PALUBA
March 28, 2024, 11:53:00 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 65   Go Down
  Print  
Author Topic: Varijante ruskih tenkova na bazi T72  (Read 319836 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #315 on: December 06, 2012, 07:16:08 am »

Vječito pitanje. Da li je bitna veličina ili tehnika. Imam i ja 186 cm i preko 100 kila žive vage. Nikakav problem mi nije bio ući na otvor komandira, a izaći na otvor vozača, ili od nišandžije doći na mjesto vozača i nazad. Svi koji su govorili da je to teško i nemoguće bili su veoma brzo uvjereni suprotno.
Svi koji su govorili da to mogu učiniti brže od mene imali su priliku za klađene sa mnom. I brzo odustajali.
Zna biti problem ako je tenkovski kombinezon mali ili ako je onaj debeli zimski, futrovan. Zbog raznih radova u tenku znao sam nekoliko puta ulaziti u tenk sa glavom dole, tako da su mi noge virile van tenka. Ni to nije problem.
I još kad treba pored svega toga, ulazak i izlazak i rad unutra, demontirati i vratiti nazad neki veliki sklop u kupoli. I još podesiti njegov položaj u tenku tačno u stotinku milimetra, u sve tri ose.

Dakle, veličina je bitna, tehnika je bitna, a i stalni rad na objektu, i u objektu.

Međutim. Uvijek postoji ono međutim. Na tenkovima sa obrtnim transpotrerom ispod posade, sa 22 zrna, se osjećam dosta komotno. Ali u ruskim tenkovima sa 28 zrna u transporteru gdje je zrno ispod posade, a punjenje oko posade, tu mi je veoma tjesno. Poluprečnik prostora za smještaj komandira i nišandžije u kupoli tenka je smanjen za nešto više od prečnika punjenja. Poluprečnik smanjen za prečnik punjenja, što znači da je prečnik unutrašnjeg prostora u kupoli smanjen za dva prečnika punjenja. U tenku T80 kad sam sjedio na mjestu nišandžije nisu mi noge mogle biti jedna pored druge, nego noga na nozi, kao prekrštene, a što je veoma nelagodan položaj za rad u tenku. Malo komotnije je kod komandira.
E tu treba da se bira sitnija posada.
Prolazak iz borbenog odeljenja do vozača, izlazak na prinudni otvor, zahtjeva posebne procedure rastavljanja obrtnog transportera i vađenja dijela kaseta OT-a.

Zato se još uvijek u Rusiji vode polemike oko obrtnog transportera. Da li je bolji OT sa 22 zrna i punjenjem topa iz dva donošenja lanca donosača, ili OT sa 28 zrna i sa punjenjem topa sa jednim donošenjem lanca donosača. Dakle, T90 ili T80. Dokle se može ići sa smanjivanjem tenka i prostora za posadu. Sjećam se da nas je jednom bilo šest u tenku Abrams, a mislim da je bilo još prostora. U M60 nas je normalno radilo šest i to komotno. Moglo se je još natrpati unutra.

Pa sad, da se vratimo na rečenicu sa početka ovoga teksta.

Pozdrav

Vlado
Logged
wermez
potporučnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 2 847



« Reply #316 on: December 06, 2012, 07:22:36 pm »

T72 u Siriji...


<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/6KNJSC1P3lo?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>
Logged
Titan
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 151



« Reply #317 on: December 07, 2012, 12:37:51 am »

Сав је овај на снимку набијен реактивним оклопом и делује ми некако ново и одржавано. Нисам упућен у опремљеност сиријске војске, па сам мало изненађен. 
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #318 on: December 07, 2012, 01:09:05 am »

Vječito pitanje. Da li je bitna veličina ili tehnika. Imam i ja 186 cm i preko 100 kila žive vage. Nikakav problem mi nije bio ući na otvor komandira, a izaći na otvor vozača, ili od nišandžije doći na mjesto vozača i nazad. Svi koji su govorili da je to teško i nemoguće bili su veoma brzo uvjereni suprotno.
Svi koji su govorili da to mogu učiniti brže od mene imali su priliku za klađene sa mnom. I brzo odustajali.
Zna biti problem ako je tenkovski kombinezon mali ili ako je onaj debeli zimski, futrovan. Zbog raznih radova u tenku znao sam nekoliko puta ulaziti u tenk sa glavom dole, tako da su mi noge virile van tenka. Ni to nije problem.
I još kad treba pored svega toga, ulazak i izlazak i rad unutra, demontirati i vratiti nazad neki veliki sklop u kupoli. I još podesiti njegov položaj u tenku tačno u stotinku milimetra, u sve tri ose.

