PALUBA
March 29, 2024, 12:02:55 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News:
Važno
Za sve članove foruma Paluba.Info, apel da uzmete učešće na samo u glasanju već i u temi.
Link do teme je ovde
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17]   Go Down
  Print  
Author Topic: 91. zrakoplovna baza HRZ i PZO (Pleso - Zagreb)  (Read 104601 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #240 on: May 08, 2019, 07:21:57 am »

Austrija predala Hrvatskoj MIG 21 nekadašnje JNA
Tanjug  07.05.2019.

Austrija je predala Hrvatskoj MIG 21 nekadašnje JNA, kojim je u Austriju doleteo hrvatski pilot 25. oktobra 1991, tokom sukoba na prostoru bivše Jugoslavije.


Dugo godina je ova letelica bila u vojnom muzeju u Celtvegu. Pilot JNA hrvatskog porekla, Rudolf Perešin, iznenadivši austrijsko vazduhoplovstvo doleteo je do Graca i odatle u pravcu Klagenfurta, gde je sleteo. Perešin je prethodno odbio da izvrši naređenje JNA i odlučio je da sa svojom letelicom napusti prostor tadašnje SFRJ. Avion je iz Klagenfurta prevežen u Celtveg, gde je bio izložen u muzeju. Dugo su vođeni komplikovani pregovori, jer je Hrvatska tražila ovaj avion, koji više nije sposoban za letenje, jer je smatrala da je to deo njene istorije.

Austrija je, međutim, odbijala da ga preda, jer je smatrala da se to pitanje mora rešiti u okviru sukcesije. Međutim, ministar odbrane Mario Kunasek lično se angažovao i rešio pitanje oko aviona bivše JNA. U noći na utorak, avion, rastavljen u delovima, šleperima prevezen je u Hrvatsku. Tamo će, kako je najavljeno, biti izložen u novom vojnom muzeju u Zagrebu. U zamenu za troškove skladištenja Austrija će dobiti avion istog tipa za muzej u Celtvegu.

Izvor: www.blic.rs
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #241 on: June 05, 2019, 10:04:06 pm »

Perešinov MiG-21 izložen ispred MORH-a

U nedjelju, 12. svibnja 2019. ispred Ministarstva obrane Republike Hrvatske u Zagrebu, svečano je obilježen dolazak u Hrvatsku aviona MiG-21 oznake "26 112", kojim je hrvatski pilot Rudolf Perešin, 25.10.1991. godine iz Bihaća preletio u Klagenfurt. Do 31.05.2019. avion je obišlo 50 tisuća građana, a ostaje izložen do Dana državnosti.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Foto: MORH / J. Kopi

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Foto: MORH / J. Kopi; M. Čobanović

morh.hr


* povratak_pobjednik_12052019_1_v.jpg (362.03 KB, 1200x800 - viewed 72 times.)

* peresinov_MiG_21_ispred_MORH_a_do_Dana_drzavnosti_280519_v.jpg (305.46 KB, 1200x800 - viewed 135 times.)
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #242 on: June 06, 2019, 02:55:21 pm »

Hoće li ostati na toj lokaciji ili ne?
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #243 on: June 06, 2019, 03:57:34 pm »

Hoće li ostati na toj lokaciji ili ne?

Ne, tu je samo privremeno izložen. Isprva je trebao biti izložen do 31.05. pa su produžili do Dana državnosti 25.06.2019.
Avion bi trebao pronaći trajno mjesto u budućem vojnom muzeju.
Logged
MOTORISTA
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 62 007



« Reply #244 on: June 06, 2019, 04:15:28 pm »

Hvala.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #245 on: July 19, 2019, 11:25:13 am »

19.07.2019.

Borbeni dvojac HRZ-a izvršio presretanje zrakoplova

Dežurni borbeni dvojac Hrvatskog ratnog zrakoplovstva bio je angažiran u zaštiti i nadzoru zračnog prostora Republike Hrvatske te uspješno izvršio presretanje zrakoplova


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Temeljem zapovijedi nadležnog NATO zapovjedništva smještenog u Torrejonu, u Španjoskoj (Combined Air Operations Centre – CAOC) u petak, 19. srpnja 2019. dežurni borbeni dvojac Hrvatskog ratnog zrakoplovstva bio je angažiran u zaštiti i nadzoru zračnog prostora Republike Hrvatske.

