PALUBA
March 29, 2024, 09:52:39 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Ovde možete pogledati te poručiti knjigu "Ešalon" jedan od autora je srpski podoficir i naš global moderator Kubovac
"Istorija razvoja sovjetskih i ruskih radara, komandno-informacionih sistema i sistema automatizacije"
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 304   Go Down
  Print  
Author Topic: Torpedni čamci klase "Shershen"  (Read 1317685 times)
 
0 Members and 5 Guests are viewing this topic.
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #480 on: January 24, 2010, 01:11:41 pm »

TČ 214 na 2200 okretaja.


* T214sa2200okretaja0001-1.jpg (136.41 KB, 615x393 - viewed 304 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #481 on: January 24, 2010, 01:17:33 pm »

TČ na maskirnom vezu.


* Tnamaskirnomvezu0003-1.jpg (119.43 KB, 527x353 - viewed 345 times.)
Logged
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 614


« Reply #482 on: January 24, 2010, 10:54:22 pm »

Evo, da se prisjetim stažiranja na TČ 222 godine 1979. Zapovjednik je bio Romano Bonin ( ili Roman Bonino), telegrafist zast Vukelić, sjećam se Bugara, rekli su mi da je to najbrži brod u JRM i da je postigao 52 čvora. Vjerojatno ili ne, ali kad smo nagazili da prestignemo hidrokrilca u Splitskim vratima, jedino mjesto na palubi na kojem si mogao stajati je bilo između krmenog nadgrađa i krmenog topa... Pa  čovječe, paluba je stajala pod kutom kao da se penješ na Sljeme, a vjetar puše sa stotkom na sat...
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 810


« Reply #483 on: January 24, 2010, 10:56:18 pm »

Minolovac, svaka čast TČ 222, ali najbrži je bio naš TČ 217!
Logged
Minolovac
Prijatelj foruma
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 614


« Reply #484 on: January 24, 2010, 11:01:31 pm »

Da, a kolko?
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 810


« Reply #485 on: January 24, 2010, 11:28:59 pm »

Druže, već smo u ovom topicu vodili raspravu o tome, i sa najmanje tri TČ je potvrđeno da je 217 bio najbrži, ako se dobro sećam (jer ja tada još nisam bio na brodu) bilo je to 54 čvora.

Pozdrav!
Logged
MORNAR
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 642


« Reply #486 on: January 25, 2010, 11:22:34 am »

TČ 214 na 2200 okretaja.
Vidim dobro da je krmena paluba i nadgrađe puno ljudi?
Logged
jantar
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 766


« Reply #487 on: January 25, 2010, 12:10:44 pm »

Sve je u redu, ljudi. Po pricama sudionika 217 je isao 55 cv, ali, morate priznati da je 223 bio najlepsi. Ili je bar imao najlepse fotografije. A motorni prostor mu je bio sasvim sigurno jedan od najcistijih u oba diviziona.
Logged
MORNAR
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 642


« Reply #488 on: January 25, 2010, 05:43:57 pm »

Jantare izvini, ali mislim da nisi vidio 244. (zlatni "N")
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 810


« Reply #489 on: January 25, 2010, 06:20:45 pm »

Mornar, pretpostavljam da si mislio na 224? Tamo je, ako nisam skroz posenilio k-dir V BO bio Tarbuk Dragan?
Logged
jantar
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 766


« Reply #490 on: January 25, 2010, 06:42:21 pm »

Pa, TC 224 je bio u mojoj GTC (obicno) tako da ga vrlo dobro znam, ali ne razumem sta to znaci da li sam ga video, a na 223 sam bio ukrcan. A fotografije koje sam postavio, sigurno su najlepse fotografije TC koje su postavljene na topicu. Ako neko ima lepse, pa da diskutujemo. A evo, postovacu ih opet
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Najlepsi TC - 223.jpg (240.9 KB, 2317x1648 - viewed 242 times.)

* TC 223 2.jpg (72.62 KB, 980x608 - viewed 234 times.)

* TC 223 u punoj voznji.jpg (198.39 KB, 885x863 - viewed 207 times.)
« Last Edit: December 03, 2010, 10:27:29 am by rasho, Reason: ubačene slike u atačment » Logged
jantar
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 766


« Reply #491 on: January 25, 2010, 06:49:28 pm »

Ili, naprimer, ova... koja je obicno na mom desktopu. [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* TC 223 - 3.jpg (290.3 KB, 1400x1018 - viewed 248 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #492 on: January 25, 2010, 08:00:10 pm »

Ma, jeli važno, koji je bio brži? Mislim, a nije bitno, dali je 50, 52 ii 54 čvora. Neznam šta bi dao, da ponovo čujem komandanta:"Diži na 2200!", da čujem zvuk turbina. Koja je slika najljepša? Mene svaka vrača u mladost.
Duje
Logged
genticd
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 168


« Reply #493 on: January 26, 2010, 12:54:39 am »

Evo ,torpedista ponovo Zamrtvalo malo.Jos jednom moram da napomenem da po podatcima koje sam ja imao TC-217 je u prototip voznji isao 52 cv,ali je tu negde isao i dok sam ja bio komandir.Isao je minimum 50 cv.Pitanje je kada je ikako mereno.Koliko je brodski trup bio obrastao i koliko je sablja mogla tacno da pokaze.Zatim meteo uslovi ,vetar u pramac ili krmu ,sa torpedima ili bez i niz drugih faktora.Ali cinjenica je da je tc-217 bio najbolje pogodjen brod sto se tice odnosa trupa i osovinskih vodova.Cini mi se da sam i ja imao nesto losiji desni motor.Ne znam da li sam vec napisao da smo jednom prilikom kruzili oko topovnjace dok je isla punom brzinom.Slazem se i ja da bih rado bar jos jednom seo u pult i zaplovio bar na nekoliko sati.Inace Bonin Romano je napustio rm i plovio na civilnim brodovima i sada zovi u Sidneju i cesto se dopisujemo.a komandir na tc-224 je bio Turk Antun ,a Tarbuk na tc-223 posle Segolin Damjana,ako se dobro secam.
Logged
janezek67
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 719


« Reply #494 on: January 26, 2010, 07:39:27 am »

Razmišljam oko mogučnosti, kako bi početkom 90-tih naoružali Seršene raketama RBS 15 i jih modernizirati. Po mome brodovima ne bi bilo ekonomično mjenjati motore i topove. I elektronika je vjerovatno bila vakumske cjevi te vjerovatno čak analogna logika. I tu bi težko promjenio čitavu elektroniku da digitalnom te izradio domaču obradu signala od obstoječih radara. Pošto su serije bile male, možda bi bilo čak jeftinije ugraditi jarbol sa radarima od raketnih topovnjača te ugraditi njihovu elektroniku.

Vjerovatno bi bilo najjeftinije ugraditi možda samo jednu do dvije dodatne konzole te komunikaciju za prijem podataka od senzora drugih jedinica ili stacionalnih radara (sistem Stina). Ovakav Seršen nebi mogao samostalno izpaljivati rakete RBS15, za samoodbranu i vožnju ostali bi mu još postoječi sistemi. Nekako bi bio ovaj seršen samo kao neka isturena lansirna rampa. Što i ne bi bilo toliko loše, pošto ga elektronički neprijatelj nebi mogao otkriti do samog ispaljenja raketa, a tada bi bilo več kasno.

Logged
Pages:  1 ... 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 [33] 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 ... 304   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 24 queries.