93. zrakoplovna baza HRZ i PZO (Zemunik - Zadar)

[leut]

29.10.2012.

Litavski piloti uvježbavaju letenje u Hrvatskoj
 
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Eskadrila transportnih helikoptera 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a u vojarni Zemunik započela je u ponedjeljak 29. listopada 2012. godine praktičnu letačku obuku s posadama litavskog zrakoplovstva.

Ovo je peta skupina helikopterskih posada Republike Litve koje se uvježbavaju za letenje u planinskim područjima Republike Hrvatske pod stručnim vodstvom hrvatskih pilota. Litavci su izabrali Hrvatsku zbog nedostatka planinskih područja u matičnoj zemlji, a zadarsko okružje pruža idealne uvjete za obučne letove pilotskih posada.

Obuka u trajanju od tri tjedna provodi se na helikopteru litavskog zrakoplovstva MI-8 (MI-17), a nositelj ciklusa obuke je hrvatski pilot satnik Stjepan Jović.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
osrh.hr

[leut]

DRUGI STUPANJ ODRŽAVANJA ZRAKOPLOVA I HELIKOPTERA

ZRAKOPLOVNO-TEHNIČKA BOJNA - nezamjenjiva sastavnica 93. zb

Zbog profesionalnog i kvalitetnog rada Zrakoplovno-tehnička bojna je tijekom ovih 20 godina izrasla u nezamjenjivu sastavnicu 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva. Zaduženi su za održavanje školskih zrakoplova u drugom stupnju u Zemuniku i transportnih helikoptera Mi-8 na letjelištu Divulje, ali i za potporu sveukupnom letenju u 93. zb u vojarni "Zemunik" te su neraskidiva karika u kompletnom funkcioniranju zrakoplovstva

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Održavanje izbacujućih sjedala na Pilatusu radi se na redovitim dvogodišnjim i šestogodišnjim pregledima zrakoplova, pojasnili su nam stožerni narednik Jozo Pavić i skupnik Ivan Milat. U sklopu pregleda koji traje tjedan dana za dvogodišnji pregled sjedala u potpunosti se rastavljaju te se rade provjere svih njihovih dijelova

Zrakoplovni tehničari neraskidiva su karika u kompletnom funkcioniranju zrakoplovstva. Za održavanje školskih zrakoplova u drugom stupnju u Zemuniku i transportnih helikoptera Mi-8 na letjelištu Divulje, ali i za potporu sveukupnom letenju u 93.zb u vojarni "Zemunik" zadužena je Zrakoplovno-tehnička bojna. Zapovjednik bojne je bojnik Milorad Zubčić koji je na zrakoplovnoj tehnici radio od samog početka, odnosno od 1992. kad se i počeo sustavno ustrojavati rad zrakoplovno-tehničke komponente 93. zrakoplovne baze. Od početka su intenzivno radili, obuku su provodili između uzbuna i uspijevali u tim ratnim vremenima uz svakodnevne ratne zadaće provesti i po 70 sati obuke po raznim specijalnostima. Osim što su zaduženi za drugi stupanj održavanja koji obuhvaća povremene, te godišnje, dvogodišnje i petogodišnje preglede tehničari u Bojni osposobljeni su i za otklanjanje većih kvarova na Pilatusima i helikopterima a osiguravaju i letenje uključujući i noćni start za sve letjelice u 93. zb te za prolazne zrakoplove HRZ-a. U sklopu bojne su satnije za održavanje zrakoplova i za održavanje i potporu letenja stacionirane u Zemuniku i satnija za zrakoplovno-tehničko održavanje helikoptera u Divuljama.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Bojnik Zubčić očekuje i da bi mogli opsluživati i provoditi osiguranje letenja i za druge zrakoplove, a ne samo one HRZ-a za što također imaju sposobnosti. Naravno povećanje zadaća povećalo bi broj rukovatelja specijalnih vozila za opsluživanje i osiguranje letenja. Kad je o zrakoplovnim tehničarima riječ, većina ih je iz Zrakoplovno-tehničke škole u Zadru. Idealno bi, kaže Zubčić, bilo kad bi svake godine dobivali do tri tehničara i postupno ih uvodili u posao, jer je za obuku i u cijelosti osposobljavanje jednog samostalnog zrakoplovnog tehničara potrebno četiri godine. Preobuku tehničara za održavanje pojedinih tipova zrakoplova u drugom stupnju rade u Bojni, a prekvalifikacije u suradnji sa Središtem za obuku HRZ-a i PZO-a. Kad je o specijalnostima riječ najpotrebniji su im tehničari specijalnosti IRE (instrumenti, radio, elektrooprema) i rukovatelji specijalnih vozila. No, osim obuke i prekvalifikacije svojih tehničara, u Bojnu na praktičnu nastavu dolaze učenici zadarske i velikogoričke zrakoplovno-tehničke srednje škole te studenti velikogoričkog veleučilišta.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Provjera parametara zrakoplova i motora prije povremenog pregleda

