PALUBA
March 29, 2024, 08:46:33 am *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Važno, dopuna Pravilnika foruma PALUBAinfo, tačka 22
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10 11 12 13 14 15 16 17   Go Down
  Print  
Author Topic: 91. zrakoplovna baza HRZ i PZO (Pleso - Zagreb)  (Read 104589 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #120 on: January 31, 2015, 03:00:58 pm »

Dobro, ok, tu su, znas da san ja teoreticar zavjere, nista nije onako kako se cini.  Wink

poz.
Logged
vozilo
desetar
*
Offline Offline

Posts: 146



« Reply #121 on: February 03, 2015, 05:42:50 pm »

Da podijelim s vama informaciju vezanu za izgradnju nove stajanke i hangara za dežurni borbeni dvojac te objekta za smještaj dežunih pilota i tehničara.

Kao što sam već prije pisao nova lokacija za borbeni dežurni dvojac je između starog putničkog terminala i novog koji se gradi odnosno iznad CA hangara.

Na novoj lokaciji „Dežurnog borbenog dvojca“ na ZB Zagreb predviđena je izgradnja smještajne građevine za letačko osoblje, trostrukog hangara za borbene zrakoplove, i manipulativnih i pristupnih površina sa svom infrastrukturom .
Smještajna građevina je prizemnica klasične gradnje s dvostrešnim krovom, pokrov lim, vanjska stolarija aluminijska, unutarnja stolarija drvena.
Hangar je koncipiran u tri odvojene cjeline s nosivom čeličnom konstrukcijom i fasadnom te krovnom oblogom od sendvič panela. Krov je nepravilan –dvostrešan.
Osim građevina predviđena je izgradnja manipulativnih površina te pripadajuća infrastruktura.

Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #122 on: February 04, 2015, 11:37:15 am »

4.2.2015.

Prihvat vojnika u postrojbe 91. zb

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nakon provedene specijalističke obuke za zrakoplovne mehaničare u Središtu za obuku Hrvatskog ratnog zrakoplovstva i protuzračne obrane “Rudolf Perešin”, 2. veljače 2015. u 91. zrakoplovnoj bazi HRZ-a i PZO-a proveden je prihvat sedam vojnika po ugovoru.

Vojnici su raspoređeni u postrojbe u bazi na daljnje usavršavanje po specijalnostima za tipove zrakoplova koji se nalaze u sastavu 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a. Svi vojnici imaju završenu srednju zrakoplovno-tehničku školu ili srodnu srednju tehničku školu.

Nazočnim vojnicima se prigodnim riječima obratio zapovjednik 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a brigadir Darko Brajković koji im je zajedno sa zapovjednicima postrojbi u koje će vojnici biti raspoređeni uputio riječi dobrodošlice.

Tekst i foto: OS RH/Goran Seretin, osrh.hr


* 01ztb91zb.jpg (190.87 KB, 1200x803 - viewed 96 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #123 on: February 26, 2015, 10:59:46 am »

Vir: Defender.hr

Nepravda ispravljena: Piloti Migova dobivaju bodove na dežurstvu
 
Datum objave: 26.02.2015

Borbeni piloti HRZ i PZO na avionima MiG-21 dobivat će dodatne bodove za odrađena dežurstva, odnosno u vrijeme kada su u 24-satnoj pripravnosti (QRA ili "quick reaction alert"). Tako je donekle prema njima ispravljenja nepravda, jer čuvaju zračni prostor RH koji pripada jedinstvenom NATO zračnom prostoru. Defender.hr je o tome problemu prvi pisao u travnju 2014. I to je neka vrsta međunarodnih vojnih operacija i polazište da se i pilotima borbenih aviona trebao ranije dodjeliti pokoji bod više u odnosu na postojeće kriterije. Za razliku od njih, kolege piloti na helikopterima dodatno su vrednovani prilikom boravka u misijama na Kosovu i Afganistanu, što nitko ne osporava.

