Suhoj Su-57 ( Suhoj PAK FA / T-50)

[kumbor]

Očigledno je da taj projekat neće biti završen ni do 2025. zbog finansijskih problema rusa.

Почетак производње планиран за следећу годину...

А увођење у почетну службу прве серије (тзв. IOC- initial operational capability) негде 2020. Али питање је да ли ће нови мотор за серијске авионе бити спреман до тада. У сваком случају, развој летелице уопште не иде споро. Пуни потенцијал и "великосеријску" производњу достићи ће око 2025, не пре, свакако.  Нуспојава његовог развоја је међународна помама за најновијим верзијама Су-35 и МиГ-29М/М2/35, мада је овај други мало лакша категорија.

[Director]

Ako ne grešim rusi sami su rekli da motor najverovatnije neće biti spreman do 2025, tako da do tada to nije avion 5. generacije. Do tada avion će koristiti stare motore. Pored toga nagađa se da su Indijci imali dosta drugih primedaba. Na nekim sajtovima se spominju još primedbe na stealth i na to šta će od naoružanja moći da koristi (nema detalja). Takođe Rusi su garantovali 144 aviona za Indiju i 250 za njih a na kraju su nudili indiji 18-24 aviona i SU-35 kao zamenu za resto.

Ostaje da čekamo do 2025. da vidimo hoće li taj motor biti spreman. F-35 nije konkurent ovom avionu. Koliko sam ja čitao Indija što se tiče ostalih aviona razmatra između F-16 i Grippena jer i jedna i druga kompanija nude da proizvodnju prebace u Indiju. Teško da će ovome moći iko drugi da parira. Koliko vidim Indija kreće u razvoj sopstvenog aviona sa jednim motorom tako da u budućnosti verovatno od nikog neće kupovati avione sa jednim motorom.

[Рашо]

Ako ne grešim rusi sami su rekli da motor najverovatnije neće biti spreman do 2025, tako da do tada to nije avion 5. generacije. Do tada avion će koristiti stare motore. Pored toga nagađa se da su Indijci imali dosta drugih primedaba. Na nekim sajtovima se spominju još primedbe na stealth i na to šta će od naoružanja moći da koristi (nema detalja). Takođe Rusi su garantovali 144 aviona za Indiju i 250 za njih a na kraju su nudili indiji 18-24 aviona i SU-35 kao zamenu za resto.

Ostaje da čekamo do 2025. da vidimo hoće li taj motor biti spreman. F-35 nije konkurent ovom avionu. Koliko sam ja čitao Indija što se tiče ostalih aviona razmatra između F-16 i Grippena jer i jedna i druga kompanija nude da proizvodnju prebace u Indiju. Teško da će ovome moći iko drugi da parira. Koliko vidim Indija kreće u razvoj sopstvenog aviona sa jednim motorom tako da u budućnosti verovatno od nikog neće kupovati avione sa jednim motorom.

Не знам због чега упорно инсистираш на тој 2025. години што се тиче мотора.

Сами Руси су рекли да ће се нови мотор (изделие 30) уграђивати од 2020. године, а да ће на првим апаратима наћи "стари" мотори. Иначе, нови мотор је већ полетио прошлог децембра на другом летном прототипу Т-50.

[Milan (longtrip)]

Први лет са новим мотором друге етапе развоја ( изделие 30 ) било је децембра прошле године. Пилот Херој Русије Сергеј Богдан , на аеродрому Жуковски , провео 17 минута у ваздуху и испробао све системе петог поколења авиона.По неким проценама, испитивање овог мотора може трајати око три године.




У току ове године ВКС Русије треба да преузме 12 авиона на којима ће бити мотори прве етапе развоја 117С.

[pvanja]

Indicima niko ne zeli da proda tehnologiju ni za avione 4 generacije. Jedino to mogu mozda da dobju od rusa ali izgleda da je Indija pocela da se udaljava od Rusije verovatno zbog sve vece saradnje Rusije i Kine.

Otkazan je veliki posao prenosa proizvodnje i prodaje licence za automatske puske kalasnjikov AK-103. Indiske potrebe su oko 750.000 komada.
Otkazan je i rad na avionu 5 generacije, barem za sad.
Nebi me cudilo da indici na kraju kupe F-35.

[dzumba]

САД ионако траже новог савезника на том простору тако да ће вероватно радо ускочити. Ипак, са Индијцима неће бити јасно јер држе да су велика држава, нација и сила у настајању. Што и јесу.

[Director]

Не знам због чега упорно инсистираш на тој 2025. години што се тиче мотора.

Сами Руси су рекли да ће се нови мотор (изделие 30) уграђивати од 2020. године, а да ће на првим апаратима наћи "стари" мотори. Иначе, нови мотор је већ полетио прошлог децембра на другом летном прототипу Т-50.

Zbog toga što motor izdeliye 30 ulazi u masovnu proizvodnju tek 2020. godine pod uslovom da svi testovi ove i sledeće godine prođu ok. Do tada Ruska armija je naručila 12 aviona ali za testiranje ne za operativnu upotrebu. Obzirom da uvek postoje dorade i promene kada se uđe u testiranja pretpostavlja se da masovna proizvodnja kompletnog SU-57 neće početi pre 2025. godine. Na zapadu se čak i taj datum dovodi u pitanje jer rusija ima teškoća sa finansiranjem, pogotovo sada kada se Indija povukla iz projekta.

[torpedo011]

А шта мислиш Директоре да ли Ф-22 раптор поседује све карактеристике и особености ловца 5. генерације?

[kumbor]

STEALTH je dobra stvar, ali imajte na umu da se te karakteristike gube ako avion sem tereta u odsecima trupa nosi bilo kakav podvesni teret, jer onda postaje radarski vidljiv kao bilo koji "običan" avion. Vizuelno je i inače vidljiv kao i svaki drugi, na desetak kilometara, ako i zanemarimo isturene grupe osmatrača sa pasivnim sredstvima osmatranja VaP. Prvi F-22 je poleteo 1990., pre 28 godina. Od tada je valjda svakakvo osmatranje napredovalo. SU-57 ima STEALTH karakteristike, ali je odlučeno da one ne smeju ići nauštrb parametara koje Rusi smatraju važnijim!

[ssekir75]

приде тога, знамо да "извин'те што нисмо знали да је невидљив".

[torpedo011]

STEALTH je dobra stvar, ali imajte na umu da se te karakteristike gube ako avion sem tereta u odsecima trupa nosi bilo kakav podvesni teret, jer onda postaje radarski vidljiv kao bilo koji "običan" avion. Vizuelno je i inače vidljiv kao i svaki drugi, na desetak kilometara, ako i zanemarimo isturene grupe osmatrača sa pasivnim sredstvima osmatranja VaP. Prvi F-22 je poleteo 1990., pre 28 godina. Od tada je valjda svakakvo osmatranje napredovalo. SU-57 ima STEALTH karakteristike, ali je odlučeno da one ne smeju ići nauštrb parametara koje Rusi smatraju važnijim!

Први Ф-22 је полетео 1997. године.

[kumbor]

Нисам прецизирао да је први прототип полетео 30. октобра 1990., а први серијски авион 1997.

[torpedo011]

Кумборе, то је био YF-22.

[kumbor]

Кумборе, то је био YF-22.

Па и први Т-50 се разликује од садашњих летелица СУ-57. То је нормално. Код Ф-22 постоје одређене разлике у димензијама, опрема је битно другачија, други мотори, али је концепција иста са прототипом.

[MOTORISTA]