PALUBA
March 28, 2024, 11:36:31 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 [57] 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 ... 89   Go Down
  Print  
Author Topic: Patrolni čamci tipa 171, šifra gradnje Mirna  (Read 436599 times)
 
0 Members and 2 Guests are viewing this topic.
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #840 on: October 16, 2013, 05:57:41 am »

Mirne su vječnim lovištima,naslijedili su je dvije dobre novogradnje Herceg Novi i Bar.
A pogonski stroj Mirne mislim da sanja svaki strojar koji je na njoj službovao Smiley

Što se tiče glavnih pogonskih strojeva na Mirnama, oni su zaista bili "problem" večini upravitelja strojeva u JRM
jer u to doba mnogi problemi na motoru nisu bili riješeni. U zadnjih desetak godina tih problema nema, naravno
održavanje pogona koje provodi posada je nužno, ali kako su riješeni svi početni problemi i kako se vrše remonti
nivoa "R2" u propisanom razdoblju, HRM s njima nema nekih problema. Svakako maksimalna snaga koju koriste je
2206 kW (3600 KS). A onih 110% i 120% preopterećenje se ne vozi. U motore se stavlja kavlitetna rashladna
emulzija, tako da je korozija i kavitacija vodenih prostora bitno usporena. Ali u ratno vrijeme se krcala i obična
voda što je ostavilo nekih tragova na blokovima, to se sanira s tzv. "tekućim metalom" ali nije kao novo.

Počeci su nažalost bili teški i zato su ti motori i brodskim strojarima i nama koji smo ih održavali zaista često
bili "u snovima".
Logged
pvanja
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 276



« Reply #841 on: October 16, 2013, 07:54:12 am »

Mirne MUP-a CG nisu ni mogle da dodju u problem sa motorima jer skoro da nisu ni vozene.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #842 on: October 16, 2013, 08:17:47 am »

Mirne MUP-a CG nisu ni mogle da dodju u problem sa motorima jer skoro da nisu ni vozene.
Možda nisu uspeli da upute motore?
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #843 on: October 16, 2013, 09:09:45 am »

Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #844 on: October 16, 2013, 01:00:58 pm »

Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.


* IMG_1470.jpg (580.12 KB, 1380x1035 - viewed 77 times.)

* IMG_1471.jpg (554.06 KB, 1400x1050 - viewed 75 times.)

* IMG_1472.jpg (573.04 KB, 1380x1035 - viewed 77 times.)

* IMG_1473.jpg (570.16 KB, 1400x1050 - viewed 89 times.)

* IMG_1474.jpg (543.9 KB, 1400x1050 - viewed 67 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #845 on: October 16, 2013, 01:04:07 pm »

Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.

I nastavak gornjeg;


* IMG_1475.jpg (559.66 KB, 1390x1043 - viewed 71 times.)

* IMG_1476.jpg (586.82 KB, 1400x1050 - viewed 70 times.)

* IMG_1477.jpg (549.99 KB, 1300x975 - viewed 77 times.)

* IMG_1478.jpg (556.03 KB, 1350x1013 - viewed 86 times.)
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #846 on: October 16, 2013, 02:39:35 pm »

Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.

Ma razumemo se u potpunosti Smiley
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 668


« Reply #847 on: October 17, 2013, 01:46:15 pm »

odlicne slike, kad si ih slika..svaka cast kapu
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #848 on: October 17, 2013, 02:14:03 pm »

Kako je onda "zapek'o" motor na patrolcu koji je bio vezan u Nirvani?

Rade,

najgora varijanta je kada  znalci "prodaju maglu". Da se to ne bi desilo, komandni kadar treba zahtijevati/nadzirati te procese. Princip "dobrovoljnosti" poznat je u vojnoj organizaciji, ali ne i dovoljan za funkcioniranje. Dobro poznajem obe "legende" GMO Boka i recepturu kako od njih izvuci najbolje.
Njihov radni dan moze se kretati od visednevnih salonskih prica do posvecenosti poslovnoj izvrsnosti, znaju oni za obe metode.
Samo dobar "Bic Boziji" i rade oni kao singerice.

