Јесте, али је превише експониран за толику нестручност.
Ја сам стекао дојам да су у Хрватској постојале две струје: Прва на челу са Тусом и делом државног врха (Министар одбране па чак и председница) која је гурала Ф-16 и друга која је навијала за ЈАС-39. У прву се сврстава и сам Обрис на коме је скоро написао чланак и Торбарина, а у другу Дифендер који наставља да критикује набавку Ф-16. Швеђани су без сумње доста уложили у своју пропаганду, али ништа не може да се мери са САД и њиховим лобијем.
Lobiranje za nešto ili nekog je sastavni dio igre u svakoj državi ili organizaciji. Ništa čudno ni nelegitimno. A pogotovo kada se radi o večim iznosima ili vojnoj industriji. Ništa tu SAAB nije pogriješio kao ni LM sa F -16 B70/72.
Hrvatska je odabrala odlično! Odabrala je avion za čiji zmaj će biti ugovorno garantirano -tj. biti će pregledan od strane OEM-a ilti LM ,a garantiran od Države Izrael i ojačan da izdrži oko 3000 sati još po avionu. Za Hrvatsku i njene pilote, to praktički znači cca 20 -25 godina bezbrižne upotrebe. Ali Hrvatska je odabrala i avion koji je krcat vrhunskom izraelskom avionikom koja neće biti skidana ( Hr se pritom jasno ugovorno obavezala oko tajnovitosti nekih stvari ), tj. biti će promjenjeni samo COMM /IFF kodovi- razumljivo, i tu se nema što više dirati. Avion je to dakle koji ima FADEC sistem upravljanjem motorom ,ima apgrejdani radar APG 68 vrlo vjerojatno V8/9 (bolje od toga može samo AESA), moderan HMS sistem vezan na izraelske Python 4/5 rakete (napredniji i od onog MIG 29/R73). Odabrala je avion koji u dvosjednoj ili D verziji ima sisteme za ometanje radara večine poznatih taktičkih PZO-sistema na bliskoistočnom bojištu (KUB,BUK sigurno pa čak i strategijskih tipa S 300 bar P , PMU -1 dakle starijih varijanti istog ). Osim toga sama mogućnost biranja američkog i izaelskog naoružanja je iznimna.
Barak može ponjeti sve - od Mk 82/84 klasičnih HE bombi do vođenih "Spice" , GBU -15 ili krstarećeg projektila "Delajla" za iznimo visoko vrijedne ciljeve.
Naravno , pitanje je što će HRZ nabavit od svega toga kroz životni vijek i uporabu aviona.
Kao i u svakom takvom slućaju, "sposobnosti" će se nadograđivati sukladno mogućnostima i potrebama. Apsolutno da će se pri tome gledati što se događa oko Hrvatske. Zato uostalom Hrvatska i nije odustala od borbene eskadrile aviona.
No, najveći dobitak možda ovim ugovorom leži u činjenici razmjene iskustva prijenosa znanja tj. same obuke sa Izraelcima koji su sam vrh u ovoj kategoriji. Dio će se izvoditi na poligonima u Izraelu ,nešto u Hrvatskoj. Kao što znate, ovim ugovorom u Hrvatsku dolazi i moderan "sferični" nazovi - simulator ( letni - navigacijski i borbeno taktičkih mogučnosti) , rezevni djelovi, osnovni paket naoružanja (vjerojatno rakete zrak zrak AIM- 9 ili Pythnon 4/5. Jel se najprije ide na postizanje inicijalne sposobnosti presretanja i borbe u zraku na srednjim i kraćim dometima). A glede obuke same - ugovoreni su svi oblici borbene obuke - zrak -zrak, zrak - zemlja situacije. Potpisana je dugročna suradnja glede rezervnih djelova i naoružanja između dvije države u tom smislu.
Dakle, Hrvatska je ovim postupkom nabave kupila na samo avion več i SUSTAV. A to nije mogao ponuditi ni SAAB ni LM sa Blockom 70.Bar ne za tu lovu. Oni jesu nudili nove avione ali "ogoljene" tj . sve ostalo je "dodatna oprema" koja bi se masno platila. Postupak ocjenjivanja je transparentan i prezentiran od strane MORH-a javno. Svako ga može naći i pročitati pošto je javno obznanjen. Izraelci su prikupili najviše bodova u kategorijama : strateško partnerstvo , ulaganje , mogućnosti same platforme, TT karakteristike aviona. Grci najmanje.
A sam financijski dio ugovora je takav , da se kupnja odvija na rate na 10 godina sa počekom i direktnim zaduživanjem kod Države Izrael. Što će reći, da ova kupnja ne ide na javni dug RH i neće utjecati na njen međunarodni financijski status , kreditni rejting ili sl. Kupnja od SAAB-a ili LM bi išla direktno zaduživanjem RH preko neke komercijalne banke - što je onda druga priča. Nepovoljnija naravno za Hrvatsku sa te strane (kamate, udio tog duga u GDP itd. itd. ).
Po TT karakteristikama ovo je avion u biti 4+ generacije. Izraelci će ih zadržati još 10ak godina također ,unatoć F-15, F16 SUFI i F -35. Begijanci planiraj svoje F-16 MLU držati još 10 -15 ak godina po zadnjim vijestima i problemima sa F -35.
Glede hrvatskog okružja i kakvo je, Hrvatska si jednostavno nije mogla dopustiti luksuz odustajanja od nadzvučne aviacije. Ovim izborom dobila je avion koji se može apsolutno nositi sa svime što leti ili će letjeti u njenom okružju , bez obzira bio to Gripen C/D ili neka od variajnti MIG-a 29. Jednostavno "stari" Barak svojim potencijalom i mogućnostima jednog doista punokrvnog višenamjenskog borbenog "teškaša" šiša oba spomenuta konkurenta u mnogim segmentima. U rukama hr pilota i tehničara obućenih od top gun insturktora , da kažem u šali pomalo, HRZ postaje mala ali ubojita borbena sila. Tako da tu greške sa ovim izborom nema.
Ovaj izbor , uz nedavno nabavljene Kiowe i pregovore oko UH -60 znaći također novu stranicu u povijesti HRZ, tj. napuštanje istočne tehnike, navika i metoda i prelazak na NATO/Zapadni sustav. Ako postoji ikakva mana ove nabave onda je ona u tome što se ne nabavlja 14- 16 aparata odmah.
Eno slušam Lazanskog na Pinku, čovjek kaže isto što sam i ja tu sada postao. Ko hoće i vjeruje Lazi više no mom upisu - lako sam provjeri.