Naime, privatni izraelski business jet ušao je u hrvatski zračni prostor iz pravca Bosne i Hercegovine s namjerom preleta prema Italiji.

Hrvatska kontrola zračne plovidbe nije uspjela uspostaviti komunikaciju i potvrditi identitet zrakoplova nakon čega je CAOC TJ kao nadređeno zapovjedništvo, angažiralo dežurni borbeni dvojac HRZ-a za provjeru identiteta zrakoplov.

Zrakoplov su presreli u međunarodnim vodama prije granice s Republikom Italijom nakon čega su piloti HRZ-a izvršili pozitivni identifikaciju te ispratili zrakoplov iz zračnog prostora Republike Hrvatske.

Po odobrenoj proceduri, pripadnici HRZ-a sletjeli su u Pulu gdje je u tijeku dopuna gorivom i priprema za povratak u Zagreb.

Cijeli postupak je u skladu s procedurama za slijetanje na alternativni aerodrom te predstavlja uobičajen postupak u takvim situacijama.

Foto: HRZ / M. Karačić, morh.hr


* 47993908211_4fe5dc9f7f_k-870x600.jpg (51.24 KB, 870x600 - viewed 58 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #246 on: October 11, 2019, 08:30:37 am »

10.10.2019.

Fiziološki trening i obuka za borbene pilote HRZ-a u Njemačkoj

Piloti Eskadrile borbenih aviona HRZ-a na pilotskom fiziološkom treningu i obuci u Centru za zrakoplovnu medicinu Njemačkog ratnog zrakoplovstva


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Piloti Eskadrile borbenih aviona Hrvatskog ratnog zrakoplovstva (EBA HRZ) provode od 8. do 11. listopada 2019. pilotski fiziološki trening i obuku u Centru za zrakoplovnu medicinu Njemačkog ratnog zrakoplovstva, letačkom fiziološkom centru Konigsbruck (German Air Force Center of Aerospace Medicine Flight Physiological Training Center Konigsbruck).

Ovaj izuzetno važan i zahtjevan trening i obuka nastavak su višegodišnje suradnje Savezne Republike Njemačke i Republike Hrvatske na polju zrakoplovne medicine.

Centar Njemačkog ratnog zrakoplovstva (NjRZ) u svjetskim razmjerima posjeduje najnaprednije sustave za letački fiziološki trening borbenih pilota te na taj način sadašnjim i budućim hrvatskim borbenim pilotima pruža izuzetne mogućnosti za provjeru i treniranje letačke spremnosti.

Piloti EBA-e sudjeluju na treningu i obuci koje u simuliranim, sigurnim i nadziranim uvjetima repliciraju djelovanje sila, atmosfere, zakona fizike i fizioloških promjena ljudskog tijela pri djelovanju istih. Na taj način piloti dobivaju uvid u simptome i reakcije svog tijela pri djelovanju navedenih faktora te su u svom stvarnom okruženju, borbenom avionu, spremni brzo i precizno reagirati. Uz to, liječnici zrakoplovne medicine potvrđuju fizičko i psihičko zdravlje pilota pri najvećim naporima.

Trening i obuka se sastoje od niza akademskih predavanja iz zrakoplovne fizike, zrakoplovne medicine i zrakoplovne psihologije te praktične primjene, uvježbavanja i testiranja borbenih pilota u gravitacijskoj centrifugi, simulatorima leta, dezorijentaciji te u hipobaričnoj barokomori uz tjelesne pripreme u „zrakoplovnoj teretani“.

Voditelj treninga je bivši pilot Njemačkog ratnog zrakoplovstva, koji je svojedobno letio i na avionu MiG-21 te poznaje mogućnosti i potrebe hrvatskih borbenih pilota sada i u budućnosti.

Kroz treninge i testiranja potvrđena je fiziološka spremnost hrvatskih borbenih pilota za letenje na sadašnjem borbenom avionu HRZ-a i bilo kojem budućem višenamjenskom borbenom avionu visokih performansi.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Foto: HRZ, morh.hr


* pilotski_fizioloski_trening_i_obuka_190719_01.jpg (255.1 KB, 1600x1060 - viewed 59 times.)

* pilotski_fizioloski_trening_i_obuka_190719_02.jpg (214.55 KB, 1600x1060 - viewed 74 times.)

* pilotski_fizioloski_trening_i_obuka_190719_04.jpg (212.36 KB, 1600x1060 - viewed 68 times.)

