HRZ i PZO: Izbor novog višenamjenskog borbenog zrakoplova

[MOTORISTA]

Хрватска набавља борбене авионе: Ф-16 Барак или Грипен
понедељак, 26.06.2017.

ЗАГРЕБ – Средином јула хрватско Министарство одбране послаће у четири државе захтев у коме се наводи да је та земља заинтересована за куповину нових борбених авиона, као и да тражи понуду за њихову куповину. Тај захтев ће бити послат у Шведску, за авион Грипен Јас-39, САД за Ф-16, Јужну Кореју за ФА-50 и Израел за авион марке Ф-16 Барак, преноси Вечерњи лист и додаје да се Министарство нада да би до половине септембра могле да стигну конкретне понуде. Буде ли све текло по плану, крајем октобра или новембра изабраће се авион који би требало да замени „ислужене МиГ-ове 21”.

Како се наводи, многи ће такав план, који је предложио потпредседник Владе и министар обране Дамир Крстичевић, оценити исувише амбициозним јер су претходне хрватске владе показале да се процес избора решења за борбено ваздухопловство отеже или су конкурси пропадали. У Министарству очекују да би уговор са испоручиоцем авиона требало да буде потписан 2018., у лето 2020. да стигне првих неколико авиона. План је, како се наводи, да се одмах уговори и обука техничара (њих 40-50) и десетак пилота. Према том плану, 2021. и 2022. Хрватска би већ имала ескадрилу функционалну за основне потребе „air-policinga”, међутим Министарство жели да борбена ескадрила омогући и заштиту ваздушног простора и територија Хрватске, као и да ти авиони буду способни и за борбене операције у дубини територија противника. Хрватски пилоти, од којих је већина већ престара (у просеку 38 година) за вишегодишњу „преобуку”, упозоравају министра да треба већ сада почети са одабиром младих пилота који ће моћи за око четири године да лете на другим авионима.

Вечерњи лист наводи да је реално очекивати да ће „прави финалисти” у одабиру модела авиона бити ЈАС-39 Грипен, који Швеђани нуде већ 10 година, као и Ф-16 који је у Израелу „унапређен” на ниво „Барак” (Ц/Д, блок 40). Остваре ли се те амбициозне најаве хрватског Министарства, биће „конкретна” и цена уговора. Грипени Ц/Д генерације коштају до 70 милиона евра по комаду, а модели Ф-16 између 20 и 30 милиона долара, због чега ће Хрватска морати да тражи од државе с којом потписује уговор да се укључи и привредни интерес за инвестиције и извоз производа, наводи Вечерњи лист. (Танјуг)

Izvor: www.politika.rs

[Solaris]

TRAŽE SE PONUDE

Sve se tu već zna, šta je sljedeće kad stignu ponude, formiranje povjerenstva. 

poz.

[leut]

Ministar Krstičević je upravo na HRT-u izjavio da će zatražiti ponude za borbene avione od SAD-a, Izraela, Švedske, Južne Koreje i Grčke. Grčka se dosad nije spominjala ili je meni promakla. Što nam Grčka može ponuditi?

[kumbor]

Polovne F-16 i Mirage 2000? Ali mislim da oni i Grcima trebaju, jer je Grčka u strašnom ekonomskom stanju i ucenjena od velikih država - vjerovnika.

[wermez]

Грчка сигурно нуди Ф16, а не Мираже.

[kumbor]

Грчка сигурно нуди Ф16, а не Мираже.

Несам детаљно обавијешћен! Али "Мираге" Грците свакако имају!

[Morskoprase]

Malo sam "prošetao" internetom... Grci su u prošlosti-par godina unatrag-nudili svoje F16 i Rumunjskoj. Stoga verujem, da je i sada u pitanju F16. Koja verzija (Blok 30, 50 ili 52) mislim, da nije upitno.

[Solaris]

Zbog cega nisu uzeli te Grcke vec Americke? Ako netko zna, Naravno.

poz.

[Solaris]

Ispričavam se, malo sam poledao po netu, to su ipak neki Portugalski avioni koje su Rumuni uzeli.
Ameri su im pomogli oko prelaska na tehniku i naoružanje.

poz.

[Morskoprase]

Prema navodima Rumuna, trebali bi barem 24 aviona. Ponuda sa grčke strane je došla posle portugalske nabavke. Ali Rumuni navodno traže Blok 50 ili 52-što ćisto sumnjam, da će ih Grci prodavati. Po drugim izvorima Rumuni potražuju ćak 24 takva aviona-a izmeđju prodavaća našla se i Poljska. -pošto i sami ne znaju kako dalje (modernizacija Su-22 umesto nabavke UCAV, zamena za Mig-29 u dogledno vreme...)

