PALUBA
April 05, 2020, 04:08:28 am *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: If you are experiencing problems during registration process, please contact us on flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 60 61 62 63 64 [65] 66 67 68 69 70 ... 74   Go Down
  Print  
Author Topic: МиГ-29  (Read 311583 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 813



« Reply #960 on: June 17, 2016, 08:35:11 pm »

R-73 pod krilima srpskih migova 29 - lep prizor - da li neko zna da li su ove rakete remontovane.
Logged
Kuzma®
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 894



« Reply #961 on: June 21, 2016, 08:13:16 am »

Izvor - FB stranica Ministarstvo odbraane i Vojska Srbije ... sa današnjeg dočeka "China Air Force One"

Ova prva fotografija je izabarana za fotografiju dana (18.06) na britanskom Telegrafu

http://www.telegraph.co.uk/news/2016/06/18/pictures-of-the-day-18-june-2016/serbian-air-force-mig-29-fighter-planes-escorting-chines-preside/
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 490



« Reply #962 on: June 26, 2016, 09:07:27 pm »

Ниско, ниже...




Сјајно...
Logged
kartum7193
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 93


« Reply #963 on: June 27, 2016, 04:07:30 pm »

 
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 15 063


« Reply #964 on: July 20, 2016, 06:31:33 am »


Neobičan MiG-29 - skulptura od mramora.


* 10858492_10205691678314993_9163426445489409525_n.jpg (65.59 KB, 960x720 - viewed 105 times.)
Logged
Perun
Urednik
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 573


« Reply #965 on: December 30, 2016, 02:34:42 pm »

koliko su bile mogucnosti i sposobnosti industrije da se samostalno proizvodi i koja je bila razlika izmedu nasih migova i sovjetskih tj. vu inacice

koliko bi trajalo od trenutka dobivanja sve dokumentacije do pocetka proizvodnje? u teoriji, proizvodjac bi bija SOKO iz Mostara
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35 746



« Reply #966 on: February 10, 2017, 12:40:50 pm »

Nađeno na MyCity.


* MiG-29 sati naleta i produzenje rada.jpg (255.77 KB. 1024x742 - viewed 248 times.)

Logged
Perun
Urednik
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 573


« Reply #967 on: February 10, 2017, 04:39:39 pm »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]


jel ovo pola sata po naletu?
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35 746



« Reply #968 on: February 10, 2017, 06:57:47 pm »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]


jel ovo pola sata po naletu?

Ne kontam?
Logged
Рашо
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 490



« Reply #969 on: February 10, 2017, 07:53:16 pm »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]


jel ovo pola sata po naletu?

Ne kontam?

Мислим да је упоредио часове налета са бројем слетања који су наведени у табели. Мада, то не мора ништа да значи, може да буде да током једног лета има више "touch and go" слетања.
Logged
MOTORISTA
Writer Palube
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 35 746



« Reply #970 on: February 10, 2017, 07:54:10 pm »

Aaaa...blagodarim Smiley

Letovi mogu da traju i po 20 minuta
Logged
MarkoFTE
mornar
*
Offline Offline

Posts: 3


« Reply #971 on: February 10, 2017, 10:10:30 pm »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]

I upravo u tome se ogleda sva mizerija upotrebe aviona, zablude u obucenost, trenazu, borbenu gotovost i bilo kakvu sposobnost za realnu (i modernu) borbenu upotrebu aviona u sistemu odbrane.

16 aviona je za 12 godina naletelo bednih 6500 sati letenja, od toga na dvosede otpada nesto preko 1200 sati, neborbene obuke posto aviona nema niti radar niti neku mogucnost za smislenu borbenu obuku..

14 Jednoseda je za 12 godina naletelo nesto preko 5300 sati letenja.

Znamo da je od uvidjenja do rata ukupno i ravno 50 pilota zavrsilo preobuku.

Ispada da su najaktivniji u proseku leteli 30tak sati godisnje a bilo je onih i sa po 11 sati naleta u toku godina, i da se ne lazemo nalet je bio vecinom u obliku neke nebitne rute i sl.

Porazavajuce je da je neko gajio ambicije u borbenu gotovost i jos vise polagao bezbednost zemlje na ovakve hipoteze....

A sa druge strane, naprezanje i uposlenost flote, to je tek naucna fantastika za sebe, u sustini avioni su korisceni u proseku 31 sat godisnje! Ovo je bilo daaaaleko od minimuma da se nase tehnicke sluzbe upoznaju uopste sa karakteristikama i otkaznim stanjima aviona u nekoj normalnoj upotrebi od barem 150 sati po avionu godisnje. (200-250 sati po avionu je neka norma)

E sad kad izracunamo koliko smo platili avione i koliko sati naleteli ispada da smo placali ekvivalent i skuplje nego sto ameri placaju sat na F-22 sada. Ako pogledamo nesrecni broj 103, koji je naleteo nesto preko 260 sati u periodu od 12 godina i koliko je avion placen............ne pomaze ni za flasu da se uhvatimo od muke.

