PALUBA
October 22, 2021, 05:52:35 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Pravilnik foruma PALUBAinfo
 
   Home   Help Login Register  
Za eventualne probleme prilikom registracije, obratite se na e-mail adresu broker824@gmail.com ili webmaster@paluba.info Na forumu PalubaInfo novoregistrovane članove odobravamo ručno, to može potrajati najviše do 24 h.
Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 54 55 56 57 58 [59] 60 61 62 63 64 ... 88   Go Down
  Print  
Author Topic: Pulom uzduž i poprijeko  (Read 227662 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #870 on: March 12, 2016, 09:03:39 am »

Pula-Uljanik 1961. godine, povratak Galeba sa velikog krstarenja. Galeb je pristao kod Uljanikove upravne zgrade.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula 1961. godine. Predaja raporta Predsjedniku Titu u krugu Uljanika

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] .


* Pula-Uljanik 1961. povratak Galeba.jpg (335.57 KB, 1229x914 - viewed 257 times.)

* Pula 1961. Predaja raporta Predsjedniku.jpg (248.31 KB, 1229x914 - viewed 88 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #871 on: March 12, 2016, 09:13:29 am »

Pula 1956. godine. Brodogradilište Uljanik, otok kod dočeka visoke delegacije iz SSSR-a. Zanimljivo za vidjeti tadašnji izgled tog dijela
brodogradilišta.


* Pula 1956. Brodogradilište Uljanik.jpg (304.26 KB, 1227x918 - viewed 72 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #872 on: March 12, 2016, 11:32:25 am »

Kada sam već zalutao do željeznice u Puli evo još dvije starije fotografije iz vremena moga djetinjstva. Tada su carevale parnjače i samo
njih smo imali na željezničkoj stanici, tek kasnije su se pojavili i oni Gošini šinobusi srebrnaste boje, dizelke su došle kasnije mislim u drugoj
polovini sedamdesetih.

Tada smo se još i kupali na obali odmah ispod željezničke stanice, evo jedne takve fotografije iz 1956. godine. Izgleda zaista dosta neobično
osobito kada to usporedimo s današnjim stanjem. Iza se vidi jedna kompozicij putničkog vlaka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Na drugoj vidimo željezničku stanicu Pula u trenutku ulaska jednog teretnog vlaka kojeg naravno vuče stara dobra parnjača, snimljeno je
negdje 1964. godine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Još malo Pulske "željezničke" nostalgije, ali što mogu kada sam još od malena volio vlakove i željeznicu.

Pula Željeznička stanica cca 1962. godine. Snimljena je vjerovatno sa vrha zgrada elektromlina u smjeru rive. Vidimo da je postojala i
velika lokomotivska okretnica odmah nakon zgrade ložionice, velika je šteta što je uništena i zatrpana tamo negdje devedesetih kod radova
na rekonstrukciji i modernizaciji radionice-ložionice. Sada nam na nju ostaju samo ovakve fotografije i sjećanja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula željeznička stanica tamo negdje krajem šezdesetih godina, još su samo parnjače prisutne.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula krajem šezdesetih godina - parnjača i iza hotel Riviera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pula Željeznička stanica cca 1962. godine.jpg (226.92 KB, 1185x868 - viewed 143 times.)

* Pula željeznička stanica tamo negdje šezdesetih.jpg (258.29 KB, 1178x834 - viewed 152 times.)

* Pula krajem šezdesetih - parnjača i iza hotel Riviera.jpg (246.57 KB, 1169x815 - viewed 110 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #873 on: March 12, 2016, 11:36:59 am »

Pula obala ispred Komande cca 1960. godine, parnjača odvlači teretne vagone u Uljanik. Desno se još vidi stari Uljanikov most.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula Uljanik, kraj parne ere i u Uljaniku, odvoz stare parne manevarke krajem sedamdesetih godina.


* Pula obala ispred Komande cca 1960.jpg (151.18 KB, 1071x744 - viewed 85 times.)

* Pula Uljanik odvoz stare parne manevarke krajem sedamdesetih.jpg (163.4 KB, 1302x784 - viewed 110 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #874 on: March 12, 2016, 11:43:13 am »

Pula 1989. godine. Parnjača i stari vlak na željezničkoj stanici u sklopu turističke promocije Istre. Inače ne sječam se da su nas ikada tako
velike parnjače vukle u vlakovima do Divače gdje bi vuču preuzimale najčešče elektrolokomotive. Obično je bila jedna lokomotiva parnjača
srednje veličine i jedna još i malo manja. Teretne kompozicije su ipak vukle dvije veće parnjače ali mislim ne tako velike kao ova.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula Parnjače ispred stare ložione, snimljene krajem osamdesetih kao rijetke gošće.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] [ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Tu su bile samo za potrebe tih turističkih vlakova. Tako su bile lijepo svježe obojene i dotjerane.