Dakle, veličina je bitna, tehnika je bitna, a i stalni rad na objektu, i u objektu.

Međutim. Uvijek postoji ono međutim. Na tenkovima sa obrtnim transpotrerom ispod posade, sa 22 zrna, se osjećam dosta komotno. Ali u ruskim tenkovima sa 28 zrna u transporteru gdje je zrno ispod posade, a punjenje oko posade, tu mi je veoma tjesno. Poluprečnik prostora za smještaj komandira i nišandžije u kupoli tenka je smanjen za nešto više od prečnika punjenja. Poluprečnik smanjen za prečnik punjenja, što znači da je prečnik unutrašnjeg prostora u kupoli smanjen za dva prečnika punjenja. U tenku T80 kad sam sjedio na mjestu nišandžije nisu mi noge mogle biti jedna pored druge, nego noga na nozi, kao prekrštene, a što je veoma nelagodan položaj za rad u tenku. Malo komotnije je kod komandira.
E tu treba da se bira sitnija posada.
Prolazak iz borbenog odeljenja do vozača, izlazak na prinudni otvor, zahtjeva posebne procedure rastavljanja obrtnog transportera i vađenja dijela kaseta OT-a.

Zato se još uvijek u Rusiji vode polemike oko obrtnog transportera. Da li je bolji OT sa 22 zrna i punjenjem topa iz dva donošenja lanca donosača, ili OT sa 28 zrna i sa punjenjem topa sa jednim donošenjem lanca donosača. Dakle, T90 ili T80. Dokle se može ići sa smanjivanjem tenka i prostora za posadu. Sjećam se da nas je jednom bilo šest u tenku Abrams, a mislim da je bilo još prostora. U M60 nas je normalno radilo šest i to komotno. Moglo se je još natrpati unutra.

Pa sad, da se vratimo na rečenicu sa početka ovoga teksta.

Pozdrav

Vlado

Dva prečnika punjenja u OT, pa to je valjda najmanje četvrt metra. Po čemu se još razlikuju OT municije u T-72/90 i T-80? U literaturi sam našao da su razlike značajne, ali baš i nisam razumeo najbolje. Molim te Vlado, možeš li mi onako prizemno objasniti u čemu je razlika, osim dimenzija i činjenice da kod T-80 punjenja vetikalno postavljena i transporter je većeg kapaciteta?
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #319 on: December 07, 2012, 07:13:16 am »

Na ovom sam forumu već jednom detaljno objasnio rad automata punjenja i razlike između automata. Klasični automat punjenja sa tenka T72 ima 22 granate i punjenja koji su smješteni ispod posade i vrte se u karuselu ispod poda na kojem je posada.
Dakle, na ovoj slici trenažera tenka T72 vidi se smještaj ispod poda. Dvodjelno zrno, gore punjenje, a dole projektil.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

ili pogled sa druge strane.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



I ovo se vrti ispod. Kod zahtjeva za punjenje topa karusel se vrti ispod i zaustavlja na pravom zrnu, podizač diže kasetu, i u dva prolaza lanca donosača se puni top.

Na ovome filmu se vidi način punjenja topa na tenku T80. Jednopotezno punjenje. Na 1.00

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/0irWmfACWmM?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

A i na ovome filmu se ljepo vidi u petom minutu.

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/Hr4qBnQhyEQ?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Rastavljanje transportera da bi posada izašla na prinudni izlaz. To je tako ako se može vrtiti obrtni transporter. Često se ne može vrtiti, te se ne može izaći na prinudni izlaz.

Kod tenka T72 se ne mora rastavljati transporter da bi posada izašla na prinudni izlaz.

Tu zrno i punjenje stoje u L položaju.

Ovako.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Transporter jeste većeg kapaciteta, i top se puni brže, ali je prostor dosta smanjen. Dva prečnika punjenja su ovdje pola metra. A pola metra u tenku je jako puno.

Pozdrav

Vlado


PS

imam novi potpis. Danas mog unuka iznosim iz porodilišta.  laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh laugh


* 1_2.jpg (205.69 KB, 1023x696 - viewed 338 times.)

* raketa 9k112.jpg (67.25 KB, 560x500 - viewed 328 times.)

