Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
 Offline
Gender: 
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
 |
« Reply #195 on: October 24, 2011, 08:45:47 am » |
|
Na ovome snimku se vide dva problematična detalja. Jedan je proklizavanje u krivini na 1,25, a drugi je na 2,27 da je skoro pokupio blato u topovsku cijev. Nedostaje mu elektronika koja spriječava da top dodirne zemlju.
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #196 on: October 24, 2011, 01:08:28 pm » |
|
Čini mi se da je na ovom tenku cev ukočena marševskom kočnicom, a u toj situaciji mislim da nema leka protiv dodira cevi sa zemljom, ili nisam u pravu?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 18 990
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #197 on: October 24, 2011, 02:31:30 pm » |
|
Jeste, u pravi si Bandzi.
Mnogo je veći problem kada radi sitem i cev je u borbenom položaju.
Eto recimo konkretno za to (stabilizaciju po visini), ako se ne varam Vlada ima gotov softver i niko da se zainteresuje da ga otkupi, ako je na prodaju naravno.
Vlado, ovi motori iz Kruševca što si ugrađivao u Pakistanu na modernizaciji T-55 ako se ne varam, jel su imali umesto poluga poluvolan kao u ovom slučaju kod ovih francuskih motora.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
pvanja
kapetan korvete
Offline
Gender:
Posts: 6 279
|
|
« Reply #198 on: October 24, 2011, 03:10:08 pm » |
|
Kolika je cena ovakog jednog Power pakc-a ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
rotring
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 555
Najkraci put do ludnice!?Jednostavno,samo skrenes!
|
|
« Reply #199 on: October 24, 2011, 03:22:39 pm » |
|
Vlado, ovi motori iz Kruševca što si ugrađivao u Pakistanu na modernizaciji T-55 ako se ne varam, jel su imali umesto poluga poluvolan kao u ovom slučaju kod ovih francuskih motora.
Motori su iz BiH a menjaci i ostalo je pravljeno i sklapano u Krusevcu 14 oktobar, pre toga je jedna kolicina napravljena takodje u BiH ali zbog loseg kvaliteta proizvodnja preseljena u Srbiju.....PowerPack projektovan u Kragujevcu...... |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #200 on: October 24, 2011, 03:56:13 pm » |
|
Malo ste izmješali podatke, ali to je tu negdje.
Ovakav, sličan, power pack pravi 14 oktobar Kruševac. Ima više verzija istog. Za tenkove T55 i slične i varijacije tenkova T72.
Motor je sa Pala, iz Famosa. Transmisija (mjenjači) se nekad pravila na Palama, ali je zbog loše kvalitete i stalnih otkaza proizvodnja negdje 1988 ili 1989 godine prebačena u 14 oktobar Kruševac. Ostali dijelovi se prave u Kragujevcu.
Na onome tenku je top bio ukočen marpevskom kočnicom, stabilizacija je bila isključena, te se je top mogao lako zabiti u zemlju i pokupiti blato ili zemlju u cijev.
Ja nemam gotov softver za ovo nego hardver koji ovo rješava.
Sistem je projektovan u Kragujevcu, a napravljen u Kruševcu.
U Iranu je sistem ugrađivan na varijacije (modifikacije) T55, a u Kini na varijacije T72.
Sad se i multiplikator koji se nekad pravio u MZT Skoplje pravi u 14 oktobru Kruševac, a on je jedan od glavnih dijelova transmisije.
Pozdrav
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 18 990
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #201 on: October 24, 2011, 07:33:22 pm » |
|
Ja nemam gotov softver za ovo nego hardver koji ovo rješava.
Nisam bio siguran sto posto, zato sam i napisao ako se ne varam. Inače znam da šta imaš softver u vezi tenka M-84  , a itekako bi značilo.  Krenuo i ja kao ekipa iz Srpske (Vlado i Trifko) da igram stoni tenis. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
Offline
Gender:
Posts: 4 896
Da sam nomalan, poludio bih.
|
|
« Reply #202 on: October 25, 2011, 06:01:05 am » |
|
Sistem (power pack) koji je ugrađivan u ove tenkove ima prekidač koji mjenja automatilu mjenječa. Prekidač je ispred vozača, a promjena brzine može biti sa kvačilom i ručicom mjenjača ( klasično), bez kvačila (poluautomatski) i klasično automatski, kao na autima sa automatskim mjenjačima.
Ovo sam zaboravio da napišem juče.
Vlado
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Brok
Administrator
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 18 990
Jednakost, Bratstvo, Sloboda
|
|
« Reply #203 on: October 25, 2011, 06:28:22 am » |
|
Što bi značilo da se prilikom promene stepena prenosa ne gubi ili znatno manje gubi snaga i postignuta brzina.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Pera
stariji vodnik I klase
Offline
Gender:
Posts: 930
|
|
« Reply #204 on: November 03, 2011, 03:32:01 pm » |
|
Slovačko viđenje modernizacije T-72. Kupola T21
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
Offline
Gender:
Posts: 17 480
|
|
« Reply #205 on: November 03, 2011, 04:34:49 pm » |
|
Što bi značilo da se prilikom promene stepena prenosa ne gubi ili znatno manje gubi snaga i postignuta brzina.
To je valjda ona magična odrednica - "bez prekida toka snage". Postojeća transmisija T72 i M84 ne daje takve mogućnosti. Interesuje me kako je to postignuto na eksperimentalnim verzijama transmisije i powerpacku. Ako je to tako, onda je to suštinsko unapređenje tenka. |
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #206 on: November 03, 2011, 05:32:46 pm » |
|
Mislim da se ovde ne radi o klasičnim automatskim menjačima kao kod automobila ili kamiona, već je tu reč samo o tome de se proces "šaltanja" obavlja elektromehanički, umesto ručno. To može biti automatski, gde elektronika u potpunosti preuzima kontrolu nad izborom brzina, ili poluautomatski gde vozač pritiskom na taster bira željenu brzinu.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
Offline
Posts: 1 834
|
|
« Reply #207 on: November 04, 2011, 12:51:16 am » |
|
A možda se u reduktoru koristi varijator kod koga je kontinualan prenos snage uz promenu broja obrtaja ?
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
nbns
mladji vodnik
Offline
Gender:
Posts: 186
|
|
« Reply #208 on: December 25, 2011, 11:49:33 am » |
|
naleteo sam na par zanimljivih varijanti pa evo da podelim  |
|
|
|
Logged
|
|
|
|
Bandzi
zastavnik
Offline
Gender:
Posts: 1 331
|
|
« Reply #209 on: December 25, 2011, 12:08:43 pm » |
|
Na drugoj slici je T-80, a na četvrtoj je T-64. Na prvoj i trećoj su T-72, dok je na petoj slici verovatno opet T-64.
|
|
|
|
|
Logged
|
|
|
|
|
