MiG-21 LanceR

[MOTORISTA]

Početkom 90-ih godina, usled ekonomske krize i kresanja vojnog budžeta, RV Rumunije nije bilo u stanju da nabavi preko potrebne nove letelice. Ipak je budžet dozvoljavao modernizaciju postojeće flote, tako da se Rumunsko ministarstvo odbrane „bacilo“ na posao i 1992 godine poslalozahtev za modernizaciju aviona MiG na adrese 5 kompanija. To su bili :

-  MAPO Mikojan i Gurjevič ( Rusija)
- Thomson ( Francuska)
- GEC Marconi (UK)
- Elbit Ltd ( Izrael)
-  IAI Lahavi (Izrael)

Od samog početka se takođe insistiralo na uključenju kompanije Aerostar SA u projekat, čime je sačuvan deo novca i podignut tehnološki nivo sopstvene namenske industrije. Krajem 1992 godine IAI Lahavi i Aerostar rade na verziji MiG-21-2000 koju sa uspehom pretstavljaju na vazduhoplovnoj izložbi LeBourget Air Show '93.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ipak sredinom iste godine, ceo posao oko modernizacije aviona MiG dobija firma Elbit. Planom je predviđena modernizacija 110 letelica i to:

75 MiG-21 u verziju Lancer A ( lovačko-bombarderska)
10 MiG-21 u verziju Lancer B ( trenažno-bombarderska)
25 MiG-21 u verziju Lancer C ( lovačka)

Glavni akcenat modernizacije se odnosio na elektronsku opremu i naoružanje, dok zmaj aviona nije pretrpeo izmene.

Pilotska kabina je pretrpela najveće promene i u njoj su svi analogni instrumenti zamenjeni i umesto njih se koriste dva multifunkcionalna displeja veličine 127x127 mm, i jedan displej u boji. Takođe je dodat i HUD Elop 921, kao i sistem HOTAS.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Takođe je zamenjen i radar RP-21 radarom Elta EL/M-2032. Rumunska strana je od početka insistirala da avion poseduje mogućnost nošenja, kako zapadnog, tako i istočnog naoružanja, što ga čini jedinstvenim u svetu. Rakete V-V AIM-120, AIM-7, AIM-9, R-27, R-73, R-77 i Python III, rakete V-Z AGM-65 Maverick, Kh-31 Krypton, vođene bombe iz familije GBU i JDAM, kao i NRZ i nevođene bombe mase do 1000 kg.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[MOTORISTA]

Trenutno se u naoružanju Rumunskog RV nalazi 73 aviona Lancer A, 23 aviona Lancer C i 14 aviona Lancer B, koji su raspoređeni u 9 eskadrila.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Nema sumnje da su Rumuni odlično iskoristili dostupna sredstva i da su modernizacijom ovih aviona uspeli da prebrode krizu u kojoj se našlo njihovo RV, tako da sada mogu mirno da sačekaju bolja vremena za kupovinu novih višenamenskih aviona.

[Bozo13]

Koliko znam, ta modernizacija je sklona padanju...
Evo, našao link na netu:
http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Romania.htm

MiG-21 Lancer A	modernizirano 75	izgubljeno 3	4%
MiG-21 Lancer B	modernizirano 10	izgubljeno 1	10%
MiG-21 Lancer A	modernizirano 25	izgubljeno 6	24%
MiG-21 Lancer A+B+C	modernizirano ukupno 110	izgubljeno ukupno 10	9%

Prvi je pao 17.08.1999, a zadnji 22.11.2006. Znači 10 % avijona su izgubili u 7 godina.

Mnogo je... iako je to samo igranje brojkama i statistika... ali mnogo je..

LPB

[vathra]

Trenutno se u naoružanju Rumunskog RV nalazi 73 aviona Lancer A, 23 aviona Lancer C i 14 aviona Lancer B, koji su raspoređeni u 9 eskadrila.

Motorista, jesi li siguran u ove brojke? To je možda ceo program modernizacije, ali kako su modernizovali nove avione, tako su povlačili starije, tako da ni u jednom trenutku nisu imali sve na gomili. Sad bi trebalo da imaju 48 komada operativno.

[MOTORISTA]

U pravu si vathra, potkrala mi se greška, trenutno je u upotrebi 48 aviona, koji do 2012 trebaju da budu zamenjeni novim letelicama.     

[Rade]

U pravu si vathra, potkrala mi se greška, trenutno je u upotrebi 48 aviona, koji do 2012 trebaju da budu zamenjeni novim letelicama.     

Ali teska posla da ce se to desiti. Povucen je program nabavke novih letelica... pre ce biti da ce ih "domodernizovati"

[kukador]

izrael nudi (ili je nudio) nadgradnju MiGa 21 u saradnji sa romunima (romunski Aerostar i izraelski Elbit). Uz to je nadgradnju nudio i izraelski IAI....puno njih je nudilo nadgradnju jednog od najviše proizvedenih reaktivaca...

