PALUBA
March 29, 2024, 08:13:26 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite i neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi ste našli svoj aktivacioni link te aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 [75] 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 ... 90   Go Down
  Print  
Author Topic: Školski brod Galeb  (Read 470489 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1110 on: May 06, 2018, 07:35:46 pm »

Strana 11

1 spremište za plinske maske
1 spremište materijala za paravan
1 spremište za posteljinu
1 spremište za prtljag oficira
1 spremište za prtljag nastavnika
1 spremište za prtljag pitomaca
1 prostorija za brijača
1 prostorija za foto pribor
1 brodska automatska telefonska centrala
1 brodska translaciona stanica
2 odjeljenja za gašenje požara sa CO2
4 prostora za minske upaljače (za minopolagač)
1 prostor za akumulatore
2 prosora za sisaljku kaljuže
1 prostor za zagrijače i rashladne strojeve


Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1111 on: May 07, 2018, 01:37:36 pm »

Strana 11
5.) Specifikacija radova koje treba izvršiti na brodskom trupu

A. Dokovanje i čišćenje broda
a) Prvo dokovanje broda radi osiguranja njegove plovnosti. Provizorno zatvoriti sva mjesta prodora vode i skinuti uške koje su služile za vez cilindara za spasavanje. Izvršiti snimanje limova i profila koje treba izmjeniti ili demontirati, ravnati i ponovo zakovati na mjesto.
Čišćenje podvodne brodske oplate te bojadisanje iste s antikorozivnom bojom.

Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1112 on: May 07, 2018, 01:38:52 pm »

Strana 12
Izvlačenje propelerskih osovina, kontrolisanje istih. Demontaža propelera i kontrola njegovih elemenata. Revizija statvenih cijevi i šupernica. Montaža dovoljnog broja cinkovih protektora. Ponovno uvlačenje propelerskih osovina i montaža propelera kada ih se našlo da su u ispravnom stanju. Kontrolisati šupernicu i ležaje kormila. Izdokovanje.
b) Iskrcavanje iz broda blata, razrušene i istrošene građe te balasta, koji se sastoji od nabacanog šljunka. Skinuti svu drvenariju: palube, izolacione obloge, pregrade i obloge kabina, podove u spremištima itd.
c) Čišćenje i skidanje hrđe sa čitave čelične konstrukcije iznutra i izvana te bojadisati sa dva premaza olovnog minija.

B. Demontiranje opreme
Načelno demontirati sve opremne predmete: stepenice, sohe, samarice, prozorske okvire, vrata, razne poklopce, bubnjeve za konope, municijske liftove, podnožja topova i td. Izvršiti njihovo čišćenje i konzerviranje.

C. Popravci na postojećoj brodskoj konstrukciji
a) Na oplati broda i na linici broda treba izmjeniti sve one limove koji su istrošeni ili teško oštećeni.
b) Na oplati broda i na linici treba demontirati, izravnati i ponovo zakovati sve deformorane a neistrošene limove.
d) električno zavariti na oplati sve perforirane limove. Popravak izvršiti tako, da je lim izvana gladak i popravak nakon bojadisanja neprimjetljiv.
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1113 on: May 07, 2018, 01:40:08 pm »

