Loire 130

[MOTORISTA]

Početkom 30-ih godina prošlog veka, francuska mornarica je tražila novi univerzalni hidroavion koji bi zamenio postojeće modele u naoružanju. Posle usaglašavanja traženih TT karakteristika, najzad se 1933 godine objavljuje konkurs za novu letelicu. Na ovaj konkurs se javilo 5 proizvođača, a kao pobednik je proglašena firma Loire sa svojim modelom 130.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Po objavljivanju konkursa, u firmi Loire su se odlučili da nova letelica bude koncipirana kao leteći čamac visokokrilac, potpuno metalne konstrukcije, sa motorom ugrađenim iznad krila. Prvi prototip novog hidroaviona je poleteo u Novembru 1934 godine kada je ustanovljeno da postoje problemi sa stabilnošću tokom letenja. Prošle su dve pune godine dok ovi nedostatci nisu ispravljeni i najzad letelica ulazi u serijsku proizvodnju, i  Francuska mornarica najzad u avgustu 1936 godine naručuje proizvodnju 45 primeraka u dve verzije novog hidroaviona. Prva verzija je bila Loire 130M ( M-Metropola) namenjena za ukrcanje na postojeći Nosač Hidroaviona Commandant Teste, bojne brodove i krstarice, i verziju Loire 130C ( C-Kolonija) za službu u Francuskim prekomorskim kolonijama. Do kraja iste godine je naručeno još 10 letelica, da bi sledeće godine bilo naručeno još 20, a 1938 još 19 komada.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Hidroavion Loire 130 je bio visokokrilac potpuno metalne konstrukcije u formi letećeg čamca sa malim potpornim plovcima. Po ugledu na letelice fabrike Dornije motor  Hispano-Suiza 12Xbrs-1 se nalazio ugrađen na gornjem delu krila i imao je potisnu elisu. Potporni plovci su mogli da se skidaju, a krila su se sklapala zbog ukrcanja na brodovima. Kao i većina tadašnjih Francuskih letelica imao je zastareli izgled i neku ružnoću koju je nadoknađivao svojom efikasnošću i pouzdanošću, čime je osvojio srca svojih posada i zadobio njihovu ljubav i poverenje.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Prve letelice mornarica je primila 1938 godine i sa njima odmah opremila eskadrilu 7S1, ukrcanu na NHA Commandant Teste, i eskadrile 7S2 i 7S3 čije su letelice bile raspoređene po bojnim brodovima i krstaricama. U kolonijalnoj službi je bio raspoređen u eskadrilama 8S2 (Fort-de-France), 8S3 ( Dakar) i 8S4 ( Tripoli). Tokom 1939 i 1940 godine od novih letelica su formirane nove eskadrile na brodovima i u kolonijama. Nekoliko primeraka je korišteno i u eskadrili 1/CBS Francuskog RV u Indokini.

        
Do primirja je ukupno naručeno 150 letelica, ali nisu sve isporučene. Tokom 1941 godine Nemci dozvoljavaju vladi u Višiju da napravi 30 primeraka koji su, zajedno sa ostalim letelicama pod njenom kontrolom, korištene na brodovima i u kolonijama.

        
U novembru 1942 godine, tokom Nemačke akcije zauzimanja Višijevske Francuske, nekoliko primeraka je uništeno, nekoliko zarobljeno, dok je nekoliko primeraka prešlo na stranu saveznika.

        

[MOTORISTA]

Posle završetka rata, preživeli primerci su korišteniu Francuskim kolonijama do 1951 godine kada najzad odlaze u zasluženu penziju.

          Loire 130

     tip: višenamenski hidroavion trosed
     pogon: jedan redni, tečnošću hlađeni, V-12 Hispano-Suiza 12Xbrs-1 sa 720 KS
     dužina: 11.3 m
     razmah krila: 16 m
     površina krila: 40.1 m2
     masa: 2090 kg prazan, 3396 kg maksimalna
     brzina: 226 km/h
     penjanje: 3000 m ya 12 min.
     plafon leta: 6000 m
     autonomija leta: 7.5 h
     dolet: 1100 km
     naoružanje: 2x7.5 mm Darne, do 150 kg bombi

[Bozo13]

Francuska mornarica

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Dreadnought]

The Loire 130 was a French flying boat that saw service during World War II.

In the late 1930s, Loire 130s were serving aboard most battleships and cruisers of the French Navy.