Evo da se i ja po prvi puta oglasim na pomorskom dijelu foruma. Jučer sam po prvi puta bio na Galebu, pa bih na ovdje napisao moje
dojmove. Bez slika, samo dojmovi. Nadam se da nemate ništa protiv.
Jučer je u Rijeci bio lijep sunčan dan, ne pretopao, tako da je šetnja do Galeba bila baš ugodna. Putem sam prošao pored meni jako
dragog "Osijeka" (sada "Nine"
), "Punta" (sada "Arca Fiumana"), pa potom pored "Kraljice Mira" (danas nije manjkalo školskih brodova
u luci), i na kraju friško sređene i za sezonu spremne legendarne "Liburnije".
Već ranije sam ovdje na forumu procitao kada je brod otvoren za posjete i cijenu ulaznice, tako da se usput zahvaljujem kolegama forumašima
na korisnim informacijama.
Moram priznati da me sama izložba i nije previše interesirala, tako da nisam previše pažnje posjetio izlošcima. Više sam se skoncentrirao na
to da vidim u kakvom je brod zapravo stanju.
Po dolasku na brod, rečeno mi je da pratim naljepnice sa zelenim strelicama, i zbilja, stvar funkcionira. Prateći njih ne možete se izgubiti.
Tako da zbilja ne bi trebalo biti nikakvih problema sa orjentacijom po brodu. Dijelovi koji nisu predviđeni za razgledavanje su isto jasno
označeni / zatvoreni.
Ulaz na izložbu je preko Titovog salona na gornjoj palubi. Tu se mogu vidjeti njegova spavaca soba, toalet, itd. Potom se hodnikom ide
prema unutrašnjosti broda. Negdje na polovici toga hodnika se vidi da tu jako prokišnjava. Ovako, "na prvu" bih rekao da je "krivac" za
to dio na gornjoj palubi između nadgrađa i dimnjaka. Vjerojatno je "otišlo" drvo na palubi...
Usput, iz hodnika se može ulaziti u sobe, pa se tako može steći neki dojam kako je to nekada izgledalo. Na kraju tog dugačkog hodnika
se po pomalo klimavim drvenim stepenicama ide na gornju palubu, gdje je napravljena mala multimedijalna izložba o samom brodu. U neku
ruku "izložba u izložbi".
Tu se prikazuju filmovi o brodu na ekranima, a u staklenim vitrinama su izložene pločice sa Galebovih putovanja. Usput, na glavnoj palubi
se lijepo vide mjesta gdje su nekada bile pričvršćene. Da li su tu izložene baš sve pločice ne bih znao, ali se primjećuje da bi im dobro došlo
jedno poliranje...
Možda se netko od forumaša sa iskustvom na tom poslu može javiti Gradu Rijeci za pomoć ?
Nakon dijela o Galebu, ponovo se stepenicama spušta na početak, tj. palubu niže, gdje se u produžetku može vidjeti veliki prostor.
Pretpostavljam da je to isto bio nekakav salon, možda za oficire ? Sigurno će netko od vas to bolje znati. Inače, da se primijetiti da su u
tim većim prostorima (salonima ?) pomicali namještaj za potrebe izložbe. Iznimka je čini ni se Titov salon.
Još jednim spuštanjem po klimavim drvenim stepenicama dolazi se na razinu glavne palube. I tu je moguće vidjeti sobe. Da se primijetiti da
nisu samo jednokrevetne poput onih na gornjoj palubi, već i dvokrevetne. Također se da primijetiti da su i malo skromnije opremljene od onih
na gornjoj palubi.
Na prednjem dijelu palube je veliki prazan prostor. Tu je (prema krmi) jedan dio zagrađen i zatvoren sa rešetkama. Za što je to služilo, ne bih
znao. Možda su tu držane kakve namirnice, jer se u jednoj o prostorija prema pramcu sa lijeve strane vidi stroj za pravljenje tijesta (ako se
ne varam), tako da se da zaključiti da je tu negdje morala biti kuhinja. Na toj palubi je i brijačnica zajedno sa stolicama i ogledalima.
No vjerojatno najzanimljiviji dio je negdje na pola puta prema pramcu, a to je strojarnica. Prostor strojarnice je moguće pogledati samo sa
razine glavne palube. Put prema samim strojevima je (privremeno) zatvoren. Ipak, od gore se da lijepo vidjeti strojeve koji se vide na divnim
slikama kolege Newmana. Vidi se da za razliku od slika na strojevima ima prašine, ali je izgleda još uvijek sve na svome mjestu, uključujući
lance i kuke za dizanje tereta.
S obzirom da se tu ipak radi o pomalo posebnim strojevima, drago mi je vidjeti da su još tu. Čak bih rekao da je pravo čudo da ih Talijani nisu
"pokupili". Valjda ni neće, sada kada je brod "zaštićen"...
Eto, sa time bih ja završio "obilazak" broda. To je otprilike sve što se moglo vidjeti na brodu. Nažalost na kom. most se nije moglo otići, a
zasigurno bi bilo zanimljivo vidjeti na šta liči. Nadam se sam uspio donekle približiti kolegama današnje stanje broda.
Tokom godina se po medijima dosta pisalo o tome, kako je brod bio dosta devastiran nakon odlaska u CG gdje je navodno neko vrijeme služio
za smještaj oficira. Ne znam koliko to "drži vodu", niti koliko je brod "propao" po dolasku u "Lenac", ali bi definitivno bilo zanimljivo vidjeti kako
je on nekada izgledao. Možda ne bi bilo loše kada bi netko od kolega (Newman ?) postao fotke unutrašnjosti broda iz nekih (za brod definitivno)
"boljih dana" ako postoje. Tako bi se zasigurno mogao steći najbolji dojam o nekadašnjem izgledu interijera na brodu.
Za kraj, još par riječi o samom brodu. Vidim da se proteklih dana dosta pisalo o tome što i kako napraviti sa brodom. Po meni, definitivno bi mu
trebalo čim prije srediti palube, tj. njihove drvene dijelove. Već sam opisao kako na jednom dijelu brod prokišnjava. Kada se dođe na glavnu
palubu, lijepo se vidi kako konstrukcija gornje palube korodira. Samim sređivanjem paluba bi se propadanje broda zaustavilo, barem na neko vrijeme.
Sam trup na lijevom boku (privezanom uz lukobran) i ne izgleda tako loše. Na desnom boku izgleda lošije, vjerojatno zato jer je brod dugo
vremena bio u "Lencu" vezan desnim bokom uz lukobran. Stoga je i prije spomenuta korozija izraženija na desnom boku broda.
Idealno bi bilo kada bi se na brodu za početak izvana sredio kompletan trup sa palubama i pogotovo metalnim vratima po nadgrađu. Na dosta
njih je mehanizam zahrđao. To ekipi u "Lencu" ne bi trebao biti problem. Kada bi se to sredilo, onda bi se polako moglo krenuti sa unutrašnjim prostorima...
Eto, to bi bili moji dojmovi o jučer viđenome. Nadam se da nisam previše "udavio" sa opisima u ovom mini-"eseju" o "Galebu"...
Marko
