PALUBA
March 29, 2024, 08:32:32 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Prilikom registracije lozinka mora da sadrži najmanje osam karaktera, od toga jedno veliko slovo, i bar jednu cifru, u protivnom registracija neće biti uspešna
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 23   Go Down
  Print  
Author Topic: Tragedija kod Tajerske sestrice  (Read 137180 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #30 on: September 22, 2009, 02:36:10 pm »

Dobro kažeš Damac, doba priča koliko to tragedije mogu da budu... Imam fotokopije izveštaja o potapanju brodova, danas ću ih naći, a za dan dva skenirati i upostovati, mislim da se navodi približna pozicija. A za You tube, trebalo bi prvo sa VHS kasete da prenesem to na DVD, pa onda na You tube. Ne smem obećati, ne znam kad ću naći vremena...
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #31 on: September 23, 2009, 12:13:36 pm »

Evo konačno i kopija izveštaja o potapanju brodova...


* Izvestaj o VrDg - PDS 107.jpg (52.17 KB, 425x584 - viewed 801 times.)

* Izvestaj o VrDg - DTM 233, prvi deo.jpg (57.09 KB, 425x584 - viewed 733 times.)

* Izvestaj o VrDg - DTM 233, drugi deo.jpg (31.83 KB, 425x584 - viewed 675 times.)
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #32 on: September 24, 2009, 10:17:41 am »

Postovanje Barba! Molim te da u moje ime mnogo pozdraviš Mladena Sambolića, veoma dobro smo se slagali. Ako ti nije problem daj mu moje kontakte sa ovog foruma, bilo bi mi drago da ga opet čujem. Tačno je da je 5. MDDBR trebalo da primi DBM 242 a Mladen da bude komandnat, čak su u jedinici padale i opklade kada će brod biti primljen, ali je sve to plao u vodu sa razvojem političkih i ratnih događanja. Hvala unapred!
Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #33 on: December 17, 2009, 06:04:13 pm »

Moram da priznam da sam veoma iznenadjen i srecan,jer konacno imam uvid u to sto je raportirao KF Šljivo.
Jedan sam od mornara sa tog nesrećnog PDS-107.U moj mašinski prostor je probila voda.Bio sam brodski mašinista na tom brodu od 1.septembra 1991., do njegovog kraja 19.novembra 1991.I dalje tvrdim ,kao što sam to rekao i posle potonuća broda: da je Zastavnik Bogdan Darko ostao komandant broda,ništa od ovoga se ne bi dogodilo.Na žalost ,zbog svojih privatnih problema B.Darko je napustio jedinicu nešto ranije.
KF Izudin Šljivo je kriv,i to smo svi mi znali.Keson,koji navodno neki od mornara nije zatvorio na vreme se nalazio u redu kesona sa desne strane broda.Sluzio je kao prostorija u kojoj je posada ručala.Nikada nije bio zatvaran pre toga.Imao je na ulazu ceradu sa nosačima.Tačno je da je voda prodirala u njega i neki mornari su bili u njemu.Izašli su odatle i prešli ukesone na levoj strani broda.Problem je u tome što niko od oficira (koji su bili u kormilarnici)to nije primetio.Tek dosta kasnije,naredjeno je da se keson zatvori .Pokušali smo da ispumpamo vodu ručnom pumpom,ali bez uspeha.Tada je i zatvoren.Šljivo nije ni znao šta se dešava na brodu.Nije ni izlazio iz kormilarnice.
Ja sam sve vreme bio u mom desnom masinskom prostoru i povremeno obilazio levi masinski prostor jer su se tamo mornari smenjivali kako bi dopumpavali gorivo u pomoćni tank.Ručno naravno pomoću jedne poluge.Mnoge sam budio,jer su bili premoreni i opijeni od izduvnih gasova u masinskom prostoru.Imao sam izričito naredjenje od vodnika Ilica da motori ne smeju stati jer bi ih posle toga tesko ponovo stavili u pogon(ja sam to znao vrlo dobro,jer je bilo problema u startovanju).
 Ja nisam imao smenu,povremeno me obilazio v.Ilić. Znam kog su mornara okrivili(nezvanično) ali i dalje tvrdim da je  najveću krivicu trebao da preuzme KF Izudin Šljivo.Kasnije se pročulo u Kumboru ,kada je on napustio RM da je dobio nekakvo priznanje u Bosni za ovaj "podvig".U to nisam siguran ali je neko rekao tada da je to pisalo u nekim novinama koje su izlazile u Bosni.




Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #34 on: December 17, 2009, 06:29:55 pm »

Gledao sam predhodne fotografije. Potpuno isto je izgledao PDS 107 kao sto je to na slici PDS 713 HRM,s tim sto su pocetkom oktobra 1991 u Dugoj uvali ,montirana  dva PA topa 20 mm na gornjoj palubi.
Logged
jadran2
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 13 147



« Reply #35 on: December 17, 2009, 07:35:18 pm »

Quote
FF, ne sečam se tih "poklopca" na pramcu.

Mislim da je to neka vrsta tende u obliku harmonike, koja se navlači preko tovarnog prostora.

Quote
Desantbe splavi DSM i PDS građene po uzru na siebel fahre

Da, inače Siebel Fahre su plovni objekti koje su Nemci originalno razvili za potrebe nikada izvedene operacije "Morski lav" (invazija na britansko ostrvo). Zbog jednostavnosti gradnje, izrađivani su od postojećih kesona za pontonske mostove. Dva kesona bi povezali zajedinčkom palubom, dobivši katamaransku strukturu, i u svaki su stavljali po jedan avionski motor. Nekoliko ovakvih plovnih objekta je zarobljeno nakon oslobođenja Dalmacije i Istre krajem II sv. rata, i prema ugledu na njih, 50-tih godina izgrađen je veliki broj sličnih desantnih sredstava za potrebe JRM. 70-tih godina jedan dobar deo je povučen iz upotrebe i rekonstruisan u trajekte (2 trajekta na liniji Kamenari-Lepetani u Boki  dan-danas su ovog tipa). Ostatak je rekonstrusian u RMTZ V. Škorpik, gde su dobili nove motoe, radio i navigacionu opremu i svaki od njih neku specifičnu ulogu. Npr, PDS-705 je imao na palubi instaliranu veliku dizalicu. DSM-514 je bio osposobljen za polaganje kablova na morskom dnu, itd.

-- jesu li to te desantne splavi (prikazane nize u civilnoj upotrebi)?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* KACJAK.jpg (74.29 KB, 800x533 - viewed 452 times.)

* luka1958.jpg (83.92 KB, 800x540 - viewed 432 times.)
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #36 on: December 17, 2009, 07:38:32 pm »

Ovo u Metkoviću je DTK-
Logged
FF
zastavnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 929


« Reply #37 on: December 17, 2009, 08:55:58 pm »

Da, na gornjoj slici je ex-desantna splav JRM. Bilo je više verzija ovih PDS/DSM brodova. Starije verzije su imale drvenu kormilarnicu. U Boki (u Kotoru) je dugo bila vezana jedna takva.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #38 on: December 17, 2009, 09:10:05 pm »

Moram da priznam da sam veoma iznenadjen i srecan,jer konacno imam uvid u to sto je raportirao KF Šljivo.
Jedan sam od mornara sa tog nesrećnog PDS-107.U moj mašinski prostor je probila voda.Bio sam brodski mašinista na tom brodu od 1.septembra 1991., do njegovog kraja 19.novembra 1991.I dalje tvrdim ,kao što sam to rekao i posle potonuća broda: da je Zastavnik Bogdan Darko ostao komandant broda,ništa od ovoga se ne bi dogodilo.Na žalost ,zbog svojih privatnih problema B.Darko je napustio jedinicu nešto ranije.
KF Izudin Šljivo je kriv,i to smo svi mi znali.Keson,koji navodno neki od mornara nije zatvorio na vreme se nalazio u redu kesona sa desne strane broda.Sluzio je kao prostorija u kojoj je posada ručala.Nikada nije bio zatvaran pre toga.Imao je na ulazu ceradu sa nosačima.Tačno je da je voda prodirala u njega i neki mornari su bili u njemu.Izašli su odatle i prešli ukesone na levoj strani broda.Problem je u tome što niko od oficira (koji su bili u kormilarnici)to nije primetio.Tek dosta kasnije,naredjeno je da se keson zatvori .Pokušali smo da ispumpamo vodu ručnom pumpom,ali bez uspeha.Tada je i zatvoren.Šljivo nije ni znao šta se dešava na brodu.Nije ni izlazio iz kormilarnice.
Ja sam sve vreme bio u mom desnom masinskom prostoru i povremeno obilazio levi masinski prostor jer su se tamo mornari smenjivali kako bi dopumpavali gorivo u pomoćni tank.Ručno naravno pomoću jedne poluge.Mnoge sam budio,jer su bili premoreni i opijeni od izduvnih gasova u masinskom prostoru.Imao sam izričito naredjenje od vodnika Ilica da motori ne smeju stati jer bi ih posle toga tesko ponovo stavili u pogon(ja sam to znao vrlo dobro,jer je bilo problema u startovanju).
 Ja nisam imao smenu,povremeno me obilazio v.Ilić. Znam kog su mornara okrivili(nezvanično) ali i dalje tvrdim da je  najveću krivicu trebao da preuzme KF Izudin Šljivo.Kasnije se pročulo u Kumboru ,kada je on napustio RM da je dobio nekakvo priznanje u Bosni za ovaj "podvig".U to nisam siguran ali je neko rekao tada da je to pisalo u nekim novinama koje su izlazile u Bosni.


