Izgledao je kao još jedna varijacija Marder koncepta, ali to nije bio. Iskreno govereći, Rumunski R2 TACAM lovac tenkova jeste bio rezultat inovacije i imropvizacije kao i Marder. Ali za razliku od Mardera, imao je za zadatak ne da pomogne Rumunske tenkovske jedinice već da ih zameni.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Predistorija Rumunske armije koje su se borile na Istočnom frontu kao deo sila osovine su u osnovi generalno bile loše opremljene. Tokom prvih godina pohoda na istok, srž Rumunskih oklopnih divizija su sačinjavali Čehoslovački R-2 tenkovi. R-2 tenkovi su bila izvozna varijanta Čehoslovačkog Škoda LT vz. 35 tenka koji je bio poznat i pod nazivom Panzerkampfwagen 35(t), za vreme nemačke okupacije Škode. Rumunija je pre Drugog Svetskog rata kupila 126 primerka R-2 tenka.
Ovaj tip tenka koji je za vreme Francuske kampanje još uvek bio u nemačkoj upotrebi, za vreme sovjetske kampanje je bio vrlo ograničene vrednosti zbog svoje lake konstrukcije i operativnih problema pri hladnom vremenu. Ustvari, Nemci su predali veliki broj još uvek operativnih Pz 35(t) Rumunima da bi ih uklopili i popunili jedinice sa svojim R-2 tenkovima.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Rumunski Škoda R-2 tenkDo decembra 1942 godine postalo je očigledno da Rumunski R-2 tenkovi nemaju više sposobnost da se suprostave sovjetskim srednjim tenkovima, ali nešto je trebalo biti urađeno da se produži vek njihove aktivne službe. Staljigradska katastrofa, kada je Rumunska 1. tenkovska regimenta ostala gotovo bez svog oklopnog naoružanja, samo je ubrzala razmišljanja o budućnosti R-2 tenka.
Nakon što su u januaru 1943 godine Nemci obećali da će 1. tenkovsku regimentu popuniti sa 50 PzKpfw 38(t) tenkova, odlučeno je da se izvrši konverzija preostalih R-2 tenkova po uzoru na nemački Marder II. Rumunija je tada već radila na svom projektu lovca tenkova
TACAM T-60 koji je bio baziran na zarobljenoj sovjetskoj tehnici tj. na šasiji tenka T-60.
RazvojZa vreme prenaoružavanja rumunskih oklopnih divizija nije bilo vremena ni prostora za generalno unapređenje u kvalitetu van osnovnih modifikacija koje je R-2 dizajn dozvoljavao. Kako povećavanje oklopa i promena topa na R-2 tenku ne bi ništa dobro donelo, odlučeno je da se svi preostali R-2 tenkovi modifikuju u lovce tenkova. Oni bi mogli biti proizvođeni u Rumuniji korišteći zarobljene sovjetske 76.2mm ZIS-3 M1942 topove kao glavno naoružanje a za oklopni deo trebale su biti korišćene oklopne ploče zarobljenih T-26 i BT-7 tenkova. Procenjeno je da bi takvi "hibridi" imali mnogo veću vrednost na frontu nego tenkovi R-2, te je projektu dato "zeleno svetlo".
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sredinom 1943 godine, tim koji je vodio PPuk. Konstantin Ghiulai je kompletirao dizajn. Novo vozilo je dobilo ime Škoda R-2 TACAM (Tun Anticar cu Afet Mobil). Prototip je bio razvijan od jula do septembra 1943 godine.
R-2 TACAM je bio opremljen sovjetskim 76.2mm ZIS-3 M1942 poljskim topom montiranom na šasiju tenka R-2 sa koje je uklonjena kupola. Top je bio zaštićen oklopom sa tri strane, fiksiran, delimično pokriven krovom. Oklop je bio debljine 10-17 mm, a korišćene su oklopne ploče zarobljenih T-26 i BT-7 tenkova. Traversa topa je bila 30°, elevacija 15° a depresija 5°. Borbeni komplet glavnog topa je činilo 30 granata (21 HE + 9 AP). Kako nijedna od zemalja u silama Osovine nije proizvodila municiju kalibra 76.2 mm, Rumuni su razvili i proizveli sopstvenu protivoklopnu granatu za top.
