Hrvatska vojna industrija - novosti

[maxo]

Spas u zadnji čas: Ophodni brodovi Obalne straže financirat će se iz EU fondova

Hrvatska će četiri ophodna broda za potrebe Obalne straže najvećim dijelom sufinancirati sredstvima iz fondova Europske unije, a manjim dijelom iz vojnog proračuna, doznaje Defender.hr iz izvora u vladi Republike Hrvatske. To je jako dobra vijest za ionako ogoljeni vojni proračun. Premda smo zatražili potvrdu ove informacije u MORH-u ili barem načelan stav po tome pitanju, do sada nismo dobili nikakav odgovor.

Naime, Hrvatska je, pripremajući se za punopravno članstvo u EU iduće godine i primjenu Schengenskog sporazuma, dužna puno toga učiniti na uređenju granične infrastrukture u idućih nekoliko godina. Radi se ne samo o graničnim cestovnim prijelazima već i o zračnim lukama i moru.

Biti će potrebno izgraditi i nacionalni koordinacijski centar za praćenje stanja na granicama, opremiti prijelaze i službenike najmodernijom opremom. Sve to najvećim će se dijelom moći financirati sredstvima EU fondova, prije svega sredstvima iz EU fonda za vanjske granice (EU External Borders Fund).

Prema našim informacijama, barem kad su u pitanju ophodni brodovi, primijenio bi se malteški model financiranja, odnosno grčki. Maltežani su izgradnju ophodnih brodova za potrebe Ratne mornarice financirali 75 posto sredstvima iz EU fondova, a 25 posto iz vlastitog proračuna. Doduše, jedan ophodni brod malteške ratne mornarice koji je gradila tvrtka Austal koštao je 9.3 milijuna EUR što je manje nego što bi koštao hrvatski brod. Usto, Malta je iz EU fondova financirala i nabavu dvaju zrakoplova Hawker Beechcraft King Air B200 za patroliranje nad morem. Svaki je vrijedio 10 milijuna EUR. Dakle, sredstva postoje izvan hrvatskih granica, samo je potrebno napraviti kvalitetan i opravdan projekt za dodjelu sredstava.

Nema nikakve dvojbe kako će izgradnja ophodnih brodova za potrebe hrvatske Obalne straže biti itekako dobar razlog da Europska komisija odobri financiranje. Naime, EU je svakako u interesu da spriječi pokušaj ulaska ilegalnih migranata morskim putem na svoj teritorij, da spriječi krijumčarenje naoružanja, narkotika i trgovinu ljudima na području Jadranskog mora.

defender.hr

[maxo]

POZITIVAN SALDO Gospodarski potencijal

Izvoz vojne industrije sedam puta veći od uvoza

Hrvatska je lani uvezla 5,23 milijuna kuna roba vojne namjene, dok je u isto vrijeme izvoz domaće vojne industrije premašio 37,8 milijuna eura, plus 136 tisuća eura realiziranih usluga

Domaća vojna industrija pripada rijetkim gospodarskim sektorima koji posljednjih godina bilježe trend rasta izvoza u odnosu prema uvozu, potvrdio je ovaj tjedan prvi potpredsjednik Vlade i ministar gospodarstva Radimir Čačić, najavljujući kako će se posebna pozornost i ubuduće posvećivati gospodarskom potencijalu hrvatskog vojno-industrijskog kompleksa.

Hrvatska, naime, od 1. siječnja 2009. primjenjuje Zakon o uvozu i izvozu roba vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava koji je propisao obveznu izradu redovitih izvješća o izdanim dozvolama, dokument koje mjerodavno Ministarstvo gospodarstva svake godine mora dostaviti Vladi RH na prihvaćanje. Novi je izvještaj Čačić prezentirao ovaj tjedan na sjednici Vlade, a dostupni podaci pokazali su da je godišnji izvoz hrvatskog vojno-industrijskog kompleksa lani bio čak sedam puta veći od uvoza roba vojne namjene.

»Vojno-industrijski kompleks jedan je od zanimljivih gospodarskih potencijala koji se koristi sve više i koristit će se još više. U ovom sustavu evidencije uočava se trend rasta izvoza, što nam pokazuje da je riječ o jednom od rijetkih prostora u kojem je uvoz osjetno niži od realizacije izvoza«, napomenuo je prvi potpredsjednik. Prema njegovim riječima, lani je Hrvatska uvezla 5,23 milijuna kuna roba vojne namjene, dok je u isto vrijeme izvoz domaće vojne industrije premašio 37,8 milijuna eura, a realizirane su i usluge u vrijednosti 136 tisuća eura.

