PB 201 "Pueblo"

[Rade]

29.05.2009.

Nakon obimnih priprema, pripadnici Odreda za traganje i spasavanje i Pomorskog odreda Mornarice Crne Gore, juče su u akvatorijumu bivšeg tivatskog vojnog brodogradilišta Arsenal, sa dna mora izvadili potonuli brod „Pueblo“.

U akciji je učestvovalo šezdesetak pripadnika MVCG, remorkeri PR-41 i LR-77, velika plovna dizalica LDI-18 i ronioci, a sve je nadgledao komandant MCG, kapetan bojnog broda Rajko Bulatović sa saradnicima.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

„Pueblo“, drveni brod od 150 tona deplasmana, dug 34 i širok nešto više od šest metara, ležao je u mulju uz sjevernu operativnu obalu Arsenalovog sinhro-lifta, na dubini od oko devet metara. Budući da je vađenje tog nekadašnjeg vojnog pomoćnog broda PB-201, koji je u Arsenalu svojevremeno trebalo da bude preuređen u turistički brod, bilo na samim tehnološkim granicama kapaciteta dizalice, poslu se pristupilo veoma oprezno i temeljito.
Nakon podvlačenja takozvanog potpasa – jakih čeličnih sajli, kao i konopa koji su sa pramca i krme potonulog broda natezani vitlima sa remorkera i dizalice, vađenje „Puebla“ je počelo oko 11.30 časova. Skoro četiri sata kasnije, „Pueblo“ je iz mora izašao dovoljno da su se u njega mogle ubaciti cijevi snažnih ejektora kapaciteta po 300 tona vode na sat kojima se ispumpavala voda iz trupa broda i olakšavao posao dizalici.
Čitava operacija vađenja broda trebalo je da se završi sinoć uvođenjem „Puebla“ na platformu sinhro-lifta na koji će po planu, brod biti potpuno dignut iz mora da bi na obali počelo njegovo sječenje kao sekundarne sirovine.
Olupina „Puebla“ sada je u državnom vlasništvu, jer je bivše tivatsko brodogradilište prošle godine po sudskoj presudi, dotadašnjem vlasniku „Puebla“, firmi „Imobilia“ iz Budve, isplatilo pozamašnu odštetu za brod koji je u akvatorijumu Arsensala još 2004. potonuo pod čudnim okolnostima.
Uklanjanje olupine tog broda iz akvatorijuma buduće marine „Porto Montenegro“, bila je i jedna od ugovornih obaveza države prema novom vlasniku Arsenala, kompaniji „Adriatic marinas“.
Imajući u vidu da je ta veoma atraktivna olupina u vlasništvu države, Ronilački savez Crne Gore i Regionalni centar za obuku ronilaca iz Bijele juče su pokrenuli inicijativu kod ministarstava odbrane i turizma, da se umjesto sječenja kao sekundarne sirovine, „Pueblo“ ponovno vrati na dno mora, negdje u Tivatskom zalivu gdje ne bi smetao odvijanju pomorskog saobraćaja.
„Smatarmo da je šteta isjeći ovako atraktivnu olupinu koja bi mnogo korisnije mogla državi poslužiti na dnu mora, van plovnih puteva, na dubini od oko 20 do 25 metara kako bi bila dostupna i rekreativnim roniocima. Pored toga što namjerno potopljen „Pueblo“ može biti izvanredna turistička atrakcija za ronioce koji dolaze u Boku, olupina je i idealno stanište za život najraznovrsnijih morskih organizama, a poslužila bi nam i za obuku ronilaca za ronjenje na potonulim brodovima“, kazao je za „Vijesti“ predsjednik Skupštine RSCG Dragiša Koprivica.
On i direktor Regionalnog centra za obuku ronilaca iz Bijele Veselin Mijailović smatraju da na „Pueblu“ koji je već pet godina proveo pod morem, nema ulja, nafte ili drugih materija koje bi zagadile okolinu i podsjećaju da je namjerno potapanje starih brodova u svijetu veoma česta i poželjna praksa, jer oni na dnu mora postaju staništa brojnih vrsta riba i rakova, ronilačka atrakcija, ali i prepreka nelegalnom kočarenju.
Inicijativu za potapanje „Puebla“, kao ronilačke atrakcije, podržala je juče i Opština Tivat.

Izvor: Vijesti

[MOTORISTA]

Nisam ni znao da je "Pueblo" potonuo, `92-`93 je bio vezan iza minolovaca, tačnije iza BRM-88. Šta se misli pod time da je potonuo "pod čudnim okolnostima"?

