MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
 Offline
Gender: 
Posts: 62 007
|
 |
« Reply #225 on: May 14, 2011, 12:19:51 am » |
|
E kad vidim mornare u maskirnim uniformama na brodovima, želudac mi se okrene.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
Offline
Posts: 7 364
|
|
« Reply #226 on: May 14, 2011, 09:22:16 am » |
|
E kad vidim mornare u maskirnim uniformama na brodovima, želudac mi se okrene.
I meni, moj MOTORISTA, ali šta će ljudi, besparica. 'oće svak da ima Armiju na Balkanu. :'( |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
VIDA MORNAR
desetar
Offline
Gender:
Posts: 128
|
|
« Reply #227 on: May 15, 2011, 02:50:21 am » |
|
Radio kabina na 34.
Ovaj oficir na slici 3 mi liči na Boru Ležajića.....u moje vrijeme je bio pbb.... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #228 on: May 18, 2011, 11:11:40 pm » |
|
na poslu nabacim na nove kolege.
skužim, da je tip (moje godište) služio na "Kotoru". Danas ne zna, kaj je s brodom, ali ukrco se tada na skoro novi brod. Malo po malo ga izazovem, da kaže nešto o brodu i na kraju uspijem. Ispada 5 "kadrova", koji slede.
Više nego toliko nije reko. Puno toga se ne seča a i zajebana smo mi firma (nema pričanja!)
PRVO IZPLOVLJAVANJE
Iz Lore.
Kotor je premcom prema izlazu iz luke. Posada šarena sa svih teritorija tadašnje nam države.
Daju se upustva o izplovljavanju. S (moj kolega) vidi, da su ljudi zbunjeni i da ima, koji nisu razumeli, šta im je napraviti.....
Pramac se oslobodi. Pramac Kotora se odmakne od mola, krma je još vezana. S je bio na pramcu. Padne komanda za odvezivanje krme.
Čuje se grom motora ali brod - stoji.
Pojača se grom motora - brod još uvijek na mestu. Pramac se pomalo digne, ali brod stoji na mestu. S krene krmom i tamo vidi: lancana još uvijek vezana. Uz nju stoji jedan od onih, kaj nisu razumeli, kaj im je napraviti. Iza broda bruji voda od propelera - bela ko sneg. Lancana stoji horizontalno bez povesa i iz nje se cedi voda. Vikne tipu, da se makne, kaj ta i napravi. Malo iza toga pukne lancana.......reko je, da su krenuli iz Lore ko hornet sa nosača aviona......
BOJEVO GAĐANJE
Bojevo gađanje pramčanim topom
S je bil posada pramčanog topa.
Bilo ih je 6 u topu
S zadužen za elevaciju
iza njega komandir topa (zastavnik)
desno od S služio tip za micanje levo-desno
iza tog momka još jedan i valjda još dva poslužioca (nisam siguran)
Tarču je vuko TČ na dugačkoj sajli
opale dva rafala,
Pogodili skoro TČ, meta netaknuta
gađanje se prekida......
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #229 on: May 19, 2011, 11:08:04 pm » |
|
LOV NA PODMORNICU
Radar na brodu je bio "prava stvar"
Mogao si videti celi Jadran...
Vežba lova na podmornicu.
Bili su na moru več nekoliko dana i osluškivali te tražili podmornicu
Morala je polako padala, jer podmornice nema, a dani polako prolaze. Dok ne objave neki dan, da je pomornica identificirana.
Vežba se završava, a podmornica - plen - če izroniti pred njima. Svih 54 mornara su išli na provu, da vide izronjavanje. Podmornice nema. Proloaze minuti i ništa se ne dešava.
Najednom neko vikne, da izronjava na krmi. Bila je svo vreme u brazdi propelera i sad ko zna, dali su je stvarno identificirali....
VEŽBA GAĐANJA AVIONA PRAMČANIM TOPOM
Vežba, kako u naslovu piše.
Pramčani top mora pucati na MIGa u niskom preletu
Svi spremni.
Sa mosta jave, da se MIG približava s leve na 10 milja po pramcu.
