PALUBA
March 19, 2024, 06:55:58 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 77   Go Down
  Print  
Author Topic: МиГ-29  (Read 457328 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #645 on: April 26, 2013, 05:04:11 pm »

.


* mig29m2from230-650x467.jpg (29.99 KB, 650x467 - viewed 100 times.)
Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #646 on: April 27, 2013, 10:10:41 am »

Вања

Ово на слици је ''стари'' МиГ-29М2 МРЦА који је касније модернизован/модификован у МиГ-35. Настао је модификацијама авиона МиГ-29М 9-15 борт 154.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #647 on: April 27, 2013, 01:58:52 pm »

Evo da se "iskupim" link ka seriji fotografija mig-29m2 koje je napravio Dimitrije Ostoic prošle godine na Batajnici.


http://dimitrijeostojic.com/blog/?p=1958





« Last Edit: April 27, 2013, 02:08:26 pm by pvanja » Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #648 on: April 27, 2013, 03:02:19 pm »

Uz slike ide i odličan tekst koji opisuje ovaj avion i pojašnjava razlike u odnosu na starije verzije.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #649 on: April 28, 2013, 02:04:58 pm »

Jos jedan prilog na temu Mig-29m2/35.
http://www.acig.org/artman/publish/article_293.shtml


Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #650 on: May 01, 2013, 05:27:46 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 18105.jpg (108.72 KB, 1024x480 - viewed 307 times.)
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #651 on: May 01, 2013, 10:56:51 pm »

Iz danasnjeg intervjua ministra odbrane A. Vucica

"Da li će avijacija dobiti nove avione?

RV i PVO biće modernizovani i posle više od dve decenije. Uveren sam da ćemo da suštinski unapredimo i oruđe i oružje sa kojima raspolaže vojska.

Kada kažete modernizovaćemo, da li to znači remontovaćemo stare ili ćemo kupiti nove letelice?

Neke ćemo remontovati, imaćemo i neke nove letelice, neke nove radarske sisteme, to je našoj zemlji potrebno."
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #652 on: May 02, 2013, 09:41:18 am »

I sve u svemu ništa nije rekao.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 290


« Reply #653 on: May 02, 2013, 12:48:29 pm »

Па зато што се држи народне изреке: "прво скочи па реци хоп".
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 441


« Reply #654 on: May 02, 2013, 01:27:09 pm »


А споменуо је изричито ремонт - вероватно се односи на Г-4м, за који је за 2013, предвиђено чак 3 милиона Е, а и куповину нових авиона и радара. Овако нешто нико изричито није давно рекао.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 290


« Reply #655 on: May 02, 2013, 01:33:05 pm »

Највероватније је ће то тако бити. Треба сачекати крај маја када "надлежни" иду у Русију. Након тога ће вероватно бити нешто конкретније о условима набавке, реализацији и сл.
Logged
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 294


" Drino, j.....ti ! "


« Reply #656 on: May 09, 2013, 01:22:58 pm »

Gde je ta najavljivana verzija MiG 29/M-2 koja će se navodno nabaviti sa karakteristikama u odnosu na F-16, F-15 ili erofighter u poslednjim serijama?
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 847



« Reply #657 on: May 09, 2013, 01:56:42 pm »

F16, Eurofighter, a pogotovo F15 poslednjih serija su po meni, bolji avioni od MiG29m/m2, dok je Gripen slabiji.

Naravno, svaki od ovih aviona mogu pobediti drugi.

« Last Edit: May 09, 2013, 02:06:42 pm by wermez » Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 441


« Reply #658 on: May 09, 2013, 02:44:54 pm »

