I meni se serija 2000 čini nežna, a ima i vrlo visok broj obrtaja. Konstruktivno su slični motorima za kamione serije Actros. Ipak, upravo motori 16V2000TB93 stoje na korvetama tipa Visby, povelikim brodovima dužine oko 70m, istisnine Dpuni oko 650 tona i predviđeni su kao osnovni motori za krstarenje, dok se GT koriste samo za vožnju punom brzinom.
Serija motora 2000 je po mojim informacijama proizašla "rekonstrukcijom" DD motora kada ih je MTU preuzeo. Motori su "prelagani" ako
tako mogu reči za glavni propulzijski stroj za mornaričke brodove. Nisam točno upoznat sa potrebama snage na korvetama Visby, ali
pretpostavljam da su kod njih snage za krstarenje relativno niže, a da su za punu brzinu i forsaže u upotrebi plinske turbine. Po onom
što sam pročitao na internetu (to baš nije dovoljno za ozbiljnu procjenu) one koriste vodene propulzore. Ali omjer snaga plinskih turbina
(4 x Vericor TF50A) ukupne snage cca 16 MW u usporedbi s dva MTU-a 16V2000 ukupne snage 2,6 MW govori da se ta dva motora
koriste za niske brzine gotovo za održavanje pozicije i vožnju po kanalima i/ili lukama te manevar.
Zato ako bih predlagao propulzijski motor kao glavni i jedini propulzor (bez plinske turbine) i ako bih birao između MTU-ovih motora ipak
bih bio za motor MTU serije 4000 čak i ako bi se radilo o snagi koju bi mogao dostići motor serije 2000 (s više cilndara naravno).
Pri tome se ne bih rukovodio samo snagom već i kasnijim troškovima održavanja i pouzdanošću pogona, a tu je mislim serija 4000 u
odnosu na 2000 u velikoj prednosti. Svakako inicijalni trošak je viši, ali tijekom eksploatacije bi se to već isplatilo kako kroz trošak
održavanja tako i kroz pouzdanost u službi.
Po meni je jako važno da se kod izbora motora ne uzme onaj koji je na samoj granici snage za MCR već da ima barem 10-15%
margine-rezerve snage, na početku košta ali se kasnije višestruko vraća.
Na Mirnama je to bio veliki problem jer su motori bili izabrani za brod koji je na kraju ispao teži od prvo zamišljenog, a motori nisu
mogli držati trajno opterećenje koje je bilo potrebno za tu novu težinu broda.