* Autompunjac.jpg (16.42 KB, 411x309 - viewed 336 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #320 on: December 08, 2012, 12:44:01 am »

Iskrene čestitke Vladimiru Ivanoviću, alias Dedi. Hvala na razumljivom objašnjenju. Onda, ima li nekog razloga, osim specifično terminološkog, što se kod Rusa na jednom tenku to zove "автомат заряжания", a na drugom tenku "механизм заряжания". Tako pišu i u popularnoj literaturi autora Barjatinskog, Svirina, Suvorova, itd. Uporno suštinski razlikuju ta dva sistema, a ja ne vidim principijelnu mehaničku razliku.
Logged
S.PALESTINAC
Stručni saradnik - OMJ
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 470

malo je generala u toku bitke, previše posle bitke


« Reply #321 on: December 08, 2012, 11:56:45 am »

Nek je sa srećom Deda, uživaj u toj ulozi i potrudi se da te dete upamti kao dobrog dedu!

Kad sam već tu da se dotaknem malo i teme.

Kad je reč o prolazu od vozača do kupole koliko se ja sećam mi smo neke izmene morali da napravimo o delu ograde obrtnog transportera (skida se kod prolaska) pa smo malo taj komoditet narušili u odnosu na orginalnu varijantu.
Kada je reč o razlikama kod automata punjenja Ruska logika je nekada bila da se dobro čuvaju dostignuća u vojnoj tehnici pa je najnovija tehnologija bila dostupna samo SSSR-u onda su dolazile u obzir zemlje Istočnog bloka pa tek posle ostale zemlje.

Na jednoj od modernizacija T64 negde 87 god pored topa od 125mm ugradjen je i automat sa 28 projektila a na ovom tenku se čini mi se i prvi put pominje (sedamdesetih) sistem kobra i mogućnost ispaljivanja  vođenih raketa.
Čini mi se da su u to vreme ovi tenkovi bili u upotrebi samo u SSSRu (Rusija, Ukrajina i Belorusija).
Ova varijanta automata je svakako bolja (većeg kapaciteta, brža a i jednostavnija).
Zašto nije pređeno na ovu varijantu, verovatno zbog više koncepcija i proizvodnih organizacija i broja već proizvedenih T72 svakako se kod Rusa itekako vodilo računa i o pouzdanosti.
PoZdrav!
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #322 on: December 08, 2012, 01:23:20 pm »

T-64 nikad nije izvožen van SSSR.  U drugoj polovini 80-ih T-64 više nije bio u proizvodnji, a tada najnovija verzija bila je T-64BV, već sa dinamičkom zaštitom - eksplozivnim kasetama. T-72, sve do standardizovanja T-90 kao tenka Ruske armije 1993. nije bio standardni tenk armije SSSR/ Rusije. Isporučivan je samo u (za ruske pojmove) malom broju. T-72 bio je od početka namenjen pre svega izvozu. Osnovni borbeni tenkovi su bili T-64 i T-80. Npr. GSVG (grupa sovjetskih armija u Nemačkoj), kao udarna i najbolje opremljena formacija, uopšte nije imala T-72. Nikad.
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #323 on: December 08, 2012, 01:31:06 pm »

A ja mislio da advokati čitaju uglavnom pravničku literaturu. Kad ono čisto vojno tehnički stručna ruska literatura. Fino, fino.

Gdje je razlika između mehanizma punjenja i automata punjenja. Gdje mehanizam prelazi u automat. I obrnuto. Da li je to tehničko ili filozofsko pitanje. Međutim, ovdje može biti i jezičko pitanje. Za vrijeme SSSR-a Ruski je bio zvanični jezik. Nakon raspada države Ukrajinci forsiraju Ukrajinski, a Rusi Ruski. I onda dolazimo do pitanja koje bi se moglo odnositi na teritoriju bivše nam države: Da li je bolje imati u kući domaćicu ili u domu kućanicu. I onda to tako krene... A ja u stanu imam ženu.
T90 se pravi u Njižnjem Tagilu u Rusiji, u fabrici Uralvagonzavod, http://uralvagonzavod.com/, a T80 u Harkovu u Ukrajini, u fabrici Zavodi Morozov. www.morozov.com.ua

Obe vrste tenka mogu da ispaljuju raketu kroz cijev. Tako da to nebi trebala biti razlika.

Koje su razlike između ova dva sistema, možemo ih i tako zvati. Pa punjače, možemo ih i tako zvati, sa 28 zrna rade sa elektrikom i pneumatikom. U tenkovima u kojima je obrtni transporer sa 22 zrna nije potrebna pneumatika za popunu topa. Tu su svi izvršni elementi automata pokretani elektromotorima. MU421, ali to sad nije bitno. Gorenje, Velenje. Mislim na M84.