[mtu]

ali zašto mig 21
jeli zbog univerzalnog nosioca oružja (najprije)
ili zbog letačkih osobina (nevjerujem)

[ZastavnikDjemo]

ali zašto mig 21
jeli zbog univerzalnog nosioca oružja (najprije)

Upravo zato! Inače, LanceR C, sa odličnim radarom Elta EL/M 2032 i raketama Python V je i dalje više nego respektabilan protivnik, čemu mogu da posvedoče piloti britanskih Harriera, koji su u nekoliko navrata bili "oboreni" na vežbi Lone Kite, održanoj 2003.

[vathra]

ali zašto mig 21
jeli zbog univerzalnog nosioca oružja (najprije)
ili zbog letačkih osobina (nevjerujem)

Из истог разлога као и модернизације Т-55 и Т-72 - има их доста широм света и треба да се осавремене.

[dexy]

Devedesetih kada su ove modernizacije bile aktuelne, postojala je ogromna flota od nekoliko stotina, pa i hiljada aktivnih aviona širom sveta. Rusi su (po nekim izvorima) na naš zahtev načinili svoju verziju modernizacije MiG-21-93 koja je kasnije uz dodatno osavremenjavanje ponuđena Indiji, dok je Izrael uspešno ušao u posao sa Rumunijom gde je došlo i do transfera tehnologije po sistemu "know-how", što znači da su rumuni osposobljeni za samostalan ugrade aviona ovog tipa na standard Lancer.
Obe modifikacije su vazduhoplovstvima koje ih poseduju dale avione koje po borbenim sposobnostima mogu da se mere sa modernim borbenim avionima, uz znatno nižu cenu, a dugoročno se dobijao i benefit za avioindustriju zemlje koja je usvojila ovakav program.
Obzirom na veoma malu siluetu aviona MiG-21 naoružanog samo raketam V-V, čak i moderni avioni imaju problema da ih detektuju pre nego je prekasno što se više puta pokazalo na vežbama u kojima su učestvovali NATO avioni i avioni tipa MiG-21 (indijski i rumunski).

[vathra]

Нове руске модернизације обухватају и премазивање авиона антирадарским материјалима, чиме се добија врло мали радарски одраз.

[Bozo13]

Da pitam znalce.
Gore sam postavio statistiku o izgubljenima lancerima.
Dali je to posledica lošeg održavanja, loše napravljene modernizaciji ili splet nasretnih okolnosti?

LPB

[dexy]

Evo našao sam dva izvora, jedan je IgorMKD sa foruma AirSerbia koji je ovo stavio pre oko tri godine:

PREGLED NA OSTETENI ILI UNISTENI MODERNIZIRANI ROMANSKI BORBENI AVIONI OD TIPOT MIG-21 LANCER


SLUCAJ BROJ 1

Datum: 17 avgust 1999 godina
Tip na letalo: MiG-21UM (LanceR-B), dvosed
Identifikaciski broj: 9511
Broj na konstrukcija: 516953011
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 95 Aeriana
Sudbina na ekipazot: dvajcata piloti uspesno se katapulktiraat
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo samo nekolku minuti po poletuvanjeto od Bakau. Ne postojat dostapni informacii za pricinata na ovoj incident.

___________________________

SLUCAJ BROJ 2

Datum: 13 juli 2001 godina
Tip na letalo: MiG-21MF-75 (LanceR-C), ednosed
Identifikaciski broj: 7017
Broj na konstrukcija: 96007017
Operator i edinica: Aerostar S.A.
Sudbina na ekipazot: pilotot Viorel Balu uspesno se katapulktira
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo vo 11.30 casot kaj mestoto Zemes-Paltinis, blizi Bakau, navodno kako rezultat na otkaz na motorot za vreme na test let koj sleduval otkako vozduhoplovot bil podlozen na transformacija od eden modernizaciski standard vo drug t.e. od standard LanceR-A vo standard LanceR-C. Po ovaa nesrekja site modernizirani avioni LanceR bea prizemjeni desetina dena, potocno do 24 juli 2001 godina. Vistinskata pricina za padot na avionot nikogas ne e obelodeneta.

___________________________

SLUCAJ BROJ 3

Datum: 21 februari 2002 godina
Tip na letalo: MiG-21MF (LanceR-A), ednosed
Identifikaciski broj: 6001
Broj na konstrukcija: 966001
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 86 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot Adrian Savulesku go zagubi zivotot
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo vo 14.15 casot vo ezero, blizu Cuza Voda. Se veruva deka pricinata e pozar vo motorot. Po ovaa nesreka site modernizirani avioni LanceR bea povtorno prizemjeni za odreden period.

___________________________

SLUCAJ BROJ 4

Datum: 26 mart 2002 godina
Tip na letalo: MiG-21MF (LanceR-A), ednosed
Identifikaciski broj: 9811
Broj na konstrukcija: 969811
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 71 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot Katalin Miklos uspesno se katapultirase
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo vo 14.20 casot blizu Sanduleshti, vo provincijata Chluj. Ne postojat dostapni informacii za pricinata za ovoj incident.

