Hrvatska vojna industrija - novosti

[Solaris]

Đurina Patria AMV 8x8 krenula u Kuvajt

Nakon 25 godina, od zadnjeg izvoza vojnog programa, Đuro Đaković je danas ispratio hrvatsku verziju Patrie AMV 8x8 na testiranje u Kuvajt.

Ministarstvo obrane Kuvajta pozvalo je Đuru Đakovića na finalno testiranje borbenih oklopnih vozila temeljem kojeg će donijeti odluku o kupnji novih vozila za svoje oružane snage.

Radi se o vozilu posebno prilagođenom i modificiranom za pustinjske uvjete koje će krajem kolovoza konkurirati najuglednijim svjetskim proizvođačima borbenih oklopnih vozila.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

  Đuro Đaković

[Solaris]

Vozilo poznato po premijeru a ne po svojim TT karakteristikama. Neka pošalju premijera na testiranje.

Opet bi iskida tutu.  Bolje da stoji doma.

poz.

[leut]

19.6.2013.

NOVA IZVOZNA NADA HRVATSKE INDUSTRIJE

Kuvajt kupuje oklopna vozila Đ. Đakovića

Ministarstvo obrane Kuvajta pozvalo je Đuru Đakovića na finalno testiranje borbenih oklopnih vozila, na temelju čega će donijeti odluku o kupnji novih vozila za svoje oružane snage

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nakon 25 godina, koliko je prošlo od posljednjeg izvoza tenkova u tu zemlju, ova hrvatska kompanija jučer je ispratila svoju verziju Patrije AMV 8x8, vozilo posebno prilagođeno i modificirano za pustinjske uvjete, koje će krajem kolovoza konkurirati najuglednijim svjetskim proizvođačima borbenih oklopnih vozila.
Naime, Ministarstvo obrane Kuvajta pozvalo je Đuru Đakovića na finalno testiranje borbenih oklopnih vozila, na temelju čega će donijeti odluku o kupnji novih vozila za svoje oružane snage.

Iako se još uvijek ne zna kolika je točna vrijednost ugovora, nagađa se da se radi o poslu vrijednom nekoliko stotina milijuna eura.

Bez euforije

Tomislav Mazal, član uprave Đure Đakovića , ne krije zadovoljstvo zbog poziva i siguran je da je ovo ponovni povratak ove hrvatske komapnije na svjetsku kartu proizvođača oružja.

No unatoč svemu, i mogućem velikom poslu u Kuvajtu, smiruje euforiju.

- Pozvani smo pokazati naš proizvod. Pokazat ćemo ga u najboljem svijetlu, no dalek je put do realizacije ugovora. Ovo su samo testiranja, no očekivanja uvijek postoje - tajnovit je Mazal.

Osim hrvatske kompanije, u Kuvajt su pozvani i drugi veliki igrači i proizvođači oružja iz SAD-a i Francuske, a Ministarstvo obrane Kuvajta nakon testiranja će odlučiti hoće li ići na međunarodni tender ili će odmah kupiti vozilo koje će zadovoljavati njihove standarde.

Hrvatska verzija Patrije AMV 8x8 prvo će se prevesti do luke Rijeka, a zatim uputiti na tridesetodnevno putovanje za Kuvajt.

Priča oko modernizacije ovog vozila počela je u listopadu prošle godine, kad je Đuru Đakovića za svog partnera, nakon 400 dana proučavanja, odabrala norveška tvrtka Konsberg, kojoj godišnji prihodi premašuju dvije milijarde eura. Ta tvrtka, jedna od najvećih na svijetu, dala je hrvatskim inženjerima tajne nacrte za proizvodnju najmodernije, daljinski upravljane, oružane stanice Protector Medium Caliber RWS, kalibra 30 milimetara.

Uz izraelske tvrtke Rafael i Elbit, Norvežani su jedini koji su razvili takvu stanicu od kalibra 30 milimetara, kojom vojnik upravlja iz borbenog vozila u kojem je potpuno zaštićen. Osim što je bio nositelj proizvodnje, Đuro je sudjelovao i u razvoju vatrene stanice te ju je integrirao na borbeno oklopno vozilo.