* pilotski_fizioloski_trening_i_obuka_190719_06.jpg (243.04 KB, 1060x1600 - viewed 51 times.)

* pilotski_fizioloski_trening_i_obuka_190719_08.jpg (419.17 KB, 1600x1060 - viewed 65 times.)
Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #247 on: December 17, 2019, 06:56:49 pm »

Gdje su završile miguše sa plesa, vidi se samo jedan?
Ok, valjda je bar još jedan na dežurstvu u hangaru.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
poz.


* auto otpad.JPG (168.71 KB, 1250x795 - viewed 90 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #248 on: December 18, 2019, 06:06:59 pm »

Solaris, ostali su završili na ilustraciji.  laugh

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
vojnipilot.hr


* image001-1.jpg (381.83 KB, 1508x1079 - viewed 188 times.)
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #249 on: December 18, 2019, 06:07:57 pm »

91. Krilo HRZ

U okviru preustroja OSRH 91. zrakoplovna baza HRZ postala je 91. Krilo HRZ.

Istovremeno, eskadrile 91. Krila su dobile brojčane oznake i djelomično izmijenjene nazive.

Eskadrila borbenih aviona (EBA) postala je 191. Eskadrila lovačkih avioona (191. ELA).

Eskadrila višenamjenskih helikoptera (EVH) postala je 194. Eskadrila višenamjenskih helikoptera (194. EVH).

Eskadrila transportnih aviona (ETA) se više ne spominje pa je po svemu sudeći i definitivno ugašena.

Eskadrile dakle nose brojeve u spomen na ratne zrakoplovne baze - 91. zrakoplovnu bazu Pleso (191. ELA) gdje je bila ustrojena i 1. Lovačka eskadrila te 94. zrakoplovnu bazu Lučko (194. EVH) u kojoj je i ustrojena te i danas smještena Eskadrila višenamjenskih helikoptera.

Zrakoplovno-tehnička bojna postala je Zrakoplovno-tehnička satnija za održavanje, opsluživanje i potporu letenja.
« Last Edit: March 30, 2020, 12:16:28 pm by leut » Logged
Solaris
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 12 357


#vragu i rat#


« Reply #250 on: December 18, 2019, 06:45:19 pm »

Solaris, ostali su završili na ilustraciji.  laugh

Tuga.  Tongue Angry

poz.
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #251 on: March 30, 2020, 12:17:49 pm »

30.03.2020.

Redovite letačke aktivnosti 191. Eskadrile lovačkih aviona

Tijekom ovog tjedna očekuje se provođenje redovnih letačkih zadaća, pa tako i presretanje ciljeva u zraku iznad Slavonije bez probijanja zvučnog zida


U sklopu planiranih zadaća Hrvatskog ratnog zrakoplovstva, piloti 191. Eskadrile lovačkih aviona 91. Krila u nedjelju, 29. ožujka 2020. godine u vremenu od 10 do 11 sati provodili su uvježbavanje presretanja ciljeva u zraku na području iznad Slavonije, od Zagreba do Osijeka.

Tijekom provedbe zadaće nije bilo probijanja zvučnog zida, a vježba se izvodila na visini iznad 6 000 m uz pridržavanje svih sigurnosnih mjera.

Također, tijekom ovoga tjedna očekuje se provođenje redovnih letačkih zadaća, pa tako i presretanje ciljeva u zraku iznad Slavonije bez probijanja zvučnog zida.

morh.hr
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #252 on: February 09, 2021, 03:17:13 pm »

Privremena zona probnih letova "Čazma"

Quote
Hrvatsko ratno zrakoplovstvo sve svoje aktivnosti provodi u područjima propisanih zona letova sukladno regulativi i pravilima koji reguliraju uporabu zračnog prostora u Republici Hrvatskoj.

Uvažavajući pojačanu osjetljivost građana na buku uslijed nedavnih potresa, probni letovi do daljnjeg se neće provoditi u dosad uobičajenoj zoni letenja „Lekenik“ u Sisačko-moslavačkoj županiji, već će se provoditi u privremenoj zoni probnih letova „Čazma” te privremenoj ruti ubrzanja.

