PALUBA
March 28, 2024, 04:28:51 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: Leteći čamac Blohm & Voss BV 138  (Read 5227 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« on: June 12, 2009, 07:24:16 pm »

Blohm & Voss BV 138


Sredinom tridesetih godina XX veka Nemačka je ubrzano razvijala svoje Vazduhoplovne snage koje su joj bile uskraćene Versajskim uguvorom. Zbog toga je Nemačko Ministarstvo Vazduhoplovstva RLM (Reichsluftfahrministerium) u potrazi za novim avionima je 1934 godine raspisalo konkurs i zahtevalo od tri kompanije da izrade izviđački leteći čamac koji bi bio u stanju da ima veliki dolet i koji bi bio u stanju za pučinske operacije.

U to vreme kompanija Doriner je već imala spreman Dornier Do-18 leteći čamac a bila je takođe u poodmakloj fazai završavanja Dornier Do-24 letećeg čamaca po specifikacijama koje je raspisala Holandska mornarica.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prvi prototip Ha 138 V1 (D-ARAK)

Ipak, ugovor je dobila HFB (Hamburger Flugzeugbau), vazduhoplovno odeljenje Blohm & Voss brodogradilišta koja je imala odrednicu "Ha" u imenu. Tokom leta 1937 (15.07.1937) prvi prototip Ha 138 V1 (D-ARAK) je poleteo na testiranje. Nekoliko meseci kasnije poleteo je i drugi prototip Ha 138 V2 (D-AMOR) sa brojnim izmenama krila, trupa i repa aviona.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Drugi prototip Ha 138 V2 (D-AMOR), Foto: Ron Dupas Collection

Ha 138 je bio jedinstveni i radikalno nov dizajn. Krila su bila visoko postavljena sa pontonima za vodu na svakom kraju krila. Bio je to tromotorni avion sa dva motora na glavnom krilu, dok je treći motor je bio montiran iznad i iza glavnog krila na centralnoj liniji trupa. Srednji motor je pokretao četvorokraku metalnu elisu dok su ostala dva motora pokretala trokraku metalnu elisu.

Posle brojnih testiranja BV 138 V2, ustanovljena je nedovoljna stabilnost, loša hidrodinamika i slaba konstrukcija trupa, tako da su radovi na trećem prototipu obustavljeni a ceo projekat vraćen u dizajnerski biro.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Bilo je potrebno kompletno redizajniranje ali su sačuvana osnovna konfiguraciona rešenja u koja je inkorporirano rešenje sa mnogo širim i većim trupom. U toku procesa redizajniranja, kompanija Hamburger Flugzeugbau je promenila ime u Blohm & Voss tako da je ceo projekat letećeg čamca dobio novo ime BV 138.

Prvi od šest pre-produkcionih prototipova (BV 138 A-01 to BV 138 A-06), Bv 138 A-01 (D-ADJE) je poleteo u Februaru 1939 godine. Prototipove su pokretali razni motori od 485-746 kW (650-1,000 Ks).


* 93420691.jpg (14.7 KB, 637x254 - viewed 243 times.)

* 2736l3522642.jpg (30.98 KB, 640x376 - viewed 256 times.)

* blohmbv1389040187.jpg (58.24 KB, 640x459 - viewed 237 times.)
« Last Edit: July 30, 2010, 07:17:25 pm by Rade » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #1 on: June 12, 2009, 07:25:27 pm »

Verzije


Blohm & Voss BV 138 A-1

Prva operativna verzija je bila BV 138 A-1 i "globalno" je predstavljena tokom 1940 godine kao dela invazionih snaga na Norvešku. Pokazala se kao razočaravajuća verzija te je zbog toga za vreme invazije i nakon nje obavljala samo zadatke transporta. BV 138 A-1 je mogao da ponese posadu od 6 članova a imao je tri Junkers Jumo 205C motora koji su u zbiru davali 1800 Ks. Tokom 1940 godine je izgrađeno 24 primerka BV 138 A-1.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BV 138 A-1