Na oklopnim vozilima u svijetu danas su uglavnom instalirane dvočlane kupole, naoružane topom 30 mm, a vojnici koji se koriste topovima, izloženi su neprijateljskoj vatri.

Moderna tehnologija

Stoga je upravo ta integracija stanice na borbeno vozilo, i činjenica da se posada vozila nalazi u vozilu i nije izložena neprijateljskoj vatri, otkriva veliki potencijal ovog proizvoda. Posebice ako se zna da je na svjetskom tržištu povećana potražnja za naoružanjem srednjeg kalibra na borbenim oklopnim vozilima. Toga su, naravno, svjesni i u hrvatskoj kompaniji te ništa neće prepustiti slučaju.

- Naši ljudi će otići dolje i mjesec dana pripremati vozilo kako bi Patria bila potpuno spremna za testiranje.Testirat će se nekoliko dana - od gađanja do reakcije i ponašanja vozila u pustinji i prelaženju prepreka. Ali i sva druga testiranja koja bude tražilo Ministarstvo obrane Kuvajta - kaže Mazal. Prema želji kupca, moći će isporučivati i vozilo na kojem je instalirana i vatrena stanica 12,7 milimetara, a ako je potrebno, i izraelske protuoklopne rakete Javelin.

Oporavak diva

Tvrtka koja je do prije nekoliko godina bila pred kolapsom, danas se može pohvaliti proizvodnjom najmodernijeg oklopnog borbenog vozila Patria i najmodernije vatrene stanice kalibra 30 milimetara. Uspon Đure i vraćanje na staru slavu počeo je suradanjom s finskom Patrijom te narudžbom 126 oklopnih vozila od Ministarstva obrane.
Zahvaljujući iskustvu u radu na tenku M-84 u bivšoj Jugoslaviji, u Slavonskom Brodu relativno su brzo usvojili proceduru proizvodnje i prijenosa tehnologije za izradu novog oklopnog vozila.

Povratak na staro tržište

Đuro Đaković u Kuvajt je posljednji put izvozio prije 25 godina, točnije 1988. godine, kad je u tu zemlju isporučio 149 tenkova M-84.

M-84 bio je jugoslavenski glavni borbeni tenk, razvijen na temelju T-72, čiju je licencu tadašnja SFRJ otkupila od Sovjetskog Saveza.

Kuvajt je bio iznimno zadovoljan tim tenkovima zbog njihove prohodnosti u pustinjskim uvjetima, malo kvarova i lakog održavanja. Motori američkih teških tenkova Abrams češće su otkazivali u pustinji od onih u M-84.

Ti tenkovi koristili su se u akciji oslobađanja Kuvajta u Prvom zaljevskom ratu, a osim tenkova, u Kuvajtu su bile i servisne ekipe Đure Đakovića Specijalnih vozila koje su pratile kuvajtske oklopne postrojbe i održavale tenkove u teškim borbenim uvjetima Zaljevskog rata.

FOTOgalerija

Jutarnji.hr

[leut]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jutarnji.hr

[leut]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jutarnji.hr

[leut]

OKLOPNA VOZILA

Novi dosezi u razvoju i proizvodnji Patrija

Tijekom prve polovice ove godine pojavile su se dvije nove inačice Patrije AMV 8X8, oklopnog modularnog vozila koje proizvodi hrvatski Đuro Đaković u suradnji sa finskom Patrijom i norveškim Kongsbergom

Kad govorimo o novim Patrijama iz pogona Djure Djakovića, riječ "nova" ne treba uvijek shvatiti doslovno, jer je Patria modularno vozilo. Mogućnosti promjena i nadogradnje su brojne, ali je osnova uvijek istovjetna. Tako je i kod dvije Patrije koje predstavljamo u ovom tekstu. Prva inačica, amfibijska, vozilo je proizvedeno i konstruirano sukladno ugovoru koji proizvođači imaju s Ministarstvom obrane RH. Druga je inačica "pustinjska", riječ je o vozilu prilagođenom potrebama i zahtjevima potencijalnog kupca, kuvajtskih Oružanih snaga.

