PALUBA
March 28, 2024, 03:22:12 pm *
Welcome, Guest. Please login or register.

Login with username, password and session length
News: Čitajte na Palubi roman "Centar" u nastavcima, autora srpskog podoficira i našeg administratora Kuzme
 
   Home   Help Login Register  

Prijatelji

▼▼▼▼

Mesto za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Del.icio.us Digg FURL FaceBook Stumble Upon Reddit SlashDot

Pages:  1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32 33 34   Go Down
  Print  
Author Topic: MiG-29  (Read 236818 times)
 
0 Members and 1 Guest are viewing this topic.
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #360 on: September 14, 2018, 04:44:08 pm »

Ајд сад погледај силутеу и опет се закуни да је 9.12.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* DPRK_MiG-29.jpg (11.22 KB, 409x309 - viewed 56 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #361 on: September 14, 2018, 06:53:39 pm »



Ипак остајем при своме да је ово 9-12. Можда и грешим.
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #362 on: September 14, 2018, 11:13:16 pm »

100%

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]

Е сад... Ми не знамо шта је изнутра.


* north_korean_mig_29_smk_001_by_sergueikal2050-dbb6mgt.jpg (61.34 KB, 1024x417 - viewed 69 times.)
Logged
Director
stariji vodnik I klase
*
Offline Offline

Posts: 1 043



« Reply #363 on: September 15, 2018, 08:37:08 am »

Po ovom blogu oni su nabavljali različite tipove krajem 80-ih i početkom 90-ih :

13 aviona MiG-29 9.12B Fulcrum-A
1 avion MiG-29UB 9.51 Fulcrum-B
10 aviona MiG-29S-13 9.13 Fulcrum-Cs in semi knock-down kits (SKDs)

Od ovih zanjih je bio plan da se tih 10 aviona sastave u samoj Koreji i da se proba da se osvoji proizvodnja rezervnih delova. Isporuke od strane Rusa su prekinute posle 3. sklopljena aviona a ni osvajanje proizvodnje nije uspelo.

Da li je bilo nekih tajnih isporuka teško je reći. Ni Rusi ni oni nemaju para za ozbiljije nabavke/poklone tako da čisto sumnjam. Pominje se da je Putin obnovio prodaju rezervnih delova sa S.Korejom ali ništa više od toga.

http://spioenkop.blogspot.com/2014/02/the-kpaf-investigated-north-koreas-mig.html
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #364 on: September 15, 2018, 06:04:37 pm »

Ти авиони не би могли да лете без резервних делова 30 година. Или су их сами произвели или су их куповали. Треће не постоји. Што се тиче типова авиона 9-12B није исто што и Fulcrum A. 9-12B је апарат продаван државама које нису чланице ВП, а међу којима се налази и Југославија док је Fulcrum A заправо 9-12А, авион намењен за Варшавски пакт.

Нема сумње да Северна Кореја поседује 9-13 што се може уочити на фотографијама које сам поставио. Јасна је разлика, а поред тога се виде и поткрилни резервоари са горивом који нису присутни код 9-12А у изворној верзији (MiG-29G i MiG-29AS имају поткрилне резервоаре). Е сад, главно је питање да ли севернокорејски МиГ-29 има Гарденију јер неки тврде да нема. Такве закључке могу да заснују само на основу електронског извиђања које је спроводила америчка морнарица и РВ токо летова близу Кореје. Увид у уговоре и документацију као и у састав авиона нема нико осим Руса и Севернокореанаца.

Северна кореја има и 9-12.
« Last Edit: September 15, 2018, 06:21:00 pm by torpedo011 » Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #365 on: September 15, 2018, 06:20:21 pm »

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* NVA_02.jpg (83.65 KB, 700x510 - viewed 54 times.)
Logged
Рашо
Stručni saradnik - RV i PVO
kapetan korvete
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 6 879



« Reply #366 on: September 15, 2018, 06:52:41 pm »

Da li je bilo nekih tajnih isporuka teško je reći.