Longtrip, veoma mi je drago što si se javio. Mislim da me se sećaš, nadam se po nečem dobrom.

Nakon 18 godina nema mnogo smisla tražiti krivce, kad ih zvanični organi nisu tražili. Postavio sam te izveštaje zbog istorijske istine i zato što je tragedija prošla medijski nezapaženo, a ne da sad pominjemo imena i tražimo ko je kriv.

Neka je laka zemlja Anti Iliću na pulskom groblju i mirno dno mora gde leže Vujica Čurić i Aleksandar Stojkov, bavimo se lepšim temama, kojih je na Palubi mnogo.

Mnogo pozdrava ratni druže!
Logged
Milan (longtrip)
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 424



« Reply #39 on: December 17, 2009, 10:08:46 pm »

Pozdrav Boro,
uporno pokušavam da se setim tog perioda i svih oficira.Medjutim vreme čini svoje ratni druže.Tvoje ime mi nešto znači,možeš li da mi kažeš nešto bliže o tvom činu tada i tvom položaju.Pokušao sam na PM,ali imam neki problem.

                                                                                   
Logged
seaman
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 87


« Reply #40 on: December 18, 2009, 11:19:57 am »

Mozda nema nikakve veze sa ovim dogadjajem, ali spada u jos jednu tragediju bivse RM. Radi se o RO-RO brodu koji je potonuo kod Lastova, a prevozio opremu iz Pule, meso od krava sa Muzila i najvaznije pripadnike JRM sa porodicama koji su prilikom napustanja broda bili prepusteni sami sebi. Nisu znali spustiti camce za spasavanje i to je napravio jedan kormilar sa broda (iz Visegrada). ostala posada broda je vec ranije bila napustila brod. Ovo su informacije koje sam cuo od nekih ucesnika tada.
Dali neko zna vise o tom dogadjaju pa i ovo da prebaci u novi post ako treba.
Logged
Gazda
zastavnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 1 489



« Reply #41 on: December 18, 2009, 12:05:26 pm »

nigdje nisam naišao na točan datum ovog događaja(iskreno,nisam za njega nikad ni čuo,a prilično sam vezan za more,toliko o općoj informiranosti o događaju!!!)može li ga netko navesti?
Logged
seaman
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 87


« Reply #42 on: December 18, 2009, 03:15:25 pm »

nigdje nisam naišao na točan datum ovog događaja(iskreno,nisam za njega nikad ni čuo,a prilično sam vezan za more,toliko o općoj informiranosti o događaju!!!)može li ga netko navesti?

Dogodio se u zimu 91/92 (mislim 19-12-91). Brodolomce je pokupio ruski tanker i dovezao u Komizu (postoji i druga verzija o tome ko je ali mislim da je spekulacija) a odatle Galebom za Boku zajedno sa pomorcima sa broda. Ljudi su izgubili sve sto su imali.
Logged
Boro Prodanic
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 14 809


« Reply #43 on: December 18, 2009, 07:18:08 pm »

Brod se zvao "Soul frine" ili tako nekako, nisam siguran da je ime na engleskom jeziku ili nekom drugom. Prema onom što sam ja čuo od dosta pouzdanih ljudi, radilo se o podmetnutom požaru kao uzroku gubitka broda.

Inače, bez sve imovine ostalo je i petnaestak ljudi u brodolomu DTM 233 i PDS 107, to je manje bitno, ljudske žrtve su mnogo strašnije.
Logged
brodarski
Stručni saradnik - istorija RM
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 12 254



« Reply #44 on: December 18, 2009, 07:34:17 pm »

Imam taj članak, ništa naročito u njemu nema.
Logged
Pages:  1 2 [3] 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... 23   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.046 seconds with 23 queries.