Strana 13
d) popraviti na mjestu sva manja lokalna uleknuća limova.
e) Izravnati na mjestu rebra i uzdužne veze na položajima gdje su skinuti limovi. Rebra koja su prekinuta od eksplozije ili teško oštećena treba parcijalno izmijeniti. Isto vrijedi za uzdužne veze i ostale elemente.
f) Izvršiti popravak čitave konstrukcije glavne palube, gornje palube i palube kaštela koje su jako deformirane. Skinuti palubne limove i izravnati te ponovno zakovati. Jače oštećene limove izmijeniti s novima. Na istoj palubi izravnati sve deformisane spone i poluspone, te ih posle demontaže ponovno zakovati. Izmijeniti sva oštećena koljena na sponama. Ispraviti konstrukciju podgrednjaka raskivanjem, ravnanjem i ponovnim zakivanjem. Izravnati savinute palubne upore. Slomljene upore nadoknaditi novima.
g) Na centralnom nadgrađu čamaca i komandnom mostu treba demontirati čitavu konstrukciju koja je deformisana usled požara: limovi i pregrade, palube, rebra, spone i koljena, okvire vrata i prozora. Sve ove elemente treba izravnati i ponovno zakovati. Prethodno treba ispitati materijal na njegov kvalitet. Ako se nađe da je oslabio pod uplivom visoke temperature, treba ga izmjeniti s novim.
h) Krmeno nadgrađe na gornjoj palubi treba u cjelini odstraniti.
i) Odstraniti uporu za krmeni jarbol na R.31 između glavne palube i dvodna.
j) Odstraniti okvirna rebra R.36 i R.135 između glavne palube i dvodna, te koljena između rebra i dvodna na R.35 i R.37 na desnom boku (Nacrt B-30 CBP).
k) Sve otvore na glavnoj palubi za prolaz rebara zabrtviti željeznim pločicama profilovanim prema rebru i zavarenim na palubu.

Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1114 on: May 08, 2018, 12:44:24 pm »

Strana 14
D. Preinake na brodskom trupu

a) Vanjska oplata (Nacrt B-1 CBP)
Na gornjoj palubi bit će odstranjena linica od krme do početka srednjeg nadgrađa na R.45. Zadržati odnosno popraviti ili obnoviti linicu do R.90. Odstraniti linicu od R.90 napred. Na ovom razmaku od R.90 do R.135/136 treba izvesti vanjsku oplatu do produžene palube kaštela, prema brodskim linijama u nacrtu A-7 CBP.
Postojeći otvori za izbacivanje mina će se zatvoriti, dok će se novi otvoriti sasma na krmi (Nacrt B-42, B-43 CBP).
Ovi novi otvori bit će zatvoreni skidljivim poklopcem iz lima koji točno priljubljuje u otvor izrezan u oplati. Poklopac je pričvršćen željeznim vijcima.

b) Glavna paluba (Nacrt B-2 CBP)
Na glavnoj palubi odstraniti sve pražnice grotla za krcanje tereta i zatvoriti sve otvore grotala željeznim limom potkrepljenim sponama. Otvore za jarbole i silaze zatvoriti odnosno nove otvoriti.

c) Gornja paluba (Nacrt B-7 CBP)
Na gornjoj palubi odstranit sve pražnice grotala za krcanje tereta i zatvoriti sve otvore grotala željeznim limom potkrijepljenim sponama. Odstraniti postojeće krmeno nadgrađe.
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1115 on: May 08, 2018, 12:46:04 pm »

Strana 15
Otvore za jarbole i silaze zatvoriti odnosno nove otvoriti.

d) Paluba kaštela i srednjeg nadgrađa (Nacrt B-8 CBP)
Postojeći dio palube do R.135 djelomično modificirati. Potpuno nova paluba iz lima i profila dolazi od R.135 do R.92 i od R.57 do R.33.

e) Paluba čamaca (Nacrt B-4 CBP)
Postojeći dio palube R.57 do R.92 djelomično modificirati. Potpuno nova paluba iz lima i profila dolazi od R.51 do R.57 i od R.92 do R.133. Dio palube od R.92 do R.133 bit će u laganoj izvedbi.

f) Paluba komandnog mosta (Nacrt B-19 CBP)
dolazi iz željeza i potpuno nova.

g) Nepropusne pregrade (Nacrt B-3II, B-27 CBP)
Postojeće nepropusne pregrade pojačati zbog uvjeta nepropusnosti gornje palube (Prilog dopisu Str. Pov. br. 921 CBP).
Nove poprečne nepropusne pregrade od glavne palube do gornje palube izvest će se na R.19, 89.
Uzdužna središnja pregrada do glavne palube dolazi od R.8 do R.19.
Pregrade i potkrepe bit će spojene varenjem.

Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1116 on: May 08, 2018, 12:47:45 pm »

Strana 16
h) Grotla za mine (Nacrt B-21, B-22, B-56, B-59, B-54, B-55)
Za ukrcaj i iskrcaj mina ugrađena su sljedeća četverostruka grotla za liftove mina i to:
1.   krmeno skladište na R.104/108 od kojih dva unutarnja grotla idu od palube čamaca do dvodna, dok dva vanjska grotla idu do glavne palube.
2.   pramčana skladišta na R.104/108 od kojih dva unutarnja grotla idu od palube čamaca do dvodna,dok vanjska grotla idu do glavne palube.
Da bi se tračnice za mine na mostu (liftu dizalice) za mine našle na istoj razini s tračnicama za mine na dvodnu, odnosno na glavnoj palubi, potrebno je izvesti zdenac u koji će se smjestiti most. Takav zdenac bit će izveden u dvodnu na krmi i pramcu na dnu dvaju grotala i na glavnoj palubi na krmi i na pramcu na dnu dvaju vanjskih grotala.

i) Grotla za municione dizalice (Nacrt B-49, 47, 31, 50, 41).
Iz prednje malokalibarske municione komore vode sva grotla po boku komore za sisaljke R.131/132 do iznad palube kaštela. Ova dva grotla služe za električnu dizalicu (lift). Pored ovoga predviđeno je pomoćno grotlo na R.146/147 u sredini broda za dotur municije.
Iz prednje municione komore za kalibar 88mm vodi jedno pomoćno grotlo na R.130/131 do gornje palube, a služi za ručni dotur municije.
Iz krmene lijeve i desne municione komore vodi po jedno grotlo na R.18/19 do iznad gornje palube.

j) Pregradnje iznad dvodna
Pumpnu stanicu iz krmene municione komore iza pregrade R.19 treba prebaciti u krmenu skladište ispred pregrade prema nacrtu B-29.
Pumpnu stanicu u pramčanoj municionoj komori ispred pregrade na R.131 treba preudesiti prema nacrtu B-29 tako da po strani stanice budu municione dizalice slobodne.
Logged
Ladi
mornar
*
Offline Offline

Posts: 2


« Reply #1117 on: May 08, 2018, 10:23:39 pm »

Onaj tko je doživio prekomandu iz Pule na "Galebu", nakon toga puno više cijeni život!
(A i gužve u autobusima su mu beznačajne!)

Cista istina!! Najgorih 30 sati ikad u mom zivotu.. Povracanje, vrucina 50 ljudi u 25 kvadrata... Jedan preko drugoga... Uzas
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1118 on: May 13, 2018, 05:28:13 pm »

Postao sam prvih 16 stranica. Ima ih do 126, pa nema nekog osobitog smisla nastaviti, jer će mi trebati još mjesec ili slično. Što se prijepisa tiče - do sada je prepisano do 70 stranice i još desetak napreskokce do 105. Prijepis će biti gotov sljedeći tjedan i stavit ću link da ga se može skinuti, ako tko zaželi.  Imam još 8 nautičkih karata formata vjerujem B1 koje ću dati skenirati, a prikazuju pojedina krstarenja pitomaca.
Ovdje bih rado započeo diskusiju o fazama pregrađivanja i remontima Galeba, s obzirom da je troškovnik (elaborat?) koji sam počeo postati iz doba kad se o tikovini na Galebu nije ni sanjalo.
Logged
MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #1119 on: May 22, 2018, 06:26:16 am »

Титов брод „Галеб” постаје музеј на води
понедељак, 21.05.2018.

Ријека - Титова јахта „Галеб”, на којој су се некада окупљале холивудске звезде и светски лидери, биће претворена у музеј на води, пише АП. Тој јахти, усидреној у ријечкој луци је, упркос свему, дат нови живот, оцењује америчка агенција и истиче да ће локалне власти обновити јахту у оквиру пројекта од 5,4 милиона евра, који ће почети с применом 2019. године.

Јахта је захваћена рђом, а намештај у некада луксузним салонима је поломљен, указује агенција и истиче да је брод два пута потонуо од када је изграђен 1938. и да је требало да иде на отпад. У својим најбољим данима, јахта је угостила холивудске звезде и око 70 светских лидера, а бивши југословенски председник искористио ју је како би реком Темзом дошао на историјски састанак са некадашњим британским премијером Винстоном Черчилом, додаје АП.