Bolji uvid u karakteristike obiju inačica dao nam je Darko Grbac, izvršni potpredsjednik divizije Obrana Djure Djakovića i izvršni direktor Specijalnih vozila, zajedno s pripadnicima njegova tima projektnih inženjera.

Verifikacija i premijera

Amfibijska Patria, plivajuće borbeno vozilo, prošlo je verifikacijski proces potkraj prošle godine i javno je predstavljeno krajem travnja na sajmu ASDA u Splitu. Vozila je ukupno 12, s time da su prva dva proizvedena u Patrijinim pogonima u Finskoj, a preostalih deset u Slavonskom Brodu. Što se tiče narudžbe MORH-a za amfibije, proizvodnja je zaključena s prvim kvartalom 2013. Vozila su isprobana, a prvi instruktori Djure Djakovića i potom OSRH prošli su obuku u višestrukim uvjetima: na stajaćoj, bazenskoj, morskoj i jezerskoj vodi, te na tekućoj, riječnoj vodi.

Na čvrstom tlu amfibija će izgledati gotovo isto kao i standardna inačica za OSRH sa stanicom 12,7. To vrijedi i za "Đurin" certifikat proizvođača originalne opreme, tehnologiju proizvodnje, performanse, kao i oružni te komunikacijsko-informacijski sustav. Ono što je čini različitom može se podijeliti u tri skupine: oklop, oprema za plivanje i sigurnosna oprema.

Amfibijska Patria je, logično, lakša za 2,2 tone od standardne. To je posljedica veće uporabe lakših zaštitnih materijala, koji uključuju keramiku, na račun čelika. No razina oklopne zaštite ostaje ista. Oklop ima i veću razinu antikorozivne zaštite.

Što se tiče opreme za plivanje, najuočljivija su dva propelera koje pokreće hidraulička pumpa na standardnom Patrijinu motoru. Za manevriranje u vodi ne postoji poseban upravljač, ono se postiže jačom ili slabijom vrtnjom, te promjenom smjera kretanja jednog od propelera. Maksimalna je brzina vozila u vodi 10 km/h. Sitna manevriranja mogu se postići i djelovanjem kotača.

Valobran i V-ploče

Za stabilizaciju i veću brzinu plivanja na nos vozila postavlja se valobran, s dvije V-ploče, koje omogućavaju da vozilo ne ponire a konstrukcija podsjeća na brodski pramac. Valobran se postavlja hidraulički, a V-ploče ručno. Vozilo može biti spremno za vodu u roku od pet minuta i plivati po valovima visine do pola metra. Maksimalna brzina toka vode može biti do 1 m/s uz obalu, a do 2,7 m/s na "otvorenom" dijelu vode. Najveći nagib tla preko kojeg se amfibijski AMV 8x8 može spuštati u vodu ili izlaziti na obalu jest 22 stupnja. Za potrebe plivanja ugrađeni su zaštitni kanali, kao i dodatna oprema za usis i ispuh zraka. Tu su i dvije dodatne drenažne pumpe, u prostoru vozača i motora.

Sigurnosna oprema može se usporediti s brodskom: za razliku od klasičnog, amfibijsko vozilo standardno ima i sigurnosne pojaseve, užad i plovke. Zbog dodatne kutije za opremu osnovno amfibijsko vozilo (bez valobrana i V-ploča) je 25 cm dulje od klasičnog.