Neprekidno rade i na usavršavanju svojih kadrova, a njezini su tehničari i u misiji ISAF u Afganistanu. Isključivo zbog profesionalnog i kvalitetnog rada Zrakoplovno-tehnička bojna je tijekom 20 godina izrasla u nezamjenjivu sastavnicu 93. zrakoplovne baze Hrvatskog ratnog zrakoplovstva.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Natporučnica Iris Puljić zapovjednica je Voda za opsluživanje letenja koji je u funkciji cjelokupne logističke potpore Zrakoplovno-tehničke bojne, od opsluživanja zrakoplova gorivom, kisikom, dušikom pa do vatrogasne potpore, odnosno svega što je vezano uz sigurnost letenja. Posla ima sve više jer se, ističe, intenzitet letenja iz godine u godinu povećava. Najintenzivnije je tijekom ljeta zbog pojačanog letenja protupožarnih zrakoplova. U njezinoj su desetini profesionalni vatrogasci i vozači koji imaju prekvalifikaciju ovisno o tome što rade. "Na njima se", kaže Puljić, "lomi najveći dio posla. Rade od 0 do 24, svaki dan u svim vremenskim uvjetima"

Sve je počelo s Utvom

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Bojnik Milorad Zubčić, zapovjednik Bojne od 2003. godine, prisjeća se kako je održavanje zrakoplova u drugom stupnju započelo s jednom Utvom koja je u listopadu 1993. godine došla iz Zagreba. Imala je 50 sati naleta, ali i odobrenje za dodatnih dva i pol sata leta što je bilo dovoljno da se vrati u Zagreb. No, mi smo, kaže Zubčić, htjeli da Utva ostane u Zadru, napravimo kontrolni pregled i probni let i tako potvrdimo našu osposobljenost za održavanje zrakoplova u drugom stupnju. Javili su kako je resurs za povremeni pregled na Utvi istekao te da je nužno napraviti kontrolni pregled. Dobili su odobrenje za pregled i probni let i pokazali da su pravi profesionalci. Poslije je uslijedila isprika, no Utva je ostala u Zemuniku. Nakon Utve 1996. godine došli su Pilatusi, zatim helikopteri Bellovi a potom i Zlinovi.


Leida PARLOV, snimio Daniel BERNAZZA, Hrvatski vojnik

[leut]

09.11.2012.

Litavski piloti završili uvježbavanje u Hrvatskoj

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
U vojarni Zemunik Eskadrila transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO u petak 9. studenoga 2012. završila je uvježbavanje posada litavskog zrakoplovstva.

Ovo je peta skupina helikopterskih posada litavskog zrakoplovstva koje su uvježbavani za zadaće letenja u planinskim područjima pod stručnim vodstvom hrvatskih pilota, a obuka se provodila na litavskom helikopteru Mi-8 (Mi-17). Litavci su izabrali Hrvatsku zbog nedostatka planinskih područja u matičnoj zemlji, a prostori Velebita i Svilaje pružaju idealne uvjete za obučne letove pilotskih posada u planinskim uvjetima letenja.

Čestitku za uspješno provedeno uvježbavanje litavskom timu uputio je pukovnik Ivica Mandušić, dok je nositelj obučnog procesa bio satnik Stjepan Jović.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
osrh.hr

Jedan od Litvanaca ima zanimljivu frizuru - irokezicu.

[leut]

23.11.2012.

Obilježen dan Eskadrile aviona

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Pripadnici Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO obilježili su danas, 23. studenoga 2012. godine u vojarni Zemunik Dan postrojbe i 21. obljetnicu osnutka i djelovanja.

Svečanosti su nazočili aktivni pripadnici Eskadrile aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a, dosadašnji i umirovljeni djelatnici, zapovjednici eskadrile od njezinog utemeljenja 1991. godine do sada i predstavnici drugih postrojbi OS RH.

