PALUBA
April 19, 2024, 06:49:51 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 [72] 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 304   Go Down
  Print  
Author Topic: Torpedni čamci klase "Shershen"  (Read 1327295 times)
 
0 Members and 3 Guests are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1065 on: May 24, 2011, 06:16:15 am »

Odlična snimka. Bravo Motorista!
Logged
RTOP21
desetar
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 105



« Reply #1066 on: May 24, 2011, 11:43:59 am »

Nije baš novouslikano ali evo, možda nije bilo...


* TB 51.jpg (98.58 KB, 800x542 - viewed 69 times.)

* TB 51 - 2.jpg (65.14 KB, 800x542 - viewed 70 times.)

* TB 51 - 3.jpg (48.46 KB, 800x542 - viewed 69 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1067 on: May 24, 2011, 02:17:52 pm »

Nije baš novouslikano ali evo, možda nije bilo...

Mislim, da sam je vidio več negdje na našem forumu. Slika mora biti dosta stara, jer nema još zaštite oko CNS sprave, ili pak pred samo rashodovanje, kada su tu zaštitu demontirali.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1068 on: May 24, 2011, 02:55:19 pm »

KRCANJE,  PRIPREMA  I  LANSIRANJE - TORPEDA M53VA

Osnovno naoružanje Torpednog Čamca tipa TČ211 je torpedo oznake M53VA. Na brodu je moguće ukrcati 4 komada u predviđene torpedne cijevi koje su smještene po boku broda, 2 lijevo i 2 desno. Unošenje podataka prilikom gađanja je automatsko preko Pribora 10 koji su na
samim Torpednim cijevima ili ručno sa samih Pribora 10. Podaci o gađanju se obezbeđuju iz računara SUV MR-102 “Baklan” s kojim je opremljen TČ-jac.

Opis je dat na linku SISTEM ZA UPRAVLJANJE TORPEDNIM GAĐANJEM  MR-102 “BAKLAN”

Lansiranje torpeda je moguće daljinski ili sa same torpedne cijevi. Daljinski se izvodi iz Komandnog mosta pritiskom na dugme i prethodnim odabirom sa prekidačem gde se može odabrati pojedinačno lansiranje, u paru ili sva četiri torpeda sa unapred definisanom zadržkom.
Izbacivnje torpeda iz torpedne cijevi obezbjeđeno je potiskom aktiviranjem barutnog punjenja u Torpednom metku koji se ubacuje prije lansiranja u Mužar koji je na torpednoj cijevi.

OPIS   Torpeda - M53VA

Torpedo - 53VA  je samonavodeće torpedo, opremljeno pasivnom akustičnom glavom za samonavođenje. Jednostavnije rečeno, to znači da glava za samonavođenje ne emitira akustične signale u prostor, već samo osluškuje šumove koje stvara brod – cilj i navodi torpedo na izvor šuma. Namenjeno je za uništavanje površinskih brodova.
Opremljeno je nekontaktnim upaljačem aktivnog tipa (emituje i prima i u najpogodnijem trenutku izaziva detonaciju bojeve glave). Može se lansirati sa površinskih brodova i podmornica u zaronjenom stanju, do dubine 50 m.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sastoji iz tri osnovna dijela:
1.   glave uređaja za samonavođenje,
2.   bojeve glave
3.   trupa torpeda.

Bojeva glava je spojena sa glavom uređaja za samonavođenje i predstavlja prednji hidrodinamički deo torpeda.

Sama Bojeva glava ima dva odseka:
•   odsek za smeštaj eksplozivnog punjenja
•   odsek za pribor (elektroniku).  

Trup torpeda je namenjen da bojevu glavu donese do broda – cilja, u skladu sa elementima postavljenim na torpedu pre lansiranja.

Trup torpeda je sastavljen iz četiri spojna dela:
•   odelenje rezervoara,
•   mašinske komore,
•   komore za pribor
•   repnog dela.

Pogon torpeda obezbeđuje klipna parna mašina (2 klipa). Snaga mašine pri 950-1000 okretaja u minuti je 162 – 175 KS.

Energetske komponente za pogon glavne mašine su:
•   vazduh visokog pritiska (200At) u količini od 475 litara,
•   petrolej (17 litara), koji se upotrebljava kao gorivo glavne mašine
•   slatka voda (40 lit), koja se koristi za hlađenje sprave za grejanje (tzv. razgrejača)
        i stvaranje smeše za pogon glavne mašine.
•   Ulje (9 lit) služi za podmazivanje glavne mašine.