Na testovima koji su izvršeni pred kraj 1943 godine pokazalo se da top nije dodatno oteretio šasiju ali se protiv frontalnog oklopa sovjetskog tenka T-34 pokazao efektivnim na daljinama do samo 600 m. Šasija je pretrpela male izmene u odnosu na R-2 i zadržala je integralni mitraljez 7.92 mm ZB-53 (Zbrojevka). Oklop šasije je iznosio od 8-25 mm. Vozilo je moglo da prelazi rovove širine 2 m, prlazi prepreke visine 0.5 m i dubine 0.8 m.
Vozilo je bilo pogonjeno benzinskim četvorocilinričnim vodeno hlađenim motorom tipa Škoda T11/0 od 125 Ks. U rezervoar je moglo da stane 153 L goriva maksimalna brzina vozila je bila 25-30 Km/h. Akcioni radijus je iznosio 130 - 160 Km.
ProdukcijaU februaru 1944 godine naručena je modifikacija serije od 40 vozila kod fabrike Leonida ali je do juna 1944 godine, zbog usporene isporuke novih tenkova iz nemačke, Savezničkog bombardovanja i nedostatka materijala kao i usporene isporuke tenkova iz nemačke, izvršena konverzija na samo 20 vozila. Prozvodnja i naknadna testiranja su pokazala da su vozila borbeno isplativa iako su imali isuviše visok profil i što je važnije ograničenu traversu topa i lošu optiku.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Konverzija dodatnih 20 primeraka je krajem juna 1944 ogine obustavljena jer je projekat stopiran zbog zabrinutosti da je top nedovoljan protiv novog teško-oklopljenog sovjetskog tenka JS 1 (Josif Staljin).
Predlagano je da se u vozilo umesto sovjetskog topa 76.2mm ZIS-3 M1942 ugradi rumunski 75mm DT-UDR M1943 Reşiţa protivtenkovski top ili nemački 88 mm top ali ništa nije urađeno dok Rumunija nije promenila stranu u ratu karajem avgusta 1944 godine.
SlužbaPo završenoj proizvodnji prvih 20 primeraka, 10 vozila je organizovano u 63. TACAM jedinicu u julu 1944 godine i dodeljeno 1. oklopnoj trenažnoj diviziji ali nisu stupila u borbe dok Rumunija nije promenila stranu u ratu.
Nakon pridruživanja sovjetima jedinica od 12 vozila je prebačena u Niculescu detašment početkom septembra i poslata su da brane Transilvansku granicu nakon što je započeo kontranapad sila Osovine iz Mađarske. Još 4 vozila su pridodata jedinici kada je Niculescu detašment u ad-hock napravljenu oklopnu grupu 29.09.1944 godine kada su vršene pripreme za napad radi čišćenja Severne Transilvanije. Ovde su se vozila pokazala kao uspešna a grupa je rasformirana kada su poslednje jedinice sila Osovine izbačene sa rumunske teritorije 25.10.1944 godine.
Kasnije u toku rata vozila su učestvovala u proboju u Čehoslovačku februara 1945 godine. Sovjeti su preuzeli većinu vozila R2 TACAM u zamenu za nekoliko zarobljenih nemačkih tenkova ali su dva vozila ostala u rumunskim jedinicama do kraja aprila. Jedno od njih je uništeno pre 30 aprila a drugo je bilo oštećeno pri borbama oko Brna početkom maja. Nijedno vozilo nije bilo prijavljeno kao aktivno kada se Rumunska regimenta vratila u Bukurešt 14. maja 1945 godine. Ostao je samo jedan preživeli primerak ovog vozila i nalazi se u Rumunskom Nacionalnom vojnom muzeju u Bukureštu.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
TT Karekteristike [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Posada...................................................................................................3
Masa...................................................................................................12t
Šasija............................................................................................Leonida
Dimenzije Dužina..................................................................................................5m
Širina................................................................................................2.64m
Visina................................................................................................2.32m
Naoružanje-1 x top 76.2mm ZIS-3 M1942
-1 x mitraljez 7.92 mm ZB-53 (Zbrojevka)
Oklop- šasija.........................................................................................8-25 mm
- Oklop topa.................................................................................10-17 mm
Motor- Benzinski četvorocilinričnim vodeno hlađeni tipa Škoda T11/0, 125 Ks
Kapacitet goriva .................................................................................153L
Najveća brzina...........................................................................25-30 km/h
Akcioni radijus.........................................................................130-160 km/h
PerformanseSavlađivanje dubine............................................................................0,8 m
Vertikalne prepreke.............................................................................0,5 m
Savlađivanje rova..................................................................................2 m