Одлука о претварању „Галеба"у музеј разгневила је хрватске националисте, а многи Титови критичари призељкивали су уништење тог симбола његовог живота у раскоши, наводи АП. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1120 on: May 23, 2018, 06:45:39 am »

Pozdrav svima!
Malo se odužilo prepisivanje, ali od danas prijepis nedatiranog elaborata (troškovnka?), za koji pretpostavljam da je nastao 1952. godne zbog pregradnje iz minopolagača u školski brod (ovog istog kojeg sam postao prvih 16 strana), dostupan je svima na linku:

https://drive.google.com/open?id=1_OsnKiQMNVtE129etb7gvpyBTAgKHnAX


Prijepis je napravila moja kolegica Sara Blažević.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #1121 on: May 23, 2018, 06:50:36 am »

Hvala!
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1122 on: May 23, 2018, 07:18:06 am »

Što se tiče vijesti agencije AP/Tanjug, ne znam odakle crpe podatke, nisu nas kontaktirali, ali: hrđa na Galebu ipak je ponajviše vanjska ili povšinska, tako da će i na nadgrađu biti potrebno mijenjati tek manje dijelove. To jest - ipak ga do sada nije rđa pojela.
Nadalje: namještaj je uglavnom cijel i baš je prošlih dana bio demontiran (onaj iz kabina) i deponiran u skladištu Gradskog muzeja Rijeka. Reprezentativni namještaj (stolice, stolovi) iz glavnog i manjih salona demontiran je još ranije i također deponiran. Ići će prema važnosti na restauraciju. Stradao je od vode koja je curila po njemu sa stropa jedino veliki četverosjed, ali on će biti rekonstruiran (izrađen iznova).
Sustav gašenja CO2 s ulaza u ambulantu, na primjer demontiran je još 2011. i sačuvan, te će biti opet montiran, mada ne u funkciji. Radove je izvela Dioxa.

Mada neće biti obnovljeni svi brodski sustavi, ponajviše jer nema novaca, a i zato što će u jednom dijelu biti hostel, pa još restoran, kuhinja (sve novo), u ostalin dijelovima broda sačuvat će se sve (ili čak premjestiti iz dijelova koji se pregrađuju, kao brodska bolnica), jer je ponajprije želja očuvati što više od originalnog broda.

No, brod je već iz CG došao dosta poharan - prvenstveno instrumenti i oprema koja se dala skidati. Želja mi je barem dobro dokumentirati ono što je bilo, a s vremenom bar pokušati nabaviti i vratiti na mjesto što se bude moglo.
Troškovnik za rekonstrukciju rade dva penzionirana inžinjera iz Lenca, jedan iz Kraljevice, te projektanti iz tvrtke DIV u konzultaciji s konzervatorom tj. sa mnom.

Ja imam neke kontakte s ljudima koji su nekad plovili na Galebu i sve nejasnoće u vezi funkcioniranja pojedinih sustava mislimo rješavati s njima. Ovo je ujedno i poziv svima koji bi mogli doprinjeti svojim poznavanja Galeba da mi se jave (mail adresa mi je na profilu) i bit će dobrodošli.
Logged
Kobler
razvodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 60


« Reply #1123 on: May 23, 2018, 08:30:56 am »

Jučer su poskenirane i 4 karte prikaza školskih putovanja (Kursni nacrti), nažalost kao C/B, a ne u boji jer to diktira skener. Također stavljam linkove na njih;

1986.
https://drive.google.com/open?id=1mFvk5lJhn8olWal_b8IBblDLq2lvxllp

1987.
https://drive.google.com/open?id=1_i1dlmewS_frgtBQXpA--IvSTMS26Mwy

1988.
https://drive.google.com/open?id=1HZjcdWmMC3XKBAO0qAyb-YmdS60jYnVY

1989.
https://drive.google.com/open?id=11kFTYyG3kmyaSf-zYjmhv72eCI8GvRjj

Pretpostavljam da će bar neke od vas ovo vratiti u mladost. Drago mi je ako bude tako. Pozdrav!
Logged
MOTORISTA
Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #1124 on: May 23, 2018, 03:35:21 pm »

Hvala!
Logged
Pages:  1 ... 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 [75] 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 ... 90   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 24 queries.