Zastavnik - komandir pramčanog topa - odgovori, da je razumeo.
Malo kasnije jave, da je MIG na 5 milja lepo o pramcu
Zastavnik - komandir pramčanog topa - odgovori, da je razumeo.
Posle toga je skinuo mikrofon i slao one s mosta u p.m.
Malo kasnije ih preleti MIG. Ko strela. Nisu ni mrdnuli.
Zastavnik javi na most, da je MIG pogođen.......
UPLOVLJAVANJE
Vračanju u Loru.
Ponosito i prebrzo.
S je bilo malo čudno, sa kolikom brzinom uplovljavaju, ali valjda znaju, kaj rade.....
Tri stubovi za zaštitnim gumama su bili tada oboreni.
Sledilo je barvanje broda.
Dosta čest slučaj.
Kako čuo, tako preneo.
Inače S je reko, da su makinisti znali svoj rad.
Odprilike svi Crnogorci.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #230 on: May 20, 2011, 08:56:02 am » |
|
LOV NA PODMORNICU
Radar na brodu je bio "prava stvar"
Mogao si videti celi Jadran...
Vežba lova na podmornicu.
Bili su na moru več nekoliko dana i osluškivali te tražili podmornicu
Morala je polako padala, jer podmornice nema, a dani polako prolaze. Dok ne objave neki dan, da je pomornica identificirana.
Vežba se završava, a podmornica - plen - če izroniti pred njima. Svih 54 mornara su išli na provu, da vide izronjavanje. Podmornice nema. Proloaze minuti i ništa se ne dešava.
Najednom neko vikne, da izronjava na krmi. Bila je svo vreme u brazdi propelera i sad ko zna, dali su je stvarno identificirali....
Komandant podmornice je ispravno postupio izronio je po krmi,odnosno propustio brod ispred sebe da izbjegne rizik incidenta-sudara.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #231 on: May 20, 2011, 09:00:30 am » |
|
LOV NA PODMORNICU
Radar na brodu je bio "prava stvar"
Mogao si videti celi Jadran...
Vežba lova na podmornicu.
Bili su na moru več nekoliko dana i osluškivali te tražili podmornicu
Morala je polako padala, jer podmornice nema, a dani polako prolaze. Dok ne objave neki dan, da je pomornica identificirana.
Vežba se završava, a podmornica - plen - če izroniti pred njima. Svih 54 mornara su išli na provu, da vide izronjavanje. Podmornice nema. Proloaze minuti i ništa se ne dešava.
Najednom neko vikne, da izronjava na krmi. Bila je svo vreme u brazdi propelera i sad ko zna, dali su je stvarno identificirali....
VEŽBA GAĐANJA AVIONA PRAMČANIM TOPOM
Vežba, kako u naslovu piše.
Pramčani top mora pucati na MIGa u niskom preletu
Svi spremni.
Sa mosta jave, da se MIG približava s leve na 10 milja po pramcu.
Zastavnik - komandir pramčanog topa - odgovori, da je razumeo.
Malo kasnije jave, da je MIG na 5 milja lepo o pramcu
Zastavnik - komandir pramčanog topa - odgovori, da je razumeo.
Posle toga je skinuo mikrofon i slao one s mosta u p.m.
Malo kasnije ih preleti MIG. Ko strela. Nisu ni mrdnuli.
Zastavnik javi na most, da je MIG pogođen.......
UPLOVLJAVANJE
Vračanju u Loru.
Ponosito i prebrzo.
S je bilo malo čudno, sa kolikom brzinom uplovljavaju, ali valjda znaju, kaj rade.....
Tri stubovi za zaštitnim gumama su bili tada oboreni.
Sledilo je barvanje broda.
Dosta čest slučaj.
Kako čuo, tako preneo.
Inače S je reko, da su makinisti znali svoj rad.
Odprilike svi Crnogorci.
Bas fino pises,intresanto,iz prve ruke,onako kako ti vidis svojim ocima, |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #232 on: May 20, 2011, 09:06:30 am » |
|
UPLOVLJAVANJE
Vračanju u Loru.