Mi smo bili amaterski aero klub opasan po sopstvenu bezbednost letenja i apsolutno nedorastao onome sto je bilo potrebno u smislu borbene gotovosti!

I ovo je posledica postavke sistema u koma su se nesumnjivo najkvalitetniji ljudi i ljudski kadar "upropascavali" sistemom.

 marinero   pravilo
« Last Edit: February 10, 2017, 10:34:56 pm by MarkoFTE » Logged
Perun
Urednik
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 573


« Reply #972 on: February 11, 2017, 06:44:02 am »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]


jel ovo pola sata po naletu?

Ne kontam?

Мислим да је упоредио часове налета са бројем слетања који су наведени у табели. Мада, то не мора ништа да значи, може да буде да током једног лета има више "touch and go" слетања.

da, to mi je bila racunica. na internetu sam nasa par komentara o MiG-29 i svi mu hvale letne osobine ali kazu da ima mali dolet. koliko je to istina ne znam
Logged
miodrag2
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 78


« Reply #973 on: February 11, 2017, 03:50:17 pm »

Nađeno na MyCity.

[ Attachment ]

I upravo u tome se ogleda sva mizerija upotrebe aviona, zablude u obucenost, trenazu, borbenu gotovost i bilo kakvu sposobnost za realnu (i modernu) borbenu upotrebu aviona u sistemu odbrane.

16 aviona je za 12 godina naletelo bednih 6500 sati letenja, od toga na dvosede otpada nesto preko 1200 sati, neborbene obuke posto aviona nema niti radar niti neku mogucnost za smislenu borbenu obuku..

14 Jednoseda je za 12 godina naletelo nesto preko 5300 sati letenja.

Znamo da je od uvidjenja do rata ukupno i ravno 50 pilota zavrsilo preobuku.

Ispada da su najaktivniji u proseku leteli 30tak sati godisnje a bilo je onih i sa po 11 sati naleta u toku godina, i da se ne lazemo nalet je bio vecinom u obliku neke nebitne rute i sl.

Porazavajuce je da je neko gajio ambicije u borbenu gotovost i jos vise polagao bezbednost zemlje na ovakve hipoteze....

A sa druge strane, naprezanje i uposlenost flote, to je tek naucna fantastika za sebe, u sustini avioni su korisceni u proseku 31 sat godisnje! Ovo je bilo daaaaleko od minimuma da se nase tehnicke sluzbe upoznaju uopste sa karakteristikama i otkaznim stanjima aviona u nekoj normalnoj upotrebi od barem 150 sati po avionu godisnje. (200-250 sati po avionu je neka norma)

E sad kad izracunamo koliko smo platili avione i koliko sati naleteli ispada da smo placali ekvivalent i skuplje nego sto ameri placaju sat na F-22 sada. Ako pogledamo nesrecni broj 103, koji je naleteo nesto preko 260 sati u periodu od 12 godina i koliko je avion placen............ne pomaze ni za flasu da se uhvatimo od muke.

Mi smo bili amaterski aero klub opasan po sopstvenu bezbednost letenja i apsolutno nedorastao onome sto je bilo potrebno u smislu borbene gotovosti!

I ovo je posledica postavke sistema u koma su se nesumnjivo najkvalitetniji ljudi i ljudski kadar "upropascavali" sistemom.

 marinero   pravilo

U to vreme za obuku za pilote aviona Mig-29 su slati ljudi sa po 1200 i vise sati naleta na avionu MiG-21.

Pri tome je vecina njih prosla preobuku u SSSR-u, gde su leteli kud i kamno intenzivnije, barem po svedocenju ljudi koji imaju informacije iz prve ruke.

Medjutim, to nije opravdanje za mali nalet pilota.

Sa druge strane, to nema veze sa kvalitetom samog aviona, vec sa organizacijom unutar RV.

Da mene neko licno pita, ja bih rekao da je idiot onaj koji je naredio poletanje pojedinacnih lovaca na grupe od 20 i vise aviona. A takve naredbe su izdavane redovno na pocetku agresije. Let Slobodana Perica i Zorana Radosavljevica je bio jedini let lovackog para tokom celog rata.

Kakav rezultat bi doneo let grupe od sest ili vise aviona u susret grupi od dvadesetak lovaca, veliko je pitanje. Ali bi svakako imali vece sanse da im se suprostave nego jedan jedini lovac.
Logged
pvanja
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 813



« Reply #974 on: February 12, 2017, 12:28:03 pm »

Neuzimate u obzir da su avioni nabavljeni `87-`88 a da je SRJ od 1992 bila pod sankcijama i konstantnom pretnjom od napada. Naravno i nestasica goriva je bio veliki problem.
Razumljivo je da su se resursi aviona cuvali ali neverovatno je koliko su ovi avioni sa ovako malim naletom imali otkaza 1999.
Logged
Pages:  1 ... 60 61 62 63 64 [65] 66 67 68 69 70 ... 74   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.022 seconds with 25 queries.