* Pula 1989. Parnjača i stari vlak na željezničkoj .jpg (63.04 KB, 900x583 - viewed 83 times.)

* Pula Parnjače ispred stare ložione.jpg (144.31 KB, 960x613 - viewed 106 times.)

* Pula Parnjača ispred stare ložione 2.jpg (68.57 KB, 640x418 - viewed 71 times.)

* Pula Parnjača ispred stare ložione.jpg (95.23 KB, 960x609 - viewed 63 times.)
« Last Edit: March 12, 2016, 11:47:43 am by zpetrov9 » Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #875 on: March 12, 2016, 11:46:41 am »

Pula nekada  Giardini s tramvajima i zapregama, a čini mi se da je i snijeg pao.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula početkom XX vijeka, pogled na Molo Elizabet i u smjeru željezničke. Šteta što je fotografija dubinski "odrezana".

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pula nekada Giardini tramvajima i zapregama.jpg (253.58 KB, 1071x707 - viewed 76 times.)

* Pula početkom XX vijeka.jpg (256.18 KB, 1453x884 - viewed 80 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #876 on: March 12, 2016, 05:08:46 pm »

Pula 1981. godine. Gošin šinobus na izlasku iz željezničke prema veslačkom klubu. S njim bi se truckali lokalno po istarskim prugama sve do
Divače.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Za direktne veze prema Zagrebu i Beogradu brzim vlakovima, tamo negdje do  sedamdesetih vukle su nas parnjače sve do Divače, a tu su
nas preuzimale elekre ili ponekada dizelke. Evo jedne fotografije takvog ulaska vlaka vučenog parnom lokomotivom iz Pule u stanicu
Divača.

Brzi vlak Pula-BGD na ulazu u stanicu Divača 1967. godine. Dolazak je bio veselje za nas putnike jer bi sada uslijedila brža vožnja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #877 on: March 13, 2016, 10:03:32 am »

Pula 1903. Arena i stara lučka dizalica, pogled s mora. Dizalica je tad još bila u funkciji.

Konačno sam uspio pronaći i malo više detalja o toj lučkoj, željeznoj dizalici. Nosivist joj je bila 15 tona, izgrađena je 1879. godine u firmi
J. Koeroesi u Grazu. Ona je bila jedina dizalica u ovom dijelu luke, nasuprot onima velikim u Arsenalu. Njome su tadarukovala dva radnika,
nazivajući, a radove je vodio poslovođa Antonio Shersin, dovodeći željezničke vagone do okretne platforme, gdje se ukrcavao materijal u
brodove.

Inače vagoni su se mogli dovoditi i na molo Elisabeth na kojem je postojao lolosijek duljine cca 70 metara. Vagon bi bio doveden na malu
okruglu, rotirajuću platformu, promjera cca 7-8 metara na kojoj su u križ pod kutem od 90 stupnjeva bile tračnice od ruba do ruba. Kada
bi vagon bio postavljen zaprega bi zarotirala platformu za 90 stupnjeva i onda bi zaprega odvukla vagon na tračnice koje su bile na molu.
Kasnije je to i u vrijeme Jugoslavije bilo rađeno uz pomoć traktora, nama klincima je to bio zanimljiv manevar. Na žalost platforma je čini
se kasnih osamdesetih uklonjena, šteta za povijesni eksponat.

Eto uspio sam na internetu pronaći nešto više i o tim vagonskim okretnicama kakve su se tada koristile, a jedna je bila i na tadašnjem
Molu Elizabet, današnjem Riječkom gatu, tj. u njegovom početku ispred bijele kamene kućice. Vidimo na prvoj fotografiji nacrt takve
okretnice koja je čini mi se bila tamo sve negdje do osamdesetih (možda i koju godinu kasnije) kada je izvađena i otvor zatrpan. Sama
željezna platforma bila je zelene boje. Maksimalni međuosovinski razmak vagona za takve okretnice nije mogao biti veći od četiri metra,
uvijek nešto manji. Inače meni je u sjećanju kao da je bio i veći ali sjećanje je sjećanje, a po nacrtu ispada max. četiri metra.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na drugoj fotografiji je jedna takva okretnica, na kojoj se vidi kako je to izgledalo, možda mi se posreći da nađem i neku fotografiju na
kojoj se baš vidi taj manevar zakretanja vagona na drugi kolosijek pod kutem od 90 stupnjeva.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Vjerujem da bi ovo možda mogla biti i zanimljiva informacija za mlađe članove foruma koji su iz Pule i po nekada se začude zašto i od čega
je onaj "krug od asfalta" ispred ograde na ulasku na Riječki gat. Iz ovoga bi mogli imati neki rpikaz ili sličicu što je tu nekada bilo.