Torpedo se električnom energijom napaja iz generatora jednosmerne struje GSK-1500M (27V, 1500 W, nominalna struja 36A).
Izmeničnu struju obezbeđuje pretvarač UF13V, koji daje trofazni izmenični napon 40V, 500Hz.
 
Postoje dva osnovna tipa torpeda:
•   bojevo
•   školsko.

Školsko torpedo služi za praktičnu obuku u vršenju torpednih gađanja. Pogonski deo, uređaj za samonavođenje, nekontaktni upaljač i uređaj za vođenje su identični kod oba tipa torpeda, a bojeve glave se razlikuju. U vežbovnom torpedu se upotrebljava vežbovna (školska) glava. Po obliku i težini jednaka je bojevoj glavi, a njen osnovni zadatak je obezbeđenje pozitivnog uzgona torpeda pri kraju njegove putanje. U vežbovnu glavu su ugrađeni pribor za osvetljenje i uređaj za emitovanje zvuka – radi lakšeg nalaženja torpeda nakon izvršenog gađanja, te autograf – brzinomer koji beleži osnovne parametre putanje torpeda u toku gađanja. Nakon gađanja ti elementi se čitaju i proučavaju i služe prilikom analize izvršenog gađanja.  

Domet glave za samonavođenje je najmanje 600m od broda – cilja, koji stvara zvučni pritisak od 0,015 – 0,02 N/m2.

Uređaj za samonavođenje obezbeđuje navođenje torpeda na brod – cilj sa bilo kojih kursnih uglova, sa tačnošću koja je potrebna za proradu nekontaktnog upaljača. Uređaj poseduje zaštitu od akustičnih smetnji koje stvara samo torpedo, ili od podvodnih eksplozija koje ne izazivaju mehaničko oštećenje delova torpeda.

U torpedo su ugrađeni aktivni (elektromagnetski) nekontaktni upaljač i inercioni (udarni) paljbeni mehanizam.

Brzina torpeda je 32 čvorova.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Osnovni taktičko – tehnički podaci

Kalibar:                                                                     533,4 mm
Ukupna dužina (najveća):                                             7900 mm;
Težina spremenog TR za gađanje:                                  1900 kg;
Domet:                                                                     12000 m;(pravolinijski);
                                                                               10000 m (samonavođenje)
Dubina kretanja u metrima:                                           bojeva (napadna dubina): 7 m
                                                                               tražeća: 20 – 25 m
Tačnost kretanja po dubini u metrima:    na bojevoj dubini +/-1,5 m  (pravolinijski);
                                                                              +/- 2 m (navođenje)
                                                  na tražećoj dubini     +/- 2 m;

Bojeva glava:         težina potpuno opremljene:               380 +/- 10kg
                               težina ekslpozivnog punjenja:         210 kg
                               olovni uteg:                                42 kg

Eksplozivno punjenje bojeve glave torpeda je TGAG-75 (sastav: 35% liveni TNT, 35% heksogen, 30 % aluminijski prah)

Vertikalna udaljenost prorade nekontaktnog upaljača:        do 5m

Torpeda 53-VA su uvedena u naoružanje JRM od 1967 do 1970. godine.

Većina teksta o opisu torpeda prenešena je sa donjeg linka prvenstveno iz razloga da bi posetioci ovog topika imali pregledniju i lakšu predodžbu o složenosti i pripremi za jedno pristojno torpedno gađanje. Iole pismenom čovjeku iz gornjeg teksta je vidljivo koliki je u pitanju timski rad da bi sve funkcionisalo od onih u sferi održavanja i pripreme torpeda, pa preko onih koji ga preuzimaju, krcaju na brod, osposobljavaju za lansiranje, te na kraju od onih koji neposredno treba da unište cilj. Niko nesmije da zakaže ni za dlaku, inače  Torpedni udar je propao.

Više o Torpednoj peoblematici opisano je na linku   Sovjetska torpeda u naoružanju JRM


* Torpedo M53VA.jpg (109.45 KB, 840x630 - viewed 232 times.)