Inače, sustav bodovanja trenutno ima smisla u OSRH isključivo za napredovanje u činu. Vrednuje se razina znanja jezika, obnašanje dužnosti na višem ustrojbenom mjestu od osobnog čina, službene ocjene, misije, Domovinski rat, akademska zvanja i slično, pa se na temelju toga radi rang lista, s tim da svaka grana ima određene kvote za promaknuća, HRZ i PZO ima najmanju kvotu za promaknuća. Primjerice, za Dan OSRH, HKoV dobiva jednog generala, dva brigadira, pet pukovnika dok HRZ i PZO jednog pukovnika, tri bojnika i slično.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* dežurstva.jpg (26 KB, 476x269 - viewed 64 times.)
« Last Edit: October 15, 2015, 02:14:30 pm by leut » Logged
Kuzma®
Počasni administrator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 542



« Reply #124 on: February 26, 2015, 06:59:58 pm »

Primjerice, za Dan OSRH, HKoV dobiva jednog generala, dva brigadira, pet pukovnika dok HRZ i PZO jednog pukovnika, tri bojnika i slično.

Da li je ovo pravilo ili je novinar naveo samo kao neki primer koji se dogodio ranije? Ako je pravilo koja je onda svrha toga da se odredjuje koliko ce oicira biti unapredjeno u koji cin? Sta ako niko ne ispuni kriterijum ili ih bude manje ili vise? Sta ako ne postoji mesto na koje bi bili rasporedjeni?
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #125 on: March 26, 2015, 02:37:24 pm »

26.3.2015.

Suradnja NG Minnesote i Eskadrile višenamjenskih helikoptera

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U 91. zrakoplovnoj bazi HRZ-a i PZO-a u vojarni "Lučko", 26. ožujka 2015. završena je četverodnevna aktivnost M2M "Aircrew Traininig Manual Development“ (ICE) (Plan letačke obuke posada helikoptera). U aktivnosti je sudjelovao tročlani tim pripadnika zrakoplovne komponente Nacionalne garde Minnesote predvođen pukovnikom Garyjem Jorgensenom i pripadnici Zapovjedništva 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a i Eskadrile višenamjenskih helikoptera (EVH) 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a predvođeni zapovjednikom Eskadrile bojnikom Sašom Crnecom.

Kontinuiranom i konstruktivnom višegodišnjom suradnjom zrakoplovne komponente Nacionalne garde Minnesote i Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb HRZ-a i PZO-a razmijenjena su iskustva koja se nadograđuju na dosadašnju zajedničku obuku.

Navedenom aktivnosti zaokružen je proces suradnje u kojem su osnovne značajke i ciljevi bili usmjereni na provedbu planiranja helikopterskih posada za izvršenje letačkih zadaća. U odnosu na posljednju suradnju s Nacionalnom gardom Minnesote, tijekom ove aktivnosti poseban je naglasak stavljen na dokumente i standarde vezane uz plan letačke obuke.

Pripadnici zapovjedništva 91. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a pukovnik Nikola Mostarac i pukovnik Damir Perak istaknuli su kako će novostečena usvojena znanja i iskustva biti korištena u preduputnoj obuci snaga za NATO i EU vođene operacije kao i za ukupan razvoj sposobnosti grane HRZ-a i PZO-a.

Američki pukovnik Jorgensen izjavio je da je izuzetno zadovoljan nastavkom suradnje s pripadnicima EVH 91. zb HRZ-a i PZO-a i da njihova zajednička suradnja pridonosi jačanju NATO vođenih operacija.

Tekst i foto: OSRH/HRZ I PZO/Goran Seretin, osrh.hr


* 01hrz_min.JPG (224.64 KB, 1200x803 - viewed 117 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #126 on: July 01, 2015, 07:16:04 pm »

Hrvatski migovi presreli britanski putnički avion
Tanjug   01.07.2015.

Dva borbena aviona hrvatskog ratnog vazduhoplovstva i protivvazdušne odbrane tipa MiG 21 presrela su danas, po nalogu nadležne komande NATO-a, civilni avion koji je ušao u hrvatski vazdušni prostor, saopštilo je ministarstvo odbrane Hrvatske.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Radilo se o putničkom avionu, koji je bio na letu iz Frankfurta prema jugoistoku Europe i koji se nije javio kontroli leta već na području Slovenije. Nadležna NATO komanda je u 16:52 izdala zapovest za intervencijom dežurnog borbenog dvojca, koji su odmah poleteli i presreli civilni avion u neposrednoj blizini granice sa Slovenijom. Nakon izvršene identifikacije, utvrđeno je da je reč o avionu Erbas 321 britanske kompanije Monarh Erlajns, kaže se u saopštenju. S obzirom da je putnički avion leteo po planu leta, hrvatski borbeni avioni pratili su ga do granice BiH, nakon čega su se po komandi NATO vratili u vazdušnu bazu Pleso. Presretanje je izvršeno prema svim NATO pravilima i procedurama predviđenim za takav postupak, kaže se u saopštenju i dodaje da je celokupni vazdušni prostor NATO jedinstven i da sve snage za brzo reagovanje zadužene za nadzor vazdušnog prostora deluju koordinirano i sinhronizovano pod komandom Centra za kombinovane vazdušne operacije NATO.

