nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
 Offline
Posts: 936
|
 |
« Reply #330 on: October 01, 2009, 05:19:03 pm » |
|
Evo slika svakojakih...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: December 03, 2010, 10:19:21 am by rasho, Reason: ubačene slike u atačment »
|
Logged
|
|
|
|
nyupnik
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
Offline
Posts: 936
|
|
« Reply #331 on: October 01, 2009, 05:26:20 pm » |
|
...pa još malo slika svakojakih...
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
« Last Edit: December 03, 2010, 10:15:03 am by rasho, Reason: ubačene slike u atačment »
|
Logged
|
|
|
|
jantar
stariji vodnik
Offline
Posts: 766
|
|
« Reply #332 on: October 01, 2009, 06:33:54 pm » |
|
Svetla tacka na sredini je od blica [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender: 
Posts: 14 944
|
|
« Reply #333 on: October 02, 2009, 09:45:12 am » |
|
Bravo Duje majstore.
Boro ne pretendujem da sam pametniji a bogami ni mlađi ali da probam da se setim
Koliko se sećam:
Zvezdasti dizel motor 7 blokova po 6 cilindara prečnik cilindra 42mm.
Turbopunjač se uključivao automatski pri 1600 o/min. pregled lopatica posle svake vožnje i pre upućivanja motora.
Prekretanje motora i kopče 12 atm zraka na 4 i 6 bloku radi provere kopče.
Upućivanje motora zrakom 120 atm.
Snaga 4000 ks.
U zimskom periodu predgrevanje motora do temperature 30 Cdeg. vodom iz kotlića za grejanje.
Hladjenje motora emulzijom ulja i destilovane vode.
Hladjenje rashladnog fluida morskom vodom. Hladnjak pod pajolama krmenog motornog prostora levo od glavnog motora. Otvaranje Kiston ventila za ovaj hladnjak ručno pre upućivanja.
To je otprilike ono čega se sećam ako neko ima više podataka voleo bih da ih podeli sa nama.
Milance
Milanče, sigurno se nisi dobro setio prečnika cilindra, nije 42 mm, barem duplo veći je, ali ne mogu sada da ti dam pravu meru, uključiće se još neko od motorista sa pravim podatkom. Pozdrav! Promjer cilindra ču javiti, kada opet idem u Split (jedva čekam). Tamo imam, kao što sam rekao gornji dio klipa kao pepeljaru (cca 200mm), pa ću izmjerit. A kod mjenjanja motora se je dizalo nadgrađe iznad mašina (pramčana i krmena). Prostor za upravljanje art. radarom RIS, nije se dizalo. Kao što znate nadgrađe bilo je iz Al i zakovicama spojeno za čelični trup. Duje U pravu si Duje, nisam mislio o tome da ne poznaju svi te brodove kao oni koji su na njima radili... Pozdrav! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #334 on: October 02, 2009, 02:58:22 pm » |
|
Svetla tacka na sredini je od blica [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jantar, vidim, za koga je bila slika, znaš li, gdje je taj danas? Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 944
|
|
« Reply #335 on: October 04, 2009, 07:37:15 pm » |
|
Svetla tacka na sredini je od blica [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jantar, vidim, za koga je bila slika, znaš li, gdje je taj danas? Duje Duje, vidim da ti Jantar ne odgovara pa ću ja biti slobodan da ti odgovorim, mislim da se moj prijatelj neće naljutiti. Slobo Rajčević je u penziji od kraj 2006., kao kontra-admiral, ima stan u Baru u Crnoj Gori, tamo provodi većinu vremena, a ima i nešto stana (nerešenog statusa) u Bgd, pa i tu naiđe. Skoro sam ga sreo, dobri smo pošto smo nakon torpednih radili zajedno u još 4 jedinice, ima šećernu bolest. Još nije na insulinu, ali nije ni daleko. Ako te interesuje, poslaću ti u privatnoj poruci i brojeve telefona. Pozdrav! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jantar
stariji vodnik
Offline
Posts: 766
|
|
« Reply #336 on: October 04, 2009, 08:28:25 pm » |
|
Zahvaljujem, Boro, ja nisam imao ove informacije pa ih i nisam mogao postovati.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 944
|
|
« Reply #337 on: October 04, 2009, 08:48:18 pm » |
|
Zahvaljujem, Boro, ja nisam imao ove informacije pa ih i nisam mogao postovati.