[Rade]

Moguće da je bio neki sukob interesa oko kupovine i preuredjenja u turistički brod...

[duje]

Čudi me , da je bilo potrebno toliko vremena, da se brod digne sa dna. Izgleda, da nije smetao plovidbi, a  vjerojatno nitko nije bio zainteresiran za njega. Na tom brodu sam bio nekoliko puta prilikom "snimanja" radova prije manjih popravaka. (dok sam bio u tehničkoj rationici u Lori)
Pozdrav
Duje

[Rade]

Pregled ratnih brodova i trajekata iz 1988. godine za PB-201 kaže sledeće:

POMOĆNI BROD PB-201 (1)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Deplasman:         135/150 t
Dimenzije:         34,08x6,28x1,75 m
Gaz:            pramac 1,58 m, krma 1,75 m
Pogon (vrsta i snaga):    Dizel, 2 x 368 kW
Brzina (ek/maks.):       10/14 čv
Daljina plovljenja:      530 M-ekon.
Autonomnost:       2 dana
Broj članova posade:       15
Vrsta gradnje:       Drvo
Godina i mesto gradnje:   1960, Korčula
Utrošak goriva (kg/h):    70
Naoružanje:         -1x20mmM-71
Ratni bojevi komplet:
- 20 mm metak    1.800 kom.
- PDRB       96 kom.
Brodske zalihe:
- Vode 16    t
- Goriva 5,4 t
Mogućnost krčanja:      21 lice iz sastava komande
Brodska sredstva i uređaji:
- Radar »DECCA« RM-1226
- ŽK »ANSCHUTZ« »STANDARD« IV
- Radio-primopredajnici R-609M i RUP-12M
- Radio-teleprinterski uređaj RTU-100/M


Da li mi se čini, ili je PB-201 bio "pridružen" 82.PC kao brod baza?

[Рашо]

Ne čini ti se, Rade. Ovaj brod sam toliko puta vidio u Kumboru. Bio je na vezu dolje ispod sportskog terena, godinama nije mrdnuo odatle. Ali... onda nije mog'o da potone u Arsenalu(?!).

[Rade]

Sigurno su ga prebacili zbog licitacije...

[Рашо]

A jes', moja greška, pobrkah se s godinama. Do 2004. je bio u Kumboru i tada je odvučen u Arsenal. Još u Kumboru je izgledao, hm, truo... bar na pogled.

[Rade]

kako javlja Mariner sa ABG-a, "Pueblo" je toliko oštećen da nema mogućnosti tegljenja do pozicije potapanja... u toku je rezanje broda....

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
_{Autor fotografija: Mariner}

[MOTORISTA]

Baš su ga "sredili".

[Rade]

Vreme čini svoje... dugo je ležao u vodi, trulio - posle ga izrezala sajla za vadjenje...

[ubootfahrer]

Nisam ni znao da je "Pueblo" potonuo, `92-`93 je bio vezan iza minolovaca, tačnije iza BRM-88. Šta se misli pod time da je potonuo "pod čudnim okolnostima"?

Brod je bio na sinhro liftu u remontu. tu je stajao skoro pola godine. Kad su ga spuštali u more, spustili su ga za jedno prijepodne i zbog toga je potonuo.

Pošto je u pitanju drveni brod, dok je bio na sinhro liftu daske su se rasušile. Pošto je spušten za jedno prijepodne, daske nisu stigle da se napiju vode i zabreknu pa je puštao vodu na sve strane kao cjediljka. Do večeri istog dana kad su ga spustili u more je i potonuo.

To bi mogla biti jedina čudna okolnost pošto radnici u zavodu vrlo dobro znaju kako se postupa sa drvenim brodovima na sinhro liftu. Istu stvar kad su radili sa barkasama prvi dan bi ih spustili u vodu do 3/4 dubine gaza i ostavili da prenoći, a sutradan bi ga spustili do kraja tako da im se nikad nije desilo da neka barkasa ili drugi drveni brod potonu odmah poslije spuštanaj.

[Minolovac]

To je bio nekad drveni torpedni čamac njemačke proizvodnje, kasnije kod nas brod-matica za ronioce i diverzante u Divuljama. Sjećam ga se iz velikog remonta 1980 kad je dobio nove motore i nadgrađe. Komandant je bio zastavnik Rakić, električar slovenac Franc (Iglica). Bio je brod krasne linije.

[brodarski]

U knjizi Korčulanska brodogradnja je slika ovog broda kao TČ 201. Sa torpednim cijevima na palubi.

[Rade]

Može sken slike?