Varijante ruskih tenkova na bazi T72

[wermez]

Šta, kupola ?

Pa da. Nisam znao da kupola moze da otpadne usled udesa  Mislio sam da se to dogadja samo usled eksplozija. Hvala

[kukador]

možda je zakačio top i povuko kupolu

šta misli vlado o tome?

[micha]

   Pa ako nije bila zavarena za telo morala je spasti. Toliko o ležaju kupole koji je drži iz posta o T-55. Njemu nije spala.

[proxy1969]

Ovoga sa slike se sjećam kroz maglu, riječ je o nedavnim sukobima Rusija - Gruzija, tenk nije bio pogođen već je granata udarila u most ispred njega i odvalila dio (vidi se na slici) i tenk je skliznuo s mosta.... (bilo je na You Tube i vrtilo se na CNN -u), malo naprijed je neki tunel gdje su gruzijci uspjeli zadržati ruse nekih pola dana..(dok ih ovi nisu zaobišli oko brda   )

[Bandzi]

Ma daj malo ozbiljnosti o tom ležaju više.

Kupola na ovom T-90 je odvaljena, nikako nije spala sa tenka. Odvaljena je veravotano tako što je kupola prilikom pada tenka, nekim svojim delom (verovatno bok), udarila u one stene dole. Kada se tolika masa obruši sa visine i od udarca optereti ležaj kupole na jednom mestu, sigurno će doći do pucanja ležaja.

[Rocker]

A šta je bilo s posadom?

[Vladimir Ivanović]

Kupola je vezana za šasiju preko kugličnog ležaja. Ležaj je spojen na jednoj strani sa kupolom, a na drugoj strani sa šasijom. Sa šasijom je vezan sa 46 vijaka, a stariji modeli sa 44 vijka. Na ležaju kupole postoje zupčanici, i to unutrašnji i vanjski. Preko unutrašnjeg zupčanika ide ručni pogon kupole i pogon kardana kupole komandira, a preko vanjskog zupčanika pogon kupole od hiromotora. Prečnik ležaja je 2,11 metara. Više se na sjećam broja i oblika zuba. Na M84, za razliku od T72 ima na ležeju ispod topa i otvor gdje se spaja i uzubljuje davač brzine po pravcu, povratna veza koja meru razliku ugaonih brzina kupole i šasije. Na ležaju ima otvor gdje se ubacuju kuglice ležaja. Između kuglica se nalaze opruge koja drže kuglice u razmaku. Unutar kupole, iza leđa nišandžije, postoji mjesto za kačenje mazalice za podmazivanje ležaja kupole. Na obodu ležaja postoji "kragna" od debele čohe koja služi da prikupljanje ulja i masti koja zna da curi iz ležaja, a koja je inače uvijek masna. Kad se odblokira kupola, prespoji MPB spojka, i ako je tenk na ravnom, može da se gurne top bočno i da se kupola od laganog guranja okrene za više od pola kruga, a ponekad za skoro čitav krug. Na unutrašnjoj stani ležaja postoje navoji za vijke koji drže šelne za kablažu. Na vijcima kojima se spaja kupola za ležaj postoji oko vijka nalivena konusno tvrda guma. Za smanjenje vibracija i anuliranje sitnih odstupanja u ovalnosti ležaja. Na vijcima koji spajaju ležaj za kupolu nema ovih dodataka.
Dozvoljena ovalnost ležaja kupole je 5 mm. U SFRJ taj ležaj je pravljen u Željezari Zenica, a vrhovi zuba su posebno kaljeni u elektromagnetnom polju da bi imali veću tvrdoću.
U JNA samo je jedan ležaj u kasarni u Nišu imao povećan otpor trenja, te su mu zamjene kuglice.

Na ovoj se slici vidi na jednom mjestu oštečenje ležaja. Ležaj je pukao kod pada. Kupola je teška više od 12 tona. Ovakav pad je sigurno odvalio kupolu, jer nema tog ležaja koji bi ovo izdržao.

Pozdrav
Vlado

P.S.
Ovo sam mogao i da napišem u dijelu Mala škola za Oklop

Što se tiče posade kod ovog pada, za nju više niko ne pita.  :'( :'( :'(

Na ovom presjeku se može vidjeti ležaj.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[FF]

Vlado - gde se proizvodio ležaj kupole za M-84?

[Vladimir Ivanović]

FF
pročitaj ponovo prethodni tekst, ali detaljno.

[FF]

jbg, nisam bio na forumu par dana, a mnogo se pisalo, pa brzo prelazim preko tekstova. Izvini! 

[proxy1969]

pogon kupole od hiromotora

Poštovani kolega, ako može objašnjenje ili neki drugi naziv ovog pojma, što bi to bilo, motor s hidrauličnim pogonom ili nešto slično, hvala...

[Solaris]

Vjerovatno greška u kucanju, ništa strašno.

Hidraulički motor, hidromotor ili hidraulički aktuator je izvršni dio u hidrauličkom pogonu.

Hidraulički motor

poz.

[Vladimir Ivanović]

Hidromotor velikog momenta.

Pogon kupole na M84 i T72 je dosta sličan. Razlika je u povratnoj vezi. Na M84 je induktivni davač pritiska, a na T72 davač linearnih ubrzanja. Veoma su slični po vanjskom izgledu i šemi, te su međusobno zamjenjivi po vanjskim dimenzijama. I stoje na istom mjestu. Hidropumpa gura pritisak na hidromotor. Hidromotor je uzubljen na reduktor pogona kupole. Zupčanici su dupli, napregnuti. Uključivanje pogona elektromotora kupole (elektromotor Gorenje Velenje) na hidraulici (Prva Petoletka Trstenik) je išlo preko Razvodne kutije druge K-2 (Rudi Čajavec), a sve kroz kablažu (Industrija kablova Svetozarevo). Hidromotor je bio uzubljen sa reduktorom za pogona kuple ( IMT Rakovica) koji je vrtio ležaj kupole ( Željezara Zenica) na koji se montirala kupola (Željezare Ravne na Koroškem).



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Na ovom učilu vidi se desno hidropumpa i više nje hidromotor, Na ovoj slici je hidropumpa montirana drugačije nego u tenku, ali je približno tako. Hidropojačavač za vertikalno navođenje je demontiran sa topa i stavljen na obrtni transporter.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovdje se vidi u sredini hidromotor, pored njega hidropumpa, više hidropumpe rezervoar za hidrauličku tečnost. Više njih je ležaj i detalji o kojima sam pisao juče. Vijci, kablaža, šelne, čoha, zubi zupčanika, itd.



[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

E ovdje se vidi hidromotor koji je uzubljen u reduktor pogona. Više natpisne pločice se vide uduplani zupčanici radi izbjegavanja mrtvog hoda u hidrauličkom pogonu kupole. Desno su prekidač mase i ostali osigurači, dva topljiva, 200 A za kupolu i 400A za pogon hidraulike azimuta, te 4 automatska osigurača. Svjetlo u tenku, radiooprema itd.

Pozdrav

Vlado

[treci puk]

Da li se hidraulika koristi samo za pomeranje kupole ili za jos nesto (npr. otvaranje i zatvaranje nekih klapni i poklopaca) , koliko ima rezervoara tj. na koliko se mesta sipa hidraulicko ulje.

[micha]

   Hidraulika se koristi i za podešavanje topa po visini.