Ponosito i prebrzo.
S je bilo malo čudno, sa kolikom brzinom uplovljavaju, ali valjda znaju, kaj rade.....
Tri stubovi za zaštitnim gumama su bili tada oboreni.
Sledilo je barvanje broda.
Dosta čest slučaj.
Kako čuo, tako preneo.
Inače S je reko, da su makinisti znali svoj rad.
Odprilike svi Crnogorci. Zato izmedju ostalog i sluze gumeni odbojnici na obali, za zastitu od ovakvih slucajeva. Razumljivo je za Komandante brodova iz Flote, nisu imali dovoljno treninga,ipak je to bila grdosija za njih, imao sam prilike gledate njihove pomoracke manevre i nisam bio impresioniran, ali sve je to stvar treninga i nesto malo gena |
|
|
|
« Last Edit: May 20, 2011, 11:54:22 am by Bozo13 »
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #233 on: May 20, 2011, 09:12:42 am » |
|
PRVO IZPLOVLJAVANJE
Iz Lore.
Kotor je premcom prema izlazu iz luke. Posada šarena sa svih teritorija tadašnje nam države.
Daju se upustva o izplovljavanju. S (moj kolega) vidi, da su ljudi zbunjeni i da ima, koji nisu razumeli, šta im je napraviti.....
Pramac se oslobodi. Pramac Kotora se odmakne od mola, krma je još vezana. S je bio na pramcu. Padne komanda za odvezivanje krme.
Čuje se grom motora ali brod - stoji.
Pojača se grom motora - brod još uvijek na mestu. Pramac se pomalo digne, ali brod stoji na mestu. S krene krmom i tamo vidi: lancana još uvijek vezana. Uz nju stoji jedan od onih, kaj nisu razumeli, kaj im je napraviti. Iza broda bruji voda od propelera - bela ko sneg. Lancana stoji horizontalno bez povesa i iz nje se cedi voda. Vikne tipu, da se makne, kaj ta i napravi. Malo iza toga pukne lancana.......reko je, da su krenuli iz Lore ko hornet sa nosača aviona...... Ako se tako nesto desi, to je velika pomoracka sramota za Komandanta broda, na svu srecu nije bilo ozbiljnijih posljedica.. tragikomicno. Ovom koji je izdavao komande na mostu trebalo je odmah biti jasno,.. ali vjerujem da je i trema bila u pitanju. |
|
|
|
« Last Edit: May 20, 2011, 11:54:33 am by Bozo13 »
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #234 on: May 20, 2011, 09:48:54 am » |
|
PRVO IZPLOVLJAVANJE
Iz Lore.
Kotor je premcom prema izlazu iz luke. Posada šarena sa svih teritorija tadašnje nam države.
Daju se upustva o izplovljavanju. S (moj kolega) vidi, da su ljudi zbunjeni i da ima, koji nisu razumeli, šta im je napraviti.....
Pramac se oslobodi. Pramac Kotora se odmakne od mola, krma je još vezana. S je bio na pramcu. Padne komanda za odvezivanje krme.
Čuje se grom motora ali brod - stoji.
Pojača se grom motora - brod još uvijek na mestu. Pramac se pomalo digne, ali brod stoji na mestu. S krene krmom i tamo vidi: lancana još uvijek vezana. Uz nju stoji jedan od onih, kaj nisu razumeli, kaj im je napraviti. Iza broda bruji voda od propelera - bela ko sneg. Lancana stoji horizontalno bez povesa i iz nje se cedi voda. Vikne tipu, da se makne, kaj ta i napravi. Malo iza toga pukne lancana.......reko je, da su krenuli iz Lore ko hornet sa nosača aviona...... Manevriranje je problem svih RM svijeta, primjer je sudar americke krstarice "Belknap" i ruske podmornice u Mediteranu. Osnovni princip Pravila za izbjegavanje sudara na moru je da plovilo boljih izbjegava plovilo slabijih manevarskih osobina. Iako tamo nije obradjen slucaj podmornice i broda, Komandant Belknapa je to morao znati, ali hladnoratovski ponos je bio jaci. Americka RM je fino rijesila problem manevriranja brodom. Za pomoracke operacije,ukljucujuci i manevriranje, brine se zamjenik komandanta, iskusan pomoracki starjesina, dok je Komandant oficir od karijere koji zna upravljati borbenim osobinama broda,njegovo radno mjesto je BOC. |
|
|
|
« Last Edit: May 20, 2011, 11:54:44 am by Bozo13 »
|
Logged
|
|
|
|
kukador
stariji vodnik
Offline
Posts: 809
|
|
« Reply #235 on: May 20, 2011, 01:05:00 pm » |
|
@Istria052
dobro si to prekomentirao
ja sam pokušao navesti onako kako sam čuo....