Pula 1931. tada molo Elisabeth, dolje lijevo pri dnu se vidi taj krug okretnice.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Na ovoj starijoj fotografiji vidimo na molu između ostalog i jedan od vagona tako skrenut na kolosijek na molu uz brod posredstvom te
okretnice.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]





* Vagonska okretnica Pula - molo Elisabeth.png (424.89 KB, 640x787 - viewed 60 times.)

* Vagonska okretnica.jpg (235.2 KB, 1026x755 - viewed 64 times.)

* Pula 1931. Riječki gat.jpg (337.68 KB, 1240x721 - viewed 137 times.)

* Pula 1916 Carinski gat-Elisabeth.jpg (292.65 KB, 1341x922 - viewed 77 times.)

* Pula 1931. Molo Elisabeth - okretnica vagona.jpg (73.92 KB, 533x398 - viewed 57 times.)
« Last Edit: March 13, 2016, 10:30:54 am by zpetrov9 » Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #878 on: March 13, 2016, 06:43:56 pm »

Pula 1903. Arena i stara lučka dizalica, pogled s mora. Dizalica je tad još bila u funkciji.

Konačno sam uspio pronaći i malo više detalja o toj lučkoj, željeznoj dizalici. Nosivist joj je bila 15 tona, izgrađena je 1879. godine u firmi
J. Koeroesi u Grazu. Ona je bila jedina dizalica u ovom dijelu luke, nasuprot onima velikim u Arsenalu. Njome su tadarukovala dva radnika,
nazivajući, a radove je vodio poslovođa Antonio Shersin, dovodeći željezničke vagone do okretne platforme, gdje se ukrcavao materijal u
brodove.

Inače vagoni su se mogli dovoditi i na molo Elisabeth na kojem je postojao lolosijek duljine cca 70 metara. Vagon bi bio doveden na malu
okruglu, rotirajuću platformu, promjera cca 7-8 metara na kojoj su u križ pod kutem od 90 stupnjeva bile tračnice od ruba do ruba. Kada
bi vagon bio postavljen zaprega bi zarotirala platformu za 90 stupnjeva i onda bi zaprega odvukla vagon na tračnice koje su bile na molu.
Kasnije je to i u vrijeme Jugoslavije bilo rađeno uz pomoć traktora, nama klincima je to bio zanimljiv manevar. Na žalost platforma je čini
se kasnih osamdesetih uklonjena, šteta za povijesni eksponat.

Eto uspio sam na internetu pronaći nešto više i o tim vagonskim okretnicama kakve su se tada koristile, a jedna je bila i na tadašnjem
Molu Elizabet, današnjem Riječkom gatu, tj. u njegovom početku ispred bijele kamene kućice. Vidimo na prvoj fotografiji nacrt takve
okretnice koja je čini mi se bila tamo sve negdje do osamdesetih (možda i koju godinu kasnije) kada je izvađena i otvor zatrpan. Sama
željezna platforma bila je zelene boje. Maksimalni međuosovinski razmak vagona za takve okretnice nije mogao biti veći od četiri metra,
uvijek nešto manji. Inače meni je u sjećanju kao da je bio i veći ali sjećanje je sjećanje, a po nacrtu ispada max. četiri metra.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Na drugoj fotografiji je jedna takva okretnica, na kojoj se vidi kako je to izgledalo, možda mi se posreći da nađem i neku fotografiju na
kojoj se baš vidi taj manevar zakretanja vagona na drugi kolosijek pod kutem od 90 stupnjeva.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Vjerujem da bi ovo možda mogla biti i zanimljiva informacija za mlađe članove foruma koji su iz Pule i po nekada se začude zašto i od čega
je onaj "krug od asfalta" ispred ograde na ulasku na Riječki gat. Iz ovoga bi mogli imati neki rpikaz ili sličicu što je tu nekada bilo.

Pula 1931. tada molo Elisabeth, dolje lijevo pri dnu se vidi taj krug okretnice.
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Na ovoj starijoj fotografiji vidimo na molu između ostalog i jedan od vagona tako skrenut na kolosijek na molu uz brod posredstvom te
okretnice.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Ta me vagonska okretnica ili okretaljka stalno mući da pronađem nešto više o njoj. Eto pronašao sam još jednu fotografiju gdje se njen
točan položaj lako uoči (tamno sivi krug), inače osječaj me nije varao njen promjer je bio cca 6 metara bar tako izgleda ako se danas
proba izmjeriti na prikazu sa Google Earth-a.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Na drugoj je jedan vagon dovučen do nje i spreman za postavljanje  okretanje za izvlačenje na kolosijek na molu, a istovremeno se vidi
i pretovar robe starom lučkom dizalicom iz 1879, iz vagona na brodice, dolje lijevo.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

I evo i još jedne fotografije te dizalice iz gotovo današnjih dana.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pula cca 1959. Okretnica-okretaljka vagona kod mola Elisabeth.jpg (89.42 KB, 784x640 - viewed 91 times.)

