PALUBA
November 22, 2019, 12:26:12 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 [17] 18   Go Down
  Print  
Author Topic: Borbeno vozilo pešadije M80 i M80A  (Read 98999 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Bandzi
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 029


« Reply #240 on: September 16, 2016, 05:31:31 pm »


Znam da je jedan primerak Vidre sa topom 30 mm bio u NC za obuku vozača borbenih vozila u Vršcu.



Ja sam tamo bio 1995. i nisam ga primetio, a obišao sam kasarnu uzduž i popreko. Koliko se sećam, BVP-ejci su se uglavnom obučavali na M-80 i ponekim M-80A.
Logged
micha
Moderator
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 114


« Reply #241 on: September 16, 2016, 06:01:31 pm »




   Inače, primerak koji je snimio Vlado je unikat za koji sam samo čuo, ali nisam znao da stvarno postoji. Zamišljen je kao domaća verzija BTR-50 ili KOT tj. oklopnog komandnog vozila. Unutrašnjost je poprilici natrpana radio-uređajima i to najmanje 2 kom. RUT-1, 2 kom RU-20, RU 2/2k sa pojačivačem P-25, centrala TlCI-10 i verovatno UKT FM 66/17 mada se on ne vidi ali se vide antena i postolje na kome je verovatno bio. Osim sredstava veze i uređaja za interfonsku komunikaciju i retranslaciju sa jednnog uređaja na drugi, u vozilu se vide i DRHT i uređaj za prečišćavanje vazduha od ABHO opreme, kao i DNNS slična M-84 postavljena na turelu na postolju kupole na sredini krova gde verovatno sedi komandir i osmatra.

   Za osnovu je iskorišćeno telo BVP M-80 uz izvesne prepravke. Šteta što nema slike zadnjeg dela pošto su tu najveće razlike u odnosu na standardni linijski BVP. Umesto dvoja tu su jednostruka vrata postavljena na sredini dok je  desno od zadnjih vrata verovatno agregat. Korpe sa akumulatorima su levo od vrata a iznad je jednostruki poprečni otvor za desant na kome sede Vlado i njegov prijatelj. Umesto kupole je postavljena velika turela sa otvorom za nišansku spravu i periskope pomoću kojih se osmatra. U centralnom delu je komandno-štabni sto sa sedištima ispod kojih su verovatno rezervoari, slično originalu samo okrenuti prema unutrašnjosti. Tu sede ostali članovi komande i upravljaju potčinjenim jedinicama preko žičnih ili radio linija.

   U svoje vreme sasvim korektna izvedba, ništa lošija od stranih komandnih vozila. S obzirom na prohodnost, oklopnu i ABHO zaštitu, amfibijsku mogućnost i kolektivno naoružanje ( postolje za M-84) u potpunosti zadovoljava potrebe komande mehanizovane brigade/oklopnog bataljona.

Logged
micha
Moderator
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 114


« Reply #242 on: September 16, 2016, 06:09:16 pm »


Znam da je jedan primerak Vidre sa topom 30 mm bio u NC za obuku vozača borbenih vozila u Vršcu.



Ja sam tamo bio 1995. i nisam ga primetio, a obišao sam kasarnu uzduž i popreko. Koliko se sećam, BVP-ejci su se uglavnom obučavali na M-80 i ponekim M-80A.


   1995. možda ne ali sam stajao pored njega 97/98 . Moguće da je u to vreme doteran iz neke od bivših republika . Karakterističan je po kupoli koja je izrađena zavarivanim pločama i više je četvrtasta za razliku od standardne konusne. Upravo kao ova na slici samo je bila ofarbana standardnom SMB bojom bez šara. Stajala je u odvojenom delu gde su bila starija sredstva kao OTM-60, prve verzije T-55 (možda čak i T-54) i sl. kojima tada nisam znao ime.





Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 771


« Reply #243 on: October 24, 2016, 01:28:50 pm »

Da ne trpam u temu o Paradi u Novom Sadu materijal koji se tiče BVP. Evo kako su Rusi rešili dodatni oklop u "Avganu". Vozilo ne pliva. BVP može primiti ploče 8mm, ali pravi modularni oklop sa čeličnom pločom 8mm, + keramika i razmak + kutijasta konstrukcija da sve to upakuje, sumnjam. Takva modernizacija bi koštala nekoliko stotina hiljada EUR po vozilu, pod uslovom da je uopšte moguća. Može, ali onda zaboravite avione, helikoptere, artiljeriju, itd... To bi pojelo sve pare za modernizaciju i nabavku u sledećih 5 godina.


