PALUBA
March 19, 2024, 08:11:46 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 77   Go Down
  Print  
Author Topic: МиГ-29  (Read 457354 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #150 on: February 05, 2010, 10:23:25 pm »

Nego da se ja vratim na temu Smiley
Mislim da ove nisu bile.


* Mig-29.jpg (31.79 KB, 1024x731 - viewed 334 times.)

* MiG29v.jpg (65.95 KB, 800x600 - viewed 333 times.)

* mig29yu10.jpg (45.06 KB, 500x297 - viewed 408 times.)
« Last Edit: February 05, 2010, 10:28:58 pm by pvanja » Logged
machak
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 588



« Reply #151 on: February 06, 2010, 03:10:55 am »

@machak

Negde se mora poceti. Pa makar na obicnom PC-ju da se uvezbava navigacija i taktika, bez tehnike pilotiranja (sa po recimo 5-6 racunara po eskadrili).
Pa se umreze eskadrile i moze da se vezba taktika upotrebe, sadejstva, komunikacije itd itd. To sto bi u realnim uslovima zahtevalo mnogo para bi ovako moglo jako jeftino i efikasno da se izvede. Znaci odlicna priprema za buduce vezbe.
Zamislite samo da mogu jednom dvaput nedelno (tj koliko je potrebno) da se vezba sadejstvo LA (mig-29), LBA (orlovi, galebovi), POHe (gazele) i TrHe (Mi-8) u raznoraznim scenarijima upotrebe pa se i to nadogradi sa KoV-om simulacija podrske jedinicama i recimo simulatorima tenkova i itd itd.
Naravno letenje ne moze nista da zameni ali bi ovako bili mnogo pripremljeniji i spremniji da kada sednu u avion ili tenk (nebitno).
To bi i sad znacilo i verovatno bi smanjilo neophodan broj casova u avionu za postizanje odredjenog nivoa obuke (tj u nasem slucaju u Srbiji nadoknadilo mali broj casova naleta).
Naravno da bi bilo najblje da imao po 10-tak simulatora (kao ovaj simulator za 29-tku) za svaku eskadrilu pa da ih umrezimo ali za to treba i vremena i para.
Zasto ne krenuti od jednostavnijih stvari, da se pokrene stvar sa mrtve tacke - i lose resenje je bolje od nikakvog resenja. Lose resenje makar mozes poboljsati.
A onda kad se uvidi koliko je to efikasno i koliko stedi para da se krene dalje na nadogradnju postojeceg. Ne kazem ja da nema ljudi u vojsci koji znaju da je to efikasno nego slika i delo govore vise od 1.000 reci.

Odoh u off. Da se vratim
I na ovom simulatoru (za 29-tku) ima jos jedno mesto (pored onog za instruktora koji kontrolise simulator) za obicnim racunarom samo sa dzojstikom koje sluzi za simuliranje jos jednog aviona tj da bi moglo da se vezba letenje u paru.

Ма то је најмањи проблем, на таквом нивоу симулирања пилоти могу и од куће да се укључују у вежбе.  Grin
Пре 5-6 година су пилоти тадашњег 204. лап и одрадили такву симилирану вежбу у недостатку могућности правог летења.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #152 on: March 23, 2010, 05:28:56 pm »

Aeromiting 1997 simulacija vazdusne borebe 4 x Mig-29 - ko nije bio mnogo je propustio Smiley

<iframe width="640" height="367" src="//www.youtube.com/embed/ucpEvQ48HF8?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
« Last Edit: July 26, 2010, 11:17:54 am by Broker, Reason: ubačeni youtube tagovi » Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #153 on: March 23, 2010, 06:07:21 pm »

Piloti u uvodnom kadru bili su zadnja generacija borbenih pilota na prostoru bivše Jugoslavije koje je nešto vredela. Imali su veliko iskustvo i nalet koji doneli sa školovanja i obuke u JNA, leteći na za ta ovreme modernim avionima, kao i borbena iskustva u građanskom ratu 1991-95. i kulminaciju 1999.

Danas se to svelo na 5-6 ispravnih aviona i 20-ak sati naleta godišnje. A ovakve simulacije vazdušne borbe gotovo da nisu ni vođene zadnih 10-ak godina na prosture bivše Jugoslavije.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #154 on: March 24, 2010, 04:46:21 pm »

Evo malo fotografija sa MyCiti Military foruma

Istoriske
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Bugarin naoruzan polece
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Neekoloski Poljaci

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovo bi trebalo da je nesto iz novije serije 29-tki K i KUB




* 22fc4d5b - 25.05.1988 puk Ljubisa Velickovic 204lap i ppuk Borislav Pejic 117lap.jpg (31.84 KB, 640x470 - viewed 406 times.)