Privremena zona probnih letova “Čazma” je geografski izmaknuta sjeveroistočno, a u njoj se provode probni letovi motora, sustava i uređaja u podzvučnim brzinama u rasponu visina 600 metara iznad tla do 10000 metara. Zona „Čazma“ privremeno je ishodovana u suradnji i uz suglasnost Hrvatske kontrole zračne plovidbe, a na preporuku probnih pilota, dok je ranija zona “Lekenik” publicirana zona od strane svih nadležnih institucija.

Također, privremena ruta ubrzanja koristi se za probne letove u zadnjoj fazi ispitivanja aviona i odvija se na visinama iznad 10000 metara. Provodi se iznad Slavonije na način da avion ubrzava od istoka prema zapadu, načelno od Đakova prema Križevcima zbog sigurnosnih razloga i geografskog položaja aerodroma s kojeg se provode probni letovi.

Napominjemo kao navedena privremena zona i ruta ubrzanja nisu trajno održive zbog uzurpiranja prilaznog i odlaznog prometa u Zračnoj luci Zagreb, osobito kada se poveća frekvencija prometa, koji je trenutno smanjen zbog pandemije COVID-19.

Planirani letovi danas će se provoditi na području Zagrebačke, Bjelovarsko-bilogorske i Koprivničko-križevačke županije na visini od 1 000 do 10 000 metara te na području Požeško-slavonske, Osječko-baranjske, Virovitičko-podravske, Bjelovarsko-bilogorske i Koprivničko-križevačke županije na visini iznad 10 000 metara, uz pridržavanje svih sigurnosnih mjera.

Tijekom provedbe planiranih letova i uslijed probijanja zvučnog zida očekuje se kratkotrajna pojačana buka te molimo građane za strpljenje i razumijevanje.

morh.hr
Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #253 on: March 30, 2021, 10:19:22 pm »

Broj 623  |  05.02.2021

Intenzivnim uvježbavanjem do sigurnog letenja

Pripadnici 194. eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva krajem siječnja uspješno su proveli obuku u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje (Night Vision Goggles – NVG)


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Jedna je od iznimno važnih i korisnih sposobnosti letačkih helikopterskih posada sposobnost letenja u složenim noćnim uvjetima uz korištenje opreme za noćno letenje – Night Vision Goggles (NVG). Kako letjeti na malim visinama, pri minimalnom noćnom svjetlu, kako na vrijeme uočiti žice dalekovoda, vrhove krošanja, zgrade, antene i sve druge za let helikoptera potencijalno opasne situacije, kako uspješno manevrirati pa u mraku uočiti neobilježenu, ali odgovarajuću potencijalnu podlogu koja može poslužiti za slijetanje helikoptera i obavljanje zadane zadaće? Četvorica polaznika obuke u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje, dvojica pilota i dvojica tehničara letača, na sva ta pitanja moraju imati spremne odgovore i u zraku, u letjelici moraju brzo, rutinski procjenjivati situaciju i reagirati.

Pukovnik Bernard Bartoluci ostvario je tijekom 20 godina vojne karijere impresivne referencije: on je pilot i kapetan, nastavnik je letenja, iza njega su stotine sati provedenih u letu, zapovjednik je Voda za specijalne zračne operacije 194. eskadrile višenamjenskih helikoptera i voditelj helikopterske obuke u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje. U zadnjem tjednu siječnja on i njegov tim bdjeli su nad četvoricom polaznika obuke u noćnim uvjetima, upućivali ih, provjeravali i bodrili te ih na kraju doveli do uspješnog završetka obučnog ciklusa.

Pukovnik Bartoluci objašnjava nam bit obuke i vještinu koju polaznici moraju svladati: “Niskim letom i gledanjem kroz NVG jasnije se i preciznije vide detalji, vide se zapreke, žice dalekovoda, stabla, ono što se golim okom u mraku teže ili nikako ne raspoznaje – no, istodobno, NVG jako sužava vidno polje pa čovjek umjesto uobičajenih 200 stupnjeva, pod noćnom opremom može vidjeti tek 40 stupnjeva.”