* Pula početkom XX vijeka.jpg (127.7 KB, 1049x645 - viewed 53 times.)

* Pula oko 2000. Lučka dizalica iz 1879. godine.jpg (1584.53 KB, 3648x2736 - viewed 77 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #879 on: March 14, 2016, 09:08:17 am »

Pula cca 1917. godine, tada zgrada Državne Gimnazije, a danas je u njoj Arheološki muzej Istre. Fotografija je snimljena s gornje strane
negdje s brijega kod Kaštela pa se vidi i dio ostataka starog rimskog kazališta.

Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #880 on: March 15, 2016, 08:46:17 am »

Pula, Željeznička stanica u vrijeme Austro-Ugarske oko 1910. godine. U to vrijeme je obala desno od željezničke stanice bila uredno
"podzidana" s kosim zidom kako bi se zaštitila od djelovanja morskih valova i "podkopavanja" terena.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


Pula Dvojna vrata cca početkom XX vijeka. Ne vidi se ulaz u sklonište, vjerovatno je kasnije sklonište iskopano i taj ulaz načinjen.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* Pula Željeznička stanica u vrijeme Austro-Ugarske oko 1910.jpg (250.9 KB, 1254x807 - viewed 119 times.)

* Pula Dvojna vrata cca početkom XX vijeka.jpg (536.17 KB, 1600x1019 - viewed 73 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #881 on: March 15, 2016, 09:44:53 pm »

Pula, Željeznička stanica u vrijeme Austro-Ugarske oko 1910. godine. U to vrijeme je obala desno od željezničke stanice bila uredno
"podzidana" s kosim zidom kako bi se zaštitila od djelovanja morskih valova i "podkopavanja" terena.

Kao dokaz gore navedenom "podzidanju" obale može poslužiti ova razglednica gdje na gornjem dijelu vidimo taj zaštitni podzid. Na donjem
dijelu razglednice se vidi Riva.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Što je bio uzrok stanju već tamo sredinom pedesetih da je uz obalu bila samo hrpa rasutih kamenčića (tako je bilo tamo i još 1961. dok
me je majka tamo vodila na kupanje), a i dosta godina kasnije?

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Teško je reći, da li je bilo kamenje povađeno za izgraditi nešto, da ne kažem pokradeno? Da li je obala bila dodatno nasuta sitnim
kamenjem? Možda tko zna? ja se samo sječam da je taj podzid postojao tamo 1961. - 1962. od Riječkog gata pa do željezničkog prelaza
kod veslačkog kluba, a onda ga dalje više nije bilo.


* Pula cca 1910 podzidana obala uz kolosijeke željezničke stanice.jpg (473.95 KB, 1600x1015 - viewed 74 times.)

* Pula 1956. kupanje ispod željeznićke stanicei.jpg (174.47 KB, 1144x578 - viewed 76 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #882 on: March 16, 2016, 10:44:24 am »

Pula pogled na luku i zaljev - razglednica je putovala 1913. godine. Ima nekoliko vrsta ovih razglednica sa vrlo sličnim motivom, ova ipak
ima i neku dubinu i dubinsku oštrinu pa se mogu vidjeti i neki detalji. Zato je i postavljam.


* Pula pogled na luku i zaljev - razglednica putovala 1913.jpg (726.22 KB, 1580x982 - viewed 54 times.)
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #883 on: March 16, 2016, 10:50:00 am »

Ovakve razglednice su bile naknadno "umjetno" obojane jer mislim da tada nije postojala kolor fotografija.
Logged
zpetrov9
In memoriam
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 9 844



« Reply #884 on: March 16, 2016, 06:19:57 pm »

Pula  Hotel Riviera razglednica iz 1909. godine. zaista prekrasna zgrada koja je uspijela preživjeti bombardiranja Pule u oba svjetska rata
uz malo mjenjanja namjene za vrijeme Italije, danas je opet hotel. I ako ima puno razglednica s temom fotela Riviera mislim da i ova svojom
kvalitetom zaslužuje da bude postavljena.


* Pula Hotel Riviera razglednica iz 1909. godine.jpg (686.19 KB, 1582x1007 - viewed 76 times.)
Logged
Pages:  1 ... 54 55 56 57 58 [59] 60 61 62 63 64 ... 88   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Oglasi za poslove na Jooble.org
Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.027 seconds with 24 queries.