* 9d8151de - 26.05.1988 a batajnica Lubisa Velickovic Borislav Pjeic drugi informativini let za Pejica.jpg (80.57 KB, 956x510 - viewed 218 times.)

* 52022_48788164_bugarski 16 polece.jpg (160.39 KB, 1280x872 - viewed 224 times.)

* 114675_158569677_00215 Poljska.jpg (262.59 KB, 1024x706 - viewed 168 times.)

* 52022_126823220_MiG-29K 961 polece.jpg (94.95 KB, 1200x800 - viewed 236 times.)

* 52022_126823220_MiG-29KUB 967.jpg (54.83 KB, 1000x754 - viewed 223 times.)
« Last Edit: July 26, 2010, 11:19:11 am by Broker » Logged
zixo
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 555


« Reply #155 on: March 24, 2010, 07:17:43 pm »

Ne, ovo su projekti 9-61 i 9-67 tj. MiG-35 i MiG-35D.
Logged
Kum
mornar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1


Um caruje, snaga dobro dodje


« Reply #156 on: March 26, 2010, 10:49:12 pm »

Pa jos će neko da mi kaže da je bolje da kupujemo Gripena nego ovu lepoticu!
« Last Edit: March 27, 2010, 11:32:36 am by Boro Prodanic, Reason: previše znakova interpunkcije » Logged
whiteG
mornar
*
Offline Offline

Posts: 42



« Reply #157 on: March 27, 2010, 01:48:57 pm »

Pa jos će neko da mi kaže da je bolje da kupujemo Gripena nego ovu lepoticu!

 Ja licno volim Mig-29 i da se ja pitam novi avion bi bio ili Mig-29SMT ili Mig-35. Mislim da bi svi izdaci bili svedeni na minimum jer mi vec posedujemo svu pratecu opremu i tehnicare za odrzavanje dvadesetdevetki. Normalno ima tu mnogo novih stvari koje idu kao prateca oprema, ali bi nam opet bilo lakse nego da kupujemo zapadne avione za koje treba nabavljati sve izpocetka.
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #158 on: March 27, 2010, 04:35:00 pm »

Quote
Mislim da bi svi izdaci bili svedeni na minimum jer mi vec posedujemo svu pratecu opremu i tehnicare za odrzavanje dvadesetdevetki.

Remont aviona MiG-29 nikada nije osvojen, ni u prethodnoj Jugoslaviji, ni u jednoj od njenih sledbenica.

Inače, da je opstala SFRJ, remont aviona MiG-29 trebao je da se izvodi u VTRZ "Zmaj" kod Zagreba. "Zmaj" je bio remontni centar za lovačku avijaciju u SFRJ, svi MiG-21 su remontovani tamo. "Zmaj" je takođe ovladao tehnologjom, razvio procedure i tehnologiju remonta aviona MiG-23, i to je trebao da bude značajan izvozni posao (prvih 10 iračkih MiG-23 kojisu stigli u "Zmaj" prebačeno je u Beograd 1991. tako što je jedan preleto, a preostalih 9 dopremljeno kopnenim putem). Takođe, "Zmaj" je tada uveliko radio na osvajanju remonta aviona MiG-29 i početkom 90-tih je trebalo da postane sposoban da samostalno izvodi remont tog aviona.

S druge strane, remont motora za lovačku i svu drugu avijaciju je radio VZ "Orao" iz Rajlovca (danas u Bijeljini).

VZ "Moma Stanojlović" radio je remont aviona G-4, J-22, An-26, kao i helikoptera M-8 i Gazela.

Dakle, ukratko - u Srbiji ne postoji ustanova, niti stručni kadar, osposobljen za remont aviona MiG-29, niti je ikada postojala. Da je tako, nebi plaćali Rusima za ova 4 aviona koja su urađena.

Kao mali dodatak ovome - u vreme dok sam bio na spec. obuci na a. Batajnica (polovinom 2007.) - motori RD-33 s srpskih MiG-29, spremljeni za transport u Rusiju, na remont:

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* HPIM2814_resize.JPG (92.78 KB, 800x600 - viewed 158 times.)