U ime zapovjednika HRZ i PZO brigadnog generala Dražena Ščurija čestitku je uputio zapovjednik 93. zrakoplovne baze pukovnik Karol Lučan.    

Eskadrila aviona 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO-a je prva hrvatska zrakoplovna postrojba osnovana na zadarskom području. U prvim godinama selekcijsko letenje i temeljna obuka provodili su se na avionima UTVA-75 dok danas eskadrila raspolaže sa 20 Pilatusa PC-9 M i 5 ZLIN-ova 242 L.

U osvrtu na proteklo razdoblje obnašatelj dužnosti zapovjednika eskadrile bojnik Nenad Hasnek istaknuo je kako je eskadrila "rađaonica" cjelokupnog HRZ i PZO obzirom da svi piloti svoje prve i osnovne letačke korake uče i usavršavaju u ovoj eskadrili. Također, Eskadrila aviona stvara kvalitetan letački kadar za popunu borbene i protupožarne eskadrile, a u eskadrili djeluje i "reprezentacija" HRZ i PZO - akrobatska grupa HRZ. Dodatnu dimenziju spremnosti eskadrila je dobila i kroz nastup pilota Ivana Krizmana na natjecanju za najspremnijeg pripadnika OS RH gdje je Krizman zauzeo drugo mjesto. Kao posebnu zanimljivost bojnik Hasnek je istaknuo ostvareni nalet na avionima Pilatus PC-9 koji se približava jubilarnom 50 000-om satu što će se obilježiti tradicionalnim bojanjem jednog Pilatusa u posebnim bojama.

U presjeku najvažnijih aktivnosti u prošloj godini bojnik Hasnek je uz školovanje kadeta i pilota  posebno istaknuo značenje međunarodnih aktivnosti eskadrile u kojima se prepoznaje i potvrđuje visoka osposobljenost hrvatskih vojnih pilota  i kvaliteta sustava školovanja kroz koje prolaze piloti od selekcijskog letenja do osposobljavanja za nastavnike letenja. Eskadrila kontinuirano pruža potporu u obuci i ostalim aktivnostima drugim postrojbama OS RH među kojima je i zračni nadzor Pilatusima u sustavu Obalne straže. Bojnik Hasnek je također istaknuo vrijednosti i razinu održavanja zrakoplovne tehnike koju provode zrakoplovni tehničari u prvom stupnju održavanja. "Upravo na kvaliteti, visokoj razini obučenosti i zajedničkom timskom duhu pilota i naših zrakoplovnih tehničara razvijat ćemo i jačati Eskadrilu aviona i u budućnosti", poručio je bojnik Hasnek.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
morh.hr & osrh.hr

[Solaris]

ZAVRŠENA OBUKA I TRENING NOĆNOG LETENJA HELIKOPTERSKIH POSADA HRZ I PZO

 U 93. zrakoplovnoj bazi HRZ i PZO u vojarni Zemunik u petak 14. prosinca g. 2012. završio je ciklus obuke i treninga noćnog letenja uz pomoć uređaja za noćno letenje (NVG , Night Vision Googles).

Temeljna obuka za pilote i tehničare letače provodila se na helikopteru MI-171 Sh, dok se trening odvijao u Eskadrili helikoptera na BELL-u 206 B.

Potporu u provedbi obuke na helikopterima MI-171 Sh pružali su piloti Eskadrile višenamjenskih helikoptera 91. zrakoplovne baze i američki instruktori, dok se trening u cijelosti provodio pod vodstvom hrvatskih nastavnika letenja za obuku u noćnim uvjetima.

S letenjem uz pomoć NVG opreme započelo se prije dvije godine, a namjera je osposobiti sve pilote i posade helikoptera HRZ i PZO za letenje noći uz pomoć navedenih uređaja koje je darovala američka vojska. Pored letačkih posada obuku redovito izvode i zrakoplovni tehničari.

NVG oprema omogućava posadama pri minimalnom noćnom svjetlu (zvjezdano nebo ako nema mjeseca ili slabi izvor svjetla u daljini, odbljesak vanjske rasvjete…) uočavanje svih detalja neophodnih za sigurno letenje (žice dalekovoda, stabla i druge prepreka, podloga za slijetanje…). Također, uz pomoć NVG opreme akcije traganja i spašavanja mogu se provoditi i noću, a za medicinske noćne letove zahvaljujući ovoj opremi moguća su slijetanja na nepripremljenim terenima i heliodromima koji nemaju svu potrebitu infrastrukturu noćnog starta.