U Djuro Djaković Obrani kažu da amfibijska inačica Patrije za OSRH, sa stanicom 12,7 mm, nije jedina koju mogu proizvesti. I tu postoji modularni pristup za razne želje eventualnih naručitelja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]	[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]	[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Prvi instruktori Djure Djakovića i potom OSRH prošli su obuku na amfibiji u višestrukim uvjetima: na stajaćoj, bazenskoj, morskoj i jezerskoj vodi, te na tekućoj, riječnoj vodi. Fotografija gore snimljena je u Divuljama	Na amfibiji su uočljiva dva propelera koje pokreće hidraulička pumpa na standardnom Patrijinu motoru. Maksimalna je brzina vozila u vodi 10 km/h	Pustinjska Patria je 17. lipnja otpremljena u Kuvajt gdje će biti podvrgnuta strogim testiranjima naručitelja

Na putu prema Aziji

Želje naručitelja vodilja su partnerskom savezu triju tvrtki u velikom poslu, opremanju kuvajtskih OS svojim vozilima. U trenutku izlaska ovog broja Hrvatskog vojnika, "pustinjsko" vozilo je na putu prema Aziji. Ukrcano je 17. lipnja i u Kuvajtu će u kolovozu biti testirano s još tri konkurentska vozila. Riječ je o zvučnim imenima: kanadski Lav III, švicarski Mowag Piranha te francuski Nexter VBCI. Nekoliko dana prije ukrcaja Hrvatski vojnik je na poligonu "Gašinci" nazočio malom dijelu domaćeg testiranja novog vozila. Inače, uz klasična testiranja svih performansi, sustava i naoružanja, vozilo je podvrgnuto i ekstremnoj temperaturi od 60 stupnjeva u posebnoj komori.

Naizgled riječ je o vozilu sličnom onome koje je predstavljeno krajem prošle godine: to je bila Patria AMV 8x8 naoružana Kongsbergovom daljinski upravljanom oružnom stanicom srednjeg kalibra, PROTECTOR MCRWS, s topom od 30 mm. No osim boje koju je možda i nepotrebno spominjati, ima i drugih novina. Dakle, novim dizajnom kupole smanjila se silueta vozila, čime je značajno sniženo njegovo težište.

Protuoklop i bacač granata

Na kupolu topa od 30 milimetara na zahtjev kupca montirana je oružna stanica kalibra 12,7 mm koja na sebi ima i protuoklopni sustav Javelin. U Kuvajtu će, umjesto strojnice Browning, brzim zahvatom u nekim prilikama biti ugrađen i automatski bacač granata AGL-40 kalibra 40 mm. Sama kupola ima poboljšana zaštitna i tehnička svojstva i racionalno je iskorištena za nošenje više streljiva. Na njoj je i sustav bacača dimnih kutija. Nadalje, zona promatranja iz vozila je maksimalnih 360 stupnjeva, koje omogućavaju dnevne i noćne kamere ugrađene u oklop vozila. KIS sustavi su također novi, navodno je riječ o vrlo modernim inačicama. Ugrađeni su kotači čija konstrukcija odgovara pustinjskim, pješčanim uvjetima.

Darko Grbac i njegov tim su optimisti: smatraju da nude izvrsno, najbolje vozilo, ali i podsjećaju na veliku kuvajtsku referencu Djuro Djaković Holdinga, tenkove M-84 njihove proizvodnje kojima se dandanas, uz odlična iskustva, koristi kuvajtska vojska. To je jedan od razloga zašto hrvatska tvrtka, iako povezana s dva svjetska giganta, u ovom projektu ima vodeću ulogu.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]	[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Amfibijska Patria s valobranom i dvije V-ploče	Vozilo može biti spremno za vodu u roku od pet minuta i plivati po valovima visine do pola metra

Domagoj VLAHOVIĆ, Foto: Dj DJ Obrana, Hrvatski vojnik


Šteta što su slike male.



   

[dzumba]

Не разумем се превише у борбена возила али једно питање ако ко зна одговор. У тексту се наводи да је "Патриа - амфибија" лакша за око 2, 2 тоне, али да је ниво заштите остао исти. Челични оклоп је замењен керамичким. Па добро, зашто се и на стандардној варијанти то исто не уради, ако је то баш тако добро - иста оклопна заштита а возило лакше 2,2 тоне. Онда се возило може опремити или у њега накрцати друга потребна опрема које увек фали војницима и борби. Лакше возило је покретљивије, мање троши, брже се креће и др.

