PALUBA
May 25, 2022, 01:17:48 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Donirajte Palubu
 
   Home   Help Login Register  
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4   Go Down
  Print  
Author Topic: Preseljenje MiG-23 iz muzeja vazduhoplovstva  (Read 26252 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Nenad
Prijatelj foruma
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 058


« Reply #30 on: September 06, 2009, 07:43:07 pm »

Quote
Ne razumem baš najbolje, ko je kome tačno otpisao dug? Srbija Iraku jel tako?
Koliko sam ja skontao Srbija je "prebila" dug Iraku na ovaj nacin! Iracani su dali pare za taj remont, ali remonta nikad nije ni bilo...
Po meni Iracanima ne trebaju ti avioni, ali im trebaju pare...Srbija je upala u zamku samo tako! Sad da platimo...ima se moze se! Smiley Sta ces bolje od otpisivanja 2,5 milijardi dolara!
« Last Edit: September 06, 2009, 07:46:33 pm by Nenad » Logged
dexy
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 662



« Reply #31 on: September 06, 2009, 08:17:27 pm »

Pa bilo je da im ne otpišemo dug i da ga verovatno nikad ne vrate ili u nekom duuugom vremenskom periodu, ili da im otpišemo dug i da počnemo da sklapamo poslove sa njima koje ćemo moći odmah da naplatimo. Poenta je da su dug otpisivale pojedinačne firme koje su radile u Iraku ali kolektivno u dogovoru sa državom, a obzirom da su te firme pred stečajem, i da im treba posao sada i pare sada a ne za 20 godina, oni su odabrali da otpišu dug i da počnu da rade poslove koje će odmah naplaćivati. Među prvim poslovima su iz sektora namenske, ali uskoro kreću i neki kapitalni projekti na polju građevine u koje će biti uključene naše firme.

Avioni ne vrede mnogo ali moguće je da će oni ponovo morati da plate remont aviona, jer posle 20 godina tim avionima su istekli vremenski resursi, i to bi moglo dobro da dođe da se obnovi Moma. Problem je nedostatak stručnog kadra sa iskustvom u Momi, pa su počeli da zovu penzionere kojima nude neke bedne nadoknade za ovaj posao.
Logged
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 180


Jednakost, Bratsvo, Sloboda


WWW
« Reply #32 on: September 06, 2009, 08:46:35 pm »

Dobro šta ima tu onda sporni, Irak je dao unapred novac a remont nije nikada urađen. Znači plaćeni smo da završimo nešto a to nismo uradili zbog "više sile", sankcije i raspad države. Pošto je Srbija naslednica Jugoslavije na nama je da to odužimo, ovako ili onako.
Logged
vathra
potporučnik
*
Offline Offline

Posts: 2 356



« Reply #33 on: September 06, 2009, 09:18:20 pm »

Što se tiče navedene 2,5mlrd duga, ne verujem da imaju ikakve veze sa remontom aviona.
Remont je mogao da se završi za puno manje para.
Pre će biti da se otpisan dug odnosi na zatezne kamate - slično kao što su i nama otpisivali pre koju godinu.
Logged
leut
Urednik
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 714



« Reply #34 on: September 13, 2009, 01:15:31 am »

Evo se u priči pojavila i Hrvatska strana. Prema pisanju "Slobodne", a kao šta je poznato, remont 19 iračkih MiG-ova je trebao obaviti Zrakoplovni zavod "Zmaj" kod Velike Gorice, danas Zrakoplovno-tehnički zavod - ZTZ. Međutim početkom ratnih zbivanja, u Srbiju je prebačeno svih 19 MiG-ova (jedan MiG 23 preletio, ostali u kontejnerima), a skupa s njima iz "Zmaja" je odnešena i tehnička oprema vrijedna preko 55 milijona dolara, a Zavod je osta i bez poslova vrijednih 35 milijona dolara (Irak, Libija,...). Uz to Hrvatska je bez ove opreme ostala i bez mogućnosti samostalonog remonta vlastitih MiG-ova (kao i obavljanja istog za treću stranu), pa se remont Hrvatskih MiG-ova obavlja u Rumunjskoj...

Više u tekstu Denisa Krnića (Slobodna Dalmacija) na:
http://www.slobodnadalmacija.hr/Hrvatska/tabid/66/articleType/ArticleView/articleId/69863/Default.aspx
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #35 on: February 08, 2012, 12:30:34 am »

zna li neko sta je na kraju bilo sa ovim irackim migovima? Huh?
Logged
Rocker
Prijatelj foruma
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 059


Palubin savetnik za hardver


« Reply #36 on: February 08, 2012, 08:39:17 pm »

Je li taj prelet bio jedini let 23-ke na našim prostorima?
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 926


« Reply #37 on: February 08, 2012, 11:13:10 pm »

Nije naravno jedini let, ali jeste taj MiG-23 jedini preleteo iz Zagreba za Batajnicu. Ostali su transportovani u delovima - kopnenim putem. Inače, Omer Avdaković je prvi probni pilot JRV koji je izvršio preobuku na MiG-23 i izveo je puno letova tim avionom.