* HPIM2818_resize.JPG (128.9 KB, 800x600 - viewed 153 times.)

* HPIM2819_resize.JPG (126.09 KB, 800x600 - viewed 113 times.)

* HPIM2820_resize.JPG (125.17 KB, 800x600 - viewed 118 times.)
Logged
trpe grozni
Stručni saradnik - KoV
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 208



« Reply #159 on: March 27, 2010, 05:08:46 pm »

Jos da spomenemo Kosmos (radar), Prva Petoletka(hidraulika) Rudi Cajevac (elektronika) Kluz (kocionicni padobrani) i jos dosta drugih peduzeca iz svih krajeva tadasnje Jugoslavije, koji danas ili ne rade vise ili rade nesto sasvim drugo.
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #160 on: March 28, 2010, 11:09:41 pm »

Grof o ruskoj ponudi za modernizaciji Migova 29.
Obratite paznju na cenu modernizacije.
Sta smo mi platili i dobili za 5 mil usd ?
Dobro uradjen je i remont a ovo je vertovatno bila ponuda samo za modernizaciju ali mnogo je to nesto skupo izaslo. Mora da je infacija Smiley

<iframe width="640" height="367" src="//www.youtube.com/embed/TUmzo7Y_Vkc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
« Last Edit: July 26, 2010, 11:20:02 am by Broker, Reason: ubačeni youtube tagovi » Logged
80sBoy
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 321



« Reply #161 on: March 31, 2010, 11:55:12 am »

Uz duzno postovanje,ali grof malo preteruje s dometima ...
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #162 on: March 31, 2010, 01:48:33 pm »

Pa dobro svasta je tih godina bilo u ponudi caki i Mig-31 Smiley. Sustina je da nista nismo dobili a pare za kupovinu nisu neki nasi dali i ...

Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #163 on: April 29, 2010, 04:27:48 pm »

Čuo sam da su resursi R-27 i R-73 raketama istekli, a za R-60 imamo remontne kapacitete tako da za njih nema zime. Pretpostavljam da do kupovine novih raketa nema potrebe za 6 potkrilnih nosača, dovoljno je 4, tako da me ovo i ne čudi. Samo je pitanje da li će doći i kada do kupovine novih raketa.