Izvor: www.blic.rs


* Hrvatski_MiG-21.jpg (1215.04 KB, 3332x2222 - viewed 88 times.)
Logged
Kljun
vodnik
*
Offline Offline

Posts: 446



« Reply #127 on: July 01, 2015, 09:09:43 pm »

I nema veze sto se nije javljao, bitno da je po planu leta isao. Mozda su ga teroristi oteli, mozda ovo, mozda ono. Ali nebitno, otisao je iz EU.
Ovo je klasicna vezba u dogovoru sa HRZ ili bez znanja HRZ-a, provera osposobljenosti. Samo novinari u sluzbi propagande napisu filmsku pricu.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #128 on: July 02, 2015, 12:21:57 pm »

Evo što kažu iz OS RH. Mogli su stavit neku noviju sliku.

02.07.2015.

Dežurni dvojac MiG-ova identificirao nepoznatu letjelicu

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dana, 01. srpnja 2015. godine u 16,52h Središte za združene zračne operacije NATO-a u Torrejonu (Combined Air Operations Centre – CAOC ) podiglo je pripravnost NATO deklariranih snaga iz sastava OS RH (Središte za nadzor zračnog prostora bZMIN i dežurni borbeni dvojac iz sastava 91. zrakoplovne baze HRZ I PZO) i izdalo zapovijed za angažiranje snaga s ciljem otklona potencijalne ugroze integriteta zračnog prostora Republike Hrvatske.

Naime, u jedinstvenom zračnom prostoru koji je pod nadzorom i zaštitom NATO snaga pojavio se nepoznati avion s kojim se nije mogla uspostaviti radio veza (COMLOSS – gubitak veze).

Riječ je bila o Air-busu 321, putničkom avionu britanske tvrtke Monarch Airways koji se na letu iz Franfurkta, bez uspostavljene veze s kontrolorima leta, približavao zračnom prostoru Republike Hrvatske.

Budući da kontrola leta nije mogla uspostaviti radio vezu s navedenim avionom, nadređeno NATO Operativno središte iz Torrejona, Španjolska, hrvatskim je pilotima naložilo petominutnu pripravnost za polijetanje. No, kako se i dalje nije mogla uspostaviti komunikacija s avionom Air-bus 321, preko Središta za nadzor zračnog prostora bojne ZMIN HRZ i PZO, izdana je zapovijed za polijetanje i presretanje i identificiranje sumnjivog zrakoplova koji i dalje nije odgovarao na pozive kontrole leta.
U 16:58h, piloti dežurnog dvojca polijeću borbenim avionima MiG 21 te već prije ulaska nepoznatog aviona u zračni prostor RH isti uočavaju, identificiraju, a potom uspostavljaju kontakt s posadom civilnog aviona. Hrvatski piloti su brzim manevrom u paralelnom letu s civilnim avionom, članove posade upozorili znakovima da nemaju radio vezu, nakon čega je posada shvatila u čemu je problem te su uspostavili vezu s nadležnom kontrolom leta. Time je otklonjena i posljednja dvojba o terorističkoj ugroženosti Republike Hrvatske. Nakon uspostavljene radio veze, civilni zrakoplov je nastavio let prema planu leta, a hrvatskim pilotima je izdana zapovijed da se vrate u matičnu postrojbu.

Presretanja nepoznate i moguće opasne letjelice od strane hrvatskih pilota na dežurnom dvojcu odrađeno krajnje profesionalno, brzo i učinkovito uz poštovanje svih propisanih procedura.

