PALUBA
October 16, 2019, 09:11:19 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News:
Glavni pokrovitelj foruma Paluba
kompanija
Protexi Group System
http://www.protexigroup.co.rs/
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 63 64 65 66 67 [68] 69 70 71 72 73   Go Down
  Print  
Author Topic: МиГ-29  (Read 294106 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 697



« Reply #1005 on: October 05, 2017, 02:29:08 pm »

Da ne idemo u off na ovoj temi, beloruski bi po nekoj priči trebalo da stignu u drugoj polovini sledeće godine. Verovatno onda, kada se u većoj meri osposobi naše tehničko osoblje za neku vrstu remonta.

Ovi Beloruski su mnogo dalji od ovih ruskih, a ovim ruskim je trebalo skoro godinu dana da stignu od momenta kada su dogovoreni.

Sa Belorusima jos uvek nista nije dogovoreno osim sto su oni pokazali spremnost.
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 586



« Reply #1006 on: October 05, 2017, 03:20:49 pm »

Морам да нађем ту изјаву Рогозина с почетка лета, уклапа се у причу и тада договореном датуму за испоруку руских авиона (поставио данас на теми о набавци 29-ки) .Тада је Рогозин изјавио да ће све следеће информације давати А.В. . Вест за белоруске тада није пренета код нас у "ударном термину", већ сам је прочитао у руским медијима.Морам да потражим....
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1007 on: October 24, 2017, 08:43:09 pm »

Станица радиопротивдејства за заштиту авиона фронтовске авијације Л-203 «ГАРДЕНИЯ»

У периоду од 1985 до 1986 године у Стравопољском радиозаводу ''Сигнал'' започета је серијска производња радио станице за електронска дејства Л203 “Гардения-1ФУ” ради заштите авиона фронтовске авијације. Станица је конструисана за индивидуалну или групну заштиту ваздухоплова фронтовске авијације тако што ствара намерне активне сметње у електроници система ПВО као и у радарским и самонаводећим главама код пројектила вв и зв. Уређај може бити смештен унутар трупа ваздухоплова (МиГ-29 9-13, МиГ-29 СМТ) или на крилима у контејнерима (Су-27 и др.). Енергоблок и напајање се састоји од:
-трофазног наизменичног струјног кола са напоном од 400 волти, уземљењем од 200 волти;
-извора једносмерне струје напона 27 волти;
Проблеми који могу да настану код предполетног послеполетног прегледа око напајања и контроле решавају се уређајем КПГ-Э. Мерење параметара и перформанси као и рутниских операција станице врши се помоћу уређаја Л158-1.

Карактеристике:

Опсег фрекфенције: H-I
Врста сметњи: пулсна амплификација, генераторни тип, треперење буке (лет у пару), ''антипод'' (илуминација доњих површина на летовима при висинама између 50 и 500 метара), стварање непрекидне буке.
Сектор заштите предње и задње полусфере (у градима):
- по азимуту: 120
- по углу места: 60
Маса система: 70 кг
Опсег температуре у којој ради: од -60 до +60
Максимална снага: 65 Wt

Систем се састоји од:

- подсистема за ометање радара са континуираним и квазиконтинуираним исијавањем који ради у режиму трагања и захвата;
- подсистема за ометање радара са континуираним и квазиконтинуираним исијавањем који ради у режиму праћења;
- подсистема за ометање радара са импулсним исијавањем који ради у режиму захвата;
- подсистем за ометање радара са импулсним исијавањем који ради у режиму праћења;
- подсистем за стварање треперећих сметњи за ометање радара и самонаводећих глава у режиму лета у пару;
- подсистем за ометање самонавдећих ракета;
- подсистема ретаргетинг ракета на осветљену површину испод авиона при летовима на висинама од 50 до 500 метара;

Управљање системом:

- предикач ''ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА'' опредељује режим рада станице;
- прекидач ''ППС-ЗПС'' опредељује сектор заштите (предња или задња полусфера);
- прекидач ''РЕЖИМ'' опредељује вид сметњи у зависности од положаја ваздухоплова;
- дугме ''КОНТР'' служи за проверу радне способности целог система;
- сигнал ''высокое сап'' означава укључење високог напона;
- сигнал ''ОБЛУЧ'' означава озрачење ваздухоплова од стране непријатељског радара;

Режим рада станице

Станица ради у два основна режима: ПРИЕМ и ПЕРЕДАЧА и режим КОНТРОЛь. У режиму ПРИЕМ врши се анализа сиганала примљених од радара и спречава се озрачење самог ваздухоплова. У систему ПЕРЕДАЧА се не врши толико предупређење авиона од озрачења колико на стварање сметњи и врешење ометања радара који врше захват и праћење авиона. У зависности од положаја прекидача постоје следећи типови ометања у овом режиму:

1. комплексно ометање радара и самонаводећих глава;
2,3,4 и 5. вишеракурсно ометање;
6. трепереће сметње (лет у пару);
7. доплеровски шум ниске фрекфенције;
8. доплеровски шум високе фреквенције;
9. антипод.