* БМП2Д 6mm са "луфтом".jpg (133.58 KB, 1536x1024 - viewed 230 times.)
« Last Edit: October 24, 2016, 01:37:17 pm by kumbor » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 980



« Reply #244 on: February 24, 2017, 06:27:08 pm »


* 01.jpg (291.97 KB. 1024x768 - viewed 202 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 172



« Reply #245 on: October 15, 2017, 12:53:39 pm »

Penjanje BVP-a na labudicu.

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 771


« Reply #246 on: October 15, 2017, 07:45:40 pm »


Umalo da se zbanda (prevrne), ako sam dobro video.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 34 172



« Reply #247 on: October 15, 2017, 08:05:41 pm »

Umalo.
Logged
micha
Moderator
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 114


« Reply #248 on: October 15, 2017, 10:51:53 pm »




   U tome i jeste razlika između iskusnog vozača i početnika. U najkritičnijem momentu kada vozilo treba da prevagne svojim težištem preko veoma strme rampe kakvu ima MAZ-ova labudica gusenice su proklizale na jednu stranu ali se vozač nije zbunio već je poluvolanom dao kontru, vratio vozilo na pravac i potom još sasvim malo popeo BVP na ''vagu'' držeći kočnicu. Primetno je kako se BVP ljuja prednjim krajem što je znak da je u ravnoteži. Ovaj manevar nije egzibicija već je potreban da bi se vozilo umirilo i nakon toga polako prešlo preko rampe bez udarca prednjim krajem čime bi se oštetio drveni pod labudice. Prilikom ove operacije vozač ne vidi kabinu MAZ-a zbog velikog ugla penjanja i velike dužine prednje ploče što dodatno otežava utovar i često kod nesigurnog vozača dovodi do sletanja ili vraćanja unazad što ovde nije slučaj. Ovakve primere nećete naći u priručnicima a snimak je zabeležio briljantu reakciju vozača i ostalih koji mu pomažu. Hvala Motoristi na ovom linku.


Logged
KPoV
desetar
*
Offline Offline

Posts: 103


« Reply #249 on: November 20, 2017, 09:32:06 pm »

Prelistah temu, ali nisam uspio naci podatak gdje je bila finalna montaza BVP-a? Spominje se "fabrika u Vogosci". Nije valjda TAS?
Logged
Bandzi
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 029


« Reply #250 on: November 20, 2017, 11:31:13 pm »

FAMOS Hrasnica, posebna radna organizacija u okviru fabrike.
Logged
KPoV
desetar
*
Offline Offline

Posts: 103


« Reply #251 on: November 27, 2017, 03:24:20 pm »

FAMOS Hrasnica, posebna radna organizacija u okviru fabrike.
Hvala na odgovoru!
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 285



« Reply #252 on: December 02, 2017, 03:51:56 pm »

Snimljeno u kabinetu oklopništva na Hrvatskom vojnom učilištu.


* HVU_kabint_oklopnistva.jpg (209.89 KB. 1200x801 - viewed 184 times.)
Foto: Marija Sever, osrh.hr

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 980



« Reply #253 on: December 02, 2017, 04:46:16 pm »

Od čega je ovaj mitraljez na stolu?
BRDM?  Undecided

poz.
Logged
vodnik policije
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 453


« Reply #254 on: December 02, 2017, 06:41:28 pm »

Od čega je ovaj mitraljez na stolu?
BRDM?  Undecided

poz.
To je mitraljez NSV, 12,7x108mm.
Nalazi se na tenku M84, kao PAM. Na BRDM 2 je postavljen mitraljez KPVT, 14,5mm, kao i mitraljez PKT, 7,62x54R.
« Last Edit: December 02, 2017, 06:48:33 pm by vodnik policije » Logged
Pages:  1 ... 12 13 14 15 16 [17] 18   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.025 seconds with 25 queries.