Iz "Zmaja":

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I objašnjenje jedne od ikona VZ "Zmaj" sa ABG foruma uz ove slike:

Kad smo kod ovih slika da ih malo pojasnimo. Kao sto vidite na slikama je 23252 koji je zadnji (ili predzadnji) stigao na remont. I dok su prethodni, na celu sa 23269 odmah demontirani i gurani u ciklus usvajanja remonta, ovaj je montiran (jer je kao i ostali stigao rastavljen u transporteru), popravljen, otklonjena su sva curenja i on je pretstavljao “probni avion” sa koga smo ‘skidali’ parametre rada sistema i motora, a i sami se ucili na njemu. Tada smo prvi puta upotrebili kompjutere za skidanje nekoliko stotina parametara istovremeno, za vreme rada sistema, bez i pod radom motora . Nesto parametara se moglo direktno skinuti, jer je bilo predvidjnih prikljucaka, ali za vecinu smo morali nabavljati davace i ugradjivati ih. Ispitni sto je izgradjen na drugoj lokaciji ( u odnosu na postojeci) da se moze nesmetano raditi na avionu a da to nema nikakvog uticaja na redovni ciklus remonta ostalih aviona. Tu smo postavili i kontejner u kome su bili kompjuteri i sa toga aviona su upornim proverama skinuti svi moguci parametri, na osnovu kojih su onda napravljene ispitne liste.

Bilo bi pogresno i naivno misliti da se samo to koristilo, u prvom redu je to bila dokumentacija koju smo skupili, iskustvo sa istim agregatima ili familijom agregara ili sistema koje su bile na MiG-21 ili 29, ali takav nacin je bio jedini moguci u situaciji kada nismo imali svu literaturu, kao ni obuku. Primera radi sistem pokretanja krila je bio jedinstven, motori su bili jedinstveni, itd.
Tada smo prvi puta videli kako kompjuter ispisuje dijagrame na ekranu I kako se preko toga moze pratiti svako pulziranje agregata.

Sudeci po slici, ovo je bilo negde u rano prolece kada se Omer sa ostalima vratio sa preobuke i, ako se ne varam, tokom posete kolega iz Mome. Koliko vidim jos nije bila prikopcana kompjuterska kablaza, sto znaci u prvim danima sklopljenog aviona, u fazi osposobljavanja istoga za ispitivanja.

Eto, toliko mi pade na brzinu na pamet...mozda jos necega bude...

Pozdrav,
Matori


* 2b1nhs.jpg (14.94 KB, 596x310 - viewed 368 times.)

* 2h7du6r.jpg (25.62 KB, 590x639 - viewed 403 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #38 on: February 09, 2012, 02:28:57 am »

ta 23jka je letela i kasnije par puta, a ono sto mene zanima je sta je konacno bilo sa tim avionima? da li su jos kod nas ili su vraceni? i da li ce uopste da budu vraceni, kak ose pricalo tad? od 21ca mislim da nema nista, sve je to za rashod...
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #39 on: April 21, 2012, 10:19:36 pm »

Zanimljivost vezana za ovaj avion jeste da je početak rata na prostoru Hrvatske taj avion dočekao u VZ "Zmaj", odakle ga je preleteo prvo za Bihać tadašnji probni pilot Omer Avdaković. Taj let je interesantan po tome što avion nije imao ugrađeno sedište u tom momentu, pa je pilot koristio nekakvu hoklicu, ili stolicu. Kasnije mu je u Bihaću ugrađeno sedište pa je odatle preleteo na Batajnicu. Za Omera sam čuo da je u tom momentu bio jedan od najboljih pilota u tadašnjem RV.
Zapetlja se, pa se nađoh i ovde.. Grin  i naravno pročita ovo na ovom postu.
I sad me ubi znatiželja. Znali ko jeli OMER živ i ako jeste gdje sada bivstvuje..
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 009



« Reply #40 on: July 11, 2015, 08:12:08 pm »

Iračanin dok je još bio u muzeju.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* MiG-23IraqAF-atBelgradeMuseum_Combined.jpg (1004.29 KB, 3423x1201 - viewed 172 times.)
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #41 on: July 13, 2015, 07:11:29 pm »

шта је на крају било са ирачким миговима?
Logged
MOTORISTA
Stručni saradnik za more i pomorstvo
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 009



« Reply #42 on: February 03, 2016, 10:18:50 pm »

Još jedna fotka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Screenshot_1kj.jpg (201.61 KB, 642x577 - viewed 169 times.)
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 319


« Reply #43 on: February 03, 2016, 10:29:19 pm »


Poslednja info od pre dve godine je da i dalje leže na Bataji.
Logged
ssekir75
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 194


« Reply #44 on: February 04, 2016, 02:18:02 pm »

за кој су га ђаво уопште селили труне и тамо и овамо, али у музеју га бар неко види, на батаји ни то не може.
Logged
Pages:  1 2 [3] 4   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.061 seconds with 22 queries.