Piloti Eskadrile helikoptera koji lete na BELL-u 206 B završili su temeljnu i naprednu obuku, a treningom održavaju dostignuti stupanj obučenosti na operativnoj i taktičkoj razini. Temeljna obuka obuhvaća osnovno letenje s prilagodbom na novi sustav i uvjete letenja, dok napredna obuka uključuje slijetanje na uzvišenja i grebene, slijetanje na planinske vrhove i letenje u planinskom okruženju kao i ostale složene manevre tehnike pilotiranja u noćnim uvjetima.

Zahvaljujući osposobljenosti, dobivenim certfikatima i sustavnom treningu piloti Eskadrile helikoptera u mogućnosti su obučavati i posade drugih zemalja čime se i na ovom području Zrakoplovna baza u Zemuniku razvija u Međunarodno obučno središte helikopterskih posada NATO i partnerskih zemalja.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

[Solaris]

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

  osrh

[leut]

12.12.2012.

U Zemuniku obilježen dan HRZ i PZO

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Dan HRZ i PZO-a svečano je obilježen u 93. zrakoplovnoj bazi u vojarni Zemunik u utorak 11. prosinca 2012.

Pripadnicima postrojbe obratio se pukovnik Ivica Mandušić koji je kazao kako je 93. zrakoplovna baza stožerna postrojba HRZ i PZO koja uz školovanje vojnih pilota provodi i važne humane misije za potrebe zajednice kroz gašenja požara iz zraka, medicinske letove i službu traganja i spašavanja. Postrojba pruža zrakoplovnu potporu i Obalnoj straži te drugim postrojbama OS RH sa lokacija vojarni Zemunik, Divulje i letjelišta Udbina.

U osvrtu na aktivnosti u kojima postrojba sudjeluje u sveukupnim zadaćama HRZ i PZO-a, pukovnik Mandušić je naglasio visoke potencijale postrojbe u školovanju vojnih pilota pri čemu se baza kroz različite obučne procese sa NATO i partnerskim zemljama razvija u Međunarodno središte za obuku pilota helikoptera.

Predstavljajući presjek angažiranosti pojedinih eskadrila, Mandušić je iznio i podatke kako je u ovoj godini zabilježen najveći angažman protupožarnih posada do sada. Tako su posade upućene na gašenje 393 požara pri čemu su kapetani na kanaderima ostvarili prosječno oko 230 sati naleta. Kao najzahtjevnije akcije gašenja požara istaknute su dvije: u Rudinama gdje je prijetila izravna opasnost stanovništvu i kućama kada je u gašenju požara sudjelovalo 6 aviona sa 30 provedenih sati na požarištu, te 25. kolovoza kada je eskadrila bila angažirana na 15 požara sa 10 aviona i 80 sati provedenih u suzbijanju i gašenju požara. Također, eskadrila je  pružala pomoć u gašenju požara i u drugim zemljama, 5 dana u Bosni i Hercegovini i 4 dana u Grčkoj.

Za potrebe hitnih medicinskih letova posade Eskadrile transportnih helikoptera svakodnevno su u ovoj godini u prosjeku provele u zraku više od sat vremena pri čemu su prevezle 353 pacijenta od čega 72 strana turista, dok je u protupožarnoj sezoni prevezeno više od 1300 vojnika i vatrogasaca.

Pukovnik Mandušić je posebno priznanje uputio zrakoplovnim tehničarima svih razina održavanja tehnike za izniman napor i potporu u letačkim aktivnostima postrojbe. "Od nas se očekuje očuvanje i razvijanje dostignutog stupnja osposobljenosti i spremnosti u provedbi svih zadaća i aktivnosti i kroz slijedeću godinu, a siguran sam kako ćemo zajedničkim nastojanjem biti i dalje uspješni", zaključio je pukovnik Mandušić te svim pripadnicima postrojbe uputio čestitke za Dan HRZ i PZO.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
morh.hr

[Solaris]

