PALUBA
March 29, 2024, 11:05:31 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages: [1]   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG 1 - 44  (Read 8102 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Dylan Dog
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 206



« on: July 04, 2009, 10:59:18 am »

MiG 1 - 44 je po konstrukciji jednosed, dvomotorac, sa pokretnim prednjim horizontalnim repom, i vertikalnim repom " V " oblika. Takva konstrukcija je prvi put primenjena kod rusa u projektovanju! U strukturi su mnogo koristeni uglenicni kompoziti radi smanjenja radarskog odraza i mase aviona.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Trup i krila su spojeni u jedinstvenu uzgonsku povrsinu. Navodno mu je borbeni potencijal 2,5 puta veci od Su - 35, i MiG 1 - 44 je ruski odgovor na F - 22 Raptor. Prvi let ovog aviona je obavljen 2.000. godine, i o njemu se vrlo malo zna .

MiG 1 - 44 ima najsavremeniji radar sa faziranom resetkom , i elektronskim skeniranjem. To mu omogucuje istovremeno dejstvo na 20 ciljeva (podatak iz Aeromagazina ). Moze da koristi najsavremenije rakete vazduh - vazduh i vazduh - zemlja, a moci ce i buduce rakete. Ima u sebi ugradjen jednocevni top Gryazev - Shipunov GSh - 30 - 1 kalibra 30 mm .

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Jedan od najvecih aduta aviona MiG 1 - 44 je mlazni motor AL - 41 F! Na njemu su primenjene najnovije tehnologije i materijali, sto je mnogo popravilo perfomanse motora. Na savremenim motorima odnos potisak motora / masa motora je u najboljem slucaju nesto preko 9, a kod AL - 41 F je preko 11!
 
Motor MiG 1 - 44 bez ukljucenja dodatnog sagorevanja je jak koliko motor Su - 27 sa dodatnim sagorevanjem! To mu omogucuje let nadzvucnom brzinom bez ukljucenja dodatnog sagorevanja - takozvano superkrstarenje. (Dodatno sagorevanje - ubrizgavanje goriva pre ulaska u mlaznik u izduvne gasove; time se povecava potisak mlaznog motora, a i potrosnja goriva  se povecava nekoliko puta !)

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ako je odnos potisak motora / masa aviona preko 1 , to omogucava avionu da ubrzava u vertikalnom penjanju. Kod MiG 1 - 44 to je slucaj! Jos jedna bitna prednost ovog motora je mogucnost vektorisanog potiska, tj. mlaznici izduva motora mogu da se zakrecu sto omogucava supermanevribilnost i skracuje poletno - sletnu stazu !

Takticko - tehnicke karakteristike aviona MiG 1 - 44 :
Duzina : 19 m
Raspon krila : 15 m
Visina : 5,7 m
Masa prazan : 18 t
Maksimalna masa : 35 t
Masa naoruzanja : 10 t
Broj ciljeva koje istovremeno gadja : 20
g limit : + 10 g
Maksimalna brzina : 2.750 km/h
Brzina na nivou mora : 1.500 km/h
Brzina superkrstarenja : 1,4 M
Nadzvucni dolet : 2.000 km
Maksimalni dolet : 4.000 km
Operativni plafon leta : 20.000 m
Potisak jednog motora bez DS : 13,4 t
Potisak jednog motora sa DS : 18 t

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 1.jpg (33.73 KB, 567x323 - viewed 348 times.)

* 2.jpg (61.73 KB, 600x372 - viewed 339 times.)

* 3.jpg (40.81 KB, 567x365 - viewed 312 times.)

* 4.jpg (116.94 KB, 600x383 - viewed 307 times.)
« Last Edit: March 01, 2015, 05:58:25 pm by Adler, Reason: Obrisan nepostojeći snimak. » Logged
Dylan Dog
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 206



« Reply #1 on: July 04, 2009, 11:20:34 am »

.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 5.jpg (55.11 KB, 640x480 - viewed 302 times.)

* 6.jpg (67.46 KB, 640x374 - viewed 144 times.)

* 7.jpg (20.12 KB, 640x211 - viewed 148 times.)
« Last Edit: July 27, 2010, 10:36:26 am by Broker, Reason: ubačene slike u atačment » Logged
dogfight
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 634


« Reply #2 on: September 25, 2011, 05:46:36 pm »

 - MIG-1- 44 ima u aerodizajnu svog prethodnika, u vidu MIG- JE-8 sa prednjim delta fiksnim kanarima i donjim uvodnicima vazduha. Aerodizajn ruskog institituta TsAGI.