Velika je razlika u posadi koja mora biti dosta manja za tenkove sa 28 zrna u punjaču. Bio sam u obje vrste tenkova, te sam osjetio razlike. Crvenom bojom sam označio razliku u prečniku borbenog odeljenja. Ovdje se radi o trenažeru za automat punjenja za tenk sa 28 zrna.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Sa vanjske strane tenka je vidljiva razlika između ovih punjača. Kod automata sa 22 zrna dno čaure od ispaljenog zrna (dance) se izbacuje iz tenka na otvor na kupoli prilikom popune sljedećeg zrna. Kod automata sa 28 zrna dance od prethodno ispaljenog zrna se vraća u kasetu sljedećeg zrna i to nakon vraćanja lanca donosača nakon popune topa. Izbacivanje danceta iz tenka se vrši ručno kod sljedeće popune obrtnog transportera. Dakle, T72 ima otvor na kupoli za izbacivanje danceta, dok T80 nema. Sad se može priča da razvija u smjeru ABHO uslova i gađanja pod otežanim ABHO uslovima. Hermetizacija i dehermetizacija tenka.

Priča može da ide u smjeru dimenzija zrna. Zbog obrtnog transportera sa 28 zrna razvijeno je kraće APFSDS zrno. Radi boljeg smještaja u OT.

I to bi bilo ukratko o automatima i razlikama, ili možda o mehanizmima i razlikama.

Pozdrav

Vlado


* nastavno sredstvo tenka T80, crveno, razlika u precniku.jpg (175.78 KB, 1646x1082 - viewed 284 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #324 on: December 08, 2012, 01:48:11 pm »

Jaasno, đede Vlado, jaassno i sasvim prijemčivo za nekog ko je poslednju peticu iz fizike dobio u 1. razredu srednje škole. Hvala.
Logged
Bozo13
Stručni saradnik - KoV
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 16 530



« Reply #325 on: December 08, 2012, 06:54:20 pm »

Priča može da ide u smjeru dimenzija zrna. Zbog obrtnog transportera sa 28 zrna razvijeno je kraće APFSDS zrno. Radi boljeg smještaja u OT.


Zar nije dužina APFSDS penetratora vezana sa faktorom koliko probije oklopa? Zar je baš zbog toga novi punjač na T-90 sposoban prihvatiti nove 3BM-42M i 3BM-44M projektile sa penetratorom dužine 740 mm?

Više u ruskim/sovjetskim podkalibarnim projektilima možete pročitati tu.


LPB
Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #326 on: December 08, 2012, 07:05:37 pm »

Ovo je prikaz rada automata sa 22 zrna.

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/5NIaoOabF_0?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Može i ovako. Još jedan model.

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/KPsCYaSoMII?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Pravi snimak.
<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/mTzobtVjqPs?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

A ovo je automat sa 28 zrna

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/9JV7jN925sY?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

A ovdje malo više njih.

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/0IjgndIFhgU?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

A zbog Palube sam digao i ja nešto na Youtube. Ovdje se fino vidi.

<iframe width="780" height="455" src="//www.youtube.com/embed/ateAsVOsrEc?fs=1&start=" frameborder="0" allowfullscreen="true"></iframe>

Pozdrav

Vlado

Evo i slika, crtež, kako to izgleda sa automatom od 28 zrna.

Ovo što pita Boštjan,  mislim da sam već napisao da sam u tenku T80 vidio balistički računar na kojem ima sedam različitih vrsta potkalibarnih zrna. Dakle, ima različitih zrna, dužina i probojnosti.


* autoloader.jpg (37.09 KB, 425x297 - viewed 361 times.)
« Last Edit: December 08, 2012, 07:15:36 pm by vladimir_16 » Logged
Vladimir Ivanović
Stručni saradnik - OMJ
poručnik fregate
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 4 896


Da sam nomalan, poludio bih.