[leut]

5.7.2017.

MORH: Nabavna cijena i cjeloživotni troškovi borbenog zrakoplova predstavljaju stvarnu cijenu zrakoplova

“Cijena nabave borbenih zrakoplova kod izbora ponuđača odnosi na “total package” koji bi uključivao nabavnu cijenu višenamjenskog borbenog zrakoplova, troškove preobuke pilota i tehničara, pripadajuće naoružanje, troškove prilagodbe/izgradnje infrastrukture te logističku potporu”, stoji u odgovoru MORH-a na naše pitanje vezano uz kriterij određivanja cijene nabave borbenih zrakoplova.

Unatoč višednevnim nastojanjima da dobijemo odgovor na pitanje da li će se u cijeni nabave moći evaluirati i biti vidljivi “life cycle costs” odnosno cjeloživotni troškovi borbenog zrakoplova, što nije samo logistička potpora, u MORH-u smo naišli prvotno na zid šutnje. Također, nismo dobili niti odgovor na pitanje na koji će se način vrednovati i bodovati element novi/rabljeni zrakoplov.

Međutim, odmah po objavi našeg teksta bez traženih odgovora , uslijedilo je vrlo konkretno i koncizno reagiranje MORH-a nakon čega je ipak sve puno jasnije i na tragu je onoga što rade zemlje s dugogodišnjom tradicijom i iskustvom u nabavi borbenih zrakoplova.

“Možemo vas izvijestiti da stručni timovi Ministarstva obrane dugoročno razmatraju sve troškove koji ulaze u životni vijek zrakoplova. Stručni timovi primjenjuju sustavan pristup upravljanja cijelim životnim vijekom aviona, na kome će se temeljiti  ta  vojna sposobnost. Ovakav pristup ne završava s njegovim uvođenjem u uporabu već se nakon nabave nastavlja kroz verifikaciju i validaciju, korištenje (održavanje, manje i velike modifikacije i modernizacije te eventualna produljenja životnog vijeka), podršku u održavanju i sve do konačnog povlačenja aviona iz upotrebe. Pri izboru, provode se sve potrebne analize radi iznalaženja najpovoljnije opcije za Republiku Hrvatsku” stoji u najnovijem odgovoru MORH-a.

Dakle, sad je sve puno jasnije i na tragu dosad objavljenih tekstova Defendera na tu temu. O troškovima eksploatacije zrakoplova samo smo površno zagrebali, ali i to je bilo dovoljno da se iskristaliziraju stvarni podaci o troškovima konkurenata sa kojima inicijalna cijena nema baš ništa.

Ono što još ne znamo, s obzirom na zemlje u koje će biti poslani zahtjevi za komercijalnom ponudom, gdje su zrakoplovi stari već sad 30-40 godina, na koliko dugo će se ovim odabirom rješavati sudbina borbenog zrakoplovstva, 10 ili 30 godina.

Ono što je sigurno jest činjenica da će Zahtjev za dostavom ponuda biti dostavljen veleposlanstvima Južne Koreje, Švedske, Grčke, SAD-a i Izraela do sredine ovog mjeseca, a rok za dostavu ponuda bit će do kraja rujna. Već 1.11. očekuje se odluka s kojim će se ponuđačem krenuti u pregovore.

Zapravo, izbor se svodi na F-16 star 30-40 godina i novi Gripen C/D.

S obzirom kako ovdje nije riječ samo o MORH-ovom programu već je ovo nacionalni projekt velike vrijednosti i važnosti, nadamo se kako će MORH na transparentan i javnosti dostupan način kroz suradnju s medijima upoznai detaljno javnost sa postupkom nabave.

Dobar primjer je nedavno bila rasprava o Nacrtu Strategije nacionalne sigurnosti gdje je ministar obrane Damir Krstičević ponudio priliku svima da kažu i rasprave bitne elemente ove strategije prije njezina konačnog donošenja.

Defender.hr

[Solaris]

Krstičević i dalje muti more a ništa konkretno da se izrodi. 
 Samo trljanje a još ni zahtjev za ponude nisu poslali.