Koordinacija zadaće Air Policinga i navođenje borbenih zrakoplova provedena je iz Središta za Nadzor Zračnog prostora bojne ZMIN iz sastava HRZ i PZO koje je zajedno s dežurnim borbenim dvojcem (2 x MiG-21) integrirana postrojba u sustavu NATINAMDS odnosno NATO integrirani sustav protuzračne i proturaketne obrane. Napominjemo da je borbeni dvojac zrakoplova u pripravnosti svaki dan puna 24 sata, 365 dana u godini.

Uspješna provedba ove zadaće uz brzi prijenos podataka i zapovijedi između operativnih centara zemalja NATO članica i brza reakcija dežurnog borbenog dvojca iz sastava HRZ i PZO potvrdila je učinkovitost europskog združenog sustava protuzračne i proturaketne obrane. Kada je riječ o OS RH, u provedbi ove zadaće je pokazana sinergija djelovanja i uvježbanost posada Središta za nadzor zračnog prostora i pilota na dežurnom borbenom dvojcu.

Tekst: Jure Stipić, Foto: Arhiva OS RH, osrh.hr


* MiG_122_MiG_116.jpg (238.57 KB, 1600x1032 - viewed 79 times.)
Logged
kopriva
mladji vodnik
*
Offline Offline

Posts: 285


« Reply #129 on: July 02, 2015, 05:09:36 pm »

I nema veze sto se nije javljao, bitno da je po planu leta isao. Mozda su ga teroristi oteli, mozda ovo, mozda ono. Ali nebitno, otisao je iz EU.
Ovo je klasicna vezba u dogovoru sa HRZ ili bez znanja HRZ-a, provera osposobljenosti. Samo novinari u sluzbi propagande napisu filmsku pricu.

Ajde nemoj molim te više te priče kako je to propaganda.
Nije bila nikakva vježba samo da znaš.
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #130 on: July 02, 2015, 05:19:09 pm »

Nije bila nikakva vježba samo da znaš.

Ситуација је била крајње озбиљна. Wink
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #131 on: July 02, 2015, 05:39:59 pm »

Nato je misli da je unutra maminjio, normalno da je ozbiljno, uozbiljite se ljudi.

poz.
Logged
batik
mladji vodnik
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 236



« Reply #132 on: July 03, 2015, 03:54:27 pm »

I nema veze sto se nije javljao, bitno da je po planu leta isao. Mozda su ga teroristi oteli, mozda ovo, mozda ono. Ali nebitno, otisao je iz EU.
Ovo je klasicna vezba u dogovoru sa HRZ ili bez znanja HRZ-a, provera osposobljenosti. Samo novinari u sluzbi propagande napisu filmsku pricu.

Ajde nemoj molim te više te priče kako je to propaganda.
Nije bila nikakva vježba samo da znaš.
Ma jok, Kljun je rekao, a Rašo verificirao, sve je to vježba...
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #133 on: July 21, 2015, 12:00:54 pm »

Broj 478 | 16.07.2015

Neupitna stručnost i entuzijazam

Od prošle godine u 91. zb HRZ-a i PZO-a u tijeku je remont raketa zrak-zrak R 60MK, koje su dio naoružanja borbenih aviona MiG-21. Postrojenja u kojima se čuva naoružanje izdvojena su i izolirana od drugih objekata, gdje se pažljivo radi na raketama, a trenutačno se provodi druga faza remonta koja je započela tijekom lipnja...


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Remont borbenih aviona MiG-21 nije jedini projekt obnove sredstava koji je posljednjih mjeseci aktualan u 91. zrakoplovnoj bazi HRZ-a i PZO-a. Još od prošle godine u tijeku je i remont raketa zrak-zrak R 60MK, koje su dio naoružanja tih hrvatskih letjelica. Na javnom je tenderu za nositelja posla odabrana mađarska tvrtka HZ Arzenal. Bio je to samo jedan od povoda da Hrvatski vojnik posjeti vojarnu "Pukovnik Marko Živković" na Plesu. Najviše su nas zanimali ljudi koji brinu o stanju i postavljanju naoružanja hrvatskih borbenih i višenamjenskih letjelica.