Blohm & Voss BV 138 B-1

Kod varijante B-1 je ostao nedostatak nedovoljnog iskoriščenja snage motora iako je koristila za skoro 50% snage više od prethodne verzije. I pored toga, BV 138 B-1 je bio u stanju da primi punu dužnost izviđanja kao što je i bilo planirano. Ubrzo je zamenjen verzijom BV 138C-1 koja je bila bolje opremljena, tako da je izgrađen samo 21 primerak ove verzije od kraja 1940 godine. Mogao je da ponese posadu od 6 članova a koristio je Junkers Jumo 205D-1 dizel motore koji su razvijali ukupnu snagu od 2640 KS.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BV 138 B-1


Blohm & Voss BV 138 C-1

Finalna verzija BV 138 C-1 je zadržala iste Junkers Jumo 205D-1 dizel motore i oni, iako su imali dobar dovod goriva, su činili avion vrlo sporim i omogućavali su plafon leta od samo 5000 m (16400 ft). Ova verzija je imala dodatnu kupolu a novi propeleri su značajno unapredili opremu, te je BV 138 je konačno mogao da potpuno ispuni ulogu izviđača velikog dometa koja je od njega otpočetka očekivana. Izgrađeno je ukupno 227 primeraka ove verzije tokom perioda 1941-43. Mogao je takođe da ponese posadu od 6 članova. Ova verzija je korišćena za sastanke sa podmornicama na pučini za popunu ljudstvom i opremom.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sastanak BV 138 C-1 i podmornice na okeanu


Blohm & Voss BV 138 MS

Postojala je i verzija BV 138 MS koja je služila za potragu za minama (MS-Minensuche). U suštini to je bio BV 138 C-1 a jedina razlika je bila to što je letilica opremljena velikim prstenom oko trupa. Prsten je bio povezan za snažnim baterijama koje kada su uključene stvarale snažno magnetno polje i slale magnetnim minama privid da iznad njih prolazi brod, te su mine eksplodirale. Ovakav način aktiviranja mina je prouzrokovao velike štete na mnogim BV 138 MS.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BV 138 MS se ukrcava na Lufftwafe brod


Naoružanje

Naoružanje je za sve verzije bilo jedinstveno i u zavisnosti od namene opcionalno.

Defanzivno:
Jedan  20-mm MG 151 top u pramčanoj kupoli, Jedan  20-mm MG 151 top u kupoli na repu trupa, jedan 13-mm MG 131 mitraljezna otvorenoj poziciji centralnog mortora, plus (opcionalno) jedan 7.9-mm MG 15 mitraljez koji je pucao iz otvora na levoj strani trupa.

Ofanzivno:

Mogao je da ponese teret do 500 Kg klasičnih ili dubinskih bombi na nosačima postavljenim ispod centralnih delova krila (težina tereta bombi je odgovarala težini 10 putnika).

Sa obzirom na ovo naoruženje, BV 138 je često bio u prilici da se uspešno odbrani od napada na njega u vazdušnoj borbi. Bio je sposoban da primi i izdrži dosta borbenih oštećenja i da nastavi sa letom, pogotovo šte se dizel gorivo retko palilo kada bi bio pogođen protivničkom vatrom. Ta sposobnost ga je činila omiljenim avionom među posadama.


* bv1389.jpg (39.74 KB, 612x293 - viewed 231 times.)

* bv1385.jpg (40.62 KB, 536x293 - viewed 238 times.)

* bv1382.jpg (44.89 KB, 640x370 - viewed 103 times.)

* bv1387.jpg (37.73 KB, 576x385 - viewed 112 times.)