Режим контроль

Контрола система се врши на следећи начин:

- прекидач СУО ОБОРНА мора бити у горњем положају;
- прекидач ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА мора бити у положају ПРИЕМ;
- прекидач ППС-ЗПС може бити у било којем положају;
- прекидач РЕЖИМ мора да буде у положају 1.

После 3,5-4 минута превести прекидач ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА у положај ПЕРЕДАЧА, у том тренутку ће се упалтити сигнал за високи напон. Притиснути дугме КОНТР у трајању од 5-10 секунди где би требало да се упали сигнал за озрачење (ОБЛУЧ), а сигнал за високи напон да се изгаси и поново упали. Отпустити дугме КОНТР и тада би требало да се укључи сигнал ОБЛУЧ 1-2 пута што означава нормалан рад станице,  а сигнал за високи напон би требало да се угаси и поново упали. Прекидач довести у положај ПРИЕМ и у том случају би сигнал за високи напон морао да се изгаси на крају.


Употреба станице током лета


Пре полета прекидачи треба да буду у следећем положају:

- ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА у положају ПРИЕМ;
- ППС-ЗПС у положају ППС;
- РЕЖИМ у положају 1.

Након полетања прекидач СУО ОБОРНА превести у горњи положај и на тај начин га ставити у погон. После 3,5 до 4 минута станица спремна за рад. Ако се током лета укључи сигнал ОБЛУЧ прекидач ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА превести у положај ПЕРЕДАЧА. Избор заштите предње или задње полусфере вршити у односу на положај авиона у зависности од података добијених из станице Л006М. Треперење сигнала ОБЛУЧ обавештава пилота да изабере један од положаја прекидача система РЕЖИМ од 2 до 9 ради боље заштите авиона.

Након завршетка борбеног задатка и лета прекидач ПРИЕМ-ПЕРЕДАЧА превести у положај ПРИЕМ.

написао torpedo011
Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1008 on: October 27, 2017, 08:56:17 pm »

Једна из СФРЈ. Аеродром Плесо.


* mig-29-1988.jpg (224.42 KB. 1366x768 - viewed 123 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 809



« Reply #1009 on: December 23, 2017, 07:24:56 am »

18301 u letu.


* MiG-29 18301.jpg (263.66 KB. 935x1024 - viewed 105 times.)

Logged
daliborsky
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 88


« Reply #1010 on: March 17, 2018, 03:24:10 pm »

http://www.maketarplus.com/wp-content/uploads/2018/03/m-plus-02-2017.pdf

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 809



« Reply #1011 on: March 19, 2018, 04:43:29 pm »

Remont na Batajnici.


* 29-01.jpg (382.25 KB. 1600x1067 - viewed 95 times.)



* 29-02.jpg (316.18 KB. 1600x1067 - viewed 119 times.)



* 29-03.jpg (279.93 KB. 1600x921 - viewed 174 times.)



* 29-04.jpg (411.37 KB. 1600x1067 - viewed 124 times.)



* 29-05.jpg (246.71 KB. 1600x1067 - viewed 77 times.)



* 29-06.jpg (360.53 KB. 1600x1049 - viewed 152 times.)


Izvor: www.blic.rs

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1012 on: April 07, 2018, 09:51:01 pm »

Батајница 1987. године. Први НЛ-18 без ознака тек пристигао из СССР-а.


* NL.jpg (112.45 KB. 763x495 - viewed 90 times.)

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1013 on: April 07, 2018, 09:59:31 pm »

Календар за 1990. годину


* Untitled.jpg (168.49 KB. 999x701 - viewed 91 times.)

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1014 on: April 08, 2018, 10:53:56 pm »

Кацухико Токунага је посетио СРЈ 90-тих година. Ово је једна од његових фотографија:


* Untitled.jpg (138.42 KB. 679x767 - viewed 64 times.)

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1015 on: April 09, 2018, 07:53:33 pm »

Исти аутор:


* kacuhiko1.jpg (762.53 KB. 1697x1885 - viewed 102 times.)

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1016 on: April 11, 2018, 06:56:12 pm »

Л-18


* mig-29 stj.jpg (167.93 KB. 1200x802 - viewed 80 times.)

Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 33 809



« Reply #1017 on: April 17, 2018, 11:32:07 am »

Iz doba SRJ.


* devetke srj.jpg (288.53 KB. 1203x1793 - viewed 283 times.)

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1018 on: June 01, 2018, 11:44:17 am »

18108


* DSCN3472.JPG (310.61 KB. 1600x1200 - viewed 206 times.)


torpedo011

Logged
torpedo011
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 247



« Reply #1019 on: June 19, 2018, 09:09:30 pm »

JG-3 LSK der NVA


* 6744cc601d18c58c2e14242da30fb5c1.jpg (97.92 KB. 1127x769 - viewed 112 times.)

Logged
Pages:  1 ... 63 64 65 66 67 [68] 69 70 71 72 73   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 25 queries.