Postrojenja u kojima se čuva naoružanje izdvojena su i izolirana od drugih objekata i područja u kojima ima ljudi. Petnaestak Mađara i Hrvata pažljivo rade na raketama, kao na svojevrsnoj traci. To je druga faza remonta koja je započela tijekom lipnja. U prvoj fazi, obavljenoj prošle godine, rakete R 60MK pregledane su, dijagnosticirana je i analizirana razina njihove ispravnosti, te određene operativne kojima nije vrijeme za remont. Aktualna, druga faza zapravo je konkretni remont, rakete se rastavljaju, izdvajaju se ispravni i popravljivi odsjeci i nakon radova one se opet sastavljaju te ispituju. Sve završava njihovom deklaracijom za operativnu uporabu. Bitno je što će remont aviona i raketa omogućiti ne samo općenito bolje stanje tehnike, nego i veći broj vježbi i bojnih gađanja, primjerice na mete koji su imitatori zračnog cilja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dočekuje nas satnik Darko Pezer, časnik za sustave naoružanja zrakoplova u Zapovjedništvu 91. zb. U radnom je kombinezonu. Čini se da je iznimno iskusni pirotehničar, jedan od onih časnika koji su i nakon više godina veliki entuzijast svoje struke. "Remont raketa je propisani postupak koji se provodi nakon određenog broja godina čuvanja u skladištu, jer postoje dijelovi koji su ograničeni resursima. Mađari su vrsni stručnjaci i završit će posao u roku od dva mjeseca, ali istodobno obučavaju pripadnike našeg Zapovjedništva za potporu. Oni će nakon toga moći, uz redovito održavanje raketa, samostalno obavljati remont," rekao nam je Pezer. Dakle, briga o zrakoplovnom naoružanju je intergranska. Razgovoru se priključuje stožerni narednik Ivica Findrik, zapovjednik Desetine za održavanje raketnog UBS-a u ZzP-u. I inače, ZzP iznimno pažljivo, prema potrebi, provodi selekciju i posebnu obuku za raketne tehničare i pirotehničare na ZUbS-u (zrakoplovna ubojita sredstva). To su isključivo ljudi strojarske ili elektrotehničke struke. "Zasad smo službeno certificirani za rad na dijagnostičkoj stanici i prvi stupanj pregleda, a poslije ovoga remonta moći ćemo obavljati kompletan posao. Oružane snage više neće trebati vanjsku uslugu za R 60MK, a zahvaljujući obuci, niti remont nekog eventualno drugog tipa rakete u budućnosti neće biti problem, osnovna je razlika samo u radu na ispitno-mjernoj stanici," objašnjava satnik Pezer.

Posebne mjere skladištenja

Priča o hrvatskim vojnicima i zrakoplovcima koji omogućavaju letačima sigurno, pouzdano i učinkovito naoružanje počinje sa skladištenjem. Moraju se poštivati mjere pirotehničke sigurnosti, koje su vrlo zahtjevne i zajedno s time ide posebna obuka za sve, i za rukovatelje u skladištu ubojnih sredstava. Ne prati se samo stanje skladišnog objekta, razina vlage, nego i indikatori raketa. "Skladište je temelj dugotrajnog održavanja ispravnosti UbS-a, ne samo raketnog, nego i svakog drugoga. Od rukovatelja skladišta ne traži se samo dobro čuvanje i održavanje objekta, nego i adekvatno poznavanje sredstva i rada s njime," naglašava satnik Pezer ističući ljude poput desetnika Dragana Leljaka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Postavljanje UbS-a na avion, primjerice na vježbi, odvija se tako da rukovatelju prvo stiže zahtjev iz operativnog dijela 91. zb o vrsti i količini ZUbS-a koje će biti upotrijebljeno na vježbi. Rukovatelj uzima sredstva i pregledava njihovu kompletnost ili kompletira potrebne dijelove (primjerice, projektil, stabilizator i upaljač kod aviobombe), te sve dovozi na tzv. ubojni kvadrat. To je područje na kojem sredstva preuzimaju zrakoplovni oružari, direktno ih postavljaju ili pune na zrakoplove i pripremaju za uporabu. Oružari, također tehničkih školskih struka, sa završenim ciklusima izobrazbe, stažiranjem i položenim stručnim ispitima, dio su eskadrila, dakle Eskadrile borbenih aviona ili Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zb. "Sredstva, kao i instalacije za njih na zrakoplovima, moraju biti potpuno ispravna, stručno postavljena i osigurana do samog trenutka odbacivanja, tako da piloti mogu sa sigurnošću vršiti bojna djelovanja," nabraja satnik. Uvjeren je da je riječ o toliko kvalitetnom kadru da i za njih usvajanje bilo kakvih novih tehnologija, i zrakoplova i oružja, ne bi bilo upitno. "Išlo bi to vrlo brzo, na tehničkim radionicama upoznali bi se s instalacijama za naoružanje, načinima podvješavanja, punjenja strojnica, topova i lansera... Neupitna nije samo njihova stručnost, nego i entuzijazam."

