x 1.50
Pogon 2 x turbine AEG - Curtis
Snaga (KS) 5,000 – 6,000
Brzina (čv) 28 – 29
Doplov (Nm) 1,200 sa 16 čv
Posada 3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod Brodogradilište Danubius Postavljena kobilica Porinut U službi
82F Kraljevica 30.10.1913. 11.08.1914. 30.08.1916.
83F Kraljevica 17.11.1913. 07.11.1914. 21.07.1915.
84F Kraljevica 27.11.1913. 21.11.1914. 18.10.1916.
85F Kraljevica 07.01.1914. 05.12.1914. 01.12.1915.
86F Kraljevica 26.01.1914. 10.12.1914. 10.05.1916.
87F Rijeka 05.03.1914. 20.03.1915. 28.09.1915.
88F Rijeka 07.03.1914. 24.04.1915. 05.11.1915.
89F Rijeka 13.05.1914. 12.05.1915. 06.02.1916.
90F Rijeka 09.09.1914. 28.05.1915. 24.06.1916.
91F Rijeka 24.11.1914. 21.06.1915. 28.06.1916.
92F Kraljevica 30.11.1914. 29.09.1915. 03.03.1916.
93F Rijeka 09.01.1915. 25.11.1915. 04.04.1916.
94F Kraljevica 19.01.1915. 08.03.1916. 26.05.1916.
95F Kraljevica 09.02.1915. 24.06.1916. 19.09.1916.
96F Kraljevica 24.02.1915. 08.07.1916. 10.11.1916.
97F Rijeka 05.03.1916. 20.08.1916. 09.12.1916.
Torpiljarke porinute u Kraljevici, bile su prebačene u Rijeku, Puli ili Novigrad na dovršavanje prije početka neprijateljstava sa Italijom.
Jos su sagradjene:
250t Class (M)
Taktičko-tehničke karakteristike:
Istisnina (t) 250 - 265
Pretežnosti (m) 60.36 x 5.60 x 1.54
Pogon 2 x turbine Melms-Pfeninger
Snaga (KS) 5,000 – 6,000
Brzina (čv) 28 – 29.5
Doplov (Nm) 1,200 sa 16 čv
Posada 3 časnika i 38 dočasnika i mornara
Gradnja brodova:
Brod Postavljena kobilica Porinut U službi
98M 19.03.1914. 19.08.1914. 19.08.1915.
99M 22.03.1914. 17.12.1914. 29.10.1915.
100M 28.03.1914. 15.01.1915. 15.03.1916.
Sva imena torpiljarki su zamjenjena brojevima 19. studenog 1913. godine. Uz broj bila su dodana slova koja su označavala mjesto gradnje brodova:
T – Trieste (Triest Stabilimento Tecnico Triestino)
F – Fiume (Fiume Ganz and Danubius)
M- Monfalcone (Cantiere Naval Triestino)
21. svibnja 1917. godine, ukinute su slovčane oznake, a preostali su samo brojevi.
Ove moderne torpiljake pokretane turbinskim pogonom bile su okosnica i najjviše korišteni brodovi K.u.K. Kriegsmarine. Osnovne dužnosti su uključivale:
o Konvojske pratnje
o Pratnje borbenih plovnih sastava ili podmornica
o Polaganje mina
o Minsko pretraživanje i uklanjanje mina
o Izvidničke zadaće
o Traganje za neprijateljskim podmornicama
o Podrška zrakoplovstvu u napadu na ciljeve u Italiji
Uz gore navedene zadaće isto tako su korištene u ofenzivnim akcijama protiv neprijateljskog transporta ili ratnih sastava.
Naoružanje :
Topničko naoružanje (mm) 2 x 66 mm L30 Škoda
Torpedne cijevi (mm) 2 x 450 mm
Sve su doživjele kraj rata i bile razdijeljene mornaricama Kraljevine SHS, Grčke, Portugala i Rumunjske.
Mnoge su stardale tijekom drugog svetskog rata, posebno od djelovanja zrakoplovstva.
Posljedna jedinica služila je u Jugoslavenskoj ratnoj mornarici (JRM) do 1963. godine kao Cer. To je ujedno posljednja borbena jedinica K.u.K. Krigsmarine u aktivnoj službi.