ZAPOČELE PRIPREME ZA REMONT HELIKOPTERA HRZ-A I PZO-A

 Pripremne radnje za remont helikoptera iz sastava Eskadrile transportnih helikoptera (ETH) 93. zrakoplovne baze HRZ-a i PZO-a započele su u utorak 8. siječnja 2013. godine preletom helikoptera Mi-8 MTV-1 iz vojarne Knez Trpimir - Divulje u vojarnu Pukovnik Marko Živković - Pleso.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Nositelji provedbe tehničke pripreme pet helikoptera Mi-8 MTV-1 i jednog helikoptera Mi-17 1VA su baze u Zemuniku i Plesu, a riječ je o remontu prve skupine helikoptera HRZ-a i PZO-a kojim se produžuje životni vijek i operativna uporaba transportnih helikoptera sa spremnošću početka upućivanja na remont od veljače 2013. godine.

Helikopteri će se postupno upućivati na remont kako bi se redovite letačke aktivnosti ETH mogle kontinuirano provoditi, a riječ je obučnim aktivnostima helikopterskih posada, zračnoj potpori drugim granama i postrojbama Oružanih snaga RH, te provedbi humanih misija kroz hitne medicinske letove, traganja i spašavanja i potpori u gašenju požara iz zraka.

  osrh

[leut]

24.1.2013.

Njemački vojni izaslanik u Zemuniku

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Njemački vojni izaslanik pukovnik Jörg Rauber posjetio je u četvrtak 24. siječnja g. 2013. vojarnu Zemunik gdje ga je primio zapovjednik 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO pukovnik Karol Lučan. Riječ je o nastupnom posjetu pukovnika Raubera postrojbama Oružanih snaga RH u sklopu kojeg se upoznaje sa zapovjednim kadrom te zadaćama i misijama postrojbi kako bi se bilateralna suradnja njemačkih i hrvatskih oružanih snaga i dalje razvijala u partnerskom i prijateljskom ozračju.

Tijekom boravka u Zemuniku pukovnik Rauber posjetio je sve sastavnice zrakoplovne baze, a zanimljivost je kako su pukovnici Lučan i Rauber bili polaznici zadnjeg naraštaja Ratne škole "Ban Josip Jelačić". Posebno zanimanje njemački vojni izaslanik iskazao je za model školovanja hrvatskih vojnih pilota kao i aktivnosti koje hrvatske eskadrile provode kroz međunarodnu suradnju u obuci i provedbi međunarodnih mirovnih misija.

Za boravka u Zemuniku pukovnik Rauber obišao je i Središte za obuku HRZ i PZO gdje mu je domaćin bio zapovjednik postrojbe brigadir Dragan Oljica.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
osrh.hr

[leut]

8.3.2013.

Eskadrila helikoptera obilježila dan postrojbe

Eskadrila helikoptera (EH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO u vojarni Zemunik obilježila je u petak 8. ožujka 2013. svoj dan i 17. obljetnicu osnutka.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Obilježavanje je organizirano susretom dosadašnjih zapovjednika i djelatnika sa sadašnjim sastavom eskadrile, a čestitku pripadnicima postrojbe uputio je i zapovjednik 93. zrakoplovne baze pukovnik Karol Lučan. Pukovnik Lučan posebno je naglasio sve veću angažiranost pilota i posada helikoptera u obučnim procesima i drugim aktivnostima od kojih je najznačajnije sudjelovanje u provedbi tečaja zajedničke obuke multinacionalnih helikopterskih posada koje se pripremaju za misiju ISAF. Lučan je također istaknuo značaj dostizanja sposobnosti eskadrile u letenju sa uređajima za noćno letenje (NVG), te kontinuitet u trenažnom procesu noćnog letenja čime je eskadrila podigla razinu osposobljenosti i mogućnosti prijenosa znanja na pilote helikoptera iz drugih partnerskih zemalja.

Iznoseći osvrt na povjesnicu i djelovanje eskadrile, zapovjednik EH bojnik Krešimir Ražov podsjetio je na osnutak eskadrile u ožujku 1996. pod nazivom Eskadrila za obuku pilota helikoptera (EOPH), a bila je smještena na aerodromu Lučko gdje je na helikopterima MI-8 MTV započelo i školovanje prvog naraštaja pilota helikoptera.

U veljači 1997. dio pilota i zrakoplovnih tehničara završava peobuku u SAD i Njemačkoj za helikopter BELL 206 B Jet Ranger III nakon čega se eskadrila  prebazira u vojarnu Zemunik gdje nastavlja letačke aktivnosti u sklopu Pilotske škole Učilišta HRZ i PZO na novonabavljenim Bellovima.