Imali smo priliku pogledati taj put raketa, od skladišta do aviona. Našavši se na stajanci kod jednog od obnovljenih MiG-ova, krenuli smo fotografirati oružare u poslu. Stožerni narednik Rade Rubil nije dopuštao baš nikome neovlaštenome da se približi raketi R 60MK tijekom instalacije na letjelicu. "Prva stvar koju učimo mlade tehničare mjere su sigurnosti, pogotovo s ubojnim sredstvima, ona su nešto posebno. S njima ne smije baratati nitko tko nije prošao odgovarajuću obuku, to posebno vrijedi za ovu raketu," rekao nam je zapovjednik desetine za naoružanje u EBA-i.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Oružar je i skupnik Stjepan Cestarić kojemu je u opisu posla i briga za katapultirajuće sjedalo KM-1. "Ono je specifično, radi se o samostalnom sustavu, neovisnom o avionu. Zanimljivo je da se može aktivirati do visine od 17 000 metara, te brzine do 1200 km/h i u sebi ima raketni motor te piropatrone. Moramo raditi svoj posao stručno, smireno, kvalitetno, raditi stalne kontrole, da ne bi došlo do nepredviđenih situacija."

Ono što bilo koje ratno zrakoplovstvo od samih početaka najjasnije čini drukčijim od civilnog, prije svega su, oružni sustavi na letjelicama. No, laičkim očima na to naoružanje možda gledamo i previše jednostavno, razmišljamo o raketama, topovima ili bombama kao sastavnom dijelu aviona ili helikoptera. To je potpuno pogrešno, jer je sama osobina ubojitosti nešto čemu treba dati posebnu pozornost,voditi posebnu brigu, jer improvizacija i pogreške mogu biti fatalne. Zato je na ljudima koji se brinu za zrakoplovno naoružanje veliko breme odgovornosti.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Domagoj Vlahović, Snimio Tomislav Brandt, Hrvatski vojnik


* hv-478-zrakoplovna baza-5.JPG (95.78 KB, 750x500 - viewed 102 times.)

* hv-478-zrakoplovna baza-6.JPG (95.1 KB, 750x500 - viewed 110 times.)

* hv-478-zrakoplovna baza-8.JPG (86.78 KB, 750x500 - viewed 81 times.)

* e1a325047b148c9441be2b14c42dc196_L.jpg (240.79 KB, 770x512 - viewed 90 times.)

* hv_478-tab-1.jpg (536.91 KB, 749x628 - viewed 71 times.)

* hv_478-tab-2.jpg (474.38 KB, 862x379 - viewed 60 times.)
Logged
duje
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 876



« Reply #134 on: July 23, 2015, 04:20:42 pm »

Vir: Defender.hr

Obuka pilota Migova u noćnim uvjetima počinje sredinom rujna na MZLZ

Datum objave: 23.07.2015

Prema neslužbenim informacijama obuka pilota Migova u noćnim uvjetima počinje najkasnije sredinom rujna sa zagrebačke zračne luke Pleso. Naime, zbog trenutnih radova na izgradnji novog putničkog terminala MZLZ, zračna luka je u potpunosti zatvorena tijekom noćnih sati i tako će biti do 15.rujna kada se ponovno otvara za promet u noćnim satima, odnosno kada će se dovršiti radovi na rulnici F te će se na taj način normalizirati promet. Odustalo se od planova da se noćna obuka, u međuvremenu, počne odvijati na zračnoj luci Zemunik kod Zadra
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* article-gallery-big-1437655115_809.jpg (23.83 KB, 800x563 - viewed 71 times.)
« Last Edit: September 01, 2015, 04:40:20 pm by leut » Logged
Pages:  1 2 3 4 5 6 7 8 [9] 10 11 12 13 14 15 16 17   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.035 seconds with 24 queries.