Raspodjela:
Kraljevina SHS (Jugoslavija):
Tb 60T, Tb 61T, Tb 69F i Tb54T, ušle su u službu kao T 9 – 12. T-9, T-10 i T- 12 su otpisane 1924., a T-11 1938. i izrezane.
Tb 78T, u SHA kao T – 3, poslije travanjskog rata 1941. talijanska T – 3. Nijemci je preuzimaju 16. rujna 1943., ali je u službi tek 15. kolovoza 1944. kao TA 48. Potopljena je 20. veljače 1945. u Trstu od savezničke avijacije. Izvađena je 1946. i prodana u staro željezo 1947.
Tb 79T u SHA kao T – 4. Stradava u nasukavanju 1932. i biva otpisana.
T1 – 4 nazivane su Triestinke.
Tb 87F, u RM SHS kao T – 5, služi u međuratnom periodu, da bi u travnju 1941. prešla u talijanske ruke sa istim brojem. Poslije talijanske kapitulacije, 07. prosinca 1943. ulazi u sastav RM NDH kao T – 5, a 1945. u satav JRM kao Cer do 1963. godine, kada je izrezana!?
Tb76T i Tb87F, prošle su sve vlasti i mornarice koje su vladale i predpostavljale svoju vlast na Jadranu, tijekom svog životnog vijeka. Možda je trebalo imati više duha i smisla za brodograđevnu i inu povijest i sađuvati kao muzejski primjerak barem jednu jedinicu.
Isto nam se sada događa sa Jadrankom, ili bivšom jahtom Dalmat, koja je stvarni dio povijesti na ovim prostorima. Razumljiv je privatni interes, jer uložene novce treba vratiti. Zato država mora, u cilju zaštite kulturnih spomenika, isplatiti vlasnike i dati tom brodu zasluženo mjesto. Izgleda da sluha za takvu inicijativu nema, kao što ni povijest ovih brodova iz ove knjige nije zauzela zasluženo mjesto u hrvatskoj pomorskoj povijesti. Kada dužnosnici smatraju da to nije naše, teško je i usaditi povijesni duh u narod ovih krajeve. Tako je bilo u onoj državi, tako je i danas Hrvatskoj.
Tb 93F, u SHS kao T – 6, zatim talijanska T-6, po kapitulaciji Italije, posada je 11. rujna 1943. potapa;
Tb 96F, u SHS kao T – 7, zatim talijanska T-7. U rujnu 1943. ulazi u satav RM NDH kao T-7. Sa mješovitom njemačko-hrvatskom posadom učestvoje u bitci kod Murtera sa britanskim MTB. Totalno je izgubljena u nasukavanju na Murteru 25. lipnja 1944.
Tb 97F, u SHS kao T – 8, poslije talijanska T-8, a 10. rujna 1943. potapaju je Nijemci kod Olipe.
Tb 87F, 93F, 96F i 97F bile su znane kao Fiumanke.
Rumunjska:
Tb 75T, Tb 75T, Tb 80T i TB 81T, u službu ulaze kao: Vifour, Virtej, Vijelija i Zborul. Sve su otpisane, ali je Zborul služio do 1958., a izrezan je 1959/60.
Tb 82 – 85F, u službi kao Naluka, potopljena 1944. u Constanzi od sovjetskih zrakoplova, Zmeul u službi do 1958. i izrezan 1959/60., Fulgerul se prevrnuo u oluji kada je tegljen u Rumunjsku 08. veljače 1922.
Tb 76T
1914. godina:
- 17.10. izvidnička akcija između Barija, Palagruže i Tremita.
1915. godina:
- 27.07. granatirana od strane talijanske obalne bitnice tijekom napada na Ankonu,
1916. godina:
- 04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
- 11.01. podržava zražni napad na Rimini, a 17.01. na Ankonu,
- 03.05. podržava zračni napad na Ravennu i Corsini,
1918. godina:
- napada nepoznate ciljeve uz talijansku obalu,
- 24.05. protupodmorničko izviđanje kraj Galiole,
- 09.06. je u pratnji SMS Szent Istvan i Tegetthoff,
- 26.07. uzima u tegalj U10 nakon odsukavanja i dovodi je u trst,
- 04.10. štiti nasukani bolnički brod Oceania pokraj Drača.
Na kraju rata je u Boki.