[wermez]

Možda zato što je lakša amfibijska verzija sa keramikom osetno skuplja?

[Lox]

Ima li kakvih novosti o Đurinoj Patriji na testiranju u Kuvajtu? Već dugo ni traga ni glasa o tome.

[kumbor]

Možda zato što je lakša amfibijska verzija sa keramikom osetno skuplja?

Mislim i smatram da je upravo to odgovor! Keramički oklop je mnogo skuplji. Uzgred, njegova specifična masa je negde oko 2,3, te je više od tri puta specifično lakši od čeličnog. Keramika takođe ima manu što nije elastična - savitljiva, tj. savitljiva je, ali samo jednom i nepovratno.

[leut]

VOJNA TEHNIKA

Modularna hrvatska kaciga

U svega nekoliko poteza i nekoliko minuta, modularni BK-OPS se od osnovnog modela može pretvoriti u moderni sustav za protubalističku zaštitu glave, prilagođen nizu različitih operacija koje provode pripadnici specijalnih postrojbi


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Ciljana težina kacige sa štitnikom za vrat, uši i bradu, bez elektroničkih sustava, je 2300 grama. U ovoj inačici ona, uz vanjske sustave koji se nose na Picatinny šinama i na nosaču za NVG, ima prilično mjesta i u unutrašnjosti što, uz dovoljno zraka, omogućava nošenje potrebnih KIS sustava

Kaciga za specijalne namjene i postrojbe BK-OPS koju proizvodi hrvatska tvrtka svjetskog ugleda Šestan-Busch već je zaživjela na tržištu, kacige su prodane u jednu arapsku zemlju. No početkom srpnja u tvornici u Prelogu, vlasnik Šestan-Buscha Alojzije Šestan i tehnički menadžer Božo Bujanić su posebno za čitatelje Hrvatskog vojnika predstavili najnoviji prototip koji podrazumijeva modularni pristup kacigi. Prema navodima dvojice stručnjaka, modularna kaciga je u finalnoj fazi razvoja, preostalo je tek nekoliko detalja a službeno predstavljanje slijedi tijekom ove godine. U svega nekoliko poteza i nekoliko minuta, BK-OPS se može pretvoriti u moderni sustav za protubalističku zaštitu glave, prilagođen nizu operacija koje provode pripadnici specijalnih postrojbi. S obzirom na visoku razinu modularnosti i broj inačica, uz sačuvanu poznatu razinu zaštite kojom su se proslavile kacige Šestan-Buscha, modificirani BK-OPS mogao bi biti novi snažni adut tvrtke. Zanimanje već postoji, tvrtka računa na aktualne stavke u vojnim strategijama sve većeg broja država, koje daju prioritet razvoju i mogućnostima specijalnih postrojbi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Osnovna inačica kacige BK-OPS, većinom od kevlara, težine je 1400 grama.
Tradicionalne kacige za specijalce su manjih dimenzija, tj. manje površine balističke zaštite (razina zaštite, V50= 650 m/s, prema STANAG-u 2920). Na ovoj inačici bez zaštite ušiju i vrata su bočne Picatinny šine, (na koje se npr. mogu staviti svjetiljke, kamere, identifikator...) i prednji nosač uređaja za noćno gledanje (night vision).
Postoji i skuplja, polietilenska inačica kacige, čija je masa manja od jednog kilograma, a V50 je 767 m/s

...