Tijekom obuke svih pet članova posade: pilot, kopilot i trojica tehničara letača koriste opremu za noćno letenje NVG. Uz pilota i kopilota u kabini je i jedan tehničar letač, dok su dva tehničara letača na otvorenim bočnim vratima teretnog prostora i promatrajući svaki svoju stranu helikoptera, javljajući što vide, oni su za pilota i oči, i uši. Svaki za sebe članovi posade vide malo, ali uz odgovarajuću, profesionalnu obuku i dovoljno sati vježbe svi zajedno vide sve ono što je potrebno za uspješno provođenje zadaća.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pukovnik Bartoluci naglašava važnost timskog rada i uigranosti u toj vrsti aktivnosti: “Višečlana je helikopterska posada u ovakvim uvjetima izrazito uzajamno ovisna. Svaki član daje određene informacije, sve te informacije su važne i zbog toga je potrebno raditi na zajedničkoj uigranosti posade, prenošenju informacija, standardiziranom rječniku. Potrebno je postići rutiniranu razinu postupanja posade, a to se može dosegnuti samo intenzivnim vježbanjem kroz stalne obučne cikluse.”

U zadnjem su tjednu siječnja, kad bi se nad Zagrebom smračilo, polaznici i njihovi instruktori završavali redovite pretpoletne brifinge i provjere, provjeravalo se zdravstveno stanje članova posade, ažurirali zadnji podaci o vidljivosti, izmaglici ili točki rosišta u predviđenom području leta, a onda su zauzimali svoja mjesta u helikopterima i obavljali zadnje kontrolne pripreme. Zatutnjali bi moćni motori i letjelice s peteročlanom posadom polijetale su u noć, prema nenaseljenim i neosvijetljenim područjima, leteći tek stotinjak metara iznad šuma i rijeka Zagrebačke, Karlovačke, Krapinsko-zagorske i Bjelovarsko-bilogorske županije.

Ako ste ih čuli, odahnite. Spavajte mirno. Ako ste ih čuli, to znači da su tu, i da su kao i uvijek dosad spremni prvi priskočiti i pomoći… kad god zatreba.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Polaznici letačke obuke u noćnim uvjetima uz korištenje opreme za noćno letenje – Night Vision Goggles (NVG).

Skupnik Matej Josić od 2016. je u 194. eskadrili višenamjenskih helikoptera, a postati tehničar letač bila mu je želja od djetinjstva. “Ova obuka razlikuje se od prethodnih i teža je upravo zbog NVG naočala. Kao tehničar letač na bočnim vratima osiguravam tu stranu, sve informacije dojavljujem pilotu i navodim helikopter na ograničene terene. Sad, zimi, rad nam otežava i jaka hladnoća, no zbog ljubavi prema ovom poslu ništa nije preteško.”

Desetnik Goran Bezuk je odrastajući uz oca koji je bio pilot i sudionik Domovinskog rata i sam vrlo rano otkrio ljepotu letenja – i sad se, kaže, ne vidi nigdje drugdje nego u helikopteru. U Eskadrilu na Lučkom došao je 2014., a obuci je pristupio kao tehničar letač. “Uzbuđen sam i jako motiviran – ovo mi je prvi put da letim noću koristeći opremu za noćno letenje i to je jedno sasvim novo iskustvo.”

Natporučnik Tihomir Grganić u Eskadrili je od 2013., a na obuci za noćno letenje uz korištenje NVG opreme je kopilot. “Night Vision Goggles jedan je od vrhunaca obuke vojnih pilota helikoptera i za mene je ovo prvo takvo iskustvo. Peteročlana posada u helikopteru u ovakvim okolnostima mora biti posebno povezana, uigrana i dobro uvježbana. Naš je posao takav da nikad nije kraj vježbanju i učenju – koliko god bili iskusni i letjeli, iz svake situacije uvijek možemo naučiti još nešto i postati još malo bolji,” kaže natporučnik Grganić pa zaključuje: “No, naš posao je i takav da kad ga jednom probaš, kad jednom iskusiš upravljanje letjelicom i digneš se – ni jedan posao poslije toga više nije dovoljno dobar i zanimljiv.”

Satnik Stjepan Previšić u Eskadrili je od 2006. godine. Fascinacija letenjem prati ga i raste s njim još od djetinjstva, a sad, kao kapetan, stječe iskustvo noćnog leta uz korištenje Night Vision Goggles opreme. “Riječ je o vrlo vrijednoj nadogradnji stečenih letačkih iskustava, no možda je najvažniji segment ovog načina letenja povjerenje prema ljudima, članovima posade. Svaki član može sam za sebe biti iskusan, najbolji – no uspješnost ove vrste zadaća krije se u međusobnom povjerenju, komunikaciji i iznimnoj uigranosti svih članova. Samo takva posada uspješno završava zadaću i pobjeđuje.”