Ništa druže, malo sam se bojao da se ne naljutiš, a o njemu imam još puno informacija, neke jesu a neke i nisu za forum. Pozdrav! |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #338 on: October 05, 2009, 08:39:21 am » |
|
Svetla tacka na sredini je od blica [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jantar, vidim, za koga je bila slika, znaš li, gdje je taj danas? Duje Duje, vidim da ti Jantar ne odgovara pa ću ja biti slobodan da ti odgovorim, mislim da se moj prijatelj neće naljutiti. Slobo Rajčević je u penziji od kraj 2006., kao kontra-admiral, ima stan u Baru u Crnoj Gori, tamo provodi većinu vremena, a ima i nešto stana (nerešenog statusa) u Bgd, pa i tu naiđe. Skoro sam ga sreo, dobri smo pošto smo nakon torpednih radili zajedno u još 4 jedinice, ima šećernu bolest. Još nije na insulinu, ali nije ni daleko. Ako te interesuje, poslaću ti u privatnoj poruci i brojeve telefona. Pozdrav! Zahvaljujem za informaciju. Mislim, da se on mene neče ni sjetit. No, svejedno mi je drago čuti o ljudima sa kojima sam nekada radio. Žao mi je da nije zdrav. Kad ga budeš vidi, pozdravi ga. Želim mu sve najbolje. Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
jantar
stariji vodnik
Offline
Posts: 766
|
|
« Reply #339 on: October 05, 2009, 09:15:07 am » |
|
Pozdrav za Tebe Duje. Pozdravicemo ga i ja i Boro sa Tvoje strane, ako ga vidimo, nema da brines.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 14 944
|
|
« Reply #340 on: October 05, 2009, 02:59:01 pm » |
|
Zahvaljujem za informaciju. Mislim, da se on mene neče ni sjetit. No, svejedno mi je drago čuti o ljudima sa kojima sam nekada radio. Žao mi je da nije zdrav. Kad ga budeš vidi, pozdravi ga. Želim mu sve najbolje.
Duje
Važi Duje! |
|
|
|
« Last Edit: October 07, 2009, 04:05:49 pm by MOTORISTA »
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #341 on: October 07, 2009, 11:59:14 am » |
|
Promjer cilindra ču javiti, kada opet idem u Split (jedva čekam). Tamo imam, kao što sam rekao gornji dio klipa kao pepeljaru (cca 200mm), pa ću izmjerit. A kod mjenjanja motora se je dizalo nadgrađe iznad mašina (pramčana i krmena). Prostor za upravljanje art. radarom RIS, nije se dizalo. Kao što znate nadgrađe bilo je iz Al i zakovicama spojeno za čelični trup.
Duje
Evo tačnih podataka za glavni motor M503a izvinjavam se zbog grešaka koje sam napravio (davno je bilo) [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] |
|
|
« Last Edit: October 07, 2009, 04:10:26 pm by MOTORISTA »
|
Logged
|
|
|
|
FF
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 929
|
|
« Reply #342 on: October 07, 2009, 08:10:26 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
motorista 57 klasa
Prijatelj foruma
poručnik korvete
Offline
Gender:
Posts: 3 079
Да ли ћемо још коме сметати зато што смо своји?
|
|
« Reply #343 on: October 08, 2009, 08:51:56 am » |
|
Evo kako se M503a i danas koriste
Milanče
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
duje
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 876
|
|
« Reply #344 on: October 08, 2009, 04:08:28 pm » |
|
Možda sam već to spominjao ovde, ali ne sećam se više. Duje će možda znati jer su on i moj stari sedeli zajedno u školskim klupama, sad baš neznam dali i na SUS motorima, jer su specijalizirali različite stvari, ali ovako - u to vreme (rane 70-te) ovaj motor, M-503A, bio je kako se to u današnjem žargonu kaže Top Clasiffied uređaj u RM. Prilikom izvođenja teoretske obuke, predavači su iz sefa vadili zapečaćene skripte, koje su nakon završetka predavanja morali opet zapečatiti i vratiti u sef.
Istina je. Ja doduše nisam mašinac kao otac od FF, ali smo imali slične probleme. Teke (sveske-bilježnice) iz nekih predmeta (kod mene od podvodnog oružja) su nem bile numerisane i uvedene u knjigu povjerljivih dokumenata. Zato i nemam tih teka. Poslije završetka specializacije vratili smo jih. Knjige smo uzimali iz biblioteke i isti dan jih vračali. Takva su bila vremena. Napisao sam več, da je kod prvih remonta TČ i RČ oko navoza (sinhro lifta još nije bilo) bila postavljena ograda, tako da se nije mogao vidjeti podvodni dio. Još u moje vrijeme na brod u remontu nije mogao nitko bez posebne dozvole.(ni radnici MTRZ ni druge starješine) FF pozdravi mog klasiča!!! Duje |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