"Želimo poslati zahtjev za ponudu prema pet država: Sjedinjenim Američkim Državama, Švedskoj, Južnoj Koreji, Grčkoj i Izraelu. Odlučivat ćemo na temelju tri parametra - prvi je da želimo ugovor između država, to je bitna stvar jer ovo nije posao samo mene kao ministra, nego je posao cijele hrvatske Vlade i države. Drugi parametar je cijena, a treći ključan parametar je gospodarska suradnja, a to znači kako vidimo da je taj projekt investicija, te mogućnost radnih mjesta i zaposlenosti u Hrvatskoj koja je potrebna, tako da želimo povezati sve te parametre", objasnio je Krstičević.

Izvor

poz.

[leut]

Ministar Krstičević odlazi u posjet SAD-u, a tom prigodom posjetit će i tvrtku LOCKHEED MARTIN, gdje će razgovarati s potpredsjednicom za međunarodnu suradnju.

[leut]

13.7.2017.

Ministar Krstičević u SAD-u o nabavi borbenih zrakoplova

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Foto: Department of Defence

Tijekom službenog posjeta SAD-u, potpredsjednik Vlade i ministar obrane Damir Krstičević istaknuo je kako je jedan od ciljeva službenog posjeta u SAD upoznati domaćina o namjeri nabave borbenog aviona te da za taj korak želimo razumijevanje i potporu SAD-a.

"Upoznao sam ministra Mattisa o našim namjerama donošenja odluke o nabavi novog borbenog zrakoplova. Moja zadaća kao ministra je obnavljanje sposobnosti borbenog zrakoplovstva. U razgovorima koji smo vodili s američkom stranom, naišli smo na puno razumijevanje i potporu američkog ministra obrane".

Ministarstvo obrane će slijedeći tjedan poslati formalni zahtjev za ponudu (tzv. Request for Proposal) za nabavu borbenih aviona u pet država i to u Švedsku (Gripen JAS-39), SAD (F-16), Južnu Koreju (FA-50), Izrael (F-16) i Grčku (F-16).

Postupak će se voditi transparentno, sustavno će se ispitati svaki segment kako bi krajnji izbor biti najbolji za Republiku Hrvatsku.

Po primitku ponuda, u slijedećih nekoliko mjeseci detaljno će se analizirati dostavljene ponude, a ključni parametri u odabiru, osim karakteristika i sposobnosti aviona, bit će tri segmenta: međudržavni ugovor, cijena i paket poslovno-gospodarske suradnje. U nabavi aviona Hrvatska želi surađivati s državom, a ne samo s tvrtkom, jer se ipak radi o važnoj, višegodišnjoj suradnji i razvoju strateškog partnerstva. Kod cijene vodit će se računa o ukupnoj cijena paketa, ali i o modalitetima otplate. Također, Hrvatska želi da ugovor o nabavi aviona bude podloga za jačanje gospodarske suradnje s državom od koje kupujemo avion, te će ugovor morati sadržavati i elemente investiranja u hrvatsko gospodarstvo.

Projekt nabave zrakoplova bit će projekt cijele Vlade te će uključivati Ministarstvo obrane i Oružane snage RH, Ministarstvo financija, Ministarstvo gospodarstva, kao i ostale relevantne državne institucije. 

Projekt nabave aviona je izuzetno složen i zahtjevan te je Ministarstvo obrane intenzivno proučavalo iskustva drugih država, članica NATO-a, i koje su bile suočene s problemom zamjene ili modernizacije borbene eskadrile, kao što su npr. Bugarska, Češka, Mađarska, Poljska, Rumunjska, Slovačka.

Ovisno o dinamici sklapanja ugovora, očekujemo da će prvi avioni stići u Hrvatsku do kraja 2020. godine, pod uvjetom da odluka o nabavi borbenog aviona bude donesena do kraja ove godine.

morh.hr

[Solaris]

U nabavi aviona Hrvatska želi surađivati s državom, a ne samo s tvrtkom, jer se ipak radi o važnoj, višegodišnjoj suradnji i razvoju strateškog partnerstva. Kod cijene vodit će se računa o ukupnoj cijena paketa, ali i o modalitetima otplate. Također, Hrvatska želi da ugovor o nabavi aviona bude podloga za jačanje gospodarske suradnje s državom od koje kupujemo avion, te će ugovor morati sadržavati i elemente investiranja u hrvatsko gospodarstvo.

Ovo drzi vodu samo kad se kupuje novo.
Kad se kupuje polovnjak, kupuje se polovnjak - ili oces ili neces, niko te ne tjera.

pod uvjetom da odluka o nabavi borbenog aviona bude donesena do kraja ove godine.

Pod uvjetom da se odluka ikad donese.

poz.