»Ovdje smo u pozitivnom saldu i tu se otvara jedna snažna gospodarska šansa za Hrvatsku«, rekao je Čačić.

U ovom je trenutku u tzv. Očevidniku, odnosno objedinjenoj bazi podataka, ukupno 100 tvrtki, izvoznika i uvoznika robe vojne namjene i nevojnih ubojnih sredstava. Prema izvješću za 2011., Ministarstvo gospodarstva izdalo je prošle godine ukupno 705 dozvola, od čega 286 za izvoz, 409 za uvoz te još deset za pružanje usluga.

U usporedbi s 278 dozvola u 2010., tvrtke domaće vojne industrije dobile su lani 286 izvoznih dozvola, dok se broj uvoznih smanjio sa 454 na 409. Odbijeno je 25 zahtjeva, od čega se 13 odnosilo na izvoz robe vojne namjene vrijedne ukupno 13,2 milijuna eura.

»Zahtjevi za izvoz su uglavnom odbijeni iz razloga što tvrtke nisu ispunjavale zakonom propisane uvjete, odnosno nisu bile upisane u očevidnike«, navodi se u izvješću Ministarstva za 2011. godinu.

Prema dostupnim podacima, odbijeni su zahtjevi za izvoz revolvera, pištolja i vojnog oružja vrijednih oko 72 milijuna dolara u Austriju, desetak kaciga u Njemačku, te 40.000 pištolja, pet bacača granata i 16 pušaka za 17 milijuna američkih dolara Iraku. Ministarstvo lani nije dalo dozvole ni za izvoz pušaka u Poljsku te revolvera i pištolja s dijelovima u Češku.

S druge strane, lani je o sklopu 132 izdane dozvole za izvoz roba vojne namjene realizirano 35,4 milijuna eura, dok je realizirani uvoz u istoj kategoriji iznosio samo 1,9 milijuna.

Domaći proizvođači vojne opreme izvezli su tako svoje proizvode u više od 30 zemalja svijeta. Primjerice, hrvatske kacige otišle su, među ostalim, u Argentinu, Italiju, Kazahstan, Kolumbiju, Nigeriju, Njemačku, Rusiju. Izvoz pištolja nastavljen je u SAD, a na popisu su i Egipat, Mađarska i Poljska, dok su puške, streljivo i dijelovi nova tržišta našli u Švicarskoj, Portugalu, Sloveniji, Francuskoj te u još desetak zemalja.

vjesnik.hr

[maxo]

SKRADIN - Na vojnome poligonu Gaju u blizini Skradina danas je održana pokazna vježba razminiranja na kojoj su prikazane tehničke predispozicije devet strojeva za razminiranje, od čega su tri hrvatske proizvodnje. Vježba je izvedena u sklopu 9. međunarodnoga stručnog savjetovanja "Humanitarno razminiranje" koje je jučer počelo u hotelskome naselju Solarisu u blizini Šibenika, a održava se u organizaciji Hrvatskoga centra za razminiranje i HCR - Centra za testiranje, razvoj i obuku te pod pokroviteljstvom hrvatskoga predsjednika Ive Josipovića. Strojevi su razminirali označene trase pretražujući teren dubinskim frezama i alatom. Na vježbi su korištene tzv. školske mine ili "topovski udari", ukopani u zemlju, koji su proizvodili snažnu detonaciju kada bi na njih naišao stroj. Nakon vježbe sudionici su mogli razgledati strojeve i s predstavnicima proizvođača ugovoriti prodaju. Po riječima predstojnika ureda ravnatelja Hrvatskoga centra za razminiranje Mladena Crnkovića, za strojeve su bili osobito zainteresirani predstavnici Indije, Iraka i Libije, koji su se odazvali međunarodnome stručnom savjetovanju. Oni su se danas na poligonu Gaju povezali s proizvođačima, no Crnković nije znao jesu li sklopili posao. Crnković je kazao da će se poslijepodne u Solarisu održati radionica i okrugli stol o podvodnom razminiranju, koje će voditi crnogorski predstavnici, a sutra, 26. travnja, međunarodni stručni skup o humanitarnom razminiranju završava. (Hina)

jutarnj.hr

http://www.jutarnji.hr/vjezba-razminiranja-na-skradinskome-poligonu-gaju/1024127/?foto=1
Fotogalerija