* bv13810.jpg (48.65 KB, 576x386 - viewed 120 times.)
« Last Edit: July 30, 2010, 07:19:24 pm by Rade » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #2 on: June 12, 2009, 07:26:09 pm »

Glavna namena BV 138 je bila izviđanje mada su obavljali i druge zadatke kao što su potraga i spasavanje, transport, potraga za minama, napadi na neprijateljske podmornice sa dubinskim bombama. Izvestan broj BV 138 je bio opremljen sa "FuG 200 Hohentwiel" ili "FuG 213 Lichtenstein S", radarom za lakšom potragom za neprijateljskim brodovima i podmornicama. Nekih 20 Bv 138C-1 koji su služili za snadbevanje podmornica je bilo opremljeno specijalnim modifikovanim filterima za gorivo da bi se otklonila mogućnost "zagađenja" prilikom primanja goriva sa podmornica.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Bv 138 ukrcani na SP 21 "Bussard"

Mnogi ako ne i svi BV 138 bili opremljeni sa "katapult tačkama". Na ovaj način je bilo omogućeno da se ukrcaju na Nemačke "Katapult brodove" (Schleuderschiffe) SP 21 "Bussard" i SP 22 "Falke". Ovi brodovi su isplovljavali na pučinu i sa njih su BV 138 bivali lansirani uz pomoć katapulta (RATO packs -Rocket Assisted Take-offs) nosivosti do 20 t. Na taj način je omogućavano da ponesu više goriva a samim tim i da im se poveća evektivni domet leta i poveća pokrivenost površine pretrage.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Ukrcavanje BV 138 C1


Služba

BV 138 je služio vrlo uspešno na svim pozornicama rata, gde god je bilo mogućnosti za sletanje na morsku površinu. Počevši od Norveške kampanje April 1940, gde su avioni nulte serije uspešno korišćeni za transport između Nordereya i Narvika a kasnije zajedno sa drugim verzijama za izviđanje i otkrivanje Arktičkih konvoja za Murmansk i Arhangelsk, Atlantika gde je vršeno snadbevanje podmornica, Mediterana, Crnog mora. Službovao je u okviru sledećih letačkih grupa:

-Küstenfliegergruppe 406
-Küstenfliegergruppe 506
-Küstenfliegergruppe 906
-Seeaufklärungsgruppe 125
-Seeaufklärungsgruppe 126
-Seeaufklärungsgruppe 129
-Seeaufklärungsgruppe 130
-Seeaufklärungsgruppe 131
-Küstenflieger-Ergänzungsstaffel 138
-Minensuch-Gruppe 1 der Luftwaffe
-Kampfgruppe zur besonderen Verwendung 108

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Rezime

Leteći čamac Blohm & Voss BV 138 je bio omiljen među posadama koje su letele na dužnostima izviđanja. Mogao je da leti i do 16 sati bez prekida. Pružao je mnogo veću zaštitu i komfor nego drugi Lufftwafe leteći čamci. Iako je službeni naziv aviona bio "Morski zmaj" (Seedrache), među posadama se ustalilo ime "Der Fliegende Holzschuh" - Leteća cokula, zbog udobnosti koju je pružao. Ukupno je izgrađeno 297 letećih čamaca svih verzija i namena. Poslednju veliku akciju Blohm & Voss BV 138 je imao kada je 12 BV 138 C1 Aprila 1945 godine iz Istočne Prusije i severne Poljske prevezlo preko 3000 izbeglica na teritoriju Rajha. Time je završena ratna služba ovog pouzdanog i omiljenog letećeg čamca.


TT Podatci

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Generalne karekteristike

Posada

6 + 10 putnika

-Pilot
-Navigator
-Radio operater
-Nosni strelac
-Repni strelac
-Gornji repni strelac


Dužina ..............................................................................19.9 m (65 ft 3 in)
Razmah krila .........................................................................27 m (88 ft 7 in)
Visina .................................................................................6.6 m (21 ft 7 in)
Površina krila ...................................................................111.9 m² (1,205 ft²)
Težina (prazan) ................................................................8,100 kg (17,860 lb)
Težina (pun) .................................................................. 14,700 kg (32,400 lb)