Ma razumemo se u potpunosti Smiley

Prvi put neko pominje to da je motor "zapekao". Pretpostavljam da je to moguće ako se motor ne prekreće redovno, ili ako se ne vrše možda neke druge radnje osnovnog održavanja motora koji se ne upućuje dugo vremena. Zanimala bi me ta informacija, ionako brodova više nema, ili su definitivno i nepovratno neupotrebljivi.
Logged
Kumboranin29
vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 567



« Reply #849 on: October 17, 2013, 02:57:00 pm »

realno otkad ih je policija dobila bar ona mirna sto je bila u kumbor ni jednom nije isplovila tako da nije ni cudo sto je motor zapekao !
Logged
Rade
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 056


« Reply #850 on: October 17, 2013, 05:17:37 pm »

Bez obzira što se nije plovilo, bilo je dovoljno prekrenuti mototre jednom nedeljno.
Logged
zvek
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 182


« Reply #851 on: October 18, 2013, 11:26:22 am »

Evo u nastavku mojih prethodnih obećanja postaviti ću još nekoliko fotografija motora Pielstick 12PA4200VGDS na
Mirnama koje plove u sastavu Obalne straže - HRM-a. Motori su snimljeni na ulazu u remont, na izlazu izgledaju
puno dotjeranije. Vjerujem da će ipak mnogim "kapoima makine" koji su bili na Mirnama biti drago da vide i ove koji
su u redovnoj eksploataciji i naravno održavanju.

Moram priznati da "kapo makine" zaista pazi svoje motore kada ovako izgledaju na ulazu u remont. Bilo bi lijepo
vidjeti i koju fotografiju motora i strojarnice nakon izlaska iz remonta. U svakom slučaju, plovilo se ili ne, uz samo
malo volje i truda, poneko pokretanje, motori se mogu održati u relativno dobrom stanju. HRM je očigledno dosta
poradio na kvaliteti strojara koji poslužuju motore. To im se zasigurno višestruko isplati.
Logged
Istria 052
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 174


« Reply #852 on: October 18, 2013, 11:34:17 am »

Napisah us postu starti patrolni brodovi i patrolni GMO Boka se figurativno mogla organizirati trpezarija u strojarnici, a Nula se i tu izdvajala za vrijeme Kapa Stojilkova.

Logged
janezek67
stariji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 719


« Reply #853 on: October 21, 2013, 06:26:49 am »

Šteta, što ovi brodovi nisu imali slične disel motore MTU kao klasa Končar.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #854 on: October 21, 2013, 08:13:54 am »

Šteta, što ovi brodovi nisu imali slične disel motore MTU kao klasa Končar.

Po meni bi bilo daleko bolje riješenje da su ugradili standardne motore SEMT Pielstick PA4 V 200 VG
sa šesnaest ili 18 cilindara (3200 ili 3600 KS). Ti motori su u potpunosti riješeni, nisu već tada imali
"nepoznanica" i isto su se proizvodili u ondašnjoj Jugoslaviji, znaći domaća proizvodnja u Uljaniku.
Motori bi bili mrvicu dulji i teži ali bi išli sve standardni dijelovi koji su jeftiniji. Međutim to tada nije
bilo dopušteno da brod ne bude pretežak, a na kraju je brod ispao teži dvadesetak i koju tonu više
od projekta. Uljanik je to predlagao od početka ali je odbijeno.

I MTU 16V538 motor kao na topovnjačama je dobar motor, ali isto ima strašno skupe dijelove i
na niskim brzinama vrtnje baš ne "uživa". Servisi su onda postojali u NCP i mislim u Kraljevici, ali
se motori nisu sastavljali u zemlji.

I tako je izabran Pielstick VGDS 12 cilindarski motor. Taj izbor uz ugovorene parametre koje se realno
nije moglo postići (mislim na 110% i 120% preopterećenja) koštao je puno živaca upravitelje tih
strojeva na Mirnama ali i nas koji smo to morali servisirati. Ipak nakon cca 10 godina od uvođenja u
službu problemi su riješeni i sada pouzdano služe na Mirnama u sastavu HRM-a.
Logged
Pages:  1 ... 45 46 47 48 49 50 51 52 53 54 55 56 [57] 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 ... 89   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 24 queries.