Има врло детаљна књига Јефима Гордона о МиГу-29, са свим објашњењима и упоређењима, али је "тешка" стотинак Мб. Постоји руски сајт "војна књига", као и руски сајт "armour book", тамо све те књиге постоје, неке на руском, а неке на енглеском. МиГ-29М2 је ловац 4++ генерације, са четвороструким fly by wire, изузетних летних карактеристика. Авион је свакако бољи од Ф-18 било које верзије, нарочито новијих, које су прилично тромије од ранијих, јер је супер хорнет пре свега ударни авион, а не чисти ловац. Ф-16 најновијих верзија и даље има нешто минимално мањи полупречник заокрета, али М2 у заокрету скоро уопште не губи висину, ако је у конфигурацији В-В, што му даје маневарску предност, а Америма није ни данас јасно како су то Руси успели. Гранични нападни углови на Ф-16 су знатно мањи од МиГових.  Ф-16 има већа гранична маневарска оптерећења, али је М2 много бржи и много брже пење, мада нешто спорије од 9-12, при чему се перформансе и предности МиГа смањују на брзинама преко 0,9М. Ресурси змаја и мотора су код М/М2 знатно повећани, иако су и даље мањи од америчких авиона. Рачун часова одржавања по сату лета показује врло добре величине поузданости руског авиона. Долети ових авиона су врло слични, па М/М2 није ништа слабији ни по тој карактеристици. Амерички радари су већих могућности по броју откриваних и праћених циљева, али практична разлика није велика, чак и кад је реч о извозној верзији "Жука М" . Америчка електроника је уопште гледано, поузданија. АМРААМ најновијих верзија је боља ракета за "beyond visual range" борбу, где и иначе Ф-16 има предност, док је усавршена Р-73 и данас боља ИЦ ракета од било чега што на западу постоји за маневарску борбу, да не помињемо Р-77, која је чак блиска АМРААМу. ОЛС уређај на МиГ и Су авионима је изузетан нишански систем и нема активног исијавања. Р-27 је врло добра, не и одлична ракета, али је свакако боља од Матра Супер 530Д на Миражима 2000. Највећа је мана Р-27 немогућност плотунског лансирања, могуће је лансирање и вођење само једне ракете истовремено.  Највећа разлика између електронике на "њиховом" и извозном М/М2 је у опреми за ПЕД. Топ ГШ-30 има мањи б/к од "Вулкана", али је знатно лакши, са мањим трзајем и врло прецизан на удаљеностима ефикасне употребе, које су свакако испод 1000м. Велика би била глупост пилота Ф-16 да се приближи на такву удаљеност и постави под ватру МиГа, који би га врло вероватно оборио. У акцијама 1999. никада наши МиГови нису успели да дођу у ситуацију маневарске борбе у ваздуху.
Еурофајтер је авион нешто мало слабијих способности у било којој конфигурацији (на папиру), сем са новим радаром са АФАР и ракетама великог домета, и једини има западну варијанту ОЛС. С друге стране, Рафал је већ потпуно "зрео" авион, одличан, у нечему и бољи од М/М2 али су цене оба апарата много, много веће. Ф-15 уопште није авион у класи, то је велика, тешка машина највише класе, и веома скупа. Слабије писте које би и даље биле одговарајуће за коришћење МиГа - западни авиони категорички не би смели да користе због ризика од оштећења "страним предметима", што није неважно у условима Србије која има инфраструктуру испод сваке критике.

У бомбардерским дејствима, амерички авиони имају већу носивост и врло широк избор у/с, при чему губе све карактеристике маневарског ловца. Номенклатура у/с за М/М2 у конфигурацији в-з је прилично широка, а на руске ракете и вођене бомбе нема већих примедби. МиГ спорије губи перформансе са повећањем спољног оптерећења, због веће специфичне снаге.

Да се Србија фокусирала на западне авионе, зар стварно мислиш да би нам Амери понудили Ф-16 најновијих блокова?! Добили би неке од конзервираних авиона који су годинама стајали у пустињи Мохаве. Србија је и даље у режиму који не дозвољава приступ технологијама високе класе, тј. санкције су ту и даље на снази, и то чврсто. Нема никакве сврхе поређење са педесетим годинама, када је ФНРЈ преко МДАП добијала авионе који су имали по неколико десетина сати налета.
Logged
oficir neaktivne rezerve
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 294


" Drino, j.....ti ! "


« Reply #659 on: May 09, 2013, 03:05:31 pm »

Kumbor,

Hvala na više nego preciznoj analizi.

Zaključak je da ćemo ako se stvar dogura do kraja kupiti odlične aparate koji su sasvim u rangu konkurenata.

Da je para bilo da se kompletira sa postojećima cela eskadrila bilo bi kao san a i ovako je dobro.

Logged
Pages:  1 ... 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 [44] 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 ... 77   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.029 seconds with 24 queries.