Pogonska grupa *

-3x Junkers Jumo 205C motora, 1800 Ks
-3x Junkers Jumo 205D dizel, 2640 Ks

*U zavisnosti od verzije

Performanse

Max. brzina ....................................................................................275 km/h
Dolet ..............................................................................5,000 km (3,105 mi)
Plafon leta .......................................................................5,000 m (16,400 ft)
Vreme uspona ..............................................................220 m/min (729 ft/min)

Naoružanje

-2 × 20 mm MG 151 top
-1 × 13 mm (.51 in) MG 131 mitraljez
-3 × 7.92 mm MG 15 mitraljez

-3x 50kg bombi ili 2x 150kg dubinskih bombi (Rane verzije)
-6x 50kg Bombi ili 4x 150kg dubinskih bombi (Kasnije verzije)


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* sp218454311.jpg (24.94 KB, 640x222 - viewed 115 times.)

* potd0618078418054.jpg (48.63 KB, 640x445 - viewed 106 times.)

* bv1381.jpg (41.77 KB, 504x368 - viewed 98 times.)

* bv13827777018.jpg (16.23 KB, 640x210 - viewed 90 times.)

* bv1387843880.jpg (15.99 KB, 640x206 - viewed 112 times.)
« Last Edit: July 30, 2010, 07:29:49 pm by Rade » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #3 on: June 13, 2009, 03:28:31 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedan od 6 predprodukcionih prototipova

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BV 138 C-1

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pogled na bombe BV 138

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
BV 138 MS


* germanblohmvoss138fsf83.jpg (32.26 KB, 640x229 - viewed 110 times.)

* germanblohmvoss138azd33.jpg (52.98 KB, 640x422 - viewed 95 times.)

* e005556349a9389215d2731.jpg (92.12 KB, 640x414 - viewed 85 times.)

* Bv138MS.jpg (95.34 KB, 800x511 - viewed 97 times.)
« Last Edit: June 20, 2014, 08:27:54 am by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #4 on: July 14, 2009, 05:49:55 pm »

Bv 138C, verovatno iz SAGr130 tokom zime 1943-44. godine u severnom Atlantiku/Artiku tokom službe osmatranja i pronalaženja konvoja.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* Bv 138_NA.jpg (27.03 KB, 550x255 - viewed 75 times.)
« Last Edit: June 20, 2014, 08:36:20 am by Dreadnought » Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #5 on: April 29, 2011, 01:16:47 pm »



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* wunder3.jpg (19.17 KB, 414x286 - viewed 312 times.)

* wunder5.jpg (27.97 KB, 414x290 - viewed 304 times.)

* wunder7.jpg (11.08 KB, 415x276 - viewed 290 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #6 on: September 23, 2011, 10:47:55 am »

Jedna fotografija sa e-bay aukcija.


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Blohm & Voss BV 138.jpg (145.97 KB, 1200x807 - viewed 96 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #7 on: February 21, 2012, 04:02:48 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Blohm & Voss Bv-138 001.jpg (26.38 KB, 400x291 - viewed 246 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #8 on: June 20, 2014, 08:43:03 am »

...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* blohm-und-voss-bv-138a-01.jpg (27.3 KB, 640x383 - viewed 82 times.)

* blohm-und-voss-bv-138c.jpg (24.77 KB, 640x360 - viewed 83 times.)

* bv138-12.jpg (28.96 KB, 402x274 - viewed 129 times.)

* bv138-2.jpg (40.96 KB, 504x332 - viewed 109 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #9 on: May 24, 2020, 08:16:35 am »



Jedan Blohm & Voss BV 138 se priprema za poletanje, u pozadini Dornier Do-18.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Blohm & Voss BV 138 (1).jpg (96.63 KB, 1280x954 - viewed 22 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #10 on: May 24, 2020, 08:18:12 am »



Isti Blohm & Voss BV 138 nakon poletanja.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Blohm & Voss BV 138 (2).jpg (58.94 KB, 1279x958 - viewed 19 times.)

* Blohm & Voss BV 138 (3).jpg (59.21 KB, 1200x898 - viewed 20 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.