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Sposobnosti leta u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje (Night Vision Goggles – NVG) iznimno su važne ne samo u borbenim zadaćama nego i u aktivnostima koje vojska redovito provodi u situacijama kad je potrebno pružiti pomoć civilnoj zajednici. Važnost razvijene sposobnosti noćnog letenja uz korištenje NVG-a bila je naglašena i kod velikog potresa koji je 29. prosinca 2020. pogodio Petrinju i okolicu. Dvije helikopterske posade s dva helikoptera koja su tad polijetala s Lučkog prevozile su pacijente iz sisačke bolnice.

Sposobnost leta u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje u okolnostima hitnih intervencija nužna je u zadaćama koje se provode iznad urbanih područja, ali i u onima iznad nenaseljenih područja. Sposobnost vrhunskih pilota helikoptera Hrvatskog ratnog zrakoplovstva da tijekom medicinskih letova, akcija traganja i spašavanja, intervencija nakon prirodnih nepogoda i katastrofa lete nisko, u mraku, rješavaju probleme u otežanim uvjetima noćnog letenja, slijeću na nepripremljene terene, nasipe, šumske proplanke ili helidrome koji nemaju svu potrebnu infrastrukturu utjecala je dosad na stotine ljudskih sudbina i spasila mnoge živote.

Da bi se iznimno važna sposobnost leta u noćnim uvjetima s opremom za noćno letenje NVG provodila i unapređivala, da bi se time i ubuduće civilnoj zajednici osigurala pomoć u izvanrednim situacijama koju jedino Hrvatska vojska može pružiti, nužne su redovite obuke helikopterskih posada.


Tekst: Lada Puljizević, Foto: Mladen Čobanović, Hrvatski vojnik


* 623-nocnaobuka-1.jpg (185.62 KB, 750x501 - viewed 1 times.)

* 623-nocnaobuka-2.jpg (243.42 KB, 750x501 - viewed 1 times.)

* 623-nocnaobuka-4.jpg (192.28 KB, 750x501 - viewed 1 times.)

* 623-nocnaobuka-3.jpg (178.18 KB, 750x501 - viewed 1 times.)
« Last Edit: March 30, 2021, 10:24:53 pm by leut » Logged
leut
Počasni član foruma
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 10 721



« Reply #254 on: March 03, 2022, 05:48:12 pm »

02.03.2022

Pokazna vježba satnije za osiguranje HRZ-a

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Interventni tim satnije zadužene za zaštitu objekata, sredstava, imovine i osoba iz sastava 91. krila Hrvatskog ratnog zrakoplovstva proveo je u skladu s planiranom obukom 25. veljače 2022. u vojarni “Pukovnik Marko Živković” na Plesu pokaznu vježbu zaustavljanja neovlaštenog ulaska vozila u područje vojarne kao krunu obuke u potpori misije postrojbe.

Nakon nekoliko tjedana uvježbavanja i primjene svih znanja i vještina koje proizlaze iz temeljnih vojničkih vještina, kao što je pružanje prve pomoći, ophodnje u području odgovornosti, nadzor ulaska osoba u vojarnu, osiguranje letjelišta te poštivanje svih sigurnosnih procedura i postupaka u situacijama pod opterećenjem, pripadnice i pripadnici još su jednom pokazali entuzijazam te spremnost na profesionalno i učinkovito izvršavanje zadaća.   

Okosnicu postrojbe čine sudionici Domovinskog rata, te NATO-ovih i UN-ovih misija i operacija od Afganistana, Sirije i Kosova, koji su iskustva nadogradili na izobrazbama i obukama u zemlji i inozemstvu. Time su još jednom pokazali da su znanja i iskustva spremni prenijeti mladim pripadnicima OSRH te ih i zajednički primijeniti.

Kao i puno puta dosad, vježba je pokazala koheziju postrojbe te velik elan za usvajanje novih znanja i vještina kako bi u potpunosti bila ukorak sa sadašnjim, ali i budućim izazovima.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Tekst i foto: HRZ, Hrvatski vojnik


* pokazna-vjezba-satnije-zaduzene-za-fizicko-osiguranje-2.jpg (917.7 KB, 1600x1200 - viewed 1 times.)

* pokazna-vjezba-satnije-zaduzene-za-fizicko-osiguranje-3.jpg (209.05 KB, 1024x768 - viewed 3 times.)
Logged
Pages:  1 ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 [17]   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.033 seconds with 25 queries.