PALUBA
December 18, 2017, 11:34:10 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.
Did you miss your activation email?

Login with username, password and session length
News: Za sve probleme prilikom registracije obratite se mailom na flushroyal75@gmail.com
 
   Home   Help Search Calendar Login Register  
Pages:  1 2 [3]   Go Down
  Print  
Author Topic: "KASPIJSKI MONSTRUM" - PROJEKT KM (Ekranoplan)  (Read 33112 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
jovokraken
desetar
*
Offline Offline

Posts: 130


« Reply #30 on: September 27, 2016, 02:19:17 pm »

Цена?
Logged
lovac
Stručni saradnik za brodska oružja i sisteme
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 5 054


« Reply #31 on: September 27, 2016, 02:23:13 pm »

Cena je nebitna, ako je neki projekat vredan!

Koliko košta F-35, ali pošto kao projekat obećava i perspektivan je, pare se ulažu u njega!
Logged
jovokraken
desetar
*
Offline Offline

Posts: 130


« Reply #32 on: September 27, 2016, 02:34:11 pm »

Cena je nebitna, ako je neki projekat vredan!

Koliko košta F-35, ali pošto kao projekat obećava i perspektivan je, pare se ulažu u njega!

То је "дечко који обећава". Већ дуже време.

Мој назив за то је "машина за клопање пара".
Logged
Milan (longtrip)
Urednik
poručnik korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 3 756



« Reply #33 on: September 27, 2016, 02:36:21 pm »

Ovde treba napomenuti da se uporedo rade ispitivanja za letelice civilnog i vojnog sektora. U civilnom bi imao veliku primenu u ravnicarskim bespućima Rusije za prevoz tereta i putnika. U vojne svrhe se razvijaju savremeni sistemi sto je sasvim logicno. Dakle za ruske potrebe ovaj nastavak razvijanja projekta ovakve letelice ima veliku perspektivu i oprabdana finansijska ulaganja
Logged
jovokraken
desetar
*
Offline Offline

Posts: 130


« Reply #34 on: October 06, 2016, 12:12:22 am »

У сваком случају екраноплан је далеко ефикасније транспортно (а и борбено) средство од оног енглеског цепелина који је летос забио нос у ливаду.
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 802


« Reply #35 on: October 06, 2016, 09:27:16 am »



Рекао бих да се велики екраноплан због димензија може лако открити, пратити и уништити. Брзина лета му не даје могућност да "побегне". Stealth карактеристике утичу лоше на ионако скромне аеродинамичке/летачке параметре тих летелица.
Logged
trpe grozni
Moderator
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 083



« Reply #36 on: October 07, 2016, 08:08:25 pm »



Рекао бих да се велики екраноплан због димензија може лако открити, пратити и уништити. Брзина лета му не даје могућност да "побегне". Stealth карактеристике утичу лоше на ионако скромне аеродинамичке/летачке параметре тих летелица.

Kao i svaki veliki transportni avion, al ih jos uvek prave i upotrebljavaju. Wink
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 393



« Reply #37 on: January 15, 2017, 06:41:30 pm »

MD-160 Lun-class Ekranoplan - ground effect vehicle (GEV):
Carrier Group Destroyer (Eng. Sub./CC)

Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 393



« Reply #38 on: January 15, 2017, 06:45:04 pm »

Ovo je valjda neka civilna verzija.

----------------

Orlyonok

Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 802


« Reply #39 on: January 15, 2017, 07:00:54 pm »


За разлику од Луња /Каспијског чудовишта) који више полетети неће, "Орлића" имају намеру да производе серијски.
Logged
Dreadnought
Global Moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 19 813



« Reply #40 on: September 29, 2017, 07:31:31 am »

Rusija obnavlja proizvodnju ekranoplana


Rusija će ponovo proizvoditi ekranoplan – tešku lebdelicu sa krilima, koja će se koristiti za prevoz putnika, a takođe za desant i borbena dejstva. Ekranoplan je sovjetski i ruski aparat koji „lebdi“, tj. leti iznad ravne površine (mora, pustinje ili leda) koristeći aerodinamički oblik i otpor vazduha koji krila stvaraju u odnosu na površinu.