[pp5d6 posejdon]

Hrvatska ima u svijetu priznati sustav humanitarnog razminiranja.Ima vrlo razvijenu industriju proizvodnje različitih strojeva za razminiravanje na daljinsko upravljanje. Izvezla ih je preko 200 stotine a samo američka vojska kupila ih je preko 80.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[maxo]

Dva nova videao od Firearms o jurišnoj puški VHS.


http://www.firearmsmultimediaguide.com/

Link web stranice Firearms.

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/TqMAZpb75-E?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/SkHYpkE_sLw?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[maxo]

Pogledajte kako nastaje moćno oklopno vozilo od 26 tona!

Svaki dio ovog oklopnog vozila radi se zasebno, vari se, plete se tisuće žica, stavlja nekoliko slojeva boje, a cijeli proces kreće od komada lima.

Video link, odličan novinarski prilog!! - http://dnevnik.hr/vijesti/hrvatska/pogledajte-kako-se-rucno-sastavlja-oklopno-vozilo.html

Borbeno oklopno vozilo takozvani BOV jedan je od tehnološki najsuvremenijih vozila koje Hrvatska vojska posjeduje. Svaki lim se šablonama reže po mjeri kako bi svi dijelovi bili jednaki. 70 posto materijala se proizvodi u Hrvatskoj. Na tisuće i tisuće dijelova ovdje se zavaruju, kako bi vozilo dobilo svoj oklop, saznaje Provjereno.

I sve što se zavari još jednom nekoliko ljudi provjerava jer mora biti potpuno nepropusno. Borbeno oklopno vozilo na terenu podnosi velika opterećenja. Mrcina od 26 tona pod pritiskom bi se mogla lako raspasti. Zato se i najsitniji detalji po fazama sastavljaju.

Ivan se upravo priprema za nanošenje završnog sloja boje. Miris u ovim prostorijama teško je opisati. Izvana ide cink temeljna, pa zelena, a na kraju NATO zelena. Iznutra ide ružičasta i siva. Oko 250 litara boje i 4 dana rada, ne računajući sušenje, je potrebno kako bi se oličio cijeli BOV.
Otvor za vozača jedan je od najsloženiji dijelova ovog vozila. Sam taj otvor u konačnici stoji oko 12 tisuća eura. Ivanu i Martinu treba 5 dana da sastave samo jedan otvor jer se sastoji od nekoliko stotina dijelova.

Sve se spaja ručno

Svi oklopi se spajaju ručno. Čak i motor od 535 konjskih snaga dolazi u dijelovima. Za usporedbu prosječni gradski automobil ima oko 60-ak konjskih snaga.Tako je napravljen da mu je za zamjenu u slučaju kvara na terenu potrebno tek sat vremena. Motor mjenjač i ostale potrebne naprave za vožnju moraju se sastaviti prije ugradnje, baš kao i svi ostali dijelovi. Zato od kada oklop uđe u ovu halu prolazi kroz pet faza montaže. U drugoj hali spajaju se sve žice koje prolaze kroz cijelo vozilo.

Radnici spajaju sustave po šablonama koji omogućuju i najjednostavnije radnje poput otvaranja vrata. Potrebno ima je 20 sati rada da bi napravili jedan takav spoj. I svaki od ovih, malo je reći- ikebana od žica, odlazi na provjeru. Sve treba raditi poput švicarskog sata. Kada se sve spoji iz hale Bov-ovi odlaze na poligon na ispitivanja i vraćaju se na završnu ugradnju.

Specifičnost ovog oklopnog vozila je u tome što je posada maksimalno zaštićena, uključujući i onog koji gađa mete. Ima visoku razinu zaštite, a to je razina zaštite 10 kilograma TNT-a. Na vozilu se može dogoditi oštećenje, ali posada se ne može dogoditi ništa. Vozač, ciljač, zapovjednik i desetorica vojnika imaju pravi komfor- klima, grijanje, ventilacija kao u osobnom automobilu.