U travnju 2003. postrojba dobiva sadašnji naziv Eskadrila helikoptera (EH) i ustrojbeno djeluje u sastavu 93. zrakoplovne baze u vojarni Zemunik.

Eskadrila težišno provodi školovanje pilota za potrebe grane HRZ i PZO, a letačka obuka učenika-letača traje 18 mjeseci i podijeljena u 7 razdjela (Temeljno, Navigacijsko, Temeljno instrumentalno, Noćno, Grupno, Napredno instrumentalno i Namjensko letenje). Učenici-letači kroz obuku ostvare 185 sati letenja na helikopterima BELL 206B III.

Danas eskadrilu čine dva voda letača i Satnija zrakoplovno-tehničkog opsluživanja i održavanja (ZTOO). Pored obuke eskadrila je uvježbana i za zadaće prevoženja i izviđanja iz zraka, odnosno pružanja potpore ostalim granama OS RH i civilnim strukturama.

Zrakoplovni tehničari provode kvalitetno i kontinuirano održavanje helikoptera u 1. stupnju održavanja, a osposobljeni su po obje specijalnosti: zrakoplov i motor (ZIM) i instrumenti, radio-oprema (IRE) čime daju značajan doprinos u provedbi svih letačkih zadaća i sigurnosti letenja.

Uz školovanje hrvatskih pilota Eskadrila je u potpunosti provela i obuku jednog makedonskog pilota, a u završnoj fazi je i školovanje pilota iz Bosne i Hercegovine.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
morh.hr

[leut]

Eskadrila helikoptera (EH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
osrh.hr

[leut]

Eskadrila helikoptera (EH) 93. zrakoplovne baze HRZ i PZO

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
osrh.hr

[dzumba]

А зашто ови војни хеликоптери нису у "војној" шеми бојења, већ у овој, да кажем, цивилној?

[leut]

А зашто ови војни хеликоптери нису у "војној" шеми бојења, већ у овој, да кажем, цивилној?

Helikopteri BELL 206 B Jet Ranger III Eskadrile helikoptera (EH) se prvenstveno koriste za obuku pilota, a zadaće prevoženja i izviđanja iz zraka, odnosno pružanja potpore ostalim granama OS RH i civilnim strukturama su im sekundarne.

Shema bojenja je slična shemi bojenja školskih aviona Pilatus PC-9M i Zlin Z-242L iz sastava Eskadrile aviona (EA).

[leut]

93. ZRAKOPLOVNA BAZA

Za besprijekornu tehničku ispravnost helikoptera

Zrakoplovno-tehničko održavanje helikoptera je prije svega timski rad koji zahtijeva dobru koordiniranost i povezanost među tehničarima, ali i godine radnog iskustva. Tehničari II. stupnja su vrhunac naše kontrole, znanja i iskustva i do sada nismo imali ni jedan izvanredni događaj koji je poslijedica njihova propusta...

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
Satnik Ante Plazibat, zapovjednik je Satnije za zrakoplovno-tehničko održavanje helikoptera u II. stupnju održavanja koja se nalazi u sastavu Zrakoplovno tehničke bojne 93. zrakoplovne baze čije je zapovjedništvo u Zadru i, kako nam na početku razgovora sam kaže, uloga njegove satnije jest "osigurati nalet koji je godišnje planiran Naputkom za obuku i iznosi oko 2000 sati."

No što to zapravo znači?

O satniku Plazibatu i ljudima koji zajedno s njim, u hangarima na rubu piste, samozatajno i strpljivo rade svoj posao, obično se vrlo malo zna i rijetko piše - no helikopteri HRZ-a i PZO-a koji tijekom godine neprestano uzlijeću i slijeću, gase požare ili danonoćno hitno prevoze oboljele i unesrećene s otoka u bolnice ne bi mogli biti toliko djelotvorni kada iza tih letova ne bi stalno bdjeli takvi ljudi kao što je satnik Plazibat i djelatnici njegove satnije. Naravno, tu su i helikopterske posade, uvježbani i vrsni piloti koji znaju u svim burama, požarima i nevoljama dovesti letjelicu ondje gdje ona treba stići - ali svemu što oni rade i postižu prethode sati i sati rada zrakoplovnih tehničara održavanja II. stupnja koji brinu o besprijekornoj tehničkoj ispravnosti helikoptera.