* Torpedna cijev .jpg (123.06 KB, 934x629 - viewed 236 times.)
« Last Edit: September 12, 2011, 11:45:43 am by ORIĆAREB, Reason: popravak linka » Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1069 on: May 24, 2011, 07:03:59 pm »

Jedna od prvih faza kod pripreme torpeda nakon njegove kompletne opreme i provjere u Bazi - Torpednoj stanici na kopnu, je njegovo dovoženje iz Baze do broda. Postojale su dve mogućnosti. Jedna je da TČ ode direktno u Bazu ili da to uradi brod za snabdevanje pa da torpedo doveze na određenu poziciju. Praktikovalo se i jedno i drugo, ali u mirnodopskim uslovima uglavnom je TČ išao direktno u bazu.
Brod bi pristao. Dogovorilo bi se sa ljudstvom baze i pristupilo preuzimanju. Postupak je svaki put izvođen pod Borbenom uzbunom gde se znalo tačno ko šta radi. Ljudstvo baze je bilo odgovorno za torpedo sve dok ga ne spuste na odgovarajuće postolje koje je prethodno pripremljeno i montirano na palubi broda. Na donjoj slici je prikazano dovoženje torpeda pred brod prije prebacivanja dizalicom. U ovom slučaju radi se o školskom torpedu tipa "Balvanka".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Transport torpeda Baza - Brod.jpg (134.5 KB, 877x582 - viewed 211 times.)
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1070 on: May 24, 2011, 07:22:46 pm »

Doveženo torpedo ispred broda se kačilo sa dizalicom na kopnu za već prethodno postavljenu kuku na torpedu i dizalo sa postolja uz
koordinaciju odgovornog lica i sa držanjem i usmeravanjima torpeda prikačenim "Brkovima" od strane posade što sa broda, što sa obale.
Ispravnim manevrisanjem torpedo bi se spustilo na već montirane Kolijevke na palubi koje su u nadležnosti broda. Spuštanjem na njih torpedo preuzima posada kojom kod krcanja rukovodi direktno pomoćnik komadanta. Najodgovornije lice od tog momenta je K-mandir
Torpedne specujalnosti iz III BO.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Prebacivanje torpeda sa kopna na brod.JPG (411 KB, 800x797 - viewed 208 times.)
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1071 on: May 24, 2011, 07:36:22 pm »

Kada je torpedo spušteno na Kolijevke namjesti se i već prethodno pripremljena dodatna oprema za uvlačenje torpeda. Naravno i sama torpedna cijev je prethodno pregledana, očišćena i podmazana po određenoj proceduri. Kad je sve postavljeno uz pomoć dodatne opreme torpedo se polagano uvlači u cijev i kad se konačno uvuče koliko treba zatvara se zadnji otvor torpedne cijevi, te skida sva dodatna oprema i sprema na za to predviđeno mjesto na brodu. Nakon svega navedenog, pristupa "Baklandžija" i na Priboru 10 spušta prethodno nulovana vretena.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Uvlacenje torpeda u torpednu cijev.jpg (175.9 KB, 640x469 - viewed 212 times.)
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1072 on: May 24, 2011, 07:47:55 pm »

Pitanje za "Duju" :

Prvo, da li je brod potpisivao kakav dokument prilikom preuzimanja torpeda od Baze i ako jeste koji u globalu?
Drugo, kad je bojevo torpedo preuzeto i uvučeno u cijev, šta je još ludstvo trebalo uraditi na njemu (ubaciti, montirati) da bi bilo potpuno bojevo spremno i da bi se moglo lansirati, i
Treće, koliko vremena sveže pregledano i ukrcano torpedo na brod, vremenski može da bude na brodu da se smatra bojevo upotrebljivo bez pomoći Torpedne radione - Baze.? 
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1073 on: May 24, 2011, 09:42:47 pm »

Pitanja, a ja sam to radio prije mnogo godina, zato mojim one koji to znaju (pogotovo Lovac) što se tiče trečeg pitanja .