___________________________

SLUCAJ BROJ 5

Datum: 23 oktomvri 2002 godina
Tip na letalo: MiG-21MF (LanceR-A), ednosed
Identifikaciski broj: 5907
Broj na konstrukcija: 965907
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Centrul 95
Sudbina na ekipazot: pilotot Florin Butcovan uspesno se katapultirase
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo vo 13.20 casot, samo nekolku minuti po poletuvanjeto od Bakau. Pricina za ovoj incident e otkaz na motorot.

___________________________

SLUCAJ BROJ 6

Datum: 25 septemvri 2003 godina
Tip na letalo: MiG-21MF-75 (LanceR-C), ednosed
Identifikaciski broj: 6025
Broj na konstrukcija: 96006025/0502
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 71 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot Sorin Popa go zagubi zivotot
Opis na nastanot: Letaloto se srusilo blizu do Vishoara. Ne postojat dostapni informacii za pricinata za ovoj incident.

___________________________

SLUCAJ BROJ 7

Datum: 26 avgust 2004 godina
Tip na letalo: involvirani se dva ednosedi MiG-21MF-75 (LanceR-C)
Identifikaciski broj: 5819 i 6700
Broj na konstrukcija: 96005819/0422 i 96006700/0519
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 71 Aeriana
Sudbina na ekipazot: dvajcata piloti uspesno se katapulktiraat
Opis na nastanot: Dvete letala se sudiraat vo vozduh za vreme na voobicaeni trenazni aktivnosti. Incidentot se slucil nad gradot Krishteshti, centralna Romanija. Edniot avion pagja vo dvor na kukja vo selo Santioana povreduvajki dvajca lokalni ziteli, dodeka drugiot pagja nad urbana garaza vo Krishteshti pritoa povreduvajki eden lokalen zitel.

___________________________

SLUCAJ BROJ 8

Datum: 2004 godina (tocniot datum ne e poznat)
Tip na letalo: MiG-21MF-75 (LanceR-C), ednosed
Identifikaciski broj: 6487
Broj na konstrukcija: 96006487
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 86 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot nepovreden go pre`ivea incidentot
Opis na nastanot: Letaloto e osteteno pri sletuvanje vo maticnata vozduhoplovna baza. Ne postojat dostapni informacii za pricinata za ovoj incident. Avionot vo megjuvreme e popraven i denes e povtorno vo operativna upotreba. Zabelezan e vo slusba vo tekot na septemvri 2006 god.

___________________________

SLUCAJ BROJ 9

Datum: 8 mart 2005 godina
Tip na letalo: MiG-21MF-75 (LanceR-C), ednosed
Identifikaciski broj: 6413
Broj na konstrukcija: 96006413/0510
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 86 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot Radicu Mojse uspesno se katapulktirase
Opis na nastanot: Letaloto se srusi vo 13.45 casot na 10 kilometri jugo-istocno od seloto Insuratei, vo regionot Braila. Ne postojat dostapni informacii za pricinata za ovoj incident.

___________________________

SLUCAJ BROJ 10

Datum: 22 noemvri 2006 godina
Tip na letalo: MiG-21MF-75 (LanceR-C), ednosed
Identifikaciski broj: 6721
Broj na konstrukcija: 96006721/0521
Operator i edinica: romansko voeno vozduhoplovstvo / Baza 71 Aeriana
Sudbina na ekipazot: pilotot Dan-Andrei Ghica-Cucerca go zagubi zivotot
Opis na nastanot: Letaloto se srusi vo 12.30 casot na periferijata na gratceto Beliu, vo regionot Arad. Letaloto se srusilo samo 30 minuti po poletuvanjeto od Campia Turzii. Spored romanskite mediumi padot na avionot se slucil za vreme na test let. Seuste ne postojat oficijalno dostapni informacii za vistinskata pricinata za ovoj incident.

___________________________

Pozdrav

A evo i drugi izvor:

http://www.ejection-history.org.uk/Country-By-Country/Romania.htm

Ako pogledate iste incidente na ovom drugom izvoru pominju se neki uzroci koji nisu pomenuti u gornjem citatu jer nisu bili poznati, pa se može zaključiti da su nesreće izazvane uglavnom ljudskim faktorom: pogrešno postavljeni flapsovi na poletanju, dezorijentacija pilota, sudar dva aviona; zatim tu su i nepredviđene okolnosti:uletanje ptice u motor, gušenje motora usled kontaminacije goriva...

[80sBoy]

ali zašto mig 21
jeli zbog univerzalnog nosioca oružja (najprije)

Upravo zato! Inače, LanceR C, sa odličnim radarom Elta EL/M 2032 i raketama Python V je i dalje više nego respektabilan protivnik, čemu mogu da posvedoče piloti britanskih Harriera, koji su u nekoliko navrata bili "oboreni" na vežbi Lone Kite, održanoj 2003.

Python 5 sem Izraela niko ne koristi,rumuni koriste Python 3 koji je u klasi R-60.