Pre svega veliki pozdrav svim članovima PALUBE! Da posedujemo remontne kapacitete za R60M.VTI i firma"EDEPRO" doveli su i.zvornu rusku na moderniji nivo naročito u pitanju raketnog motora,povećanja dometa iste i osavremanjavanjem IC glave za samonovođenje.Prvobitna R60mk odavno nije u upotrebiRaketa u našoj izvedbi je postigla odlične rezultate i stoga nečudi interosovanje RV Indije za istu!"MOMA" je krenula svojevrevremeno u remont R27 al resurs manjeg broja preostalih posle nato agresije je istekao kao i R73.Kupovina novog seta raketa(za sada R27R nikako nije nenamenska, a uskoro sledi priliv R73M odlićne rakete srednjeg dometa a teži se nabavci RVV-AE AMRAMSKI  sa radarskom glavom za aktivno samonavođenje koja je u aktivnom razvoju,čime bi cilj ispali-zaborav bio napokon ispunjen)!Mislim da se već vidi logičan izbor novog višenamenskog multirole aviona i to URGENTNA shodno aktulnom vojničkom okruženju zemlje i to tokom 2011-2012.godine.Investicija iz NIP-a od 20.mil. dolara za remont 5. Migova 29A,skori dolazak 18102.(i po rečima komadanta RV brigadnog generala g-na Živaka i samih pilota)  sa toliko očekivanim novim gumama i novim setom raketa R73 uz postojeća dva jednoseda L18 Mig 29B ... 18101 i 18108(tragičnom pogibijom virtuoza letenja Radeta Ranjelovića na 18105.) i samo jednim dvosedim NL18 Mig 29B 18301,investicija u moderni trenažer 29-KE na Batajnici uz pomoć ruskih stručnjaka od 2.mil. dolara i već jednogodišnja obuka mlađih pilota na istom ,bila bi koliko god to surovo zvučalo bacanje para a ne investicija u budućnost!Let na jedinom operativnom dvosedu Mig 21bis UB nikako ne može ispuniti zahteve moderne obuke niti adekvatan broj sati naleta,kao i prelazak na novi multirole avion!Za pilote nema veće kazne od ne letenja,kao što nikakvo virtuelno letenje ne može zameniti živi let u realnom vremenu i prostoru!Od J22 ORLOVA samo je jedan NJ22 dvosedi operativan.Uskoro iz "Mome" izlazi remontovan još jedan nastavni Mig 21BIS UB a znamo da 21.kečevima brzo ističe svaki letni resurs i isti se radi da bi piloti koliko toliko bili u aktivnoj trnaži što je samo kratkoročno rešenje.U odnosu cena-kvalitet-traženi tt.zahevi NAJLOGIČNIJA je nabaka 20. Mig 29M-...SMT(Novi štedljiviji motor RD-33K,sistem letenja FBW, HOTAS, moderan LCD glas kokpit sa novim HUD displejom,modernim HEAD DOWN MFD displejima,GPS-om,svestranim avio naoružanjem,radarom ZHUK-fazotron...itd) ili manjeg broja znatno skupljih Mig 35-ica koji je vrlo blizu ranga aviona 5-te generacije(4+++ ....sa novim RD-43 motorom neuuporedivo štedljivijim od postojećeg RD-33,radararom ZHUK-AESA. OLS,izuzetnim multifunkionalnim kokpitom,mnoštvom senzora,raketama V-V i V-Z nove generacije R27,R73M,AKTIVNOM RADARSKI SAMONOVEĐENOM SREDNJEG DOMETA-AMRAMSKI ... TV  vodđenih bobmbi i raketa.Francuski "Thales" je imao ogromno učešće u osavremenjivanju-digitalizacije kokpita a istu firmu fidim i kod aktivnog učeća u podizanju G4 na G4MD standard kao i izraelskog "Tadiran".Kako mnogo tehnološki zaostajemo(isuviše mnogo) nabavka novih multirole aviona je URGENTNA tokom 2011. i početka 2012.godine!U sadašmjem stanju RV i PVO Srbije 2015.je predaleka!Vreme je novac!Sihrono URGENTNO modfikovati G4 na G4MD standard što je u direktnoj sprezi savremene obuke i prelaska na NOVI multirole avion.Naši mladi piloti,ekonomski ubrzani razvoj zemlje,poginuli HEROJI-VITEZOVI g-in Milenko Pavlović i Zoran Radosvljević,prebogata i ponosna istorija našeg  vojnog vazduhoplovstva ZASLUŽUJU da nebo Srbije paraju NOVI SAVREMENI VOJNI AVIONI!Ako nas i vodeće ljude naše domovine nije opametilo surovo razarnje infrastrukture i ekonomije Srbije i preduga nebriga u MODERNIZACIJU RV i PVO kao i ostalih rodova uz dužno POŠTOVANJE,kako je Balkan koliki god otimista bio "bure baruta",, bolje NA VREME SPREČITI NEGO LEČITI!!!


* 114675_52767410_0045.jpg (61.07 KB, 1000x486 - viewed 194 times.)

* R 27 R.jpg (132.74 KB, 800x533 - viewed 124 times.)

* Mig-29 SMT NV.jpg (148.46 KB, 750x659 - viewed 130 times.)

* 65178_51461783_DSC01638-771223.jpg (250.5 KB, 1600x1067 - viewed 131 times.)

* KOKPIT-MIG-35.jpg (107.81 KB, 800x533 - viewed 122 times.)
« Last Edit: April 29, 2010, 06:02:09 pm by dexy » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #164 on: May 01, 2010, 10:18:43 pm »

U direktnoj sprezi i daljem razvoju MIG-a 29 ka projektu MIG-35 4+++ generacije i optolektronskog nosnog sistema KOLS.bitno je pomenuti  mnogo napredniji OLS koji sem mogućnosti KOLS znatno naprednijih ima i mogućnost aktivnog monitoringa terena kako u dnevnom tako i noćnom letu sa optićkim elektronskim dodacima ispod trupa aviona i na samim krajevima krila.Time se dobija mogućnost ne uključivanja radara i detekcije iste i gađanje sanođenim TV i sl. raketama ciljeva na zemlji.Ceo sistem OLS je izvorno ruske pameti i proizvodnje.


* MiG-35-OLS-1.jpg (43.01 KB, 480x270 - viewed 237 times.)

* MiG-35-OLS-2.jpg (44.21 KB, 480x270 - viewed 232 times.)

* MiG-35-OLS-NIIPP-4.jpg (41.08 KB, 480x270 - viewed 237 times.)
Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 ... 77   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 24 queries.