Timski rad i godine radnog iskustva

Vodeći nas kroz hangar i pokraj jednog od helikoptera koji upravo čeka početak uobičajenog procesa provjere, satnik nam objašnjava dinamiku redovitog pregledavanja helikoptera. Na nižoj razini, na dnevnim i tjednim pregledima te onima koji se provode nakon 25 sati leta, pregled letjelice obavljaju tehničari I. stupnja, dok ga na višoj razini, nakon 50 i 100 sati naleta, obavljaju tehničari II. stupnja. "To je, zapravo, mjera predostrožnosti, redoviti pregledi koji se rade prema unaprijed utvrđenim listama, možemo reći da su to preventivni pregledi. No zrakoplovni tehničari održavanja II. stupnja obavljaju i intervencije nakon prijave bilo kakvih kvarova. Sve je to ozbiljan, složen posao koji zahtijeva vrhunsko znanje i iskustvo ljudi koji ga obavljaju, a tehničari II. stupnja su vrhunac naše kontrole, znanja i iskustva", kaže naš sugovornik te s ponosom ističe kako nikada do sada nisu imali ni jedan izvanredni događaj koji je posljedica propusta tehničara.

Zrakoplovno-tehničko održavanje helikoptera je prije svega timski rad koji zahtijeva dobru koordiniranost i povezanost među tehničarima, ali i godine radnog iskustva. "Mnogo je stvari koje treba napraviti, koje moramo znati a koje se ne mogu naučiti u školi, i zato je posebno važno iskustvo na ovim poslovima i praksa.. Nitko ne može sam znati sve o helikopteru, svatko ima svoj segment u kojem je najjači, za koji je odgovoran, i jedino kao dobro uigran tim dolazimo do zajedničkog rješenja i dobrog rezultata. Uzajamno povjerenje, dobra komunikacija i dobri odnosi u postrojbi su ovdje od izuzetne važnosti", naglašava satnik Plazibat.

Bez obzira na to je li vanjska temperatura srpanjskih 40 Celzijeva stupnja, ili je kao toga dana kada smo obilazili hangare tek malo iznad nule - a toliko je bilo i u hangaru, zrakoplovni tehničari održavanja II. stupnja jednako predano rade svoj posao. Satnik Ante Plazibat kaže: "Helikopter mora imati status "ispravan", sve što se radi mora biti provedeno u skladu s Pravilnikom o održavanju vojnih zrakoplova i zrakoplovne tehnike, i mi jedino tako i radimo".

Iskustvo, znanje i pouzdanost naših zrakoplovnih tehničara održavanja II. stupnja prepoznato je i cijenjeno i u međunarodnom okruženju, u misijama u koje oni redovito odlaze. Tako u misiji ISAF u Afganistanu zrakoplovni tehničari II. stupnja uobičajeno imaju ulogu instruktora, dok u misiji KFOR na Kosovu rade na održavanju naših helikoptera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]
[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Iskustvo, znanje i pouzdanost naših zrakoplovnih tehničara održavanja II. stupnja prepoznato je i cijenjeno i u međunarodnom okruženju, u misijama u koje oni redovito odlaze. Tako u misiji ISAF u Afganistanu zrakoplovni tehničari II. stupnja uobičajeno imaju ulogu instruktora, dok u misiji KFOR na Kosovu rade na održavanju naših helikoptera.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Satnik Ante Plazibat, zapovjednik Satnije za zrakoplovno-tehničko održavanje helikoptera

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ] Svaki helikopter HRZ-a i PZO-a uključen je u sustav redovitog održavanja i pregledavanja koje se provodi prema jasno utvrđenom redoslijedu. Helikopteri tako prolaze dnevni i tjedni pregled, te preglede nakon 25, 50, 100 i 200 sati naleta, a nakon 1500 sati naleta imaju redoviti remont.

Tehničari I. stupnja zaduženi su za dnevni, tjedni i pregled nakon 25 sati naleta. Tehničari II. stupnja vode brigu nad 50-satnim i 100-satnim pregledom te, dodatno, interveniraju u slučaju uočenih i prijavljenih kvarova. Na razini III. stupnja obavljaju se 200-satni pregled i remont, u pravilu u remontnim zavodima.


Lada PULJIZEVIĆ, snimio Davor KIRIN, Hrvatski vojnik