Kamere za smanjenje klaustrofobije

Također se ugrađuju i bočne kamere kako bi se umanjila klaustrofobija. Kada se vozila vrate s poligona još jednom se provjeravaju, i to ručno. Nakon provjere još jedna provjera. Svi ispitivači su prošli obuku kako bi uopće mogli upravljati ovim vozilom, jer se vozi većinom pomoću ekrana.

Na testnom poligonu nema ratnih scenarija, ispituju se isključivo performanse poput zaustavljanja 26 tona teškog vozila pod ručnom kočnicom na uzbrdici i kretanja. Oružanom stanicom upravlja se iznutra, vojnik gađa preko LCD-a i potpuno je zaštićen. Najpouzdanije gađa na 2 tisuće metara, ali ispitivanja preciznosti se rade na 100 metara. I naprijed i unatrag vozi se pomoću ekrana koji je opremljen termovizijskom kamerom, juri preko 100 kilometara na sat, a može i zaroniti u metar i pol vode.

Dio po dio sastavlja se i nastaje ovo moćno vozilo, vozilo za koje smo zbog silnih afera svi čuli. 150 radnika prošlo je stručnu obuku znanje i tehnologiju imamo. Što će se biti nakon što se isporuče sva dogovorena vozila Hrvatskoj vojsci još se ne zna.

Dio po dio sastavlja se i nastaje ovo moćno vozilo, vozilo za koje smo zbog silnih afera svi čuli. 150 radnika prošlo je stručnu obuku- znanje i tehnologiju imamo. Što će se biti nakon što se isporuče sva dogovorena vozila Hrvatskoj vojsci još se ne zna.

Dnevnik.hr

[maxo]

<iframe width="720" height="420" src="//www.youtube.com/embed/oqpIW8IOEtg?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

[maxo]

Ove dvije verzije nismo pobliže vidjeli pa evo koja fotka:

[maxo]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[leut]

U pitanju bi trebali biti BOV Sn (sanitetsko vozilo) i BOV Log (logističko vozilo) ili je u pitanju ipak nova verzija odnosno inženjerijsko vozilo?

[maxo]

Radi se o inžinjerskoj i sanitetskoj verziji,malo su se pomješale fotografije.

Na predhonoj stranici prva fotografija pripada sanitetskoj verziji,na ovoj stranici zadnja fotografija pripada inžinjer.

[kumbor]

Auu, kolika je ova Patria. Ogromna je. Teško ju je promašiti.

[Bozo13]

Je, ali ide i 100 km/h po Vrhiškom klancu uzbrdo. Ne deluje baš podhranjeno i nepokretno.

[kopriva]

12.02.2012.

Đuro Đaković postaje glavni nositelj poslova proizvodnje AMV za treće zemlje

Đuro Đaković Holding d.d. (DDH) i finska tvrtka Patria, potpisali su danas 12. lipnja 2012. okvirni Sporazum kojim se potvrđuju zajednički napori u prodaji Patria AMV vozila trećim zemljama. Đuro Đaković će biti glavni ugovaratelj takvih poslova, a imati će također i značajnu ulogu u proizvodnji prodanih vozila. Potencijalni naručitelji vozila biti će utvrđeni tijekom suradnje dviju kompanija, doznaje Defender.hr

Operativni ugovor o isporuci oklopnih vozila na kotačima AMV 8X8 Ministarstvu obrane Republike Hrvatske u punom je zamahu u tvrtki Đuro Đaković Specijalna vozila dd (DDSV), podružnici DDH koja je dobila svu potrebnu proizvodnu tehnologiju iz Patrije i gdje je u tijeku serijska proizvodnja vozila. DDSV je do sada isporučio više od 70 oklopnih vozila AMV proizvedenih u Hrvatskoj.

"Patria je zadovoljna vrhunskim performansama DDSV u serijskoj proizvodnji vozila AMV i ovaj okvirni Sporazum učvršćuje nastavak naše uspješne dugoročne suradnje. Vjerujemo da će ovo partnerstvo s DDH i potporom Republike Hrvatske biti velika prednost na tržištu oklopnih vozila. Ovaj okvirni ugovor jača Patrijinu vodeću poziciju ponuđača oklopnih vozila na kotačima na međunarodnom tržištu ", izjavio je Seppo Seppälä, predsjednik Patria Land Systems i Patria Land Services.