Ако се зна да су на црно успјели да набаве готово стотину америчких хеликоптера, није немогуће да су на црно набавили и понеки МиГ. Тих година је било доста потенцијалних, и вољних, продаваца...
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #367 on: September 20, 2018, 09:12:14 pm »

Још једна битна разлика између МиГ-ова 29 произведених за потребе СССР-а (9-12) и земаља чланица Варшавског договора (9-12А) са једне стране и модела за извоз на тржиште трећег света (9-12Б) била је способност наношења нуклеарног удара. МиГ-29 је имао улогу наношења секундарног атомског удара у захвату фронта тактичком слободнопадајућом атомском бомбом РН-40 снаге 30 килотона. Након давања узбуне и сигнала за полетање, који је стизао уз Москве, посебно припремљених мигова за извршење атомског напада, једна ескадрила се подизала у ваздух да врши обезбеђење аеродрома и ПСС-а док су се за то време вршиле припреме за полетање још две: једне у улози пратње и друге наоружане нуклеарним бомбама. Сваки МиГ је могао да понесе само једну бомбу на средишњем носачу који је био посебно израђен за ношење РН-40 и који се монтирао на авион само у случају издавања команде за извршење нуклеарног удара. Овако наоружана ескадрила МиГ-ова имала би углавном задатак да уништи неки већи просторни циљ попут непријатељског аеродрома, луке, веће групације снага КоВ у покрету, непријатељску линију ПВО или пак десант. Због ограниченог долета и радијуса мигови не би могли да уништавају стратегијске циљеве дубоко у непријатељској позадини као што су велики индустријски центри, команда места и сл. која се иначе не налазе близу линије фронта. Након наоружавања авиона бомбама начелник штаба авиопука би добио шифре за превођење атомских глава у бојеви режим. Другу копију шифара би добијали пилоти мигова приликом уласка у кабину. Пилот би током лета отворио коверту са две картице на којима су биле исписане шифре. Прва шифра је означавала да се ради о специјалној мисији тј. нуклеарном удару. Пилот би упоређивао број са картице са бројевима које би добијао путем радио везе са земље. Ако би се бројеви поклопили то би значило да пилот може да пређе на следећи корак. Ако си би се бројеви разликовали то би аутоматски значило да се задатак прекида и да авиони морају да се врате на аеродром. Следећи корак је представљао унос другог броја у уређај за превођење бојеве главе у бојеви режим. Број се састојао од 9 цифара и ако би само једном погрешио бојева глава не би могла да се преведе у бојеви режим. Авиони би летели ка циљу на малим висинама при трансоничним брзинама. Када би се приближили, извели би петљу и приликом постизања угла од 120 степени при висини до 2000 метара бацали би бомбу која би се усред инерције кретала унапред ка означеној мети док би се авион удаљавао у супротном смеру од исте. Друга ескадрила би се кретала на већим висинама пружајући ловачку заштиту, а поред тога би имала и задатак да уништи непријатељски AWACS. Вежбе у којима би се симулирао нуклерани напад би се изводиле барем два пута месечно од стране ВВС СССР. Пракса земаља чланица ВУ није била иста. Тако, према јавно доступним изворима, ДДР никада није увежбавао нуклеарни удар помоћу својих МиГ-ова. Иако су авиони стигли у ДДР према стандарду 9-12А у једном тренутку је била уклоњена сва опрема за ношење и избацивање РН-40 јер је број носача нуклеарног наоружања био предмет преговора Москве и Вашингтона у то време. ЧССР је са друге стране имала 6 ваздухоплова овог типа који су могли да носе атомско оружје.

За потребе вршења нуклеарног удара била је уграђена додатна опрема и уређаји у саму кабину као и труп авиона као и носач који би се по потреби скидао или монтирао. Поред тога овакав тип задатака је захтевао посебно логистичко обезбеђење. Грађени су посебни бункери за складиштење као и капонири и хангари где би се авиони наоружавали нуклеарним оружјем.

[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]



* Untitled.jpg (262.51 KB, 1044x693 - viewed 53 times.)
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #368 on: September 21, 2018, 09:37:06 am »


Неки мисле да би наследник МиГ-29 могао изгледати овако (artist`s impression)! Сумњиво ми је најпре то што има један мотор. Ништа друго се не види сем сличне али "стелтније" аеродинамичке концепције са МиГ-29.


