PALUBA
March 28, 2024, 10:46:36 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno - Obavezno proverite neželjenu (junk/spam) e-poštu da bi aktivirali svoj nalog
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 38   Go Down
  Print  
Author Topic: 63.падобранска бригада  (Read 376827 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #255 on: May 29, 2011, 05:02:14 pm »


 Nisi prolupao, još si mlad. Samo malo pažljivije čitaj .
Logged
machak
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 588



« Reply #256 on: May 29, 2011, 07:08:08 pm »

Tema je 63 Padobranska i ne bi hteo da idem Off Topic. Ali evo spominjalo se disciplina pa moram nesto samo komparativno da napomenem.

U Kanadi padobranska regimenta je rasformirana zbog probleme sa disciplinom koji su kuluminirali 1994-5 kad je jedinica bila u Somaliji. Najveci incident je bilo mucenje i ubistvo Somalijskog mladica na kontrolnom punktu. Kad je to izaslo u javnost bilo je istrage (bas sam pred neko vreme naleteo na finalni report u biblioteci) i pojavile se milion problema. Nije bilo druge i regimenta ja rasformirana. Padobranska skola i danas postoi ali jedinica ne.

ОК, а какве то везе има са 63. падобранском?

Падобрани ПД-07 (резервни) напред,  главни ПД-08,позади. На глави стари падобрански шлем.
Напред је резервни падобран ПР-03.
ПД-07 је десантни (главни падобран) који је коришћен некада давно.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #257 on: May 29, 2011, 07:50:42 pm »


 Padobran PD 07-1 je padobran desantni, za početnu obuku ( obrađen ovde) . Nikad ( koliko ja znam ) nije korišten u brigadi. Čovek je malo pogrešio, ništa strašno. Ipak mu to nije struka. Ne treba baš cepidlačiti .
Logged
machak
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 588



« Reply #258 on: May 29, 2011, 07:52:12 pm »

Što se tiče obuke za desantne jedinice: prvi skokovi su na prinudno dejstvo, bez stabilizirajućeg padobrana. Glavna kupola se otvara gurtnom, padobran se otvara odmah ( nakon nekih 3-4 sekunde).
То је било баш давно.  Grin Већ дуги низ година се први скок изводи стандардно на стабилизацију. Једино код обуке кандидата за смер авијација војне академије се изводе 2 скока на принудно дејство. Скокови на принудно се врше и када се скаче са малих висина, нпр. 300 метара, или ниже.

Quote
Skok na stabilizaciju podrazumva skok sa " veće" visine a otvaranje glavne kupole se vrši ili ručicom ili padobranaskim automatom KAP 3-P ( isto opisan u nekoj od tema) na zadatoj visini.
Неки то олако схватају, па се и не труде да вуку ручицу, чекајући да има аутомат отвори падобран. Јес да је руски и веома поуздан, али и он уме да закаже.

 
Quote
Brzina pri skokovima je za padobrance veoma bitna. Zbog toga se u principu teži da su brzine aviona za početnu obuku padobranaca manje. Iz toga sledi moj komentar da su prvi skokovi, (osnovna obuka) rađeni iz aviona AN 2 koji ima daleko manju brzinu leta prilikom skoka nego T 70 .

Први скокови не морају обавезно да се изводе из Ан-2, мада јесте згодно изводити их из њега. Пилот пред искакање осетно смањи брзину.

Quote
Brzina kod T 70 je negde oko 360 km/h. Možete zamisliti šta bi takva brzina pri prvom skoku padobranom učinila potpunom početniku u padobranstvu. Udar vazdušne struje pri toj brzini leta aviona je značajan i nije baš dobro za početnike.
Брзина Т-70 за десантирање падобранаца, према ВТУП-у је 280 до 320 km/h. Пилоти је обично држе на 300 km/h. Механичар који ради на Т-70 ми је рекао да је брзина авиона са отвореном рампом електронски ограничена на 350 km/h, маневри су ограничени на свега неколико степени по нагибу.