dve stvari:
- tip na lancani na krmi je bio sa Kosova (tu sam informacju jedinu zataškao) i more i brodovi su mu bili daleeeeeeeeeko od interesne sfere. S je to primetio več kod davanja upustva prije izplovljavanja
- kako komentiraš gađanje Miga sa pramčanim topom? Je to njegova uloga ili svrha?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 880
|
|
« Reply #236 on: May 20, 2011, 01:13:38 pm » |
|
- kako komentiraš gađanje Miga sa pramčanim topom? Je to njegova uloga ili svrha?
Brodski topovi AK726 su dvostruke namjene. Znači, služe za gađanje ciljeva i na vodi/kopnu i u vazduhu. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
Offline
Posts: 2 176
|
|
« Reply #237 on: May 20, 2011, 03:12:31 pm » |
|
@Istria052
dobro si to prekomentirao
ja sam pokušao navesti onako kako sam čuo....
dve stvari:
- tip na lancani na krmi je bio sa Kosova (tu sam informacju jedinu zataškao) i more i brodovi su mu bili daleeeeeeeeeko od interesne sfere. S je to primetio več kod davanja upustva prije izplovljavanja
- kako komentiraš gađanje Miga sa pramčanim topom? Je to njegova uloga ili svrha?
Pramcani top 76/2 namjenjen je za gadjanje ciljeva u zraku, sto preko SUV-a ili samostalno. Ukoliko je onako kako se opisuje, posada nije bila uvjezbana za gadjanje prije toga,mozda veza nije funkcionirala ali su to sve stvari koje se u provjerama i uvjezbavanju koje prethodi vjezbi uskladi.Mozda je zastavnik, komandir topa bio malo drcniji, nije cijenio Komandanta, pa mu ga je onako malo smjestao, veoma dobro poznato "mornarsko rudo". U stvarnosti, RF Kotor nije mogla efikasno vrsiti gadjanje ciljeva u zraku topom 76/2 jer jednostavno nije imala munciju sa blizinskim upaljacem. Apsolutno nije bitno iz kog je kraja svijeta "manipulativni" dio posade, pomoracka obuka je kljuc, za RM koja rijedje plovi to je niz rutinskih postupaka koje treba uvjezbavati do beskonacnosti, a potom milina.Neposredno je odgovoran za nju pomocnik Komandanta, a tako nesto Komandantu broda ne sluzi na cast, Komandantu sa iskusnim pomorackim "okom" taj se propust ne moze desiti. Za visi Komandni kadar broda ipak je potrebna i tradicija, ali ne u smislu da netko mora biti rodom iz podrucja uz more (pozeljno je), vec da se sama tradicija njeguje u RM, a JRM je bilo toga za primjer drugima, iako je dosta popustilo u 80-tim godinama. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
marinero
Prijatelj foruma
poručnik fregate
Offline
Posts: 4 153
|
|
« Reply #238 on: June 10, 2011, 03:09:34 pm » |
|
Jedna lijepa fotografija VPBR 34.
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
brka-65
vodnik
Offline
Gender:
Posts: 421
|
|
« Reply #239 on: June 10, 2011, 04:26:01 pm » |
|
Bas lepa fotografija a 34-ka izgleda veoma "sveze",bas mi je drago.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