 - Potom slika MIG-1-44 u "zimskoj idili" i link direktnog aerodinamičkog poređenja MIG-1-44 sa kineskim J-20.

 - Link : http://chaffandflare.blogspot.com/2010_12_30_archive.html

 

  

  


* MIG- JE-8 koncept sa prednjim delta kanarima i donjim delta kanarima ..jpg (35.91 KB, 700x476 - viewed 157 times.)

* MIG 1,44 u zimskojm okruženju.jpg (565.75 KB, 1925x1149 - viewed 166 times.)

* Idejni prikaz i zamisao MIG-1,44 sa vektorisanim potiskom - TVC.jpg (46.97 KB, 650x461 - viewed 149 times.)

* mig142-line.gif (11.73 KB, 631x482 - viewed 128 times.)
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #3 on: July 30, 2015, 02:08:05 pm »

Mikoyan-Gurevich MiG 1.44 (Technology demonstrator) bit če po prvi put prikazan na MAKS-2015

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* IMG_20150618_115852.jpg (90.94 KB, 958x539 - viewed 134 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #4 on: July 30, 2015, 03:10:52 pm »


Gornji MiG E-8 bio je eksperimentalni avion, ispitivan 1962-63. godine. Pored prednjih fiksnih kanara i donjeg uvodnika nipočemu nije bio revolucionaran. Tada još niko nije eksperimentisao sa fly by wire, a kanari su imali ulogu destabilizatora radi povećanja kritičnog napadnog ugla i povećanja manevrenosti koja otuda proizlazi.  Jedan motor Lyulka 21F-13 sa Su-7.  Nikakve posebne sličnosti sa 1-44 nema. Inače i 1-44 je poleteo samo par puta i ostao je u jednom primerku. Sećam se vesti sa ruskog dnevnika o tome. zaboravio sam i koja je godina bila u pitanju, možda 1999. Sad je izgleda u muzeju u Monjinom.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #5 on: December 01, 2017, 08:36:32 pm »

МиГ 1.44 је први пут полетео 2000те године 29 фебруара. Исте године је полетео још једном и то би био последњи пут. На другом лету су испитивани системи на авиону. Први тестови на земљи су спроведени 1994. године. У заводу Соко је остало још четири змаја која су остала недовршена у различитим фазама. 1.44 се не налази у Монину.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #6 on: June 19, 2019, 03:22:04 pm »

Logged
Kubovac
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 9 464



« Reply #7 on: November 02, 2023, 05:56:23 pm »

Заборављена технологија: пројекaт 1.44 или неостварени „супер МиГ“ (Видео)

Обухватио је бројне карактеристике ловаца пете генерације као што су напредна авионика и невероватне маневарске способности. Али због недостатка средстава развој је обустављен.

Својевремено је овај модел био класификован као мултифункционални фронтовски ловац. Микојанов конструкторски биро му је дао такве могућности као што су изузетне маневарске способности, крстарећи лет брзином већом од звука, отежано радарско и термовизијско детектовање, мали простор за полетање и кратак залет на писти, примена најмодернијих достигнућа компјутерске технике у радарској опреми, нови системи управљања и још много тога.

Новој летелици се судбина није баш осмехнула. „Микојан” је затим прошао кроз доба тоталног финансијског дефицита 1990-их и на крају је претворен у Московску авијацијску производну корпорацију „МиГ”, уз касније спајање са Конструкторским бироом „Сухој”, тако да се вишенаменски фронтовски ловац са ознаком МиГ 1.44 подигао у ваздух само једном – 29. фебруара 2000. године.

МиГ 1.44 МФИ је својевремено припреман као ривал америчком ловцу Lockheed/Boeing F-22 Raptor, али време је изгубљено и уступио је место новом пројекту, авиону Т-50, чија је производња почела 2002. Једини примерак МиГ 1.44 који може да лети стајао је под отвореним небом у Институту за аеро-наутику „Громов“ у Жуковском, да би 2013. године био конзервиран.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Извор


* MiG 1.44 - 1.png (445.86 KB, 757x423 - viewed 3 times.)

* MiG 1.44 - 2.png (151.42 KB, 844x491 - viewed 3 times.)
Logged
Pages: [1]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.026 seconds with 23 queries.