« Reply #327 on: December 10, 2012, 05:30:56 pm »

Ovdje sam pisao o automatu punjenja na ruskim tenkovima. Dakle, automat puni top i izbacuje praznu čauru. To je od tenkova T64 pa nadalje. U tenku T55 bilo je ručno punjenje topa, a čaura ja padala na pod. Kad se duže gađalo pod je bio pun čaura koje su se vrtile po podu. To nije ni malo prijatan osjećaj za punioca. Zna čaura da zaglavi pa da udari po nozi. Onaj ko je gađao iz T55, odnosno bio u njemu kod gađanja zna kakav je to gadan osjećaj. Isto se odnosi na tenk T59.
Kod opaljenja topa, odnosno nakon trzaja topa, izbaci se čaura i top ostane u hidrokočenju. Nišandžija ubacuje novo zrno i udara po jednom prekidaču, zvanom isključivač, ili relizer, koji se nalazi na zadnjem dijelu kolijevke topa, i sa time daje dozvolu da se top počne pokretati. Bilo bi veoma teško da top ide gore dole i da ga poslužioc počne puniti. Prazna čaura pada na pod. Inače je dosta vrela da bi se odmah uzela rukom.

Nekad su se čaure čuvala zbog razduženja, a nekad zbog prodaje kao sekundarna sirovina. Mesing je dosta skup.

Na ruskom tenku T62 uveden je mehanizam za izbacivanje praznih čaura nakon opaljenja. Punjenje je ručno. Kod opaljenja jedan mehanizam hvata čauru i izbacuje vani na otvor na zadnjem dijelu kupole.

Ove slike tenka T62 sam uslikao u Kuvajtu nakon operacije Pustinjska oluja. To je tenk koji je veoma sličan tenku T55 po obliku kupole, a ima top 115 mm sa izbacivačem barutnih gasova na sredini cijevi, te mu top liči na top tenka T72. Sa vana iz daljine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na zadnjem dijelu ima otvor za izbacivanje prazne čaure.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovi kamioni u pozadini možda nekom budu poznati.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Ovo je mehanizam koji hvata praznu čauru.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* 13.JPG (462.34 KB, 1818x1228 - viewed 244 times.)

* 10.JPG (419.94 KB, 1818x1228 - viewed 114 times.)

* 12.JPG (425.99 KB, 1818x1228 - viewed 134 times.)

* 16.JPG (543.94 KB, 1818x1228 - viewed 127 times.)

* 19.JPG (406.75 KB, 1818x1228 - viewed 109 times.)
Logged
micha
Stručni saradnik - OMJ
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 831


« Reply #328 on: December 11, 2012, 01:17:20 am »



   T-62 se spolja razlikuje od 55-ice i po motornom odeljenju, po okruglom uspupčenju sa donje strane zadnje ploče. Izgleda da je u njoj i drugi motor, možda sličniji motoru na T-64. Ovo je izgleda bastard, prelazni tenk između T-64 i T-55 sa delovima i jednog i drugog.


Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #329 on: December 11, 2012, 02:10:14 am »

Motor na T-62 isti je kao na T-55, dakle V12 od 580ks. U nekim varijantama T-62 modernizovanih osamdesetih godina motor je zamenjen na V46 od 780ks. Transmisisja je prilagođena. T-64 ima motor koji je suštinski drugačiji, 5TD ili 6TD dvotaktni dizel sa opozitnim klipovima, prenos nema tzv. "gitaru" jer motor nije poprečno postavljen a ima i vrlo drugačiju transmisiju. Ono ispupčenje na zadnjoj ploči je zbog drugačijeg ventilatora. Praktično ništa od t-64 ne stoji na T-62. Najveća sličnost je što su rane, opitne serije T-64 imale top 2A26 od 115mm, koji stoji i na T-62, ali samo zato što je top 125mm tada još bio u razvoju. Prečnik prstena kupole na T-62 je, ako se dobro sećam 2215mm, što je mnogo više nego na petici.
T-62 je zamišljen kao prelazno vozilo između dve generacije tenkova, dok se ne reše problemi sa razvojem, opitovanjem i uhodavanjem proizvodnje T-64. T-62 nije napravljen u više od 8-9000 primeraka, što nije bilo mnogo za SSSR.

Ipak, top 115mm 2A26 je prvi glatkocevni tenkovski top koji je ušao u upotrebu u svetu. U vreme sukoba sa Kinom oko ostrva Damanski, 1968. godine, jedan T-62 je ostao oštećen na ledu reke Usuri. Artiljerija je dobila izričitu komandu da ga uništi, kako Kinezi ne bi došli u posed tog tenkovskog topa i operene potkalibarne municije APFSDS. Tenk se provalio pod led, ali su ga vredni Kinezi naproleće izvukli radi podrobnog ispitivanja. Ipak taj top nije kopiran kao tenkovski, već je osamdesetih kupljena(?) licenca za L7 105mm.
« Last Edit: December 11, 2012, 02:31:11 am by kumbor » Logged
Pages:  1 ... 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 [22] 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 65   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 23 queries.