Т-70 је згодан за искакање јер је веома простран, а и сам одвој је лакши и једноставнији него код Ан-2. Е сад, незгодно је када се неком падобран отвори "у струји", практично као на принудно. То је "изување из ципела" - од 83 m/s (300 km/h) успорење на 5-6 m/s за свега 2,5 секунде!    
Logged
machak
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 588



« Reply #259 on: May 29, 2011, 07:53:18 pm »


 Padobran PD 07-1 je padobran desantni, za početnu obuku ( obrađen ovde) . Nikad ( koliko ja znam ) nije korišten u brigadi. Čovek je malo pogrešio, ništa strašno. Ipak mu to nije struka. Ne treba baš cepidlačiti .
Није цепидлачење, него сам само желео да разјасним шта је шта.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #260 on: May 29, 2011, 08:09:23 pm »


 Kad malo prelistaš temu videćeš da ja govorim o osamdesetim i za dalje sam se ogradio. I u civilnom padobranstvu se više ne koriste čak ni okrugle kupole za prve skokove, izvode se sa padobranima tipa" Krilo " na prinudno dejstvo. Brzinu pri skoku iz T-70 sam naveo onako kako su nas tada učili u Brigadi. Dešavale su se razne situacije pri skokovima, i to da se nekom otvori padobran pri odvoju. U pravu si, dosta nezgodna stvar. Deševalo se i da zakaže oprema ( padobran se pocepa, prebačaj, . . .) . Ipak je to neka vrsta tehnike koja ma koliko se održavala može da otkaže. Zbog toga smo se i skupili ovde da razmenimo znanja i iskustva.
Logged
machak
vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 588



« Reply #261 on: May 29, 2011, 08:18:21 pm »


 Kad malo prelistaš temu videćeš da ja govorim o osamdesetim i za dalje sam se ogradio. I u civilnom padobranstvu se više ne koriste čak ni okrugle kupole za prve skokove, izvode se sa padobranima tipa" Krilo " na prinudno dejstvo. Brzinu pri skoku iz T-70 sam naveo onako kako su nas tada učili u Brigadi. Dešavale su se razne situacije pri skokovima, i to da se nekom otvori padobran pri odvoju. U pravu si, dosta nezgodna stvar. Deševalo se i da zakaže oprema ( padobran se pocepa, prebačaj, . . .) . Ipak je to neka vrsta tehnike koja ma koliko se održavala može da otkaže. Zbog toga smo se i skupili ovde da razmenimo znanja i iskustva.
Тему пратим веома пажљиво и врло добро знам о чему причаш, а ваљда се и да закључити по мојој реченици "то је било баш давно", дакле пре 25 година. Ја сам управо хтео да читаоцима објасним како се то радило у бригади у новије време.

Иначе, новина у односу на некадашње време је да се школско-тренажни скокови на стабилизацију више не изводе са 650, него са 800 метара, у циљу безбедности, односно више расположивог времена код евентуалног отказа.

И немо' се љутиш.  Wink Не желим да ти солим памет, да те демантујем, или исправљам, већ да се надовежем на твоју веома исцрпну причу. Свака ти част, обогатио си тему стручним коментарима и причама.
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #262 on: May 29, 2011, 08:29:29 pm »


 Otkud da se ljutim?
 Nego, nema mlađih da kažu kako je sada. Samo napred! Bar je Padobranstvo zahvalna tema.
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #263 on: May 29, 2011, 10:50:27 pm »

У праву сте. ПД -07 је стари десантни падобран. Ја сам њега учио да склапам на обуци, тамо негде 1974. али никад нисам скакао.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #264 on: May 29, 2011, 11:03:56 pm »

У праву сте. ПД -07 је стари десантни падобран. Ја сам њега учио да склапам на обуци, тамо негде 1974. али никад нисам скакао.
Baš mi je žao "Džumba", da se ja pitam dao bi ti da skočiš pa šta bilo da bilo, ubiće te želja pusta. Grin
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #265 on: May 29, 2011, 11:12:15 pm »

Žabljak 1996 god.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* 23 Kraj zimske obuke na Zabljaku.jpg (281.47 KB, 3024x2076 - viewed 268 times.)
Logged
dzumba
Stručni saradnik - specijalne jedinice
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 22 310