"Ovaj sporazum je sljedeći veliki korak u našem strateškom partnerstvu i otvaranju novih tržišta za odličan proizvod kao što je Patria AMV. Želimo se zahvaliti Patriji na povjerenju i dobroj suradnji. Mi smo zajedno napravili veliki posao i siguran sam da je ovo samo početak jedne vrlo uspješne priče ", izjavio je Vladimir Kovačević, predsjednik, Đuro Đaković Holdinga.

Grupa Đuro Đaković nudi proizvode i usluge u dva glavna područja: energetike i industrije, kao i vozila i strojeva, gdje je grupa specijalizirana u proizvodnji specijalnih i željeznička vozila, poput borbenih tenkova, oklopnih vozila na kotačima, teretnih vagona, cisterni i inženjerijskih strojeva. Đuro Đaković Specijalna vozila d.d. je u vlasništvu DDH (99,65%), a djeluje na području druge osnovne djelatnosti Grupe Đuro Đaković, proizvodnji specijalnih i željezničkih vozila. DDH je uvršten na Zagrebačku burzu.

http://www.defender.hr/

[maxo]

SLAVONSKOBRODSKI HOLDING GLAVNI UGOVARATELJ PRODAJE FINSKOG PROIZVOĐAČA

Patrijinim oklopnjakom Đuro Đaković juriša na svjetska tržišta[/b]

Tijekom pariškog Eurosatoryja slavonskobrodski Đuro Đaković Holding i finska Patria potpisali su ugovor o zajedničkim nastupima na trećim tržištima

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Hrvatska vojna industrija na velika se vrata vraća na svjetsku scenu. Tijekom pariškog Eurosatoryja slavonskobrodski Đuro Đaković Holding i finska Patria potpisali su ugovor o zajedničkim nastupima na trećim tržištima, kojim ova hrvatska tvrtka postaje glavni ugovaratelj poslova vezanih uz prodaju borbenih oklopnih vozila diljem svijeta.

Vodeća pozicija na tržištu

– Za Đuro Đaković to znači novu stepenicu u odnosima s Patrijom. Do jučer smo bili proizvođač za hrvatsko Ministarstvo obrane i za domaće tržište, a sada smo dobili povjerenje finskog partnera za samostalan nastup na trećim tržištima.

To je veliki iskorak, koji pokazuje da se Đuro Đaković Holding pokazao kao pouzdan partner te da je borbeno oklopno vozilo koje izlazi iz naših pogona proizvod vrhunske kvalitete – kazao je Vladimir Kovačević, predsjednik uprave Đuro Đaković Holdinga.

Slično misle i predstavnici Patrije koji smatraju da će partnerstvo otvoriti novi potencijal i nove poslove diljem svijeta.

– Partnerstvo s Đuro Đaković Holdingom, uz podršku Republike Hrvatske, bit će adut u pokrivanju tržišnog potencijala za nova oklopna vozila. Sporazumom se osnažuje vodeća pozicija Patrije kao dobavljača oklopnih vozila – ustvrdio je Seppo Seppala, predsjednik tvrtki Partia Land Systems i Patria Land Services.

Lista vojske UAE

Predsjednik uprave ĐĐ Holdinga ustvrdio je kako već imaju u planu nova tržišta koja dogovaraju s finskom tvrtkom, no nije ih htio imenovati. Ipak, prema poslovnim i obavještajnim analizama, Patrijini oklopnjaci uskoro bi se mogli naći u Ujedinjenim Arapskim Emiratima, koji planiraju nabaviti šesto borbenih vozila.

Patrijini BOV-ovi vodeći su na kupovnoj listi koju priprema krunski princ Abu Dhabija i general vojske UAE šeik Mohammed Bin Zayed Al Nahyan, a uz njih u konkurenciji su još i ruski BTR, Nexter te turski oklopnjaci Arma i Pars.

Zajedničke stipendije s norveškim Kongsbergom

Da ĐĐ Holding ozbiljno ulazi u sektor vojne industrije, govori i natječaj za stipendije studentima Fakulteta strojarstva, koji su zajedno raspisali ĐĐ Holding i norveški Kongsberg Protech Systems. Stipendisti će provesti neko vrijeme na školovanju u Norveškoj te pola godine stažirati u Kongsbergu, a zatim se vratiti u Đuro Đaković. Znajući da je Konsberg jedan od vodećih proizvođača obrambene opreme, od zapovjednih sustava, preko sklopova za navođenje oružja do raketa, ambicije brodske tvrtke postaju puno jasnije.

večernji.hr