Sovjetsko rukovodstvo je posvetilo veliku pažnju projektovanju ovih mašina. Bilo je zamišljeno da one postanu temelj budućeg ratovanja, javlja "Ruska reč".

Ekranoplan ne vide radari, a podvodne mine mu ne mogu ništa. On ima i ozbiljne nedostatke. Većina ekranoplana ne može da leti iznad neravne površine. Nemaju velike manevarske mogućnosti, ne mogu biti blindirani i ne mogu nositi protivvazdušno naoružanje, tako da su lak plen za lovačke avione.
 
Naziv „Kaspijsko čudovište“ u potpunosti odgovara eksperimentalnom ekranoplanu napravljenom 1966. godine. Dugačak je 92 metra, a raspon krila mu je 77,6 metara. To je bila najveća letelica dok 1988. godine nije napravljen avion An-225 „Mrija”. Za 15 godina je „Kaspijsko čudovište“ prošlo čitavu seriju testiranja, a zatim se srušilo 1980. godine. Projekat je obustavljen, ali je poslužio kao osnova za buduće ekranoplane.

Jedan od potomaka „Kaspijskog čudovišta“ bio je desantni brod „Orljonok“ („Orlić“). On je prevozio 150 vojnika i dva borbena vozila pešadije. „Orljonok“ je mogao da poleti i prizemlji se čak i za vreme velike bure.
 
Ekranoplani klase „Lunj“ pojavili su se 1986. godine i izuzetno su zainteresovali američke vojne stručnjake. Ovaj ekranoplan je bio dugačak 73 metra, a mogao je razviti brzinu krstarenja veću od 500 km/čas, tj. bio je nešto poput raketne krstarice samo pet puta brži. „Lunj“ je bio naoružan protivbrodskim krstarećim raketama P-270 „Moskit“, tako da je predstavljao opasnost po nosače aviona.

Proizvodnja ekranoplana je nastavljena i posle raspada Sovjetskog Saveza. Projektovano je još nekoliko ovakvih aparata sa ograničenim mogućnostima. Danas u Rusiji ponovo postaje aktuelna ideja proizvodnje teških višenamenskih ekranoplana civilne i vojne namene.

Ekranoplan „Čajka 2“ („Galeb“) biće završen 2019-2020. godine. Prva „Čajka“ je proizvedena tokom 1970-ih. Novi brod će biti korišćen i u civilne i u vojne svrhe.

Kompanija „Radar MMS“ koja je projektovala ovaj aparat planira da izvozi „Čajku 2“ u Indiju. I taj ekranoplan može biti naoružan krstarećim raketama „BraMos“.„Čajka 3“ je projekat budućnosti.

izvor
Logged
kumbor
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 802


« Reply #41 on: September 29, 2017, 08:00:51 am »


WIG - Wing in Ground Effect, let uz uticaj zemlje/podloge, osnovni je  fizički princip ekranoplana. Na tom polju su Sovjeti- Rusi izuzetno napredovali ranijih decenija. Međutim, veliki utrošak goriva i slabije karakteristike u odnosu na avione pogubno su uticali na ove projekte posle 1991. Ipak, zbog veće nosivosti u odnosu na klasične letelice, interes za njih obnovljen je poslednjih godina. Koeficijent korisnog tereta bolji je od broda i ekranoplan nije podložan direktnim uticajima stanja mora, mada ima slabe letne karakteristike u odnosu na bilo koji avion. Za sve vreme posle 1991. nastavljeni su eksperimentalni radovi na ekranoplanima manjih razmera uz privatno finansiranje. Obnovljeni interes poslednjih godina je tehnološki opravdan, ali ostaje da se vidi da li je ekonomski isplativ. Ako računamo na vojnu upotrebu, moguće je da niski profil leta ekranoplana nešto doprinosi smanjenoj primetljivosti - "STEALTHnosti" Ne znam koliko.
Logged
Pages:  1 2 [3]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.053 seconds with 38 queries.