Domagoj VLAHOVIĆ, snimio Davor KIRIN, Hrvatski vojnik

[leut]

Modularna hrvatska kaciga

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
"Padobranska" inačica s mobilnim pokrivalom koje štiti od strujanja zraka. Pokrivalo je od vatrootpornog, meta-aramidnog NOMEX materijala, koji koriste piloti ili vozači Formule 1. S unutarnje strane je materijal COOLMAX, sa zračnim džepićima, uobičajen npr. za dijelove protubalističkih prsluka koji dolaze u dodir s kožom


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na stražnjem dijelu kacige je mobilni jastučić za zaštitu vrata, od COOLMAXA, s "upakiranom" protubalističkom pločicom. Jastučić služi i za bolju fiksaciju kacige na glavu


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Štitnici za uši, pričvršćuju se na Picatinny šine osnovnog modela, no i sami imaju šine i ostavljaju mogućnost montaže potrebnih sustava. Razina zaštite je kao na osnovnom modelu, a na površini gdje se štitnici preklapaju s tijelom kacige je dvostruka


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Štitnik za bradu i lice te vizir daju kacigi futuristički izgled. Štitnik ima razinu zaštite kao i kaciga, a vizir kao inačice koje Šestan-Busch primjenjuje na kacigama za razminiranje. Štitnik se stavlja na Picatinny šine, ali svejedno na njima ostavlja slobodni prostor. Kad se ne rabi, vizir se spušta prema dolje i paralelan je sa štitnikom za bradu


Domagoj VLAHOVIĆ, snimio Davor KIRIN, Hrvatski vojnik

[Lox]

Pošto nema puno vijesti, ovo sam izvadio iz današnjeg intervjua s predsjednikom uprave.

Spominjali ste fokusiranost na izvoz, a početkom ljeta ste ispratili svoje borbeno oklopno vozilo na testiranje u Kuvajt. Imate li kakve novosti u vezi toga?

U Kuvajtu je upravo završilo testiranje borbenih oklopnih vozila gdje smo bili u konkurenciji s 3 renomirana svjetska proizvođača. Zadovoljni smo s rezultatima testiranja i u skorije vrijeme očekujemo konkretne korake od strane Kuvajta.

[duje]

Vir: "Večernji list" Zagreb


SPRINGFIELD XD-S

Amerikanci opozvali hrvatski pištolj zbog sigurnosne greške

Uočena je "teoretska mogućnost" samoopaljenja pištolja XDS 9mm i 45 ACP, pa se kupci pozivaju na besplatnu zamjenu dijela s greškom u konstrukciji


Iz SAD-a stiže neugodna vijest za velikog hrvatskog proizvođača pištolja, karlovački HS Produkt. Njihova partnerska tvrtka, "Springfield Armory", koji je zbog pouzdanosti i kvalitete hrvatskih pištolja za američko tržište stavio svoje ime na ove pištolje - obavijestio je kupce da vrate dva modela zbog sigurnosne greške u konstrukciji. Kako javlja hrvatski portal "defender.hr", prenoseći vijest portala "Guns.com", radi se o pištoljima Springfield XD-S u kalibrima 9mm i 45 ACP s jednorednim spremnicima streljiva.

Kako se navodi i u obavijesti Springfielda, ova dva pištolja s kratkom cijevi od 3,3 inča "zbog konstrukcijske pogreške mogu (u izuzetno rijetkim prilikama) opaliti prilikom punjenja (kod otpuštanja navlake zatvarača), te za redom ispaliti dva metka kada strijelac samo jednom stisne okidač". Springfield poziva vlasnike tih pištolja da ih pažljivo isprazne i ne koriste, nego da ih besplatno vrate u tvornicu, gdje će im ugraditi izmijenjene dijelove sustava sigurnosti u roku 10 do 12 tjedana. Poziv za povrat odnosi se na pištolje sa serijskim brojevima između XS900000 i XS938700 u kalibru 9 mm, te pištolja sa serijskim brojevima između XS500000 i XS686300 u kalibru .45 ACP. (ne prodaju se u RH).