1.Prilikom krcanja torpeda na brod bilo je potrebno provjerit pritisak u zarčnom spremniku. Ako je predavaoc to imao evodentirano u knjigama, to nismo radili. Od predavaoca (PO ili skladište) preuzeli smo alat i knjigu torpeda (ovisi koliko torpeda je ukrcano na brod). Preuzeli smo i upaljače za torpeda(čuvali su se u kabini komandanta broda ili radio kabini), torpedne metke (za izbacivanje torpeda iz torpedne cijevi). Kasnije se je upisivalo na koji brod se je torpedo ukrcalo, u koju cijev, jali bilo kakvih problema.....
2.Upaljči u bojevu glavu su se montirali tek kada se je išlo na gađanje, osiguranje na propelerima se je skidalo isto prije gađanja. Posada je poslije uvlačenja torpeda učvrstila morske vezove, spustila trn za prekretnu polugu (koja je prektično aktivirala čitav mehanizam prilikom izlaska torpeda iz cijevi). Motor je proradio več u torpednoj cijevi, pa tako i propeleri, sa kojih je letila mast po brodu. (zato nije bilo pametno gledati izlazak torpedne cijevi, nego se skriti iza pleksiglasa na mostu). Novinarina je bilo to teško objasnit (često su pratili torpedna gađanja), pa su odlazili sa broda puni masnih fleka. Kao što je napisao Orićareb, osovine pribora 10 na torpedo  spojio je "baklanđija"
3. Torpedo je moglo biti na brodu najmanje dva mjeseca, bez stručnjaka iz torpednih radionica. Kakav je bio ciklus remontovanja neznam

Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1074 on: May 24, 2011, 09:45:06 pm »

Kada je torpedo spušteno na Kolijevke namjesti se i već prethodno pripremljena dodatna oprema za uvlačenje torpeda. Naravno i sama torpedna cijev je prethodno pregledana, očišćena i podmazana po određenoj proceduri. Kad je sve postavljeno uz pomoć dodatne opreme torpedo se polagano uvlači u cijev i kad se konačno uvuče koliko treba zatvara se zadnji otvor torpedne cijevi, te skida sva dodatna oprema i sprema na za to predviđeno mjesto na brodu. Nakon svega navedenog, pristupa "Baklandžija" i na Priboru 10 spušta prethodno nulovana vretena.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Krcanje torpeda na TČ-214, Gilić kontrolira, Vasilevski (k-dir III bo) nešto montira, čini mi se, da baš priprema manometar za mjerit pritisak u zračnom spremniku. Od Vasilevskog sam i ja učio.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #1075 on: May 24, 2011, 09:55:20 pm »


  Možda je već bilo ali sam ja zaboravio. Kolika je dubina džepa kod lansiranja torpeda i od čega zavisi?
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1076 on: May 24, 2011, 09:55:36 pm »

Kada je bilo torpedo več ukrcano u torpednnim cijevima, a došlo je naređenje za montažu upaljača, onda se je na torpedo montirao uređej za uvlačenje torpeda sa produžnom motkom. Torpedo se je toliko "gurnulo"( možda je bolji izraz provuklo) iz torpedne cijevi prema naprijed, da je bojeva glava provirila vani (na usta cijevi), da smo montorali upaljače, nakon montaže se je torpedo vratilo u prvobitni položaj.

Prije tog postupla je bilo potrebno otpustiti morske vezove, dignuti osovine pribora 10, dignuti trn prekretne poluge, skinuti dijafragmu sa usta cijevi, i namontirati uređaj za provlačenje.

Još jedna važna stvar. Kod krcanja se je smio čuti samo onaj koji je vodi ukrcavanje torpeda, obično pomočnik komandanta, K-dir III BO je sugerirao sa pokretima.
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #1077 on: May 24, 2011, 10:01:20 pm »


  Možda je već bilo ali sam ja zaboravio. Kolika je dubina džepa kod lansiranja torpeda i od čega zavisi?

Koliko se sječam, 30m, mislim,da je u tom vrijemenu torpedo uspjelo savladat svoju težinu, a motor ga dignuti prema bojevoj dubini.......

Zato je bilo upitno djelovanje TČ tipa 211 (torpedima) u trščanskoj krizi 1973. godine u sjevernom Jadranu (mislim na piranski zaljev i trščanski zaljev-dubina mora!!!)
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #1078 on: May 24, 2011, 10:04:15 pm »

 
  Hvala!
 Nekad sam znao taj podatak ali sam zaboravio.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #1079 on: May 24, 2011, 10:07:59 pm »

U vezi ovih morskih vezova. Jesu li se oni oslobađali pritiskom barutni gasova kod lansiranja ili je nešto drugo
trebalo uraditi pre lansiranja.?

Usput bravo Duje majstore.....
Logged
Pages:  1 ... 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 [72] 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 ... 304   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.034 seconds with 24 queries.