« Reply #266 on: May 30, 2011, 08:15:44 am »

Орићареб, има једа пилотска питалица:"Ко искаче из исправног авиона?" У одговору су две категроије: једна су падобранци а у другу спада ја и мени слични.
Logged
ORIĆAREB
In memoriam
kapetan fregate
*
Offline Offline

Posts: 7 364



« Reply #267 on: May 30, 2011, 08:25:07 am »

Орићареб, има једа пилотска питалица:"Ко искаче из исправног авиона?" У одговору су две категроије: једна су падобранци а у другу спада ја и мени слични.
Tu sam i ja pa će mo skupa. Ali predlažem za sad da se držimo dobre seoske krčme. Wink
Logged
taz1cl
razvodnik
*
Offline Offline

Posts: 59


« Reply #268 on: May 30, 2011, 12:20:55 pm »

dzumba i oricareb nikad nije kasno za ripiti iz aviona ja evo dvadeset godina apstiniram i gore mi je nego vama izgoreh ziv od muke...
kilezr bio sam permutirao zahtev kolege oricareb za link mislio sam da je hteo link za fotku ranca a ne sajta 63ce inace bih odmah stavio link zato sam rekao da sam prolupao jer nisam najjasnije shvatio zahtev.... pilot
Logged
kilezr
poručnik fregate
*
Offline Offline

Posts: 4 608



« Reply #269 on: May 30, 2011, 06:44:30 pm »

  Zar ne pomislite na ovakvo iskustvo?



TANDEM SKOKOVI U SRBIJI ! ! !

...od sada svaki vikend ! 2005. godine smo tandem skokove ekskluzivno promovisali tri dana, 2006. smo potvrdili da ljudi zaista žele ovakavo iskustvo i to je trajalo sedam dana. 2008. godine smo pružili nezaboravno iskustvo za preko 100 ljudi!

Sezona 2011 je počela! Od sada ste u prilici da svaki vikend skočite tandem skok !

SKOK MOŽETE REZERVISATI PREKO SAJTA
INFORMACIJE NA TELEFON 064 40 31 888
   
Šta je Tandem skok:

Tandem je padobranski skok koji se izvodi sa tandem masterom, specijalno obučenim, iskusnim padobracem i putnikom.

Postao je veoma popularan jer ne zahteva dugu i mukotrpnu obuku, kao ni lekarski pregled koji traje nekoliko dana... Košta 10x manje nego da klasičnom obukom skočite sa 3000m!
   
Uslovi za skok:

Minimum 13 godina i manje od 110 kg težine. Tandem mogu da skaču svi koji se osećaju sposobnim za skok.

Dakle, potrebna je dobra volja i jaka
želja da se iskusi ovaj izuzetan osećaj slobode.

Budite slobodni - ispunite Vaše snove!

   
Zašto Tandem skok:

Tandem je idealan za ljude koji žele da iskuse jedinstvenu avanturu slobodnog pada.Klasična obuka zahteva dosta Vašeg vremena: početna obuka, lekarski pregledi - sve to traje danima.

Konačno, pruža Vam se mogućnost da već na prvom skoku - skočite sa visine od 3000m, doživite pun slobodan pad, dok je za sve navedeno pri klasičnom načinu obuke potrebno najmanje 50 skokova.
line

Tandem skokovi se izvode na sportskom aerodromu Lisičiji Jarak pokraj Beograda, na putu Beograd-Zrenjanin.

Ukoliko idete preko Pančevačkog mosta, nastavite putem za Zrenjanin i na 15-om kilometru sa desne strane se nalazi aerodrom Lisičiji Jarak.
Ove sezone skokove uglavnom izvodimo na aerodromu Ečka u Zrenjaninu.
   
      
     
Copyright © tandemskok.rs 2011
Tel. 064 40 31 888, office@tandemskok.rs
   
Design by: Mantix
« Last Edit: May 30, 2011, 08:14:55 pm by KUZMA®, Reason: obrisano nepotrebno » Logged
Pages:  1 ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 [18] 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 ... 38   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.032 seconds with 23 queries.