Dodijeljena je Kraljevini SHS i služi kao T1. U travanjskom ratu 1941. zarobljavaju je Talijani. Nakon kapitulacije Italije predana je kraljevskoj vladi 07.12.1943.
U Jugoslaviju se vraća 19145. godine i u JRM postaje PBR 91 Golešnica.
Zastarjeli brod Golešnica je kao ciljni brod potopljen u Bokokotorskom zalivu na dubini 35 m i izbrisan sa spiska flote Ratne mornarice. Brod leži na desnom boku u kursu 180 stupnjeva na pjeskovitom dnu (vidi: http://www.dcmarina.com/golesnica)
Tb 87F –brod K.u.K. krigsmarine sa najdužom djelatnom službom
1916. godina:
- 04.01. polaže mine u Tršćanskom zaljevu,
- 02.02. u Kotor radi napada na san Vito i Ortonu 03.02., zajedno sa SMS Sankt Georg, Wildfang, Tb37F i Tb88F,
- 06.02. sa SMS Helgoland sudjeluje u napadu na Otrant,
- 16.08. podržava zračni napad na valonu, uspijeva spasiti hidroavion L87.
- 04/05.10. ponova napada Otrant,
- 04/05.11. plovi u Pulu.
1917. godina:
- 24/25.05. vrši izviđanje uz talijansku obalu,
- 29.10. izvodi minsko pretraživanje između Sistiana i ušća rijeke Sdobba,
- 31.10. zajedno sa SMS Admiral Spaun sudjeluje u akciji oslobađanja Grada,
- 18/19.11. polaže mine oko delte rijeke Po,
- 07.12. uzima u tegalj oboreni hidroavion K219, 20 Nm od Ancone, ali je hidroavion se kasnije prevrnuo i potonuo.
1918. godina:
- 01.05. spašava hidroavion K210 kraj Umaga,
09/10.06. je u pratnji SMS Szent István i Tegetthoff. Spašava 113 brodolomaca sa SMS Szent István.
- 18.07. je dio sastava koji pokušavaju potopiti neprijateljsku podmornicu kraj Porera, ali nemaju uspjeha,
- 12.08. premještena je u Boku,
- 02.10. pogođena je torpedom sa talijanske torpedne brodice, ali torpedo nije eksplodiralo.
Dodijeljena je Kraljevini SHS / Jugoslaviji kao T5. U travnju 1941. preuzimaju je Talijani. Vraćena je kraljevskoj vladi na Malti 07.12.1943.
Po završetku rata postaje dio JRM i služi kao Cer do 1963. godine. Nakon toga je izrezana umjesto da se postavi kao muzejski eksponat da svedoči povijest.
kordist:
Evo četri torpiljarke u staroj šibeniškoj luci, kao mi je več rekao jedan od forumaša na slovenskom forumu. Ali me interesuje, zašto nemaju sve oznaku T i broj, nego je prva K6, a čini mi se i za zadnju, da je K5. Koliko sam pročitala, sve su torpiljarke Kraljevine Jugoslavije imale oznaku T. dali neko zna objasniti. To nije slika iz ostavštine mog oca nego iz ostavštine njegovog prijatelja, isto slovenskog mornara u Boki. kordist
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
MOTORISTA:
Prva dva broda nisu torpiljarke već minonosci. Oznaka na prvom brodu nije K6 već KB, skraćenica od njegovog imena Kobac, a brod pored njega je brod blizanac Galeb. Dalje se vide torpiljerke T3 i T5. Brodovi kraljevske mornarice koji su imali imena nosili su ovakve skraćenice.
Dreadnought:
Ja bih samo da dodam da su oznake sa strane koja se vidi ispisane ćirilicom pa da zaista iz ovog ugla deluju kao K6, dok ustvari stoji КБ. Ista stvar je sa drugim brodom do njega Stoji ćirilično ГЛ ( Galeb)....Sa druge strane brodova skraćenice su bile ispisane Latiničnim slovima KB i GL
Druga dva broda su torpiljerke...Inače imate tačnu informaciju što se tiče lokacije. To je zaista Šibenik.
Ono što se može još iz fotografije videti jeste da je nastala u prvoj polovini tridesetih godina a to se vidi po poziciji oznaka na prva dva broda (КБ,ГЛ). Pre i posle tog vremena oznake su bile bliže pramcu brodova...
Navigation
[0] Message Index
[#] Next page