* hqdefault.jpg (6.96 KB, 480x360 - viewed 55 times.)
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #369 on: September 21, 2018, 07:19:55 pm »

Наследник МиГ-а 29 је МиГ 1.42/1.44. Пошто је тај пројекат пропао онда је нађено привремено решење  - МиГ-35.
Logged
kumbor
Stručni saradnik - opšti
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Gender: Male
Posts: 17 447


« Reply #370 on: September 21, 2018, 08:53:45 pm »


МиГ-35 није привремено решење, већ врхунац развоја МиГа29. Парк постојећих МиГ-29 је у лошем стању, а МиГ-35 је лакши, јефтинији, а пружа скоро исте могућности као већа Сушка. МиГ 1.44 је пројекат авиона 5. покољења за утакмицу са Т-50 Сухој, који је постао СУ-57. СССР, а после Русија, није ни планирала да уведе у службу оба авиона, већ да један од њих победи на конкурсу. Сухој је због заузетости врло успешном породицом Су-27 каснио са својим пројектом, али су дивље деведесете и Погосјанова "доследност у гурању своје фирме - ОКБ им. Сухого" сахранили пројект РСК МиГ. Тај авион је извео само неколико пробних летова и завршио у музеју РВ у Моњину.

Већ пар година се шушка о новом фронтовском ловцу лакше категорије. СУ је заузет до гуше, ТУ прави бомбардере, Јак млазне школске, а ИЛ и АН - транспортне. Остаје само МиГ, са свим својим проблемима. Тај пројекат није приоритет, јер Миг-35, ако производња крене како треба има перспективу како у ВВС и палубној авијацији тако и за извоз за следећих 20 година. Сматрам да је добра идеја да се крене у опитно-пројектне радове на новом авиону који би био готов после 2030. године.
По мени змај Јак-130 пружа могућности развоја у лаки ловац, али такав авион не може постати врхунски, (мада може бити добар извозни посао), али Руси не могу данас себи допустити да лете нешто што није одлично (мада је било у СССР промашених пројеката, како да није)!
Logged
torpedo011
poručnik bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 5 222


« Reply #371 on: September 22, 2018, 08:16:54 pm »

Када је МиГ 1.44 конструисан и када је полетео Т-50 односно Су-57 није био ни у нечијој глави, а камоли на папиру. Ти авиони никада нису били такмаци јер нису постојали у истом временском периоду нити су се нашли један против другог на истом конкурсу. Опет ни намена им није иста нити могу да носе исто наоружање. ТТ захтеви за МиГ и Су се разликују и не треба их сврставати у исту раван.

Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #372 on: October 12, 2018, 04:27:09 pm »


MiG-29 12-51


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* MiG-29 12-51.jpg (78.74 KB, 1200x800 - viewed 45 times.)
Logged
Dreadnought
Počasni global moderator
kapetan bojnog broda
*
Offline Offline

Posts: 69 456



« Reply #373 on: October 17, 2018, 12:08:19 pm »


Poljak ...


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


[ Attachment: You are not allowed to view attachments ]


* MiG 29 Fulcrum_poland_1.jpg (472.39 KB, 2396x1594 - viewed 36 times.)

* MiG 29 Fulcrum_poland2.jpg (470.02 KB, 2398x1596 - viewed 37 times.)
Logged
Perun
poručnik korvete
*
Offline Offline

Posts: 3 668


« Reply #374 on: November 08, 2018, 09:28:10 pm »

The Cuban MiG-29 force may have been originally planned to be 35 – 45 fighter jets (enough for a full regiment), but economic problems reduced the buy to only twelve MiG-29 “Fulcrum As” and two two-seat MiG-29UB “Fulcrum Bs“. These arrived in October 1989 and, after assembly, were test-flown on April 19, 1990. The serials appear to run in the 900 range.

https://www.laahs.com/the-cuban-migs/

Kubanci su tili kupiti od 35 do 45 aviona ali zbog manjka novaca su kupili samo 14 komada...
Logged
Pages:  1 ... 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 [25] 26 27 28 29 30 31 32 33 34   Go Up
  Print  
 
Jump to:  

Prijatelji

▼▼▼▼

Prostor za Vaš baner

kontakt: brok@paluba.info

Powered by MySQL Powered by PHP Powered by SMF 1.1.19 | SMF © 2013, Simple Machines
Simple Audio Video Embedder

SMFAds for Free Forums
Valid XHTML 1.0! Valid CSS!
Page created in 0.03 seconds with 23 queries.