Springfield ujedno kaže da se, do sada zbog uočene konstrukcijske greške nije dogodio niti jedan incident, što u prijevodu znači da je riječ o "teoretskoj mogućnosti". Inače, ovi modeli pištolja, a posebno kada je riječ o 45-ici, prošle su godine, kada su se pojavili na američkom tržištu, stekli su odmah status bestsellera i prodano ih je na desetke tisuća. Prikaz problema s ovim pištoljima na portalu "Guns" sugerira da je problem s inovacijskim rješenjem tzv. "grip-safety" (dodatna kočnica u rukohvatu), no ističu da na ostalim modelima koji također posjeduju tu zaštitu nije prijavljena bilo kakva greška. Portal, ujedno navodi da je u zadnje vrijeme bilo nekoliko tako velikih "opoziva" oružja, uključivo i od velikih proizvođača "Smith & Wessona" i "Caracala (iz Emirata)".

HS Produkt četvrti je najveći izvoznik pištolja iz Europe u SAD, gdje prodaje više od 90 posto svoje proizvodnje u vrijednosti od oko 100 milijuna dolara godišnje. Od 2001. i prvog ugovora sa Springfieldom, HS je u SAD plasirao više od dva milijuna pištolja.

[duje]

Vir: Defender


Vrijednost povučenih hrvatskih pištolja u SAD-u je 734 milijuna kuna

Datum objave: 14.10.2013

Tržišna vrijednost pištolja Springfield XD-S hrvatskog proizvođača HS Produkt koji su zbog sigurnosne greške opozvani s tržišta SAD-a iznosi 734,63 milijuna kuna ili 131 milijun američkih dolara.

Do ovog podatka lako je doći ako se zna cijena svakog primjerka i količina. Preporučena cijena jednog pištolja XD-S u kalibru 9 mm je 499 dolara, a modela u kalibru .45 ACP 599 dolara. Sudeći po serijskim brojevima, opozvano je 38.700 pištolja XD-S u kalibru 9 mm vrijednih 19.311.300, dok je u kalibru .45 ACP opozvano 186.300 komada, vrijednih 111.593.700 dolara. Dakle, ukupno opozvano oružje na tržištu vrijedi 130.905.000, odnosno 734,63 milijuna kuna.

Broj ovih u SAD-u vrlo popularnih pištolja je realan, ako se uzme u obzir da je recimo HS Produkt i prije tri godine u SAD izvezao 239.000 komada pištolja, otprilike broj sličan gore spomenutom.
Iako su ove brojke procjena, jer niti je baš svaki pištolj već prodan, niti su oni prodani unovčeni za baš tu cijenu, brojka od gotovo tri četvrt milijarde kuna vrijednosti ne bi ostavila ravnodušnim ni ministra financija Slavka Linića.

No, stvari nisu tako dramatične. Svi pištolji će biti prepravljeni zamjenom dijelova čija vrijednost ne prelazi nekoliko dolara, pa će zapravo poštarina i eventualni rezervni spremnik streljiva kao znak isprike biti skuplja šteta od samog kvara.

Činjenica da Springfield traži 10-12 tjedana za tako banalan popravak govori da su potpuno oslonjeni na HS Produkt, dok drugi strani brendovi poput Heckler&Kocha ili Berette proizvodnju barem djelomično sele u SAD.  Vrlo je vjerojatno kako je HS Produkt već poslao svoje stručnjake u SAD, jer problem postoji još od ljeta ove godine.

Pravodobnom akcijom HS Produkta i Springfielda spriječeni su bilo kakvi incidenti, a slične pogreške imali su i ostali renomirani proizvođači poput Glocka, Smith & Wessona i Rugera, dok je novi igrač na tržištu Carcal u potpunosti i bez mogućnosti popravka povukao svoje pištolje s tržišta.

Inače, XD-S je najnovija serija pištolja u asortimanu HS Produkta i za razliku od modela XDM ima jednoredne spremnike kako bi oružje s kratkom cijevi od 3,3 inča bilo što uže i lakše služilo za skriveno nošenje. Taj model pištolja nije dostupan u Hrvatskoj, a svi stariji modeli koji su dostupni na našem tržištu nemaju nikakvih sigurnosnih problema.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]